Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Внимание | CFC-12 (R-12), хладагент и HFC-134a (хладагент R-134a) не должны сразу же проникать в масляный контур. Если не установлено, все компоненты масляного контура должны быть герметичными. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешаны, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-134a (хладагент R-134a) в транспортном средстве и регенерационном баке, используйте оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-657677-S19595396692014092100000) |
|---|
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускается вдыхание хладагента 134c или паров или паров хладагента. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалите HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) Оборудование для рециркуляции] или J-2209 (хладагент R-134a) Оборудование для восстановления]. |
|---|
Схема №95
Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест
Схема №96
- Расширительный клапан на испаритель
- Уплотнительное кольцо не может быть подключено к жидкостному резервуару ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверьте, что весь хладагент выпущен в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно снимите выпускные отверстия шланга и удалите его. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте следующее при замене или очистке компонентов цикла хладагента. Храните его так же, как и при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Невыполнение этого приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и обратный ключ при подключении труб.
Загрязненный хладагент
В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- В случае ремонта восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
Компрессор
| Внимание | Заглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как и при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества масла в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". Держите поверхности трения между сцеплением и шкивом в чистоте. Протрите его чистой отработанной тканью, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена маслом. Поверните вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-657652-S39574749952014092100000) |
|---|
Краситель для обнаружения утечек
| Внимание | Система A / C не обязательно содержит люминесцентный краситель для обнаружения утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа для удаления краски при проверке на наличие утечек. Всегда используйте люминесцентные защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки флуоресцентного красителя не является заменой электронного детектора утечки (SST: xtag0). Детектор утечки флуоресцентного красителя должен использоваться в сочетании с электронным детектором утечки. J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.
Набор манометров впускной коллектор
Убедитесь, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедитесь, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №97
Сервисные шланги
Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь надежные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №98
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №99
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки
Схема №100
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №101
Схема №102
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя передней воздуходувки на максимальную 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы (передней) воздушной смеси. После этого сигнал управления двигателем передней воздуходувки постепенно увеличивается, и двигатель передней воздуходувки активируется.
Схема №103
Управление запуском при высокой температуре в транспортном средстве.
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя передней воздуходувки примерно на 3 секунды, так что передний испаритель охлаждается хладагентом.
Фронтальная автоматическая система кондиционирования воздуха: Управления подачей воздуха
Впускная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в автомобиле, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора. Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха (передней), основанного на температуре в автомобиле, температуре окружающей среды и солнечной нагрузке.
Схема №104
Схема №105
- В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима (переднее) в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси (переднее) и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
- Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определенное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя менее 1500 об / мин)
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
Схема №106
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 2,5°C или менее, автоматический усилитель A / C запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 5,0°C или более, компрессор включается.
Управление скоростью работы
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Управление отсечкой кондиционера
Когда установленный двигатель работает при чрезмерно высокой нагрузке, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор. Обратитесь к разделу " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-657660-S06782574832014092100000)
Схема №107
- Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери и определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
- Авт. Амп. А / К осуществляет связь с каждым Lcu по линии связи и принимает каждый сигнал обратной связи положения двери от каждого Lcu.
- Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала от автоусилителя кондиционер.
- Каждый Lcu передает сигнал о завершении перемещения двери на автоматический усилитель кондиционер, когда перемещение двери завершено.
Схема №108
Схема №109
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Установочное положение MODE / DEF | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | ||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||||
| Центр | Сторона | Фронт | Задняя часть | |||
| ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ. | 50% | 50% | ||||
| 26% | 30% | 30% | 14% | |||
| 14% | 40% | 16,5% | 29,5% | |||
| 14% | 35% | 16% | 35% | |||
| 12% | 88% | |||||
Схема №110
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния переднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия двери для смешивания воздуха (передней) в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверца воздушной смеси (передняя) управляется в зависимости от сравнения текущего угла открытия дверцы воздушной смеси (передней) и целевого угла открытия дверцы воздушной смеси (передней).
- Независимо от температуры транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для смешивания воздуха (передняя) фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Отказобезопасная функция
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
При температуре окружающей среды менее 3°C и температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 56°C
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: DEF
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Когда температура окружающей среды составляет 3°C или более, или температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или более
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Воздухозаборник: 20% FRE (20% притока свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Схема №111
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя заднего вентилятора на максимум 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы для смешивания воздуха (задней). После этого сигнал управления двигателем заднего вентилятора постепенно увеличивается, и двигатель заднего вентилятора активируется.
Схема №112
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя задней воздуходувки примерно на 3 секунды, так что задний испаритель охлаждается хладагентом.
| Расход нагнетаемого воздуха | ||
|---|---|---|
| Положение режима | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |
| VENT | FOOT | |
| 100% | ||
| 100% | ||
Схема №113
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния заднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси (задней) в зависимости от установленной температуры, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверца воздушной смеси (задняя) управляется в зависимости от сравнения текущего угла открытия дверцы воздушной смеси (задней) и целевого угла открытия дверцы воздушной смеси (передней).
- Независимо от температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверца воздушной смеси (задняя) фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Схема №114
Дисплей A / C
- Состояние передней системы кондиционирования индицируется на дисплее.
- При нажатии кнопки " STATUS " на блоке выключателей A / C и Av, когда передняя система кондиционирования воздуха находится в положении ON (ВКЛ), на дисплее отображается состояние передней системы кондиционирования воздуха. При работе передней системы кондиционирования воздуха, когда отображается навигационная система или аудиосистема, состояние передней системы кондиционирования воздуха отображается в нижней части дисплея в течение нескольких секунд.
- При нажатии переключателя MODE (РЕЖИМ), когда передняя СКВ находится в положении OFF (ОТКЛ), индикация состояния отображается в течение нескольких секунд.
Схема №115
Схема №116
Функция CONSULT
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
CONSULT выполняет следующие функции через связь по CAN с автоматическим усилителем A / C.
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C (° F)] | Значение датчика окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. |
| IN-Veh ТЕМП. | [° C (° F)] | Значение датчика в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве. |
| INT TEMP SEN | [° C (° F)] | Значение датчика впуска, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска. |
| SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение датчика солнечной нагрузки, преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки, полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| АМБ СЕН КАЛ | [° C (° F)] | Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C. |
| IN-Veh CAL | [° C (° F)] | Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C (° F)] | Значение температуры ребер переднего испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока. |
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи. |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ двигателя переднего вентилятора, передаваемое в другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | Коэффициент заполнения двигателя передней воздуходувки, определяемый автоматическим усилителем A / C. | |
| XM | Целевая температура воздуха на фронте нагнетания (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| Rr Xm | Целевая температура воздуха на выходе, определяемая автоматическим усилителем A / C, в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Целевая температура воздуха на фронте нагнетания (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| RRFAN REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние двигателя заднего вентилятора ВКЛ. / ВЫКЛ., передаваемое на другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА Rr | Коэффициент заполнения двигателя задней воздуходувки, определяемый по автоматическому усилителю переменного тока. | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C (° F)] | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / ч (миль / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| ДАТЧИК ГАЗА ОПРЕДЕЛЯЕТ УРОВЕНЬ | Отображает значение в соответствии с загрязнением окружающего воздуха. | |
| ЗОНА TRI Xm | Целевая температура воздуха на выходе из трех зон, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| СИГНАЛ RQST ДОЖИМНОГО ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние двигателя заднего вентилятора ВКЛ. / ВЫКЛ., передаваемое на другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ДОЖИМНОГО ВЕНТИЛЯТОРА | Коэффициент заполнения двигателя задней воздуходувки, определяемый по автоматическому усилителю переменного тока. | |
ОПИСАНИЕ ОТОБРАЖАЕМОГО ЭЛЕМЕНТА
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Описание | См. |
|---|---|---|
| ЗАДНЕЕ ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ | Настройка изменение установки температуры триммер (задняя) может быть выполнена. | " " передний AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система: температура setting trimmer (передний) " " (ref-657677-S14569193532014092100000) |
| TEMP SET CORRECT | Настройка изменение установки температуры триммер (спереди) может быть выполнена. | " " передний AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система: температура setting trimmer (передний) " " (ref-657677-S14569193532014092100000) |
| REC НАБОР ПАМЯТИ | Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC). | " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: Функция памяти входного порта (REC) " " (ref-657677-S21694094942014092100000) |
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE). | " " передний AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система: вход Port Memory Function (FRE) " " (ref-657677-S14486855822014092100000) |
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена. | " " ФРОНТАЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: Триммер установки положения ног " " (ref-657677-S12718863732014092100000) |
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ГАЗА (1) | Может быть выполнена функция настройки изменения чувствительности датчика обнаружения запаха выхлопных газов / наружного запаха. | " " ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система): выпускная система Gas / Outside Odor Detecting датчик датчик регулировка Function " " (ref-657677-S31320899022014092100000) |
| КОМПЛЕКТ ЧИСТОГО ПО (1) | Может быть выполнено изменение настройки функции изменения блокировочного движения автоматического выключателя впуска. | " " ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система): Auto Впуск выключатель Interlocking Move Change Function " " (ref-657677-S19512783832014092100000) |
| (1) С ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) | ||
| (1) | С ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) |
|---|
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
Физические значения
Выход на массу Переключатель включения зажигания (Vv1) Переключатель включения зажигания (Vv2) Переключатель включения зажигания (Vv1) Переключатель включения зажигания (Vv2) Переключатель включения зажигания (Vv2) Переключатель включения зажигания (V2v): (V2v): (V2v) Переключатель включения зажигания (V2v): (V2v - (V2v) - (V2v2v -) - (V2v2v-) - (V2v2v-) - (V3 -) - (V-) - (V3 -) - (V3 - -) - (3 -) - (3 -) - - (V3-3 -) - -) - - (3-3 - (3-3 - - - 3 - - -) - - - - - - - - - - - -) - - - - - PTC1 PTC2
Схема №117
Схема №118
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
При температуре окружающей среды менее 3°C и температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 56°C
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: DEF
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Когда температура окружающей среды составляет 3°C или более, или температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или более
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Воздухозаборник: 20% FRE (20% притока свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-657660-S06719384542014092100000) |
| " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-657660-S06719384542014092100000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-657660-S17824226132014092100000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-657660-S27550410972014092100000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-657676-S11628177342014092100000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-657676-S41038308662014092100000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-657676-S05325236242014092100000) | |
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-657701-S16394721532014092100000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-657701-S42165319602014092100000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-657701-S31621243032014092100000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-657701-S41808833722014092100000) |
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверьте связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки вручную, а затем проверка того, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART и определите порядок диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если расшифровка кода ошибки не обнаружен. выполните процедуру проверки Функции (ref-657649-S33739261482014092100000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы согласно ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома в Шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения на клеммах соответствующих модулей с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-657649-S33739261482014092100000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на Шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на Шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. расшифровка кода ошибки обнаружен и симптом остается? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: ИДИТЕ К 7. ДА-2: Симптом остается: ИДИТЕ К 4. НЕТ: Перед возвратом к транспортному средству всегда: перед возвратом к транспортному средству.
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° C) | Дисплей (° F) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 3.0 | 6 |
| 2.5 | 5 | |
| 2.0 | 4 | |
| 1.5 | 3 | |
| 1.0 | 2 | |
| 0.5 | 1 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 0.5 | 1 | |
| 1.0 | 2 | |
| 1.5 | 3 | |
| 2.0 | 4 | |
| 2.5 | 5 | |
| 3.0 | 6 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C -3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже, чем настройка температуры. Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка температуры отменяется.
С помощью CONSULT
Выполните " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим1 | OPEN | Закрыть |
| Режим2 (исходное состояние) | OPEN | OPEN | |
| Режим3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим4 | Закрыть | Закрыть | |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится равным 10 В или меньше, установка соотношения смеси разряженного воздуха в режиме FOOT может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или менее, установка функции запоминающего устройства FRE может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполните " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или меньше, установка функции памяти REC может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " задний TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° C) | Дисплей (° F) |
|---|---|---|
| ЗАДНЕЕ ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ | 3.0 | 6 |
| 2.5 | 5 | |
| 2.0 | 4 | |
| 1.5 | 3 | |
| 1.0 | 2 | |
| 0.5 | 1 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 0.5 | 1 | |
| 1.0 | 2 | |
| 1.5 | 3 | |
| 2.0 | 4 | |
| 2.5 | 5 | |
| 3.0 | 6 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C -3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже, чем настройка температуры. Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка температуры отменяется.
С помощью CONSULT
Выполните " РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА ГАЗА " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ГАЗА | 2 | Более чувствительная настройка, чем у дисплея 1 (REC раньше дисплея 1). |
| 1 | Более чувствительная настройка, чем нормальная настройка (REC раньше, чем нормальная работа). | |
| 0 (начальное состояние) | Нормальный | |
| 1 | Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (REC позже, чем нормальная работа). | |
| 2 | Менее чувствительная настройка, чем у дисплея -1 (REC позже, чем у дисплея -1). |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " CLEAN Sw SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| КОМПЛЕКТ ЧИСТОГО ПО | Режим1 | Начальная настройка |
| Режим2 | Настройка 1 | |
| Режим3 | Настройка 2 | |
| Режим4 | Настройка 3 |
| Начальная настройка | Когда переключатель автоматического впуска включен, переключатель A / C также включается синхронно с переключателем автоматического впуска. Управление переключателем автоматического впуска работает, даже когда переключатель A / C выключен. |
|---|---|
| Настройка 1 | Когда выключатель автоматического впуска включен, выключатель A / C не включается синхронно с выключателем автоматического впуска. Управление выключателем автоматического впуска работает, даже когда выключатель A / C выключен. |
| Настройка 2 | Когда выключатель автоматического впуска включен, выключатель A / C также включается синхронно с выключателем автоматического впуска. Когда выключатель A / C выключен, выключатель автоматического впуска выключен синхронно с выключателем A / C. |
| Настройка 3 | Выключатель автоматического впуска может быть включен только тогда, когда выключатель A / C включен. Когда выключатель A / C выключен, выключатель автоматического впуска выключается синхронно с выключателем A / C. |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
Как проверить функции компонента
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИОНИЗАТОРА ЗВУК Включите выключатель зажигания. Проверьте звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, приложив ухо к выходу боковой решетки вентилятора (со стороны водителя), нажимая попеременно переключатель вентилятора и выключатель ВЫКЛ. Результат проверки нормальный? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657677-S16920891632014092100000)
- Проверить MAGNET CLUTCH OPERATION Выполните автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли он нормально? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657676-S13042128292014092100000)(ref-657677-S01804855852014092100000)
- Проверить PTC отопитель реле Питание SUPPLY цепь Проверьте, что при работе задней системы кондиционирования воздуха в тепловом режиме слышен шум срабатывания реле подогревателя PTC (находится в релейной коробке). Результат проверки в норме? ДА: Цепь питания реле подогревателя PTC исправна. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-657677-S14342978302014092100000)
Двигатель 1 заднего вентилятора
- Проверить предохранитель проверить 20A предохранитель [№ 70, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Разъем двигателя заднего вентилятора Клемма M107 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- Проверить Питание SUPPLY FOR задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 1 проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 жгут разъём и масса. (+) (-) напряжение (Приблизительно) задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 разъём M104 1 масса аккумулятор напряжение Is Is the проверить result normal? YES: GO TO 4. NO: GO: GO TO 8.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя управление сигнал Turn mode управление to VENT. Turn управление вентилятором to 1st скорость. проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Резистор двигателя задней воздуходувки 1 Разъем M104 2 Масса 2,5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: GO TO 5. NO-1: Меньше примерно 2,5 В: ПЕРЕЙТИ НА 9 Примерно 10-2: Заменить на 10: больше, чем на 10.
- ПРОВЕРКА РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отсоединить разъем резистора двигателя заднего вентилятора 1. Проверить целостность цепи между разъемом жгута резистора двигателя заднего вентилятора 1 и заземлением. Резистор двигателя заднего вентилятора 1 - Разъем непрерывности Клемма M104 3 Масса Да Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя FEEDBACK сигнал Переподключите резистор 1-го двигателя заднего вентилятора. Включите выключатель зажигания. Переведите управление вентилятором на 1-ю скорость. Проверьте напряжение между автоусилителем. Разъем жгута и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Автоусилитель. Разъем M50 34 Масса Скорость вращения вентилятора: 1-й (Работает двигатель вентилятора) 10 В - Это результат проверки нормальный? да: Заменить автоусилитель. Нет Ремонт или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Снять реле воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами разъема реле задней воздуходувки и землей. (+) (-) Напряжение (Прил.) Разъем реле задней воздуходувки Клемма M108 1 Масса Напряжение аккумулятора 3 6 Является результатом проверки в норме ДА: Проверить реле двигателя задней воздуходувки. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ЗАДНЯЯ ВОЗДУУУУУУУУХОДУВКА двигателя: НЕТ) ". (ref-657677-S17428062022014092100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЗИСТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 1 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем резистора двигателя задней воздуходувки 1. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки и разъемом двигателя задней воздуходувки 1. Мотор воздуходувки Резистор двигателя задней воздуходувки 1 Разъем клеммы непрерывности Клемма M107 2 M104 1 да Есть Результат проверки нормальный? ДА: Заменить жгут или НЕТ.
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 1 Проверьте резистор двигателя задней воздуходувки 1 См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоусилитель. НЕТ: Заменить резистор двигателя задней воздуходувки 1. (ref-657677-S35690024432014092100000)
Двигатель 2 заднего вентилятора
- Проверить предохранитель проверить 20A предохранитель [№ 71, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Разъем двигателя заднего вентилятора Клемма B134 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- Проверить Питание SUPPLY FOR задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 2 Проверьте напряжение между разъемом жгута резистора 2 двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Резистор 2 двигателя заднего вентилятора Разъем B133 1 Напряжение батареи массы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя управление сигнал Turn mode управление to VENT. Turn fan mode управление to VENT. Turn управление вентилятором to 1st скорость. проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 2 жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблиз.) Резистор двигателя заднего вентилятора 2 Разъем B133 2 Масса 2,5 В Результат проверки нормальный? ДА: GO TO 5. NO-1: Меньше примерно 2,5 В: ПЕРЕЙТИ НА 9 примерно НА 10-2: Заменить больше, чем НА.
- Проверить задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 2 масса цепь Отключить разъем резистора 2 двигателя заднего вентилятора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута резистора 2 двигателя заднего вентилятора и землей. Резистор 2 двигателя заднего вентилятора - Разъем цепи B133 3 Масса Да Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя FEEDBACK сигнал Повторно подключите резистор 2 заднего электродвигателя вентилятора. Включите выключатель зажигания. Переведите управление вентилятором на 1-ю скорость. Проверьте напряжение между автоусилителем. Разъем жгута и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Автоусилитель. Разъем M50 32 Масса Скорость вращения вентилятора: 1-й (Работает электродвигатель вентилятора) 10 В Это результат проверки нормальный? да: Заменить автоусилитель. Нет Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле воздуходувки. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между контактами реле задней воздуходувки и землей. (+) (-) Напряжение (Прил.) Разъем реле задней воздуходувки Разъем M108 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 3 6 Результат проверки нормальный ДА: Проверьте реле двигателя задней воздуходувки. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (НЕТ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДВОЗДУ) ". (ref-657677-S17428062022014092100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЗИСТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем резистора 2 двигателя задней воздуходувки. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки и разъемом 2 двигателя задней воздуходувки. Электродвигатель задней воздуходувки. B134 B133
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР 2 ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Проверьте резистор 2 двигателя заднего вентилятора. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЗИСТОР 2 ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоматический усилитель. НЕТ: Заменить резистор 2 двигателя заднего вентилятора. (ref-657677-S35690024432014092100000)