Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме гиб…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме гибридной): Прочее Infiniti QX60 I

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, за исключением гибридной системы " SRS (Информация AIRB B) ". (ref-657651)(ref-657709)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности система ". (ref-657651)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
  4. Замените деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
  6. Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
  8. Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
  9. Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
  10. Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
  11. Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
  12. Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
  13. Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №37

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеCFC-12 (R-12), хладагент и HFC-134a (хладагент R-134a) не должны сразу же проникать в масляный контур. Если не установлено, все компоненты масляного контура должны быть герметичными. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешаны, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-134a (хладагент R-134a) в транспортном средстве и регенерационном баке, используйте оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-657652-S04404383402014092100000)

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеОхлаждающий воздух 134с, охлаждающий воздух 134с, охлаждающий воздух 134с, охлаждающий воздух 134с, охлаждающий воздух 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с, охлаждающий 134с ающий 134с, охлаждающий 134а ающий 134с, охлаждающий 134а ающий 134а ающий 134с. J-2210 J-2209
Схема №38

Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверьте, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте шланговый фитинг на стороне нагнетания и снимите его.
ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности при замене или чистке охлаждающих компонентов. Не допускайте, чтобы при установке на транспортное средство при снятом компрессоре была обнаружена утечка масла. Не допускайте попадания масла в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и дублирующий ключ при подключении труб. Немедленно закрывайте все отверстия, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги после отключения труб. Подключайте трубы на заключительном этапе эксплуатации при установке кондиционера в транспортное средство. Не снимайте уплотнительные колпачки и другие компоненты до тех пор, пока не потребуется подключение.
Схема №39

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как и при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества масла в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом в чистоте. Протрите его чистой отработанной тканью, смоченной растворителем, если поверхность загрязнена маслом. Проверните вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-657652-S39574749952014092100000)

Краситель для обнаружения утечек

ВниманиеСистема 13c не должна содержать люминесцентный краситель, используемый для обнаружения утечек хладагента. 4) не должна содержать люминесцентный краситель. 4) не должна содержать люминесцентный краситель. 4) должна содержать люминесцентный краситель. 4) должна содержать люминесцентный краситель. 3) должна содержать люминесцентный краситель. 4) должна содержать люминесцентный краситель. 4) должна содержать люминесцентный краситель. 4) должна содержать люминесцентный краситель. J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электронный течеискатель.

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию извещателя.

Вакуумный насос

Масло, содержащееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подключен, клапан открыт, и масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №40

Набор манометров впускной коллектор

Убедитесь в том, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными маслами.

Схема №41

Сервисные шланги

Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь надежные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №42

Сервисные муфты

Не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе A / C CFC-12 (R-12). Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №43

Весовая шкала хладагента

Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a) и указанных масел. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента электронным способом.

Схема №44

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J-41425-NIS) Комплект для ремонта алюминиевых трубок Устранение утечек в трубках A / C - (J-38873-A) Установщик пластин привода Установка шкива

Схема №45
Схема №46

Инструмент коммерческого обслуживания

(Kent-Moore N.) Наименование инструмента: (J-41810-NI) Масляный штуцер (Xtx2) Масляный штуцер (Xtx2) Масляный штуцер (Xtx2) Масляный штуцер (Xtx2) Масляный штуцер (Xtx2) Масляный штуцер (Xtxx2) Масляный штуцер (Xttt5): (Xttt5) J-48710 ACR2009 J-41995 12V J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-43872 12V J-39183 J-39500 72B J-39500 72R J-39500 72Y J-39500 20A J-39500 24A M14 J-39699 J-39649 J-46534

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55

Герметик и / или масло

Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (-) HFC-134a (хладагент R-134a) Рефрижераторный контейнер Цвет: Светло-синий Маркировка контейнера: HFC-134a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Размер резьбы большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME - (-) NISSAN A / C Система Тип масла S Тип применения: полиалкиленгликолевое масло (PAG-Type-A-A-A), Тип-S, Тип: Poly: poly ALKYLYLYLYLYLYLYLENYENYENOL L-GLYENOL L,

Схема №56
Схема №57
Схема №58

Расход хладагента

Хладагент из компрессора протекает через конденсатор, бак с жидкостью, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, и сигнал напряжения на автоматический усилитель А / С выключает реле А / С и останавливает компрессор.

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда на стороне высокого давления, определяемой датчиком давления хладагента, возникают следующие условия: Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя 1 500 об / мин. или более) Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя менее 1 500 об / мин.) Приблизительно 120 к Па (1,2 кг / см 2 452 или более) или более.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 800 к Па (38,8 кг / см 2 551 фунт / кв.

Детальный поток

  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выберите режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполните процедуру диагностики обнаруженного расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 7. (ref-657677-S33872525672014092100000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Выполните проверку работы. Обратитесь к " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (передняя автоматическая система кондиционирования воздуха), " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (задняя автоматическая система кондиционирования воздуха) или " " ACCS (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ): ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (усовершенствованная система климат-контроля).: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-657677-S34172056972014092100000)(ref-657677-S11865894012014092100000)(ref-657677-S29312549802014092100000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверьте таблицу диагностики симптомов. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-657652-S15652310092014092100000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕМОНТ. С CONSULT Включите выключатель зажигания. Выберите режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. ВЫПОЛНИТЕ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполните проверку работы. См. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (передняя автоматическая система кондиционирования воздуха) ", " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (задняя автоматическая система кондиционирования воздуха) или " " ACCS (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ): ПОРЯДОК РАБОТЫ " " (усовершенствованная система климат-контроля). Работает ли она нормально? ДА: Осмотр Конец НЕТ. (ref-657677-S34172056972014092100000)(ref-657677-S11865894012014092100000)(ref-657677-S29312549802014092100000)
Схема №59
Схема №60
  1. Установите крышку крыла (1).
  2. Наденьте защитные очки от ультрафиолетового излучения (2), снабженные комплектом для обнаружения утечек красителя хладагента.
  3. Подключите кабель питания 4 УФ-лампы 6 к положительной и отрицательной клеммам батареи 3.
  4. Нажмите выключатель УФ-лампы (5) и проверьте систему кондиционирования на утечку хладагента. (Там, где происходит утечка хладагента, флуоресцентный краситель для обнаружения утечки появляется в зеленом цвете.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не смотрите непосредственно в другой источник света УФ-лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывного времени работы УФ-лампы, следуйте инструкциям по эксплуатации производителя. Осветьте соединения трубопроводов под разными углами с помощью УФ-лампы и проверьте отсутствие утечки. Используйте зеркало в области, которую трудно увидеть, утечка хладагента.
  5. Отремонтируйте или замените детали, где происходит утечка хладагента, и сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек с зазоров между деталями, винтовых резьб и других с помощью ватного тампона или аналогичных материалов.
  6. Используйте УФ-лампу, чтобы проверить, что после завершения работ не остается флуоресцентной краски для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: Не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следуйте инструкциям по эксплуатации производителя. Пыль, грязь и упаковочные материалы, используемые для конденсатора, испарителя и других мест, могут флуоресцировать. Будьте осторожны, чтобы не неправильно идентифицировать утечку.

Как проверить утечку хладагента с помощью электронного течеискателя

ПредупреждениеНе проверяйте утечку хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте внимательны к следующим пунктам, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверяйте утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
Схема №61
  1. Выключите двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или манометр впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
  3. Убедитесь, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долейте хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
  4. Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электронного зонда для обнаружения утечки. ВНИМАНИЕ: Продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда продолжайте и завершайте проверку по всем соединениям трубопроводов и компонентам системы кондиционирования воздуха в течение минут на наличие дополнительной утечки. При обнаружении утечки очистите зону утечки с помощью сжатого воздуха и проверьте снова. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри всегда очищайте внутреннюю часть дренажного шланга, чтобы избежать попадания воды или грязи на сторону высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Ремонт или замена деталей, где обнаружена утечка хладагента.
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустите двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановите двигатель. Проверьте снова на утечку хладагента. Перейдите к шагу 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполните операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА МАСЛА " ". (Если обнаружена утечка хладагента или масла в большом количестве, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 2.) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возврата масла, если обнаружено большое количество утечки хладагента или масла. (ref-657652-S22076461932014092100000)
  2. Проверьте показания манометрического давления оборудования для регенерации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, входящего в состав компрессорного масла, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Не позволяйте HFC-134a при сильном контакте с другими предметами.
  1. Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Используйте оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и проверьте, нет ли утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверьте герметичность в течение 15 минут или более, если детали заменены. (ref-657652-S38649135272014092100000)
  4. При замене деталей, отличных от компрессора, залейте компрессорное масло в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедитесь, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)4,7-6,7 (40-44)
25 (77)8,6-11,1 (47-52)
30 (86)12,6-15,6 (55-60)
35 (95)19,0-22,5 (66-73)
60 - 7020 (68)6,7-8,7 (44-48)
25 (77)11,1-13,6 (52-56)
30 (86)15,6-18,6 (60-65)
35 (95)22,5-26,0 (73-79)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)909-1 112 (9.2-11.3 131.8-161.2)159-194 (1,6-2,0, 23,1-28,1)
30 (86)1 073-1 312 (10,9-13,4 155,6-190,2)211-259 (2.2-2.6, 30.6-37.6)
35 (95)1 445-1 766 (14,7-18,0 209,5-256,1)247-300 (2,5-3,1, 35,8-43,5)
40 (104)1 650-2 017 (16,8-20,6 239,3-292,5)290-355 (3,0-3,6, 42,1-51,5)
Схема №62
Схема №63
МодельDKS-17DT
НапечататьКачающаяся шайба с переменным смещением
Смещение175 см3 (10,7 куб. дюймов) / об.
Количество цилиндров10
Диаметр отверстия цилиндра x ход, мм (дюймы)30,5 x 24 мм (1,2 x 0,9 дюйма)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьPoly V 7 канавок
Зазор между диском и шкивом, мм (дюймы)Стандарт0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма)

Масло

ИмяМасло для системы кондиционирования воздуха, тип S (Dh-PS)
Вместимость m l (US жидк. унции, lmp жидк. унции)Всего в системе230 (7.8, 8.1)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". (ref-657652-S22589215952014092100000)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Способность0,83 ± 0,03 кг (1,83 ± 0,07 фунтов)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме гибридной)