Автоматическая коробка передач: Прочее Infiniti QX56 I рестайлинг

Детальный поток

1. СОБЕРИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда произошел инцидент / неисправность), используя рабочий лист диагностики. См. " " ЛИСТ ДИАГНОСТИКИ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-308560-S25995499982009021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ 1 Проверьте следующие пункты, основываясь на информации, полученной от клиента. Отказоустойчивый. См. " " ОТКАЗОУСТОЙЧИВЫЙ " ". Осмотр жидкости A / T. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". Остановите тест. См. " " ОСМОТР И ОЦЕНКА " ". Испытание под давлением в линии. См. " " " ОСМОТР И ОЦЕНКА " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-308560-S18554281582009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)(ref-308560-S25622122812009021300000)(ref-308560-S14800567972009021300000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните следующую процедуру. Запишите расшифровка кода ошибки. Сотрите расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " бортовая система диагностики-II код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-308560-S00150198752009021300000)
4. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ Выполните " Диагностическую процедуру " для отображаемого расшифровка кода ошибки. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
5. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ 2 Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Присутствует ли какая-либо неисправность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА
7. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполните " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-308560-S36894623242009021300000)
8. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ 3 Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Есть ли неисправность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН

Диагностический рабочий листа. Схема №198

Войти

Диагностический рабочий листа. Схема №199

Войти

Поперечное сечение системы управления A / T (модели 2WD). Схема №200

Войти

Поперечное сечение системы управления A / T (модели 4WD). Схема №201

Войти

Механизм переключения передач

Автоматическая коробка передач использует компактные тройные планетарные системы передач для повышения эффективности передачи мощности, упрощения конструкции и снижения веса.

Он также использует оптимальное управление переключением и супер широкие передаточные числа. Они улучшают пусковые характеристики и ускорение при работе на средних и высоких оборотах.

Схема системы механизма переключения передач. Схема №202

Войти

Функция сцепления и тормоза

ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ

Таблица сцеплений и полос. Схема №203

Войти

График скорости транспортного средства. Схема №204

Войти

Положение «N»

Поскольку и тормоз переднего хода, и тормоз заднего хода отпущены, крутящий момент от привода входного вала на выходной вал не передается.

Схема №205

Войти

1. Так же, как и для положения «Н», отпущены и тормоз переднего хода, и тормоз заднего хода, поэтому крутящий момент от привода входного вала на выходной вал не передается.
2. Парковочная собачка, связанная с рычагом выбора, входит в зацепление с парковочной шестерней и механически закрепляет выходной вал. (Таблица 11): Схема системы механизма переключения передач (положение P)

Схема №206

Войти

1. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
2. 1-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение задней солнечной шестерни.
3. 3-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение передней солнечной шестерни.
4. Во время замедления средняя солнечная шестерня поворачивается вперед, поэтому передняя односторонняя муфта сцепления работает вхолостую, а тормоз двигателя не включается. (Рис. 12): Схема системы механизма переключения передач (D, 4, 3, 2 положения, 1-я передача)

Схема №207

Войти

1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
2. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
3. Муфта высокого и низкого заднего хода соединяет заднюю солнечную шестерню и среднюю солнечную шестерню.
4. Тормоз низкого берега крепит среднюю солнечную шестерню.
5. Во время замедления тормоз с низким наклоном регулирует вращение вперед средней солнечной шестерни и функции моторного тормоза. (Рисунок 13): Схема системы механизма переключения передач (1 позиция 1-я передача)

Схема №208

Войти

1. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
2. 3-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение передней солнечной шестерни.
3. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
4. Во время замедления средняя солнечная шестерня поворачивается вперед, поэтому передняя односторонняя муфта сцепления работает вхолостую, а тормоз двигателя не включается. (Рисунок 14): Схема системы механизма переключения передач (D, 4, 3 положения, 2-я передача)

Схема №209

Войти

1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
2. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
3. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
4. Тормоз низкого берега крепит среднюю солнечную шестерню.
5. Во время замедления тормоз с низким наклоном регулирует вращение вперед средней солнечной шестерни и функции моторного тормоза. (Рис. 15): Схема системы механизма переключения передач (2, 1 позиции 2-й передачи)

Схема №210

Войти

1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
2. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
3. Сцепление высокого и низкого заднего хода сцеплено, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены. (Рисунок 16): Схема системы механизма переключения передач (D, 4, 3 положения, 3-я передача)

Схема №211

Войти

1. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
2. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
3. Входная муфта связана, а передняя шестерня внутреннего зацепления и средняя шестерня внутреннего зацепления соединены.
4. Мощность привода передается на переднюю шестерню внутреннего зацепления, среднюю шестерню внутреннего зацепления и заднее водило, и три планетарных зубчатых колеса вращаются вперед как одно целое. (Рисунок 17): Схема системы механизма переключения передач (D, 4 позиции, 4-я передача)

Схема №212

Войти

1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
2. Входная муфта связана, а передняя шестерня внутреннего зацепления и средняя шестерня внутреннего зацепления соединены.
3. Сцепление высокого и низкого заднего хода сцеплено, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены. (Рисунок 18): Схема системы механизма переключения передач (положение D, 5-я передача)

Схема №213

Войти

1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
2. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
3. Задний тормоз крепит задний поводок. (Рисунок 19): Схема системы механизма переключения передач (положение R)

Функция блока управления трансмиссией (TCM)

Функция блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит в следующем:

1. Прием входных сигналов, поступающих от различных выключателей и датчиков.
2. Определите требуемое давление в магистрали, точку переключения, заблокируйте работу и работу тормоза двигателя.
3. Подайте необходимые выходные сигналы на соответствующие соленоиды.

Схема системы управления

Автоматическая коробка передач распознает условия эксплуатации автомобиля с помощью различных датчиков или сигналов. Она всегда контролирует оптимальное положение переключения и уменьшает толчки переключения и блокировки.

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ДАТЧИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Схема системы управления. Схема №214

Войти

Входной/выходной сигнал блока управления трансмиссией (TCM)

ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Схема №215

Войти

1. Когда входной сигнал крутящего момента, эквивалентный приводному усилию двигателя, посылается из МУД в МУТ, МУТ управляет соленоидом линейного давления.
2. Этот соленоид давления в линии управляет клапаном регулятора давления в качестве сигнального давления и регулирует давление рабочего масла, выпускаемого из масляного насоса, до давления в линии, наиболее соответствующего состоянию привода. (Источник 21): Схема связи управления давлением в линии

Регулирование давления в трубопроводе основано на характеристике давления в трубопроводе блока управления трансмиссией (TCM)

1. ТСМ хранит в памяти ряд шаблонов для оптимальной характеристики линейного давления для состояния возбуждения.
2. Чтобы получить наиболее подходящую характеристику линейного давления для соответствия текущему состоянию управления, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет значением тока соленоида линейного давления и, таким образом, управляет линейным давлением.

Нормальное управление

Каждое сцепление настраивается на необходимое давление, чтобы соответствовать усилию привода двигателя.

График характеристик давления в трубопроводе - Нормальные условия. Схема №216

Войти

Резервное управление (тормоз двигателя)

Когда операция выбора выполняется во время движения, а трансмиссия смещена вниз, линейное давление устанавливается в соответствии со скоростью транспортного средства.

График характеристик давления в трубопроводе - Резервное управление. Схема №217

Войти

При смене

Устанавливается необходимое и адекватное давление в магистрали для переключения передач, по этой причине настройка схемы давления в магистрали соответствует входному крутящему моменту и выбору переключения передач. Также характеристика давления в магистрали устанавливается в соответствии с частотой вращения двигателя, во время работы двигателя на тормозах.

График характеристик давления в трубопроводе - во время смены. Схема №218

Войти

Управление переключением передач

Соленоид управления давлением сцепления управляется сигналами от переключателей и датчиков. Таким образом, давление сцепления регулируется в соответствии с состоянием нагрузки двигателя и состоянием движения транспортного средства. Становится возможным точное регулирование гидравлического давления сцепления с высокой точностью и достигается более плавная характеристика переключения передач.

Схема связи клапана управления переключением сцепления. Схема №219

Войти

Смена смены

Управление сцеплением осуществляется с оптимальной синхронизацией и давлением масла по частоте вращения двигателя, информации о крутящем моменте двигателя и т.д.

Схема системы смен. Схема №220

Войти

Управление блокировкой

Поршень муфты гидротрансформатора в гидротрансформаторе находится в зацеплении для устранения проскальзывания гидротрансформатора с целью повышения эффективности передачи мощности.

Управление работой управляющего клапана муфты гидротрансформатора осуществляется электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора, который управляется сигналом от ТСМ, а управляющий клапан муфты гидротрансформатора входит в зацепление с поршнем муфты гидротрансформатора или освобождает его.

Блокировка таблицы условий эксплуатации

КАРТА УСЛОВИЙ РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ

Схема системы управления блокировкой. Схема №221

Войти

Блокировка разблокирована

1. В разблокированном состоянии клапан управления муфтой гидротрансформатора переводится в разблокированное состояние соленоидом муфты гидротрансформатора, и давление приложения блокировки сбрасывается. Таким образом, поршень муфты гидротрансформатора не сцеплен.

Применяется блокировка

1. В состоянии блокировки управляющий клапан муфты гидротрансформатора устанавливается в заблокированное состояние соленоидом муфты гидротрансформатора и создается давление приложения блокировки. Таким образом, поршень муфты гидротрансформатора нажимается и соединяется.

Плавное управление блокировкой

При переходе из состояния блокировки вверх в состояние блокировки вверх выходной ток соленоида муфты гидротрансформатора регулируется с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Таким образом, при переходе в состояние блокировки вверх муфта гидротрансформатора временно устанавливается в состояние полумуфты, чтобы уменьшить удар.

Полумуфтовое состояние

1. Ток, выводимый из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на соленоид муфты гидротрансформатора, изменяется, чтобы постепенно увеличивать давление соленоида муфты гидротрансформатора. Таким образом, давление приложения блокировки постепенно увеличивается, и в то время как поршень муфты гидротрансформатора переводится в состояние полумуфты, рабочее давление поршня муфты гидротрансформатора увеличивается, и муфта плавно завершается.

Контроль блокировки проскальзывания

1. В области проскальзывания ток соленоида муфты гидротрансформатора регулируется с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы перевести его в состояние полумуфты. Это поглощает колебания крутящего момента двигателя, и блокировка работает от низкой скорости. Это повышает топливную эффективность для 4-й и 5-й передач как на низкой скорости, так и при низкой степени открытия акселератора.

Схема №222

Войти

1. Переднее одностороннее сцепление передает приводное усилие от двигателя на задние колеса. Но задний привод от задних колес не передается на двигатель, так как одностороннее сцепление работает на холостом ходу. Поэтому соленоид тормоза низкого берега срабатывает, чтобы предотвратить холостой ход переднего одностороннего сцепления, а тормоз двигателя работает так же, как и обычно. (Рисунок 29): Управление тормозом двигателя - Схема системы
2. Работа соленоида тормоза низкого берега переключает клапан переключения тормоза низкого берега и управляет сцеплением и отпусканием тормоза низкого берега. Редукционный клапан тормозов с низким наклоном управляет силой сцепления тормозов с низким наклоном.

Функция регулирующего клапана

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Назначение реле давления

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Определение местоположения компонентов регулирующего клапана. Схема №223

Войти

Функция бортовая система диагностики-II для системы АКПП

Блок управления двигателем обеспечивает связанные с выбросами функции бортовой диагностики (бортовая система диагностики-II) для системы АКПП. Одной из функций является прием сигнала от блок управления трансмиссией (TCM), используемого с бортовая система диагностики-компонентами системы АКПП. Сигнал посылается в блок управления двигателем при возникновении неисправности в соответствующей части, связанной с БД. Другая функция заключается в индикации результата диагностики с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) на приборной панели. В качестве чувствительных элементов используются датчики, выключатели и электромагнитные клапаны.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически загорается в логической схеме обнаружения одного или двух срабатываний при обнаружении неисправности компонентов системы АКПП.

Одна логика обнаружения аварийного отключения

Если во время первого тест-драйва обнаруживается неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, и неисправность сохраняется в памяти блок управления двигателем в виде расшифровка кода ошибки. В ТСМ такая функция памяти не предусмотрена.

Логика обнаружения двух срабатываний

При обнаружении неисправности во время первого тест-драйва она сохраняется в памяти блок управления двигателем в виде расшифровка кодов ошибок 1-й поездки или данных стоп-кадра 1-й поездки. В этот момент контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается. - 1-я поездка Если во время второго тест-драйва обнаруживается та же неисправность, что и во время первого тест-драйва, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается. - 2-я поездка

" Поездка " в " Логике обнаружения одной или двух поездок " означает режим вождения, в котором самодиагностика выполняется во время эксплуатации транспортного средства.

Функция CONSULT-III (передача)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

КАРТА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Отобразить список элементов

СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ

СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ

СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ

Возможная причина

Жгут или соединители

(Линия связи CAN разомкнута или замкнута.)

С CONSULT-III

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 6 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S07328490392009021300000)

С GST

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Эталонное значение CONSULT-III в режиме мониторинга данных

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы [Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (реле стартера) и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.]
2. Реле стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (реле стартера)

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством в течение не менее 2 секунд подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S21450108752009021300000)

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Проверить стартер реле. C CONSULT-III Включите переключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III и проверьте монитор " стартер реле " ВК/ ВЫКЛ. E122 0V
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА 34 A / T В СБОРЕ И РАЗЪЕМОМ IPDM В / R В СБОРЕ: короткое замыкание Жгут В / R В СБОРЕ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ На ЗЕМЛЮ На КАБЕЛЬ В СБОРЕ И НА ЗЕМЛЮ На КАБЕЛЬ В СБОРЕ На ЗЕМЛЮ На На ЗЕМЛЮ На разъем жгута И на Землю на Землю на Землю На На ПЕРЕП На Д. E122
3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ В СБОРЕ 35 Снять управляющий клапан с блоком управления трансмиссией. См. " " РАЗЪЕМ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА С блоком управления трансмиссией И A / T FLUID датчик температуры 2 " ". Отсоедините разъем кабеля сборки A / T и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность между клеммой кабеля сборки A / T и клеммой блок управления трансмиссией. СХЕМА элемента Клемма Continuity A / T Разъем в сборе короткого замыкания F9 да блок управления трансмиссией X. F502 (ref-308560-S37550330442009021300000)
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующие пункты: Реле стартера, См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". IPDM E / R, См. " " ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ " ". OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308567-S40344187162009021300000)(ref-308572-S19525841812009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-308560-S09696946102009021300000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S38790818562009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы [Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) 1, 2, 3, 4 и цепь блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуты или закорочены.]
2. Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) 1, 2, 3, 4

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте транспортным средством и поддерживайте следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. THRTL POS SEN: Более 1,2 В
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S08099599502009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

Схема №227

Войти

1. Переключатель проверить положение парковки/нейтрали Sw цепь 2 с CONSULT-III Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите " SELECTION FROM MENU " в режиме " POSR " для " трансмиссия " с CONSULT-III. Проверьте, отображается ли правильное положение рычага (N / P, R или D) при перемещении рычага в каждое положение. Контрольное значение CONSULT-III и DATA MONMODE CHCHCHART ITITITITITITIT
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь Выполните блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. See " " Диагностика PROCEDURE " ".OK или Ng OK: GO TO 3.ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S25511817462009021300000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
4. TOK-SUB Снять клапан управления с клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " " Разъем Xng XAGM с клеммами питания XAGM и A / T FLUID датчик температуры 2 " ". Заменить разъем с клеммами блок управления трансмиссией и блок управления трансмиссией. Проверить целостность соединения между клеммами переключателя в нейтральном положении и клеммами блок управления трансмиссией. Контрольная схема клемма клемма Xtag0 / переключатель в нейтральном положении X1 F505 F503 F505 F503 F505 F503 F505 F503 (ref-308560-S37550330442009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-308560-S14694154332009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик оборотов турбины 1, 2

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. СКОРОСТЬ Vhcl SE: 40 км / ч (25 миль / ч) или более СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: 1 500 об / мин или более ACCELE POS: 0,5 / 8 или более Рычаг селектора: Положение " D " Положение передачи (Датчик 1 вращения турбины): 4-е или 5-е положение Положение передачи (Датчик 2 вращения турбины): все Положение Место вождения: Движение автомобиля вверх (требуемая нагрузка двигателя) поможет поддерживать условия вождения.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S10113707692009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик оборотов
3. Датчик скорости транспортного средства MTR

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Управляйте транспортным средством и проверьте увеличение значения " Vhcl / S SE.A / T " в ответ на значение " Vhcl / S SE.MTR ". Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-308560-S08060703072009021300000)
4. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
5. Vhcl скорость SE: 30 км / ч (19 миль / ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Селекторный рычаг: Положение " D " Место движения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия движения, необходимые для этого испытания. Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-308560-S08060703072009021300000)
6. Поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 3 500 ОБ / МИН или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания. Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-308560-S08060703072009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

Схема №228

Войти

1. Проверить вход сигнал (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ) с CONSULT-III (ПРОВЕРЬ 2) Включить выключатель зажигания " ON ". Выбрать " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III. Запустить двигатель. Считайте значение " Vhcl / S SE.A / T " во время движения. Проверьте изменения значения в соответствии со скоростью движения.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте питание блок управления трансмиссией и цепь массы. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S25511817462009021300000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Штыревые клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
4. TOK RESTALL 16 Снять управляющий клапан с клемм блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " Разъем цепи управления Xng с клеммами блок управления трансмиссией и A / T Короткий разъем питания FLUID датчик температуры 2 " ". Отсоединить разъем переключателя положения " парковка / нейтраль " и разъем блок управления трансмиссией. Проверить целостность между клеммами переключателя положения " парковка / нейтраль ". F505 F503 F505 F503 F505 F503 (ref-308560-S37550330442009021300000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ И ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Заменить датчик оборотов. См. " " РАЗБОРКА " ". Выполнить " " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки " ". См. " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: Заменить регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И A / T ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ 2 ". (ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S36433483182009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-308560-S36433483182009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

Жгут или соединители

(Сообщение ЕСМ со схемой блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуто или закорочено.)

1. Поверните выключатель зажигания " ON " и выберите режим " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
2. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 секунд подряд. VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более ACCELE POSI: Более 1/8 Рычаг селектора: положение «D»
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S27786957002009021300000)

1. Жгут проводов или разъемы (цепи соленоидов разомкнуты или замкнуты накоротко.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты
3. Электромагнитный клапан переднего тормоза
4. Электромагнитный клапан прямого сцепления
5. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
6. Каждое сцепление
7. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что " ATF TEMP 1 " находится в следующем диапазоне. ATF TEMP 1: 20 ° C - 140 ° C Если вне диапазона, привод автомобиля для подогрева ATF или остановки двигателя для охлаждения ATF.
3. Выбрать " 1ST Gr FNCTN P0731 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 миль / ч) или более ACCELE POSI: 0,6 / 8 или более ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ - 50 об / мин или более ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ: 300 об / мин или более ПЕРЕДАЧА: положение " 1 " РЕЖИМ MANU Sw: ON
5. Сохранить текущее состояние вождения в течение не менее 5 секунд подряд, если экран CONSULT-III изменится с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ". ВНИМАНИЕ: Если " тестирование " не появляется на CONSULT-III в течение длительного времени, выберите " SELF-DIAG RESULTS ". Если отображается 1-ая поездка расшифровка кода ошибки, отличная от P0731, обратитесь к разделу " " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Если " ЗАВЕРШЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Ng ", перейдите к этапу " диагностики ". (ref-308560-S38128329072009021300000)(ref-308560-S22211416472009021300000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Управляйте транспортным средством в положении " D ", позволяющем переключаться с 1-й на 5-ю передачу и проверять время переключения и удар переключения. Нажмите " OK ", чтобы завершить проверку, когда обычно переключается с 1-й на 5-ю передачу. Нажмите " Ng ", когда происходит необычный удар переключения, несмотря на переключение с 1-й на 5-ю передачу. Перейдите к " " ОПИСАНИЮ " ". Выполните " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) ", когда не переключается с 1-й на 5-ю передачу (Ни, ни " OK, ни " Ng "). (ref-308560-S36894623242009021300000)(ref-308560-S11409959372009021300000)

1. Жгут проводов или разъемы (цепи соленоидов разомкнуты или замкнуты накоротко.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты
3. Электромагнитный клапан переднего тормоза
4. Электромагнитный клапан прямого сцепления
5. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
6. Каждое сцепление
7. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что " ATF TEMP 1 " находится в следующем диапазоне. ATF TEMP 1: 20 ° C - 140 ° C Если вне диапазона, привод автомобиля для подогрева ATF или остановки двигателя для охлаждения ATF.
3. Выбрать " 2ND Gr FNCTN P0732 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 миль / ч) или более ACCELE POSI: 0,6 / 8 или более ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ - 50 об / мин или более ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ: 300 об / мин или более ПЕРЕДАЧА: положение " 2 " РЕЖИМ MANU Sw: ON
5. Сохранить текущее состояние вождения в течение не менее 5 секунд подряд, если экран CONSULT-III изменится с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ". ВНИМАНИЕ: Если " тестирование " не появляется на CONSULT-III в течение длительного времени, выберите " SELF-DIAG RESULTS ". Если отображается 1-ая поездка расшифровка кода ошибки, отличная от P0732, обратитесь к разделу " " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Если " ЗАВЕРШЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Ng ", перейдите к этапу " диагностики ". (ref-308560-S38128329072009021300000)(ref-308560-S31131448702009021300000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Управляйте транспортным средством в положении " D ", позволяющем переключаться с 1-й на 5-ю передачу и проверять время переключения и удар переключения. Нажмите " OK ", чтобы завершить проверку, когда обычно переключается с 1-й на 5-ю передачу. Нажмите " Ng ", когда происходит необычный удар переключения, несмотря на переключение с 1-й на 5-ю передачу. Перейдите к " " ОПИСАНИЮ " ". Выполните " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) ", когда не переключается с 1-й на 5-ю передачу (Ни, ни " OK, ни " Ng "). (ref-308560-S36894623242009021300000)(ref-308560-S11409959372009021300000)

1. Жгут проводов или разъемы (цепи соленоидов разомкнуты или замкнуты накоротко.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты
3. Электромагнитный клапан переднего тормоза
4. Электромагнитный клапан прямого сцепления
5. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
6. Каждое сцепление
7. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что " ATF TEMP 1 " находится в следующем диапазоне. ATF TEMP 1: 20 ° C - 140 ° C Если вне диапазона, привод автомобиля для подогрева ATF или остановки двигателя для охлаждения ATF.
3. Выбрать " 3RD Gr FNCTN P0733 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / Ч (6 МИЛЬ В ЧАС) ИЛИ БОЛЕЕ ACCELE POSI: 0,6 / 8 ИЛИ БОЛЕЕ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ - 50 ОБ / МИН ИЛИ БОЛЕЕ ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ: 300 ОБ / МИН ИЛИ БОЛЕЕ ПЕРЕДАЧА: положение " 3 " РЕЖИМ MANU Sw: ON
5. Сохранить текущее состояние вождения в течение не менее 5 секунд подряд, если экран CONSULT-III изменится с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ". ВНИМАНИЕ: Если " тестирование " не появляется на CONSULT-III в течение длительного времени, выберите " SELF-DIAG RESULTS ". Если отображается 1-ая поездка расшифровка кода ошибки, отличная от P0732, обратитесь к разделу " " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Если " ЗАВЕРШЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Ng ", перейдите к этапу " диагностики ". (ref-308560-S38128329072009021300000)(ref-308560-S36251716602009021300000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Управляйте транспортным средством в положении " D ", позволяющем переключаться с 1-й на 5-ю передачу и проверять время переключения и удар переключения. Нажмите " OK ", чтобы завершить проверку, когда обычно переключается с 1-й на 5-ю передачу. Нажмите " Ng ", когда происходит необычный удар переключения, несмотря на переключение с 1-й на 5-ю передачу. Перейдите к " " ОПИСАНИЮ " ". Выполните " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) ", когда не переключается с 1-й на 5-ю передачу (Ни, ни " OK, ни " Ng "). (ref-308560-S36894623242009021300000)(ref-308560-S11409959372009021300000)

1. Жгут проводов или разъемы (цепи соленоидов разомкнуты или замкнуты накоротко.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты
3. Электромагнитный клапан переднего тормоза
4. Электромагнитный клапан прямого сцепления
5. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
6. Каждое сцепление
7. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что " ATF TEMP 1 " находится в следующем диапазоне. ATF TEMP 1: 20 ° C - 140 ° C Если вне диапазона, привод автомобиля для подогрева ATF или остановки двигателя для охлаждения ATF.
3. Выбрать " 4TH Gr FNCTN P0734 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 МИЛЬ В ЧАС) ИЛИ БОЛЕЕ ACCELE POSI: 0,6 / 8 ИЛИ БОЛЕЕ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ - 50 ОБ / МИН ИЛИ БОЛЕЕ ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ: 300 ОБ / МИН ИЛИ БОЛЕЕ ПЕРЕДАЧА: положение " 4 " РЕЖИМ MANU Sw: ON
5. Сохранить текущее состояние вождения в течение не менее 5 секунд подряд, если экран CONSULT-III изменится с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ". ВНИМАНИЕ: Если " тестирование " не появляется на CONSULT-III в течение длительного времени, выберите " SELF-DIAG RESULTS ". Если отображается 1-ая поездка расшифровка кода ошибки, отличная от P0734, обратитесь к разделу " " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Если " ЗАВЕРШЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Ng ", перейдите к этапу " диагностики ". (ref-308560-S38128329072009021300000)(ref-308560-S05202790752009021300000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Управляйте транспортным средством в положении " D ", позволяющем переключаться с 1-й на 5-ю передачу и проверять время переключения и удар переключения. Нажмите " OK ", чтобы завершить проверку, когда обычно переключается с 1-й на 5-ю передачу. Нажмите " Ng ", когда происходит необычный удар переключения, несмотря на переключение с 1-й на 5-ю передачу. Перейдите к " " ОПИСАНИЮ " ". Выполните " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) ", когда не переключается с 1-й на 5-ю передачу (Ни, ни " OK, ни " Ng "). (ref-308560-S36894623242009021300000)(ref-308560-S11409959372009021300000)

1. Жгут проводов или разъемы (цепи соленоидов разомкнуты или замкнуты накоротко.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты
3. Электромагнитный клапан переднего тормоза
4. Электромагнитный клапан прямого сцепления
5. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
6. Каждое сцепление
7. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что " ATF TEMP 1 " находится в следующем диапазоне. ATF TEMP 1: 20 ° C - 140 ° C Если вне диапазона, привод автомобиля для подогрева ATF или остановки двигателя для охлаждения ATF.
3. Выбрать " 5TH Gr FNCTN P0735 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 миль / ч) или более ACCELE POSI: 0,6 / 8 или более ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ - 50 об / мин или более ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ: 300 об / мин или более ПЕРЕДАЧА: положение " 5 " РЕЖИМ MANU Sw: ON
5. Сохранить текущее состояние вождения в течение не менее 5 секунд подряд, если экран CONSULT-III изменится с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ". ВНИМАНИЕ: Если " тестирование " не появляется на CONSULT-III в течение длительного времени, выберите " SELF-DIAG RESULTS ". Если отображается 1-ая поездка расшифровка кода ошибки, отличная от P0735, обратитесь к разделу " " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Если " ЗАВЕРШЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Ng ", перейдите к этапу " диагностики ". (ref-308560-S38128329072009021300000)(ref-308560-S20172741222009021300000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Управляйте транспортным средством в положении " D ", позволяющем переключаться с 1-й на 5-ю передачу и проверять время переключения и удар переключения. Нажмите " OK ", чтобы завершить проверку, когда обычно переключается с 1-й на 5-ю передачу. Нажмите " Ng ", когда происходит необычный удар переключения, несмотря на переключение с 1-й на 5-ю передачу. Перейдите к " " ОПИСАНИЮ " ". Выполните " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) ", когда не переключается с 1-й на 5-ю передачу (Ни, ни " OK, ни " Ng "). (ref-308560-S36894623242009021300000)(ref-308560-S11409959372009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2. Жгут или соединители

(Цепь соленоида разомкнута или закорочена.)

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
3. Vhcl скорость SE: 80 км / ч (50 миль / ч) или более ACCELE POS: 0,5 / 8-1,0 / 8 СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАГ: положение " D " Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " Диагностика PROCEDURE " ". (ref-308560-S29699852792009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
3. Гидравлическая схема управления

1. Запустите двигатель и Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN проверить " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III и коснитесь " START ".
2. Ускорение транспортного средства до скорости более 80 км / ч (50 миль в час) и непрерывное поддержание следующего состояния до тех пор, пока " ТЕСТИРОВАНИЕ " не перейдет в состояние " ЗАВЕРШЕНО ". (Это займет приблизительно 30 секунд после того, как " ТЕСТИРОВАНИЕ " покажет.) ACCELE POSI: Более 1,0 / 8 (все время во время этапа 4) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID: 0,4-0,6 A Рычаг селектора: Положение " D " [Контрольная скорость: Постоянная скорость более 80 км / ч (50 миль в час в час)]. P0744 (ref-308560-S21579402752009021300000)
3. Убедитесь, что на дисплее отображается " OK ". (Если отображается " Ng ", обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ".) Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Обратитесь к графику смен, " " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И СНЯТИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ " ". (ref-308560-S05726364902009021300000)(ref-308560-S14189797252009021300000)(ref-308560-S21579402752009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан линейного давления

1. Поверните выключатель зажигания " ON " и выберите режим " DATA контроль " для режима " двигатель " с CONSULT-III.
2. Запуск двигателя и ожидание не менее 5 секунд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S38409040702009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 секунды.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S16989398322009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчики температуры жидкости АКПП 1, 2

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 минут (Итого). (Нет необходимости постоянно поддерживать.) VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0/8 Рычаг селектора: положение «D»
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S40508278712009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Проверить A / T FLUID датчик 1 сигнал OK с CONSULT-III Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " трансмиссия " to CONSULT-III. Read out the value of " ATF TEMP SE 1 ". CONSULT-III REFERENCE VALUE и DATA MONMONMODE CHCHCHITITEM Itititem Name Name Name Name Name Conconconconconconconconconconconconconусловие dition 80 ° (0.9 F) (Go) 80 80 (apse.) (Ap) - 0.20) (apse.
2. Проверить A / T FLUID датчик температуры 2 сигнал OK с CONSULT-III Start двигатель. Select " 0.7 ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " трансмиссия " to CONS- III. READ-III REFERENCE VALUE и DATA MONMODE CHCHART Ititem Name Concondition ° C 80 (° F) дисплей value (Apap: Go.).: 80 (Ap.
3. Проверить A / T FLUID датчик температуры 1 проверить A / T fluid датчик температуры 1. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". (ref-308560-S18680680952009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
4. Проверить SUB-жгут Отсоедините разъем выключателя стояночного / нейтрального положения и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя стояночного / нейтрального положения и клеммами выключателя блок управления трансмиссией. CONTINUITY REFERENCE CHART Item Замените разъем выключателя стояночного / нейтрального положения F505 6 Да блок управления трансмиссией разъем выключателя стояночного / нейтрального положения F505 7 Да блок управления трансмиссией разъем xtag3 18 ( 38): Проверка целостности цепи между клеммами F503 F503
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 Проверьте датчик температуры жидкости A / T 2. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Замените датчик температуры жидкости A / T 2. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". (ref-308560-S18680680952009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
6. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика температуры жидкости A / TOK 2 и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить целостность цепи между клеммами разъема датчика температуры жидкости A / T 2 и клеммами разъема блок управления трансмиссией. CONTINUITY REFERENCE CHART Item разъём Continuity A / T fluid датчик температуры 2 разъем F502 3 a блок управления трансмиссией разъём Xtx 2 2 F507 F507 F502
7. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание SUPPLY и масса цепь. Refore " " Диагностика PROCEDURE " ". Reinstall any part removed. OK or Ng OK: заменить affected parts. (ref-308560-S25511817462009021300000)(ref-308560-S37550330442009021300000)
8. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к разделу " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 1. (ref-308560-S08515004432009021300000)

Схема №231

Войти

1. Демонтировать регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". (ref-308560-S37550330442009021300000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Наименование Клемма Температура ° C (° F) Сопротивление (Приблизительно) (kohms) Датчик температуры жидкости A / T 1 6-7 0 (32) 15 20 (68) 6,5 80 (176) 0,9
3. Если Ng, замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " " (Таблица 40): Проверка сопротивления между клеммами разъема датчика температуры жидкости A / T 1 (ref-308560-S37550330442009021300000)

Схема №232

Войти

1. Снимите датчик температуры жидкости A / T 2. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". (ref-308560-S37550330442009021300000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Наименование Клемма Температура ° C (° F) Сопротивление (приблизительно) (kohms) Датчик температуры жидкости A / T 2 1-2 0 (32) 10 20 (68) 4 80 (176) 0,5
3. Если не требуется, замените датчик температуры жидкости A / T 2. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". (Рисунок 41): Проверка сопротивления между датчиком температуры жидкости A / T 2 (ref-308560-S37550330442009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 5 секунд подряд. ACCELE POS: 1/8 или менее VHCL скорость SE: 30 км/ч (17 миль/ч) или более
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S12183918782009021300000)

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида и переключателя разомкнута или замкнута.)
2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
3. Реле давления ATF 2

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. Рычаг переключения: Положение «Г»
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " WORK FLOW " ". (ref-308560-S14607124302009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

Решение о блокировке АКПП

1. Когда блокировка АКПП считается неисправной, транспортное средство должно быть зафиксировано на 2-й передаче и должно быть установлено в состоянии, в котором оно может двигаться.

1. При обнаружении блокировки на 3-й передаче и более она блокируется на 2-й передаче.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
3. Реле давления ATF 2

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 1 200 об / мин Рычаг селектора: положение " 1 " Положение передачи: 1-я передача
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S23185374522009021300000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан входной муфты

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 3-я = → 4-я передача (I / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, требуемые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " Диагностика PROCEDURE " ". (ref-308560-S29279205462009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан переднего тормоза

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я = → 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ) Место движения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, требуемые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " Диагностика PROCEDURE " ". (ref-308560-S17648965202009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан прямого сцепления

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: Положение " D " Положение передачи: 1-я = → 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место движения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, требуемые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S05840074752009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Положение селектора: " D " Положение передачи: 2-я = → 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S08172638822009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Рычаг селектора: " 1 " или " 2 " Положение передачи: " 1-я " или " 2-я " передача (Lc / B ВКЛ / ВЫКЛ)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-308560-S09747649842009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и переключателя разомкнуты или закорочены.)
2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
3. Реле давления ATF 2

1. Запустите двигатель.
2. Рычаг селектора: положение " 1 " или " 2 " Положение передачи: " 1-я " или " 2-я " передача (Lc / B ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " на " трансмиссия " с CONSULT-III. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1774) обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - расшифровка кода ошибки P1774 низкий BEAST тормоз SOLENOID клапан FUNCTION " ". При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1772) перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - расшифровка кода ошибки XTTTAG3 низкий. P1772 (ref-308560-S30961600212009021300000)(ref-308560-S09747649842009021300000)

Выполните процедуру " С CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

Схема №233

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖНО Выполнить самодиагностику. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ПЕРЕДАЧА) " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S07328490392009021300000)
2. Проверить STOP лампа выключатель цепь с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) Select " ECU вход SIGNALS " in " mode for " трансмиссия " с CONSULT-III. Read out ON / OFF switching action of " тормоз Sw ". OK или Ng OK: INSPECEND Nng: GO TO 3.
3. Проверить STOP лампа выключатель проверить continuity between stop лампа выключатель terminals 1 и 2. CONTINUITY REFERENCE CHART Condition Continuity При нажатой педали тормоза Да При отпущенной педали тормоза Нет проверить stop лампа выключатель после регулировки педали тормоза - см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". OK или Ng OK: проверить stop лампа выключатель circuch. ng. N: Repремонт или Замена выключателя стоп-лампы. ( 1 tamp): проверить Contcontcontinuity beton между стоп-1 tamp. (2) (ref-308571-S22040224902009021300000)

Соленоид блокировки переключения передач

1. Проверьте работу, подав напряжение батареи на клемму 9 устройства A / T и заземлите клемму 10.

Проверка работы путем подачи напряжения батарей на клемму 9 устройства A / T и массы. Схема №234

Войти

Переключатель задержания

Для ключа

Схема №235

Войти

1. Проверка непрерывности между клеммами устройства A / T. CONTINUITY REFERENCE CHART Условие Клемма No Continuity Когда рычаг селектора находится в положении " P ". 5-6 Нет Когда рычаг селектора не находится в положении " P ". Да (Таблица 55): Проверка непрерывности между клеммами устройства A / T

Для смены

Схема №236

Войти

1. Проверка непрерывности между клеммами устройства A / T. CONTINUITY REFERENCE CHART Условие № клеммы Continuity Когда рычаг селектора находится в положении " P ". 3-4 No Когда рычаг селектора не находится в положении " P ". Да (Таблица 56): Проверка непрерывности между клеммами устройства A / T

Соленоид замка ключа

Замок с ключом

1. Проверьте работу, подав напряжение аккумулятора на клемму 1 ключевого выключателя и соленоида ключевой блокировки, и заземлите клемму 2.

Проверка работы клеммы соленоида блокировки ключа. Схема №237

Войти

Разблокировка ключа

1. Проверьте работу, подав напряжение батареи на клемму 2 ключевого выключателя и соленоида ключевой блокировки, и заземлите на клемму 1.

Проверка соленоида блокировки ключа и операции разблокировки ключа. Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя ключа и соленоидом замка ключа. CONTINUITY REFERENCE CHART Условие № клеммы Ключ целостности вставлен 3-4 Да Ключ извлечен Нет (Рисунок 59): Проверка целостности цепи между клеммами выключателя ключа и соленоидом замка ключа

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Проверка непрерывности между клеммами выключателя стоп-сигнала 1 и 2. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Условие № клеммы Непрерывность При нажатой педали тормоза 1-2 Да При отпущенной педали тормоза Нет Проверка переключателя стоп-сигнала после регулировки педали тормоза. (Рис. 60): Проверка непрерывности между клеммами выключателя стоп-сигнала 1 и 2

Контрольные значения

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III И ГРАФИК РЕЖИМА МОНИТОРА ДАННЫХ

Идентификация компоновки клемм соединителя кабельной трассы сборки A / T. Схема №240

Войти

Клеммы и контрольные значения для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Данные являются контрольным значением и измеряются между каждым выводом и землей.

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ ДАННЫХ № Клемма 9 Цвет провода Селектор Xb Положение элемента Данные (Pyrex.) 1 P Рычаг источника питания (Память резервная) Всегда Напряжение аккумулятора 2 P Питание - Память резервная - Всегда напряжение аккумулятора 3 L CAN-H - - 4 G / W K-line (CONSULT-III сигнал) Клемма может быть подключена к разъему канала передачи данных ДЛЯ AGY-III. - 5 B Масса Всегда 0V 0V 0V 0V 0V

Схема №241

Войти

Система управления A / T - электросхема (2 из 2). Схема №242

Войти

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (1 из 7). Схема №243

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (2 из 7). Схема №244

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (3 из 7). Схема №245

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (4 из 7). Схема №246

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (5 из 7). Схема №247

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (6 из 7). Схема №248

Войти

Идентификация контактов разъемов системы управления A / T (7 из 7). Схема №249

Войти

Предохранительный

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим. Этот режим позволяет работать даже при наличии ошибки в основной цепи входного / выходного сигнала электронного управления.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим. Этот режим позволяет работать даже при наличии ошибки в основной цепи входного / выходного сигнала электронного управления. В отказоустойчивом режиме передача фиксируется во 2-м, 4-м или 5-м (в зависимости от положения пробоя), поэтому клиент должен чувствовать " проскальзывание " или " плохое ускорение ".

Даже когда электронные схемы находятся в нормальном состоянии, в особых условиях (например, при ударе по тормозу с резким вращением колес и остановкой вращения шины) трансмиссия может перейти в отказоустойчивый режим. Если это произойдет, выключите выключатель зажигания на 10 секунд, затем снова включите его, чтобы вернуться к нормальной схеме переключения. Поэтому транспортное средство клиента вернулось в нормальное состояние, поэтому управляйте в соответствии с " потоком диагностики " (см. " РАБОЧИЙ ПОТОК "). (ref-308560-S14607124302009021300000)

Отказобезопасная функция

Если в датчике или соленоиде возникает какая-либо неисправность, эта функция управляет A / T, чтобы отметить возможность вождения.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Сигналы поступают от двух систем - от датчика скорости автомобиля A / T (датчик оборотов), установленного на коробке передач, и от комбинационного измерителя, поэтому нормальная езда возможна даже при наличии неисправности в одной из систем. И если датчик скорости автомобиля A / T (датчик оборотов) имеет необычные случаи, 5-я передача запрещена.

Датчик положения педали акселератора

1. Если в одной из систем имеется неисправность, угол открывания дроссельной заслонки регулируется посредством ЕСМ в соответствии с предварительно определенным углом дроссельной заслонки, чтобы сделать возможным движение. И если есть неисправности в системах буксировки, скорость двигателя фиксируется блок управления двигателем на заранее определенной скорости двигателя, чтобы сделать возможным вождение.

Датчик положения дроссельной заслонки

1. Если в одной из систем имеется неисправность, угол открывания дроссельной заслонки регулируется посредством ЕСМ в соответствии с предварительно определенным углом дроссельной заслонки, чтобы сделать возможным движение. И если имеются неисправности в системах буксировки, угол открывания дроссельной заслонки регулируется сигналом холостого хода, посылаемым от МУД, который основан на вводе, указывающем либо состояние холостого хода, либо состояние холостого хода (предварительно определенное открывание дроссельной заслонки), чтобы сделать возможным движение.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. В маловероятном случае, когда сигнал о неисправности поступает в ТКМ, индикатор положения выключается " OFF ", реле стартера выключается " OFF " (запуск стартера отключен), реле резервной лампы выключается " OFF " (резервная лампа выключена) и положение фиксируется в диапазоне " D ", чтобы сделать возможным вождение.

Реле стартера

1. Реле стартера выключается. (Запуск стартера отключен.)

Блокировка АКПП

1. В случае неисправности блокировки АКПП коробка передач фиксируется на 2-й передаче, чтобы сделать возможным движение. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автомобиль движется неподвижно на 2-й передаче, отображается неисправность датчика оборотов турбины, но это не неисправность датчика оборотов турбины.
2. При обнаружении блокировки на 3-й передаче и более она блокируется на 2-й передаче.

Торможение первого двигателя АКПП

1. Когда происходит сбой оценки тормоза двигателя первой передачи АКПП, соленоид тормоза низкой передачи выключается, чтобы избежать работы тормоза двигателя.

Соленоид линейного давления

1. Соленоид выключается, и давление в линии устанавливается на максимальное гидравлическое давление, чтобы сделать движение возможным.

Соленоид сцепления гидротрансформатора

1. Соленоид выключается для снятия блокировки.

Соленоид низкоскоростного тормоза

1. Когда происходит неисправность (электрическая или функциональная), для того, чтобы сделать движение возможным, тормоз двигателя не применяется на 1-й и 2-й передаче.

Соленоид входного сцепления

1. Если происходит сбой (электрический или функциональный) с соленоидом либо «ВКЛ», либо «ВЫКЛ», трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным вождение.

Соленоид прямого сцепления

1. Если происходит сбой (электрический или функциональный) с соленоидом либо «ВКЛ», либо «ВЫКЛ», трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным вождение.

Соленоид переднего тормоза

1. Если возникает неисправность (электрическая или функциональная) с соленоидом «ON», для того чтобы сделать возможным движение, АКПП удерживается на 5-й передаче; если электромагнит выключен, 4-я передача.

Соленоид сцепления заднего хода высокого и низкого уровня

1. Если происходит сбой (электрический или функциональный) с соленоидом либо «ВКЛ», либо «ВЫКЛ», трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным вождение.

Датчик оборотов турбины 1 или 2

1. Управление такое же, как если бы не было датчиков оборотов турбины, 5-я передача запрещена.

Индикатор A / T проверить не загорается

ПРИЗНАК

Индикаторная лампа АТ проверить не загорается около 2 секунд при включении выключателя зажигания.

Двигатель не может быть запущен в положении " P " или " N "

ПРИЗНАК

1. Запуск двигателя с рычагом селектора в положении «Р» или «Н» невозможен.
2. Двигатель может запускаться рычагом селектора в положении «Д» или «Р».

Схема №250

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS (ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ПЕРЕДАЧА) " ". В результатах самодиагностики указан переключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте неисправную систему. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ Проверьте управляющий кабель. См. " " 2WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (2WD) или " " 4WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD). OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отрегулируйте управляющий кабель. См. " " 2WD: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " (agt5). 2WD 4WD 4WD (ref-308560-S42325445302009021300000)(ref-308560-S32720180162009021300000)(ref-308560-S21261855152009021300000)(ref-308560-S41882976882009021300000)
3. Проверить система запуска двигателя (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАПУСКА) Проверьте систему запуска. См. раздел " " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308567-S06045714422009021300000)

В положении «P» транспортное средство движется при нажатии

ПРИЗНАК

Даже при том, что рычаг селектора установлен в положение «Р», парковочный механизм не приводится в действие, что позволяет перемещать автомобиль при его толкании.

Схема №251

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь Выполните самодиагностику. См. " " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) " ". В результатах самодиагностики указан переключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте неисправную систему. См. " " Диагностика PROCEDURE " ". NO: GO TO 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ Проверьте управляющий кабель. См. " " 2WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (2WD) или " " 4WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD). OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отрегулируйте управляющий кабель. См. " " x2WD: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " (Xt5). 2WD 4WD 4WD (ref-308560-S42325445302009021300000)(ref-308560-S32720180162009021300000)(ref-308560-S21261855152009021300000)(ref-308560-S41882976882009021300000)
3. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. Refer " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK или Ng OK: INSPPECTION END Ng: GO TO TO 4. (Неопр. 73): Проверка Р Р Р Р. (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 58). OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)

В положении «N» автомобиль движется

ПРИЗНАК

Транспортное средство движется вперед или назад при выборе положения «N».

Схема №252

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь Выполните самодиагностику. См. " " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) " ". В результатах самодиагностики указан выключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте неисправную систему. См. " " Диагностика PROCEDURE " ". NO: GO TO 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ Проверьте управляющий кабель. См. " " 2WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD) или " " 4WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD). OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отрегулируйте управляющий кабель. См. " " 2WD: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " (agt5). 2WD 2WD 4WD (ref-308560-S42325445302009021300000)(ref-308560-S32720180162009021300000)(ref-308560-S21261855152009021300000)(ref-308560-S41882976882009021300000)
3. Проверить A / T FLUID LEVEL проверить A / T fluid level. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 4. Ng: Refill ATF. (Выпуск 75): Checking A / T fluid Level (ref-308560-S14926461502009021300000)
4. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. See " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. See " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 5. Ng: проверить the неисправность items. Если повреждены какие-либо элементы, отремонтировать или заменить поврежденные детали. См. См. " " " " Таблица СИМПТОМОВ " (Симп№ 60) (Проверка 76). (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)(ref-308560-S08268986302009021300000)
5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте еще раз. См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 6. (ref-308560-S14607124302009021300000)
6. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. См. " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S11436137332009021300000)

Большой удар (положение " N " - " D ")

ПРИЗНАК

Заметный удар возникает при переводе рычага селектора из положения «N» в положение «D».

Схема №253

Войти

1. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику. Обратитесь к " " Диагностическому датчику Xtl-III FUNCTION (трансмиссия) " ". Укажите ли в результатах самодиагностики датчик температуры жидкости A / T, сигнал оборотов двигателя, датчик положения педали акселератора, электромагнитный клапан переднего тормоза, линия связи CAN? ДА: Проверьте неисправную систему. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ - DDTC XTAG0 A / T Схема ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ - диагностика ", процедура " P1710 P0725 P1705 P1757 U1000 (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S40508278712009021300000)(ref-308560-S27786957002009021300000)(ref-308560-S16989398322009021300000)(ref-308560-S17648965202009021300000)(ref-308560-S07328490392009021300000)
2. ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте обороты холостого хода двигателя. См. " " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair. (ref-308556-S05544819072009021300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ Проверьте управляющий кабель. См. " " 2WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD) или " " 4WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD). OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отрегулируйте управляющий кабель. См. " " 2WD: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " (agt5). 2WD 2WD 4WD (ref-308560-S42325445302009021300000)(ref-308560-S32720180162009021300000)(ref-308560-S21261855152009021300000)(ref-308560-S41882976882009021300000)
4. Проверить A / T FLUID LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ A / T) Проверьте уровень жидкости A / T. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Refill ATF. (Примечание 78): Проверка уровня жидкости A / T (ref-308560-S14926461502009021300000)
5. Проверить LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В МАГИСТРАЛИ) Проверьте давление в магистрали на холостом ходу при рычаге селектора в положении " D ". См. раздел " " ПРОВЕРКА И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 8. Ng - 1: Давление в магистрали высокое: GO TO 6. Ng - 2: Давление в магистрали низкое: GO TO 7. (Примечание 79): Проверка давления в магистрали при работе двигателя на холостом ходу (ref-308560-S14800567972009021300000)
6. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ПУНКТ Проверить регулирующий клапан с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Разобрать A / T. См. " " РАЗБОРКА " ". Проверить следующие пункты: Масляный насос в сборе. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 8. Ng: Ремонт Заменить или поврежденные детали. (ref-308560-S37550330442009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S10313400922009021300000)
7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте регулирующий клапан с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Разберите A / T. См. " " РАЗБОРКА " ". Проверьте следующие пункты: Масляный насос в сборе. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". Система силовой передачи. См. " " " РАЗБОРКА " ". Детали Коробки передач. 8. (ref-308560-S37550330442009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S10313400922009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)
8. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. Refer " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK или Ng OK: GO TO 10. Ng: GO TO 9. (Рис. 80): Проверка состояния жидкости A / T (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)
9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 1). OK или Ng OK: GO TO 10. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)
10. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте еще раз. См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 11. (ref-308560-S14607124302009021300000)
11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. См. " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S11436137332009021300000)

Транспортное средство не проскальзывает назад в положении " R "

ПРИЗНАК

Транспортное средство не проскальзывает в положении «R». Или наблюдается крайнее отсутствие ускорения.

Схема №254

Войти

1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS Выполнить самодиагностику. См. " " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) " ". Результаты самодиагностики указывают на датчик положения педали акселератора, соленоидный клапан муфты заднего хода высокого и низкого давления, коммуникационную процедуру CAN, переключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверить неисправную систему. См. " " DIAGNAGNAGNOGUS PROC- DEDITION - DEDERER- DEDICERITION - DEDERICICIC- DITICICITION - DATE - DATE - DENS- DENS- DATE - DENS- DATE - DATE - D- D- DACT- DACT- DACT- DACT- D P1705 P1767 P0705 U1000 (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S16989398322009021300000)(ref-308560-S08172638822009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)(ref-308560-S07328490392009021300000)
2. Проверить управление CABLE Проверьте управляющий кабель. См. " " 2WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (2WD) или " " 4WD: ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " " (4WD). OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отрегулируйте управляющий кабель. См. " " x2WD: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " (Agt5). 2WD 4WD 4WD (ref-308560-S42325445302009021300000)(ref-308560-S32720180162009021300000)(ref-308560-S21261855152009021300000)(ref-308560-S41882976882009021300000)
3. Проверить A / T FLUID LEVEL проверить A / T fluid level. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 4. Ng: Refill ATF. (Выпуск 82): Checking A / T fluid Level (ref-308560-S14926461502009021300000)
4. Проверить Остановка двигателя проверка (ПРОВЕРЬ СВАЛИВАНИЕ) Проверить вращение сваливания с рычагом селектора в положениях " 1 " и " R ". См. " " ПРОВЕРКА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ " ". OK или Ng OK: GO TO 6. OK в положении " 1 ", Ng в положении " R ": GO TO 5. Ng в положениях " 1 " и " R ": GO TO 8. (ТЕСТ 83): Проверка вращения сваливания (ref-308560-S25622122812009021300000)
5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Разобрать А / Т. См. " " РАЗБОРКА " ". Проверьте следующие пункты: Тормоз заднего хода. См. " " РАЗБОРКА " ". OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 9. Ng: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)
6. Проверить LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ) Проверьте давление в линии на холостом ходу двигателя. См. " " ПРОВЕРКА И ОЦЕНКА " ". OK или Ng OK: GO TO 9. Ng - 1: Давление в линии высокое. GO TO 7. Ng - 2: Давление в линии низкое. GO TO 8. (Рис. 84): Проверка давления в линии на холостом ходу двигателя (ref-308560-S14800567972009021300000)
7. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверить регулирующий клапан с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Разобрать A / T. См. " " РАЗБОРКА " ". Проверить следующие пункты: Масляный насос в сборе. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 9 Ng: Восстановить или поврежденные детали. (ref-308560-S37550330442009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S10313400922009021300000)
8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте регулирующий клапан с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Разберите A / T. См. " " РАЗБОРКА " ". Проверьте следующие пункты: Масляный насос в сборе. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". Система силовой передачи. См. " " " РАЗБОРКА " ". Замените детали коробки передач. (ref-308560-S37550330442009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S10313400922009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)(ref-308560-S34112415152009021300000)
9. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. Refore " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 10. Ng: GO TO 13. (Неопр. 85): Checking A A A / T fluid Con (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)
10. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 43). OK или Ng OK: GO TO 11. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)
11. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Повторите проверку. См. раздел " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 12. (ref-308560-S14607124302009021300000)
12. ВЫПОЛНИТЕ ОСМОТР блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните осмотр входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S37550330442009021300000)
13. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 43). OK или Ng OK: GO TO 11. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)

Транспортное средство не скользит вперед в положении " D "

ПРИЗНАК

Транспортное средство не проскальзывает вперед при выборе положения «D».

Автомобиль не может быть запущен с D1

ПРИЗНАК

Транспортное средство не может быть запущено с D1 на круиз-тесте - часть 1.

A / T не сдвигается: D1-- > D2

ПРИЗНАК

Транспортное средство не переключается с передачи D1 на передачу D2 с заданной скоростью.

A / T не сдвигается: D2-- > D3

ПРИЗНАК

Транспортное средство не переключается с передачи D2 на передачу D3 с заданной скоростью.

A / T не сдвигается: D3-- > D4

ПРИЗНАК

1. Транспортное средство не переключается с передачи D3 на передачу D4 с заданной скоростью.
2. Транспортное средство не переключается с передачи D3 на передачу D4 до тех пор, пока АКПП не прогреется.

A / T не сдвигается: D4-- > D5

ПРИЗНАК

1. Транспортное средство не переключается с передачи D4 на передачу D5 с заданной скоростью.
2. Транспортное средство не переключается с передачи D4 на передачу D5 до тех пор, пока АКПП не прогреется.

A / T не выполняет блокировку

ПРИЗНАК

A / T не выполняет блокировку на заданной скорости.

A / T не удерживает условие блокировки

ПРИЗНАК

Состояние блокировки не может поддерживаться более 30 секунд.

Блокировка не разблокирована

ПРИЗНАК

Условие блокировки не может быть отменено даже после отпускания педали акселератора.

Частота вращения двигателя не возвращается к холостому ходу

ПРИЗНАК

Когда выполняется переключение вниз, частота вращения двигателя не плавно возвращается к частоте вращения холостого хода.

АКПП не переключается: 5-я передача --> 4-я передача

ПРИЗНАК

При переключении с позиции D5 на позицию 44 не понижает передачу с 5-й на 4-ю передачи.

Схема №255

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS (ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ПЕРЕДАЧА) " ". В результатах самодиагностики указан переключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте неисправную систему. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)
2. ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ 4TH: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xng: Контакт Xnng: Контакт Xnnt: Контакт: Контакт: Контакт: Контакт Xnnnntnnt T 3: Контакт: Контакт 4. Контакт: Контакт: Контакт 4 M203 0V
3. Проверить A / T FLUID LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ A / T) Проверьте уровень жидкости A / T. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Refill ATF. (Примечание 114): Проверка уровня жидкости A / T (ref-308560-S14926461502009021300000)
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Проверьте кабель управления. См. " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Отрегулируйте кабель управления. См. " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ A / T " ". (Рис. 115): Идентификация гайки кабеля управления (ref-308560-S27670067402009021300000)(ref-308560-S38407574902009021300000)
5. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. Refer " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 9. (Примечание 116): проверить A A / T fluid condition (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)
6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 14). OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)
7. Проверить SYMPTOM проверить again. See " " CRUISE проверка - PART 3 " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 8. (ref-308560-S19779298652009021300000)
8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. См. " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S11436137332009021300000)
9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 14). OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)

АКПП не переключается: 4-я передача --> 3-я передача

ПРИЗНАК

При переключении с 44 на 33 позицию не понижает передачу с 4-й на 3-ю передачи.

АКПП не переключается: 3-я передача --> 2-я передача

ПРИЗНАК

При переключении с 33 на 22 позицию не понижает передачу с 3-й на 2-ю передачи.

АКПП не переключается: 2-я передача --> 1-я передача

ПРИЗНАК

При переключении с 22 на 11 позицию не понижает передачу со 2-й на 1-ю передачи.

Схема №256

Войти

1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS (ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ПЕРЕДАЧА) " ". В результатах самодиагностики указан переключатель положение парковки/нейтрали? ДА: Проверьте неисправную систему. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S08099599502009021300000)
2. Проверить 1ST положение выключатель цепь when CONSULT-III Turn AGN выключатель " ON ". Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III. Прочитайте " 1 положение Sw ", перемещая рычаг в каждое положение. M203 0V
3. Проверить A / T FLUID LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В А / Т) Проверьте уровень жидкости в А / Т. См. " " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATF) " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Refill ATF. (Примечание 124): Проверка уровня жидкости в А / Т (ref-308560-S14926461502009021300000)
4. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОГО ТРОСА Проверьте контрольный трос. См. " " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ А / Т " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Отрегулируйте контрольный трос. См. " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ А / Т " ". (Рисунок 125): Идентификация гайки контрольного троса (ref-308560-S27670067402009021300000)(ref-308560-S38407574902009021300000)
5. Проверить A / T FLUID CONDITION снять масляный поддон. Refer " " масляный поддон " ". проверить A / T fluid condition. Refer " " CHECKING AUTOMATIC трансмиссия FLUID (ATF) " ". OK or Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 9. (Откл. 126): Checking A A / T Flufluid Con (ref-308560-S23808107382009021300000)(ref-308560-S14926461502009021300000)
6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 17). OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)
7. Проверить SYMPTOM проверить again. See " " CRUISE проверка - PART 2 " " OK or Ng OK: проверка END Ng: GO TO 8. (ref-308560-S40570939522009021300000)
8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S11436137332009021300000)
9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте неисправные элементы. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (Симптом № 17). OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-308560-S08268986302009021300000)

Транспортное средство не замедляется с помощью моторного тормоза

ПРИЗНАК

Тормоз двигателя не применяется при переключении передачи с 22 на 11.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-308550)(ref-308578)

Предосторожность

1. Всегда используйте указанную марку ATF. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-308555-S16114746522009021300000)
2. Во время работы используйте не тканевую ветошь, а бумажную.
3. После замены ATF утилизировать отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т.д.
4. Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите внешнюю сторону коробки передач. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
5. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
6. Используйте безворсовую ткань или полотенца для протирки деталей. Обычная магазинная ветошь может оставить волокна, которые могут помешать работе трансмиссии.
7. Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
8. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
9. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке коробки передач.
10. Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
11. Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установите разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
12. Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
13. Перед сборкой нанесите на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанесите вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не используйте смазку.
14. Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
15. Очистите или замените охладитель ATF, если в масляном поддоне или засоряющем сетчатом фильтре обнаружено чрезмерное количество посторонних веществ. См. " " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-308560-S33357438542009021300000)
16. После капитального ремонта дозаправьте трансмиссию новым АТФ.
17. Когда сливная пробка A / T снята, сливается только часть жидкости. Старая жидкость A / T останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF. Всегда следуйте процедурам в разделе " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " " при замене жидкости A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-308560-S03898432242009021300000)(ref-308560-S03898432242009021300000)

Как обслужить охладитель ATF

1. Если жидкость A / T содержит вымышленный материал (сцепления, ленты и т. Д.), Или если A / T отремонтирован, отремонтирован или заменен, осмотрите и очистите охладитель жидкости A / T, установленный в радиаторе, или замените радиатор. Промойте линии охладителя чистящим растворителем и сжатым воздухом после ремонта. Для процедуры очистки охладителя жидкости A / T обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ A / T ". Для замены радиатора обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И И УСТАНОВКА ". (ref-308560-S33357438542009021300000)(ref-308554-S38863336542009021300000)

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ПЕРЕХОДНИК СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА 17 мм Переходник 17 мм (Кент-Мур №) Наименование инструмента 20 мм Переходник ST2505S001 (J-34301-C) 60 Комплект манометра ST25051001 (-) Манометр ST25052000 (-) Шланг ST25053000 (-) Соединительная труба XTTAGX5 (-) 17 (-) ST25054000 ST25055000 KV31103600 J-45674 ST25054000 ST33400001 J-26082 2WD KV31102400 J-34285 J-34285 ST25850000 J-25721 M12X1 75P J-47002 J-47002 J-47002 J-47002

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Дрейф Установка ручных уплотнений вала диаметром 22 мм (0,87 дюйма) Дрейф Установка заднего сальника (модели 4WD) Диаметр 64 мм (2,52 дюйма)

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Управляйте транспортным средством для прогрева ATF до 80°C.
2. Выключите двигатель.
3. Снимите болт уровнемера ATF.
4. Смазка ATF из отверстия сливной пробки и доливка жидкости в коробку передач с новой ATF. Всегда см. " Долейте тот же объем, что и сливная жидкость, и используйте щуп для проверки уровня жидкости, как показано. Сливная пробка: См. " КОМПОНЕНТ ". ( 133): Проверьте уровень жидкости на щупе, чтобы смыть старую жидкость из охладителей, залейте новую жидкость в зарядную трубу с помощью холостого хода двигателя. (ref-308560-S13791973362009021300000)(ref-308555-S16114746522009021300000)(ref-308560-S13791973362009021300000)
5. Управляйте транспортным средством для прогрева ATF до 80°C.
6. Проверьте уровень и состояние жидкости. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". Если жидкость все еще загрязнена, повторите шаги 2-5. (ref-308560-S14926461502009021300000)
7. Установите уровнемер ATF в трубу для загрузки жидкости и затяните болт уровнемера в соответствии с техническими требованиями. Болт уровнемера: См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-308560-S13791973362009021300000)

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. Снимите болт уровнемера ATF.
2. Перед вождением, уровень жидкости может быть проверен при температуре жидкости от 30 ° до 50 ° C (от 86 ° до 50°C). Проверьте уровень жидкости в трубопроводе при помощи датчика уровня COLD 134 следующим образом: Установите автомобиль на ровную поверхность и установите стояночный тормоз. Запустите двигатель и переместите рычаг селектора через каждую передачу. Переведите рычаг селектора в положение " P ". Проверьте уровень жидкости при холостом ходе двигателя. Снимите датчик уровня жидкости ATF и очистите его с помощью бумаги.
3. Прогрейте двигатель.
4. Проверьте наличие утечек жидкости.
5. Управляйте автомобилем, чтобы повысить температуру ATF до 80°C.
6. Позвольте температуре ATF упасть приблизительно до 65°C. Используйте CONSULT-III для мониторинга температуры жидкости следующим образом: (Таблица 136): A / T Fluid температура Graph ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости будет сильно зависеть от температуры, как показано на рисунке. Поэтому контролируйте данные о температуре жидкости с помощью CONSULT-III. Подключите CONSULT-II к соединителю канала передачи данных. Выберите " MAIN SIGNALS " в режиме " DATA CONSOUT A ".
7. Повторно проверьте уровень жидкости при температуре жидкости приблизительно 65°C, используя диапазон " HOT " на указателе уровня жидкости A / T, как показано. ВНИМАНИЕ: При протирке жидкости от указателя уровня ATF всегда используйте безворсовую бумагу, а не ткань. (Таблица 137): Проверка уровня жидкости на измерительном стержне Для проверки уровня жидкости, вставьте указатель уровня ATF в нормальное положение, как показано на колпачке, до тех пор, пока он не войдет в контакт с верхней частью зарядной трубы.
8. Проверьте состояние жидкости. Если жидкость очень темная или имеет какой-либо сгоревший запах, может возникнуть внутренняя проблема с коробкой передач. См. " " CONSULT-III FUNCTION (трансмиссия) " ". Промойте систему охлаждения коробки передач после ремонта коробки передач. Если ATF содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. Д.), замените радиатор и промойте линии охладителя коробки передач с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта измерительного прибора коробки передач. ( 138): Труба, зарядка ATF. (ref-308560-S11409959372009021300000)
9. Установить уровнемер ATF в трубу для загрузки жидкости и установить болт уровнемера.
10. Затяните болт уровнемера в соответствии с техническими требованиями. Болт уровнемера:: См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-308560-S13791973362009021300000)

Как проверить перед запуском двигатель

1. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " P ". Повернуть переключатель зажигания в положение " OFF " и подождать не менее 10 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) Горит ли индикаторная лампа AT проверить в течение примерно 2 секунд? ДА: повернуть переключатель зажигания в положение " OFF ". Выполнить самодиагностику и записать все пункты Ng на листе диагностики. См. раздел " Проверка " Проверка ВКЛЮЧЕНИЯ: " Проверка ВКЛЮЧЕНИЯ / НЕТ " (Не запуска двигателя). (ref-308560-S11409959372009021300000)(ref-308560-S13603171422009021300000)(ref-308560-S36636287592009021300000)

Как проверить на холостом ходу

1. Проверить система пуска THE двигатель Park vehicle on level surface. Move selector lever to " P " or " N " положение. Turn Выключатель зажигания to " OFF " положение. Turn Выключатель зажигания to " START ". IS the двигатель STARTED? YES: GO TO 2. NO: Stop the road проверка и go to " " Двигатель не может быть запущен в положение " P " OR " N " ". (ref-308560-S21812198832009021300000)
2. Проверить система пуска THE двигатель (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Перевести рычаг селектора в положение " D ", " 4 ", " 3 ", " 2 ", " 1 " или " R ". Повернуть переключатель зажигания в положение " START ". Происходит ли запуск двигателя в любом положении? ДА: Прекратить дорожное испытание и перейти в положение " " ДВИГАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИИ " P " ИЛИ " N " NO: GO TO 3. (ref-308560-S21812198832009021300000)
3. Проверить " P " положение FUNCTIONS Переведите рычаг селектора в положение " P ". Поверните переключатель зажигания в положение " OFF ". Отпустите стояночный тормоз. Нажмите на автомобиль вперед или назад. Включите стояночный тормоз. Когда вы толкаете автомобиль с выключенным стояночным тормозом, он движется? ДА: Поставьте галочку в положение " In " P ".
4. Проверить " N " положение FUNCTIONS Запустите двигатель. Переведите рычаг селектора в положение " N ". Отпустите стояночный тормоз. Транспортное средство движется вперед или назад? ДА: Установите флажок " In " N " положение Vehicle Moves " в диагностической таблице, затем продолжите дорожное испытание. НЕТ: GO TO 5.
5. Проверить Переключение SHOCK Включите тормоз. Переведите рычаг селектора в положение " D ". При переключении передачи из положения " N " в положение " D " не возникает ли чрезмерный удар? ДА: Установите флажок " Large Shock (" N " в положение " D ") в диагностической таблице, затем продолжите дорожное испытание. НЕТ: GO TO 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ " R " Включите тормоз. Переместите рычаг селектора в положение " R ". Отпустите тормоз на 4-5 секунд. Транспортное средство проскальзывает назад? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Установите флажок " Транспортное средство не проскальзывает назад в положении " R " " в диагностической таблице, затем продолжите дорожное испытание.
7. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ " D " Проверьте, не проскальзывает ли транспортное средство вперед, когда коробка передач переводится в положение " D ". Транспортное средство проскальзывает вперед в положениях " D "? ДА: Перейдите к " " КРУИЗ-ТЕСТ - ЧАСТЬ 1 " " ", " " КРУИЗ-ТЕСТ - ЧАСТЬ 2 " " и " " КРУИЗ-ТЕСТ - ЧАСТЬ 3 " ". НЕТ: Установите флажок на " Транспортное средство не проскальзывает вперед в положении " D ". (ref-308560-S37444506812009021300000)(ref-308560-S40570939522009021300000)(ref-308560-S19779298652009021300000)

Скорость транспортного средства при переключении передач

См. раздел " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". (ref-308560-S03885459302009021300000)

Скорость транспортного средства при выполнении и освобождении полной блокировки

Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И ОСВОБОЖДЕНИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ " ". (ref-308560-S11580278322009021300000)

Схема №267

Войти

1. Ослабьте гайку троса.
2. Установите ручной рычаг и рычаг селектора в положение " Р ".
3. Протолкните трос в указанном направлении с усилием 9,8 Н (1 кг, 2,2 фунта) и отпустите его. Это в естественном состоянии, затяните гайку троса в соответствии с техническими требованиями. Гайка троса: 14,5 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) (Таблица 164): Идентификация гайки троса

2WD: Проверка положения A / T

Установив рычаг селектора в положение " Р ", поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.

Подтвердите, что применяются следующие условия.

1. Рычаг селектора может быть переведен из положения " Р " только при нажатой педали тормоза.
2. Рычаг селектора останавливается в каждом положении с ощущением зацепления, когда он перемещается через все положения.
3. Нет чрезмерного усилия, залипания, шума или скрежета.
4. Фактическое положение рычага селектора совпадает с положением, показанным индикатором положения переключения передач и корпусом А / Т.
5. Резервные лампы загораются только при установке рычага селектора в положение " R ".
6. Резервные лампы не горят при нажатии рычага селектора против положения " R ", когда он находится в положении " P " или " N ".
7. Двигатель может быть запущен только с рычагом селектора в положениях " P " и " N ".
8. А / Т блокируется полностью, когда находится в положении " П ".

4WD: Проверка положения A / T

Установив рычаг селектора в положение " Р ", поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.

Подтвердите, что применяются следующие условия.

1. Рычаг селектора может быть переведен из положения " Р " только при нажатой педали тормоза.
2. Рычаг селектора останавливается в каждом положении с ощущением зацепления, когда он перемещается через все положения.
3. Нет чрезмерного усилия, залипания, шума или скрежета.
4. Фактическое положение рычага селектора совпадает с положением, показанным индикатором положения переключения передач и корпусом А / Т.
5. Резервные лампы загораются только при установке рычага селектора в положение " R ".
6. Резервные лампы не горят при нажатии рычага селектора против положения " R ", когда он находится в положении " P " или " N ".
7. Двигатель может быть запущен только с рычагом селектора в положениях " P " и " N ".
8. А / Т блокируется полностью, когда находится в положении " П ".

Идентификация компонентов системы управления переключением - Модели переключения этажей. Схема №268

Войти

Как проверить положение ТС

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Установите рычаг селектора в положение «Р», и включите выключатель зажигания (остановка двигателя).
2. Убедитесь, что рычаг селектора может быть переведен в положение, отличное от " P ", при нажатой педали тормоза. Также убедитесь, что рычаг селектора может быть переведен из положения " P " только при нажатой педали тормоза.
3. Переместите рычаг селектора и проверьте наличие чрезмерного усилия, залипания, шума или дребезжания.
4. Убедитесь, что рычаг селектора останавливается в каждом положении с ощущением зацепления, когда он перемещается через все положения. Проверьте, соответствует ли фактическое положение рычага селектора положению, показанному индикатором положения переключения передач и корпусом коробки передач. (Таблица 168): Идентификация положения A / T.
5. Способ правильной работы рычага в отдельные положения должен быть таким, как показано на рисунке.
6. Убедитесь, что резервные лампы горят только тогда, когда рычаг находится в положении " R ". Убедитесь, что резервные лампы не горят, когда рычаг селектора нажат против положения " R " в положении " P " или " N ".
7. Подтвердите, что двигатель может быть запущен только с рычагом селектора в положениях " P " и " N ".
8. Убедитесь, что передача полностью заблокирована в положении " P ". (Таблица 169): Идентификационный индикатор положения A / T

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Идентификация ключевых компонентов кабеля блокировки. Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Расконтрите ползунок от держателя доводчика и выньте шток из троса. (Рисунок 173): Разблокировать ползунок от держателя доводчика
2. Снять крышку обсадной колонны с кронштейна. (Рис. 174): Идентификация крышки обсадной колонны с кронштейна
3. Отсоедините держатель от ключевого цилиндра и извлеките кабель блокировки ключа. (Рисунок 175): Идентификация держателя от ключевого цилиндра

Нормальный режим

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ)

1. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Режим буксировки

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ (РЕЖИМ БУКСИРОВКИ)

1. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И СНЯТИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ

1. При закрытой дроссельной заслонке открытие акселератора менее 1 / 8 состояния.
2. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Скорость торможения

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ

Давление в трубопроводе

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Датчик оборотов турбины

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТУРБИНЫ

Датчик скорости транспортного средства A / T (датчик вращения)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ A / T (ДАТЧИК ОБОРОТОВ)

Тормоз заднего хода

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА

Общее количество конечных люфтов

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ОБЩИЙ ЛЮФТ

Кольцо подшипника для регулировки суммарного торцевого люфта

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СУММАРНОГО ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА