Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод: Прочее Infiniti QX56 I

Дифференциалы и приводы 45 иллюстраций ~7 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115

Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни

Проверьте ведущую шестерню для обеспечения люфта шестерни с помощью циферблатного индикатора в нескольких точках, как показано на рисунке.

Схема №116
  1. Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0070 дюйма)

Биение ведущей шестерни

Проверьте биение ведущей шестерни с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

Схема №117
  1. Предел биения: 0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее

Биение вспомогательного фланца

Установите циферблатный индикатор таким образом, чтобы игла циферблатного индикатора располагалась на установочной поверхности карданного вала. Поверните вспомогательный фланец и измерьте биение, как показано на рисунке.

  1. Биение вспомогательного фланца: 0,08 мм (0 003 дюйма) или менее
Схема №118
  1. Если биение не соответствует спецификации, снимите ответный фланец, поверните его на 90 ° относительно ведущей шестерни и установите ответный фланец, используя новую гайку ведущей шестерни. Затяните гайку ведущей шестерни до минимального указанного крутящего момента. Крутящий момент гайки ведущей шестерни будет определен при регулировке общей предварительной нагрузки. См. " " ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА " ". Номер инструмента: KV40104000 (-) Гайка ведущей шестерни: 167-372 N.m (17-38 кг-м, 124-274). Используйте новый привод. (ref-230045-S13016405412006042700000)
  2. Если биение не соответствует спецификации после поворота вспомогательного фланца на 90 ° на ведущей шестерне, замените вспомогательный фланец. Повторно проверьте биение вспомогательного фланца.
  3. Если новое биение вспомогательного фланца не соответствует спецификации, осмотрите подшипник ведущей шестерни и ведущую шестерню. Отремонтируйте при необходимости.
ВниманиеПеред измерением биения вспомогательного фланца очистите поверхность вспомогательного фланца от ржавчины и грязи.

Зубчатый контакт

Проверьте зубчатый контакт (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ "). (ref-230045-S19307504252006042700000)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Используйте две проставки 45 мм (1,77 дюйма) для установки держателя зубчатой передачи на инструмент. Номер инструмента: KV38100800 (J-25604-01)
  2. При установке совместите метки на одной стороне крышек подшипников, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников просверлены для первоначальной сборки. Замените крышки подшипников в их исходном положении.
  3. Снимите крышки подшипников.
  4. Поднимите картер дифференциала в сборе из держателя зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: HT72400000 (-) Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренними кольцами. Не смешивайте их. Держите регулировочные шайбы вместе с подшипниками.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Нанесите метки соответствия на фланец компаньона и ведущую шестерню с помощью краски.
  2. Ослабьте гайку ведущей шестерни, используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40104000 (-) Выбросьте гайку ведущей шестерни и используйте новую гайку ведущей шестерни для установки.
  3. Снимите ведущую шестерню вместе с внутренним кольцом заднего подшипника и регулировочной проставкой подшипника.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-230045-S03931822392006042700000)
  5. Снимите внутреннюю обойму переднего подшипника шестерни.
  6. Снимите боковое масляное уплотнение (см. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-230045-S14761846722006042700000)
  7. Удалите наружные дорожки качения подшипника шестерни, используя соответствующий латунный шток.
  8. Снимите внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30021000 (-)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снять внутренние обоймы бокового подшипника с помощью инструментов. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения подшипника зацепите губки съемника в канавке. Номер инструмента A: ST3306S001 (-) B: ST33061000 (J-8107-2) Не смешивать левую и правую боковые части, четко маркировать детали во время разборки.
  2. Ослабьте болты ведущей шестерни по схеме крест-накрест и снимите болты.
  3. Постучите по ведущей шестерне от корпуса дифференциала с помощью мягкого молотка. Постучите равномерно по всей ведущей шестерне, чтобы предотвратить привязку ведущей шестерни.
  4. Выведите стопорный штифт сопряженного вала шестерни с помощью соответствующего пуансона со стороны ведущей шестерни.

Предварительная нагрузка на боковой подшипника

ПримечаниеДля завершения этой процедуры необходимо выбрать регулировочные шайбы подшипника со стороны держателя.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Все детали должны быть чистыми. Подшипники должны быть хорошо смазаны легким маслом или жидкостью автоматической коробки передач типа DEXRON TM.
  2. Поместите картер дифференциала в сборе с установленными наружными кольцами бокового подшипника в водило.
  3. Вставьте регулировочные шайбы левого и правого подшипников в положение между боковыми подшипниками и водилом, как показано на рисунке.
  4. Установите крышки боковых подшипников в исходные места, отмеченные во время разборки, и затяните болты крышек подшипников в соответствии с техническими требованиями. Болты крышек подшипников: 93 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-фунт)
  5. Поверните водило несколько раз, чтобы посадить подшипники.
  6. Измерить усилие поворота водила у болтов крепления ведущей шестерни с помощью подходящего пружинного манометра. Усилие затяжки болта ведущей шестерни: 29,4-147 Н (3-15 кг-ф, 22-108 фунт-ф)
  7. Если поворотное усилие не соответствует спецификации, отрегулируйте поворотное усилие. Если поворотное усилие меньше спецификации, установите более толстые шайбы. Если поворотное усилие больше спецификации, установите более тонкие шайбы. Выберите правильный размер шайбы для регулировки поворотного усилия. См. " " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-230045-S05886456852006042700000)
  8. Запишите выбранную толщину шайбы, необходимую для правильного предварительного натяга подшипника со стороны каретки.
  9. Снимите картер дифференциала в сборе с водила с помощью инструмента. Сохраните для сборки выбранные регулировочные шайбы бокового подшипника. Номер инструмента: HT72400000 (-)

ПримечаниеПроверка схемы контакта зубьев шестерни необходима для проверки правильности контакта зубьев между ведущей шестерней и ведущей шестерней. Гипоидные шестерни, которые расположены неправильно, могут быть шумными или иметь короткий срок службы. Проверьте схему контакта зубьев шестерни, чтобы получить лучший контакт для низкого уровня шума и длительного срока службы.

Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Тщательно очистите ведущую шестерню и зубья ведущей шестерни.
  2. Слегка нанесите смесь порошкообразного оксида железа (III) и масла или его эквивалента. Нанесите ее на 3 или 4 зуба стороны привода ведущей шестерни.
  3. С помощью руки удерживайте фланец компаньона в устойчивом положении и вращайте приводную шестерню в обоих направлениях.
  4. Проверьте контакт зуба, как показано на рисунке.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Установите стопорный штифт сопряженного вала шестерни, используя соответствующий пуансон, как показано на рисунке. Стопорный штифт должен быть заподлицо с корпусом.
  2. Поместите картер дифференциала на ведущую шестерню.
  3. Нанесите подлинный герметик средней прочности или эквивалентный герметик, как показано на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните болты ведущей шестерни крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. Болты ведущей шестерни Шаг 1: 78,5 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-фунт) Шаг 2: 34 ° градусов (ref-230033-S38251069022006042600000)
  4. Запрессовать внутренние кольца бокового подшипника на корпусе дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV38100200 (J-26233) B: ST33081000 (-)
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Запрессовать наружные кольца переднего и заднего подшипников шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST15310000 (-) B: ST35325000 (-) C: ST30621000 (-)
  2. Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-230045-S15761226202006042700000)
  3. Установите выбранную шайбу регулировки высоты шестерни в ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и инструмент, запрессуйте внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни в ведущую шестерню. Номер инструмента: ST30022000 (-)
  4. Нанесите универсальную смазку на внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  5. Установите ведущую шестерню в сборе в держатель дифференциала, как показано на рисунке, и установите ведущую шестерню, используя подходящий пресс и подходящий инструмент. Остановитесь, когда ведущая шестерня коснется подшипника.
  6. Установите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-230045-S11143195542006042700000)
  7. Установите вспомогательный фланец и затяните гайку шестерни до минимума с помощью инструмента. Убедитесь, что на резьбовой части ведущей шестерни и гайки ведущей шестерни нет масла или смазки. Номер инструмента: KV40104000 (-) ВНИМАНИЕ: Гайка ведущей шестерни не подлежит повторному использованию. Используйте новую гайку ведущей шестерни для установки.
  8. Затянуть гайку ведущей шестерни на очень малые приращения до достижения заданной преднагруженности, при проверке преднагруженности несколько раз повернуть ведущую шестерню в обе стороны. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Преднагруженность подшипника шестерни: 1,77-2,64 Н.м (0,18-0,26 кг-м, 16-23 дюйм-лб) Если преднагруженность подшипника шестерни меньше заданной, то подтянуть гайку ведущей шестерни, если преднагруженность подшипника шестерни больше заданной, заменить шестерню.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Выберите регулировочную шайбу бокового подшипника. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-230045-S37416953702006042700000)
  2. Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило.
  3. Вставьте регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
  4. Установите крышки боковых подшипников. Совместите соответствующую метку на крышке подшипника с соответствующей меткой на держателе зубчатой передачи и затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Болты крышки подшипника: 93 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-фунт)
  5. Установите боковые сальники согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-230045-S07669962102006042700000)
  6. Измерьте зазор между ведущей шестерней и ведущей шестерней с помощью циферблатного индикатора в нескольких точках. Ведущая шестерня для обеспечения зазора между ведущей шестерней: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0070 дюйма). Если зазор меньше, чем указано в спецификации, отрегулируйте толщину шайбы. Уменьшите толщину левой шайбы и увеличьте толщину подшипника правой шайбы на ту же величину. Если зазор больше, чем указано в спецификации, отрегулируйте толщину шайбы. Увеличьте толщину левой шайбы и уменьшите толщину правой шайбы на ту же величину.
  7. Проверьте общую предварительную нагрузку с помощью инструмента. Номер шестерни: ST3127S000 (J-25765-A) При проверке предварительной нагрузки поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы правильно установить подшипниковые ролики. Общая предварительная нагрузка: 2,05-4,11 Н.м (0,21-0,42 кг-м, 19-36 дюйм-фунт) Если предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, удалите одинаковую величину толщины шайбы с каждой стороны. Если предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, добавьте одинаковую величину шайбы.
  8. Перепроверьте зазор между ведущей шестерней и ведущей шестерней. Увеличение или уменьшение толщины шайб приведет к изменению зазора между ведущей шестерней и ведущей шестерней. Проверьте, не изменяется ли зазор чрезмерно в разных местах. Посторонние вещества могут быть захвачены между ведущей шестерней и корпусом дифференциала, вызывая изменение зазора. Зазор может сильно изменяться, даже когда биение ведущей шестерни находится в пределах спецификации. Чтобы исправить это изменение, замените гипоидный набор шестерен или корпус дифференциала.
  9. Проверьте биение ведущей шестерни с помощью циферблатного индикатора. Предел биения: 0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее
  10. Проверьте зубчатый контакт (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ "). (ref-230045-S19307504252006042700000)
  11. Установите заднюю крышку на держатель зубчатой передачи. Нанесите на заднюю крышку оригинальный герметик NISSAN RTV или аналогичный, как показано на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Болты задней крышки: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) (ref-230033-S38251069022006042600000)
Единица измерения: мм (дюйм)
Модель конечного приводаR230 (2 - шестерня)
Предел биения ведущей шестерни0,05 (0,0020) или менее

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Другие статьи — Задний привод