Узлы дифференциала
ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта переднего и заднего дифференциалов аналогичны.
Схема №6
Схема №7
- Отметьте крышки боковых подшипников для повторной сборки. Снимите крышки боковых подшипников. Снимите картер дифференциала в сборе. Снимите боковые подшипники дифференциала из картера. Запишите толщину каждого бокового подшипника и пакета прокладок и поместите с соответствующей обоймой подшипника.
- Снять болты коронной шестерни и отделить коронную шестерню от корпуса. Снять шпильки, удерживающие стопорный штифт, используя дрель 20 " (5 мм). Вынуть стопорный штифт вала шестерни с помощью длинного выноса. Проверить люфт шестерни шестерни на боковую шестерню перед снятием.
- Люфт должен быть не менее 0 001-0 003 " (0,03-0,08 мм). Вынуть вал-шестерню с помощью выколотки. Вынуть из водила упорную колодку (при наличии), шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. Возможно, потребуется снять шпильки, удерживающие стопорный штифт, с помощью сверла 5 мм.
- Снимите гайку ведущей шестерни и фланец ведущей шестерни с помощью держателя фланца (J-8614-01). Снимите ведущую шестерню с водила с помощью молотка и латунной оправки. Извлеките передний подшипник ведущей шестерни и масляное уплотнение.
- Используя латунный вынос, снимите внутреннее и внешнее кольца подшипника шестерни с водила. Установите шестерню в пресс и снимите задний подшипник шестерни и прокладку глубины с шестерни.