Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №157
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки
Схема №158
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №159
- Снимите отделочное устройство на стороне центральной консоли (правое). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-657695-S33918836932014092100000)
- Отпустите язычок крышки микрофильтра в кабине (А) и снимите крышку из-под правой стороны приборной панели. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при подъеме на язычок, чтобы не повредить его.
- Извлеките внутрисалонный микрофильтр. ВНИМАНИЕ: Если фильтр деформируется / повреждается при снятии, замените его новым. Деформированный или поврежденный фильтр может повлиять на производительность пылеулавливания.
Схема
Система вентиляции управляется автоматическим усилителем кондиционера. Подробные сведения о системе автоматического кондиционера приведены в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-657677-S26092691582014092100000)
РАСХОД ВОЗДУХА
Схема №160
Схема №161
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||
| VENT | FOOT | DEF (6) | |||||||
| Спереди (1) | Сторона (2) | Передний (4) | Центр (5) | ||||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Выключатель контроля температуры | 18°C | X | X | ||||
| Кроме 18°C (1) | X | X | |||||||
| X | X | X | X | ||||||
| X | X | ||||||||
| X | X | X | |||||||
| X | |||||||||
| (2) | X | ||||||||
| (1) Поток воздуха также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. (2) Во время автоматического контроля запотевания. | |||||||||
| (1) | Воздушный поток также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
| (2) | При автоматическом контроле запотевания. |
|---|
УСЛОВИЕ РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА (ПЕРЕДНИЙ)
Схема №162
Схема №163
Схема №164
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| VENT | FOOT | ||||||
| Центр (3) | Сторона (7) | Задняя (8) | |||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Выключатель контроля температуры | 18°C | X | X | ||
| Кроме 18°C (1) | X | X | |||||
| X | X | X | |||||
| X | |||||||
| (1) Поток воздуха также подается к передней ноге до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. | |||||||
| (1) | Воздушный поток также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
УСЛОВИЕ РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА (ЗАДНЕЕ)
