Ведущий мост: Снятие и установка Isuzu Trooper I

Как снять и установить ведущего мост: снятие и установку

Как снять (передний)

1. Поднимите переднюю часть автомобиля и опорную раму на домкратных стойках. Снимите колеса и противоскользящую накладку. Отметьте приводной вал для переустановки и разъедините на переднем дифференциале.
2. Полностью ослабьте торсион, повернув регулировочные болты рычага управления высотой, снимите штанги стойки, выверните болты крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления и отсоедините стабилизатор.
3. Снимите тормозные суппорты с опор и повесьте на раму проволокой. Отсоедините шаровые шарниры на наружных тягах. Снимите верхние рычаги управления с кронштейнов рамы, отвернув болты с верхних шкворневых валов.
4. Снимите концы звеньев нижнего рычага подвески, болты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески и нижние рычаги подвески.
5. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2h " и установите ручку стопорной ступицы в положение " FREE ". Снимите стопорную ступицу в сборе. Снимите стопорное кольцо и регулировочные шайбы с конца шпинделя.
6. Снимите ступицу и ротор в сборе вместе с верхним звеном и передней осью (с обеих сторон). Отсоедините шатун и промежуточный рычаг. Снимите рулевой привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Полные процедуры снятия и установки стопорных ступиц см. в статье " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в этом разделе. (ref-40733)
7. Поддержите передний мост в сборе на напольном домкрате и снимите 4 болта крепления картера моста. Опустите и снимите передний мост в сборе. НЕ повреждайте соединения Birfield (Bj) или двойные смещенные соединения (DOJ).
8. Слейте воду из корпуса дифференциала, отверните 4 болта крепления моста к корпусу моста, стяните ведущие оси с обеих сторон корпуса, снимите подшипник ведущего моста с поворотного кулака с помощью съемника, вывинтите обоймы подшипников с латунным дорном и замените обоймы гидравлическим прессом, установите новые подшипники.

Схема №3

Войти

1. Установите ведущие оси в корпус и затяните болты крепления фиксатора 4-х осей. Установите передний мост в сборе на домкрат пола и расположите под рамой автомобиля. Установите мост в сборе и затяните болты кронштейна крепления картера.
2. Установите поворотный рычаг на вал рулевого сектора и промежуточный рычаг на поворотный вал. Затяните болты. Установите ступицу и ротор в сборе с верхними рычагами на концы ведущего моста. Установите поворотный вал на кронштейн рамы.
3. Установите регулировочные шайбы развала и ролика в исходные положения, установите на место амортизаторы, подсоедините нижние рычаги к кронштейнам рамы, подсоедините шаровые шарниры к поворотным кулакам и затяните гайки.
4. Установите стержни стоек и концы стержней стабилизатора, затяните регулировочные болты рычага управления, установите суппорт дискового тормоза в сборе, тщательно смажьте корпус стопорной ступицы и стопорную шайбу, установите стопорное кольцо.
5. Надавите на ведущую ось рукой и установите зазор между корпусом стопорной ступицы и стопорным кольцом на 0 112 " (3 мм) с помощью необходимых регулировочных прокладок. Установите прокладку и крышку стопорной ступицы, выравнивая рейки стопора во время установки.
6. Установите колеса и опорную плиту. Совместите указательные метки приводного вала и установите приводной вал. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните передний дифференциал смазкой. Прокачайте гидравлическую тормозную систему (при необходимости).

Как снять (задний) - импульсный

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять и поддержать суппорт в сборе. Не отсоединять тормозной шланг от суппорта. Снять тормозной ротор.
2. Отверните 4 болта пластины фиксатора подшипника. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите ось с помощью съемника. Снимите опорную пластину, втулку, подшипник, фиксатор подшипника и сальник.

Схема №4

Войти

1. Поднять автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной барабан и тормозные колодки, и отсоединить внутренний трос стояночного тормоза. Отсоединить тормозные магистрали от колесных цилиндров и штепсельного конца, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
2. С внутренней стороны подкладки тормоза отверните через болты 4 гайки с держателя подшипника и вытащите ведущую ось из корпуса.

Как заменить подшипник - импульсная

Для замены осевого подшипника необходимо отжать старый подшипник от полуоси с помощью съемника подшипников (J-33949). Установить уплотнительное кольцо в канавку на наружном кольце подшипника. Установить подшипник с уплотнительным кольцом в направлении шлицевого конца полуоси. Установить втулку с фланцем на боковой стороне подшипника. Запрессовать подшипник и втулку на полуось с помощью пресса и установщика подшипников (J-22912-01).

Как заменить подшипники - кроме импульсных

1. Для замены осевого подшипника разровняйте стопорный язычок стопорной шайбы и установите ведущую ось в тисках, зажимая губки тисков вокруг стопорной гайки. Используя съемник / установщик (J-24226), расположенный на болтах с проушинами, поверните ведущую ось, чтобы ослабить стопорную гайку.
2. Отверните контргайку, снимите контровочную шайбу, подшипник, держатель и опорную плиту тормоза. Снимите масляное уплотнение с внешней стороны держателя подшипника. Отожмите держатель подшипника и подшипник. Отогните наружное кольцо подшипника с помощью латунного выноса.
3. Установите наружное кольцо подшипника и сальник в обойму. Смажьте обойму подшипника, трубку заднего моста и внутреннее кольцо подшипника. Вставьте 4 болта в опорную плиту. Установите обойму подшипника на опорную плиту. Убедитесь, что сторона сальника обоймы подшипника прилегает к опорной плите.
4. Поместите опорную плиту в сборе на ведущую ось, поместите подшипник на ведущую ось и запрессуйте в держатель подшипника. Установите новую стопорную шайбу с вогнутой стороной вдали от подшипника. Навинтите стопорную гайку на вал.
5. Установите контргайку между губками тисков и инструментом, применяемым при разборке, надежно затяните контргайку, отогнув часть контровочной шайбы напротив установочного язычка от проворачивания.

Схема №5

Войти

1. Если обе ведущие оси были сняты, вставьте прокладку a.079 " (2 мм) между держателем подшипника и фланцем трубы первой устанавливаемой ведущей оси, вставьте вал в трубу моста, установите и затяните болты крепления держателя подшипника к фланцу.
2. Для второй ведущей оси (или, если был снят только один вал) вставьте вал без регулировочных прокладок в трубу оси до соприкосновения с упорной колодкой в дифференциале и измерьте зазор между держателем подшипника и фланцем трубы оси. (Таблица 3)
3. Регулировочные прокладки надлежащего размера для этого места могут быть определены путем добавления 0 012 " (.3 мм) к только что полученному измерению. Выберите регулировочную прокладку или комбинацию регулировочных прокладок, извлеките ведущую ось и установите регулировочные прокладки между держателем подшипника и поверхностью фланца.
4. Переустановите ведущую ось и затяните 4 сквозных болта. Подсоедините тормозную магистраль к колесному цилиндру. Установите тормозные колодки, трос стояночного тормоза и тормозной барабан. Установите колесо и шину в сборе, отрегулируйте тормоза и систему стравливания.

Как снять (задний)

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и опору с помощью домкратных стоек. Снимите колеса и шины в сборе. На моделях Impulse снимите и поддержите суппорты. Снимите роторы. На всех остальных моделях снимите тормозные барабаны. Отсоедините тормозные магистрали у колесных цилиндров и заглушки.
2. На всех моделях отсоедините кронштейны троса стояночного тормоза в месте расположения задней пружины. Слейте масло дифференциала. Снимите 4 крепежных болта фиксатора оси с каждого торцевого фланца и частично выньте ведущие оси из труб оси.
3. Отсоединить приводной вал от фланца шестерни и убрать в сторону, отвернуть гайки крепления водила к корпусу моста и снять водило в сборе.

Как установить (сзади)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, дозаправьте ось правильным количеством смазки.