Задний привод: Регулировки Infiniti QX56 I

Дифференциалы и приводы 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Выбор упорной шайбы

Установите боковые шестерни, сопряженные шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала.
Установите сопряженный вал шестерни в картер дифференциала так, чтобы он встретился с отверстиями стопорного штифта.
Отрегулируйте зазор между задней поверхностью боковой шестерни и упорной шайбой, выбрав упорную шайбу боковой шестерни правильной толщины. См. " " ДОСТУПНЫЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ " ". Используйте два щупа, как показано на рисунке, чтобы предотвратить наклон боковой шестерни. Упорная шайба боковой шестерни и зазор корпуса дифференциала: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее (ref-230045-S23413291752006042700000)

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель конечного привода	R230 (2 - шестерня)
Предельный зазор между боковой шестерней и картером дифференциала	0,20 (0,0079) или менее

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РЕГУЛИРОВКА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

Модель конечного привода	R230 (2 - шестерня)
Предварительная нагрузка ведущей шестерни	1,77-2,64 Н.м (0,18-0,26 кг-м, 16-23 дюйм-фунт)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Модель конечного привода	R230 (2 - шестерня)
Предварительная нагрузка на боковой подшипник (контрольное значение)	0,20-0,52 Н.м (0,02-0,05 кг-м, 2-4 дюйм-фунт)
Усилие затяжки болта ведущей шестерни (по пружинному калибру)	29,4-147 Н (3-15 кг-ф, 22-108 фунт-ф)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ - РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ

Модель конечного привода	R230 (2 - шестерня)
Общая предварительная нагрузка с масляным уплотнением	2,05-4,11 Н.м (0,21-0,42 кг-м, 19-36 дюйм-фунт)
Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни	0,13-0,18 мм (0,0051-0,0070 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ - ОБЩАЯ РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ

Другие статьи — Задний привод