Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта
| Внимание | Не разбирайте детали за опорой барабана. См. разделы " " ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ (2WD MODELS) " " или " " ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ (4WD MODELS) " ". (ref-308560-S41514208372009021300000)(ref-308560-S39922520132009021300000) |
|---|
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Слейте АТФ через сливную пробку.
- Снять гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании. (Рисунок 246): Идентификация гидротрансформатора
- Проверить одностороннюю муфту гидротрансформатора контрольным инструментом, как показано на рисунке. Вставить контрольный инструмент в канавку опоры подшипника, встроенной в наружную обойму муфты одностороннего действия. Удерживая опору подшипника контрольным инструментом, провернуть шлиц муфты одностороннего действия с помощью подходящего инструмента. Проверить, что внутренняя обойма вращается только по часовой стрелке. Если нет, заменить гидротрансформатор в сборе. (Рис. 247): Проверка муфты одностороннего действия гидротрансформатора
- Вынуть корпус преобразователя из коробки передач. A: Самоуплотняющийся болт ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус преобразователя. (Рисунок 248): Расположение самоуплотняющегося болта корпуса преобразователя
- Снять уплотнительное кольцо с входного узла сцепления. (Таблица 249): Идентификация уплотнительного кольца
- Отвернуть болты для масляного насоса в сборе и картера коробки передач. (Рис. 250): Установочные болты для масляного насоса в сборе и картера коробки передач
- Равномерно извлеките узел масляного насоса из коробки передач с помощью инструмента. Номер инструмента: ST25850000 (J-25721-A) ВНИМАНИЕ: Полностью затяните винт скользящего молотка. Убедитесь, что обойма подшипника установлена на краевую поверхность узла масляного насоса. (Выпуск 251): Идентификация узла масляного насоса
- Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе. (Рисунок 252): Идентификация уплотнительного кольца масляного насоса в сборе
- Снять кольцо подшипника с масляного насоса в сборе. (Рисунок 253): Идентификация кольца подшипника с масляного насоса в сборе
- Снять игольчатый подшипник с переднего солнечного зубчатого колеса в сборе. (Рисунок 254): Идентификация игольчатого подшипника
- Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе с переднего водила в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе, вращая влево / вправо. (Рис. 255): Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе, вращая
- Снять уплотнительные кольца с входного сцепления в сборе (Рис. 256): Идентификация уплотнительных колец с входного сцепления в сборе
- Снять переднюю водило в сборе, входную муфту в сборе и заднюю шестерню внутреннего зацепления как единый узел. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы снять ее с игольчатым подшипником. (Рисунок 257): Идентификация переднего водила в сборе
- Ослабьте стопорную гайку и извлеките концевой штифт якоря ленточного сервопривода из коробки передач. (Таблица 258): Идентификация концевого штифта и стопорной гайки ленточного сервопривода
- Снимите тормозную ленту с картера коробки передач. (Рисунок 259): Идентификация тормозной ленты с картера коробки передач Чтобы предотвратить растрескивание или отслаивание тормозных накладок, не растягивайте без необходимости гибкую ленту. При снятии тормозной ленты всегда закрепляйте ее зажимом, как показано на рисунке. Оставьте зажим на месте после снятия тормозной ленты. Проверьте тормозную ленту на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов. (Рисунок 260): Снятие зажима
- Снять средний несущий узел и задний несущий узел как единое целое. (Таблица 261): Идентификация среднего несущего узла
- Снимите средний несущий узел с заднего несущего узла. (Рис. 262): Идентификация среднего несущего узла с заднего несущего узла
- Снять игольчатый подшипник (лицевая сторона) со среднего несущего узла. (Рис. 263): Идентификация игольчатого подшипника (лицевая сторона)
- Снять игольчатый подшипник (задняя сторона) с промежуточного несущего узла. (Рис. 264): Идентификация игольчатого подшипника (задняя сторона)
- Снимите кольцо подшипника с заднего несущего узла. (Рис. 265): Идентификация кольца подшипника в заднем несущем узле
- Снять игольчатый подшипник с задней опоры в сборе. (Рис. 266): Идентификация игольчатого подшипника в задней опоре в сборе
- Снимите среднюю солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе и ступицу муфты заднего хода в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы снять их с кольцами подшипников и игольчатым подшипником. (Рис. 267): Идентификация сборки средней солнечной шестерни и сборки задней солнечной шестерни
- ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю торцевые поверхности муфты заднего хода. (Источник: 268): Идентификация муфты заднего хода в сборе
- Снять муфту прямого сцепления с тормоза заднего хода. (Таблица 269): Идентификация муфты прямого сцепления в сборе
- Снять игольчатый подшипник с поверхности опорного края барабана. (Рисунок 270): Идентификация игольчатого подшипника
- Снять стопорное кольцо с соединителя жгута сборки A / T. (Рисунок 271): Идентификация соединителя жгута сборки A / T и стопорного кольца
- ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. (Приложение 272): Идентификация разъема кабеля сборки A / T
- Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-308560-S23808107382009021300000)
- Отсоедините разъем датчика 2 температуры жидкости A / T. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. (Приложение 273): Идентификация разъема датчика 2 температуры жидкости A / T
- Выпрямить клеммный зажим для освобождения клеммного шнура в сборе и жгута датчика температуры жидкости A / T 2. (Рис. 274): Расположение разъема датчика температуры жидкости A / T 2
- Отсоедините разъем датчика оборотов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. (Приложение 275): Идентификация разъема датчика оборотов
- Выпрямить клеммные зажимы к жгуту датчика свободного вращения. (Рис. 276): Соединительный разъем датчика вращения
- Снять болты A, B и C с регулирующего клапана с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). БОЛТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Условное обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 42 (1,65) 5 B 55 (2,17) 6 C 40 (1,57) 1 (Маркировка 277): Идентификационные болты A, B и C К регулирующему клапану с помощью блок управления трансмиссией
- Извлеките регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией из корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: При демонтаже будьте осторожны с клеммным разъемом узла коробки передач и ручным вырезом клапана и высотой ручной пластины. Снимите его вертикально. (Выпуск 278): Идентификация регулирующего клапана с блоком управления трансмиссией из корпуса коробки передач
- Снимите датчик температуры жидкости A / T 2 с кронштейном с регулирующего клапана с блоком управления трансмиссией. (Таблица 279): Идентификация датчика температуры жидкости A / T 2 с кронштейном
- Снимите кронштейн с датчика температуры жидкости A / T 2. (Таблица 280): Идентифицирующий кронштейн и датчик температуры жидкости A / T 2
- Снять уплотнительное кольцо с соединителя жгута сборки A / T. (Рис. 281): Идентификация уплотнительного кольца в соединителе жгута сборки A / T
- Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъемы. (Рисунок 282): Идентификация разъемов блок управления трансмиссией
- Снять разъем жгута сборки A / T с регулирующего клапана с блоком управления трансмиссией с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 283): Демонтаж разъема жгута сборки A / T
- Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъемы. (Рис. 284): Идентификация разъема блок управления трансмиссией и разъема переключателя стояночного / нейтрального положения
- Переходник в сборе (модели 2WD) или корпус адаптера в сборе (модели 4WD). Извлеките корпус адаптера из корпуса адаптера в сборе (модель 2WD). Извлеките корпус адаптера в сборе (модель). Извлеките корпус адаптера из корпуса адаптера в сборе (модель xtagx8). Извлеките корпус адаптера из корпуса адаптера в сборе (модель). (модель). Извлеките корпус адаптера из корпуса адаптера в сборе (модель xtagg2). 4WD
- Снять кольцо подшипника с выходного вала. (Рис. 291): Идентификация кольца подшипника в выходном валу
- Снять выходной вал с картера коробки передач, вращая влево / вправо. (Рис. 292): Идентификация выходного вала в картере коробки передач
- Снять парковочную шестерню с выходного вала. (Рис. 293): Идентификация парковочной шестерни и выходного вала
- Снять уплотнительные кольца с выходного вала. (Таблица 294): Идентификация уплотнительных колец на выходном валу
- Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач. (Рис. 295): Идентификация игольчатого подшипника с картером коробки передач
- Извлеките датчик вращения из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут краем коробки. Не допускайте попадания металлических опилок или посторонних материалов на магнитную область переднего края датчика. Не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма. (Выпуск 296): Identifying Revolution датчик
- Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода, используя 2 отвертки с плоским лезвием. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрессуйте стопорное кольцо из бокового зазора масляного поддона картера коробки передач, используя отвертку с плоским лезвием, и снимите его, используя другую отвертку.
- Снять стопорную пластину тормоза заднего хода с картера коробки передач. (Рис. 297): Снятие стопорного кольца тормоза заднего хода
- Извлеките N-пружину из коробки передач. (Рис. 298): Идентификация N-пружины
- Удалить приводные пластины тормоза заднего хода, ведомые пластины и тарелку из картера коробки передач. (Рис. 299): Идентификация приводных пластин тормоза заднего хода, ведомых пластин и тарелки из картера коробки передач
- Извлеките стопорное кольцо из коробки передач, сжимая возвратную пружину, с помощью инструмента. Номер инструмента: KV31102400 (J-34285 и J-34285-87) (Таблица 300): Идентификация стопорного кольца в коробке передач
- Снять фиксатор пружины и возвратную пружину с картера коробки передач. (Таблица 301): Идентификация фиксатора пружины и возвратной пружины
- Снять уплотнительные кольца с опоры барабана. (Таблица 302): Идентификация уплотнительных колец
- Снять игольчатый подшипник с поверхности опорного края барабана. (Рис. 303): Идентификация игольчатого подшипника
- Извлеките поршень тормоза заднего хода из картера коробки передач сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не резко продувать воздух. Это заставляет поршни наклоняться, в результате чего становится трудно разобрать поршни. (Выпуск 304): Идентификация поршня тормоза заднего хода
- Снять D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода. (Рис. 305): Идентификация D-образных колец
- Выбить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента. (Таблица 306): Идентификация стопорного штифта
- Удалить штифт ручного крепления вала с помощью подходящего инструмента. (Таблица 307): Идентификация штифта ручного крепления вала
- Снять ручную пластину (со стояночным стержнем) с ручного вала. (Таблица 308): Идентификация ручной пластины (со стояночным стержнем) для ручного вала
- Снять парковочный шток с ручной таблички. (Рисунок 309): Идентификация парковочного штока
- Извлечь ручной вал из картера коробки передач. (Таблица 310): Идентификация ручного вала
- Снять ручные масляные уплотнения вала с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач. (Рисунок 311): Идентификация ручных масляных уплотнений вала
- Вынуть стопорную пружину и проставку из коробки передач. (Рис. 312): Идентификация стопорной пружины и проставки
- Снять стопорное кольцо с коробки передач с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 313): Снятие стопорного кольца
- Снять сервопривод в сборе (с возвратной пружиной) с картера коробки передач. (Рис. 314): Идентификация сервопривода в сборе в картере коробки передач
- Снять возвратную пружину с сервопривода. (Рис. 315): Идентификация возвратной пружины
- Снять уплотнительные кольца с сервопривода. (Рис. 316): Снятие уплотнительных колец с сервопривода
- Снимите опору парковочного привода с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD). (Рисунок 317): Идентификация опоры парковочного привода
- Снимите парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD). (Таблица 318): Идентификация парковочной собачки и вала собачки
- Снимите возвратную пружину (1) с парковочной собачки (2). (Таблица 319): Идентификация возвратной пружины к парковочной собачке
- Снять игольчатый подшипник с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD). (Таблица 320): Идентификация игольчатого подшипника
- Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний удлинитель (модели 2WD) или корпус адаптера (модели 4WD). (Рисунок 321): Удаление заднего масляного уплотнения с заднего удлинителя
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Снять корпус масляного насоса с крышки масляного насоса. (Таблица 323): Болты для крепления корпуса масляного насоса
- Снимите масляное уплотнение корпуса масляного насоса с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус масляного насоса. (Источник 324): Удаление масляного уплотнения корпуса масляного насоса с помощью отвертки
- Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. (Рисунок 325): Снятие уплотнительного кольца с корпуса масляного насоса
- Снять уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса. (Рисунок 326): Снятие уплотнительного кольца с крышки масляного насоса
Схема №190
- Установите новое уплотнительное кольцо на крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо. (Таблица 327): Установка уплотнительного кольца с крышки масляного насоса
- Установить новое уплотнительное кольцо на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо. (Таблица 328): Установка уплотнительного кольца из корпуса масляного насоса
- Установите новое масляное уплотнение корпуса масляного насоса на корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцом корпуса масляного насоса с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. Нанесите ATF на масляное уплотнение. Номер инструмента: ST33400001 (J-26082) (Таблица 329): Идентификация корпуса масляного насоса и масляного уплотнения
- Установите корпус масляного насоса в крышку масляного насоса и затяните болты корпуса масляного насоса на заданный момент (см. " КОМПОНЕНТ "). (Рис. 330): Расположение болтов корпуса масляного насоса (ref-308560-S13791973362009021300000)
Идентификация переднего водила, входного сцепления, задних компонентов внутренней зубчатой передачи. Схема №191
Схема №192
Схема №193
- Снять стопорное кольцо с передней солнечной шестерни с помощью подходящего инструмента. (Таблица 332): Идентификация стопорного кольца
- Снимите 3-е одностороннее сцепление с передней солнечной шестерни. (Рисунок 333): Идентификация 3-го одностороннего сцепления в передней солнечной шестерне
- Снимите стопорные кольца с барабана прямого сцепления с помощью подходящего инструмента.
- Снять ведущие пластины, ведомые пластины и удерживающую пластину с барабана прямого сцепления. (Таблица 378): Идентификация защелкивающегося кольца в барабане высокого и низкого реверсивного сцепления
