Ведущий мост - задний: Капитальный ремонт Isuzu Rodeo I

Дифференциал в сборе (съемная несущая ось)

Схема №15

Войти

1. Снять держатель дифференциала в сборе с заднего моста. См. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отметить положение крышек подшипников. Снять крышки подшипников. Снять держатель дифференциала в сборе. Снять боковые подшипники с помощью съемника подшипников. Маркируйте детали для повторной сборки и обратить внимание на расположение регулировочных прокладок. (Рисунок 3) (ref-47929-S41469466322001011500000)
2. Разметить места установки прокладок боковых подшипников и боковых подшипников. Разметить кольцевую шестерню и обойму дифференциала для ссылки на повторную сборку. Проверить люфт боковой шестерни и записать для ссылки на повторную сборку. (Рисунок 4)
3. Ослабить болты коронной шестерни по диагонали. Снять коронную шестерню. НЕ снимайте кольцо возбудителя (если оно оборудовано), если это не необходимо. Выбросьте кольцо возбудителя, если оно демонтировано. Вынуть стопорный штифт вала ведущей шестерни и вал ведущей шестерни из обоймы дифференциала. Снять вал ведущей шестерни дифференциала, шестерни, боковые шестерни, упорную колодку (если она оборудована) и упорные шайбы. Отметить компоненты для справок по сборке.
4. Снять гайку шестерни и фланец шестерни. Используя молоток с мягкой поверхностью, выведите шестерню. Демонтировать и утилизировать разборную проставку. Снять подшипник передней шестерни и масляное уплотнение. С помощью латунного дорна снять внутреннее и наружное кольца подшипников. С помощью пресса снять подшипник задней шестерни и регулировочную прокладку с вала шестерни.

Схема №16

Войти

Дифференциальный узел (встроенная несущая ось)

Схема №17

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить смазку, сняв крышку заднего моста. Отметить ведущий вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снять ведущий вал. Снять полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И ПОДШИПНИК (ВСТРОЕННАЯ НЕСУЩАЯ ОСЬ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-47929-S35658857342001011500000)
2. Снять болт стопорения вала-шестерни и вал-шестерню. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы с обоймы. (Рисунок 8) Снять боковые шестерни и упорные шайбы. Снять крышки подшипников. Маркировать детали для повторной сборки.
3. Поместить деревянный блок под прижимную планку для предотвращения повреждения поверхности прокладки. Извлечь обойму и кольцевое зубчатое колесо из корпуса. Снять боковые подшипники, обоймы, регулировочные прокладки и проставки. Маркируйте детали для повторной сборки. НЕ снимайте кольцо возбудителя с кольцевого зубчатого колеса, если это не необходимо. Выбросьте кольцо возбудителя, если оно снято.
4. Болты коронной шестерни имеют левую резьбу. При необходимости произвести отвод коронной шестерни от обоймы дифференциала с помощью латунного дорна. Удерживайте шестерню при снятии гайки фланца шестерни и шайбы. При помощи съемника снять фланец шестерни.
5. Снять шестерню с помощью латунного выноса. Демонтировать и утилизировать разборную проставку. Выпрессовать внутренний подшипник из шестерни. Снять прокладку и масляное уплотнение. Снять наружное и внутреннее кольца подшипников.