Система рулевого управления - ручная: Прочее Isuzu Rodeo I

Рулевой механизм

Блок рулевого механизма - рециркуляционного шарового типа. Червячная шестерня на валу сектора входит в зацепление с шариковой гайкой/валом червяка посредством использования рециркулирующих шариков вокруг вала червяка. Предусмотрена регулировка зазора между валом сектора/червячной шестерней и валом шариковой гайки/червяка с помощью конической червячной шестерни. К верху вала сектора крепится регулировочный винт.

Рулевые тяги

К валу рулевого механизма прикреплен шатун со шлицами. Шатун соединен с центральным звеном. Центральное звено соединено с промежуточным плечом и тягами. Промежуточное плечо шарнирно закреплено на валу, прикрепленном к раме кронштейном. Рама соединена с центральным звеном посредством рулевого демпфера.

Секторный вал

1. При нахождении передних колес в положении «прямо» и центрированном рулевом колесе поворачивайте рулевое колесо в обе стороны для определения величины свободного хода. Общий свободный ход должен быть 0,4-1,2" (10-30 мм).
2. Если люфт превышает требования, ослабить стопорную гайку вала сектора на верхней крышке. (Таблица 2) Повернуть регулировочный винт до тех пор, пока люфт не будет соответствовать требованиям. Затянуть стопорный винт на 15-21 фут фунтов (20-28 Н.м).

Схема №5

Войти

1. Отвернуть контргайку регулировочного винта, снять болт заливки масла верхней крышки, переверните рулевой механизм вверх дном и слить жидкость из коробки приводов. Для снятия натяга между червячной шестерней секторного вала и рейкой шариковой гайки повернуть регулировочный винт против часовой стрелки. Снять болты верхней крышки, верхнюю крышку, регулировочный винт, регулировочную прокладку и игольчатый подшипник.
2. На конце шатуна секторного вала очистить вал от грязи, ржавчины и краски. Это позволит валу скользить через втулку при необходимости демонтажа вала. Удерживая рулевой механизм, вытянуть вал сектора вертикально из блока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или приводить в движение вал сектора из корпуса рулевого механизма. С помощью розетки (J-29753) отвернуть контргайку торцевой крышки.
3. С помощью гаечного ключа (J-7624) повернуть торцевую крышку против часовой стрелки для снятия. НЕ повреждайте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение. Снять с корпуса шестерни верхний подшипник, шариковую гайку и червячный вал в сборе. Снять нижний подшипник.