Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний конечный привод: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний конечный привод: Диагностика Infiniti QX56 I

Дифференциалы и приводы 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-230043-S26022896272006042700000)
  2. Отделите правый и левый приводные валы от переднего бортового привода (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-230046-S16953509252006042700000)
  3. Измерьте предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни с сопротивлением переднего сальника с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (J25765-A) ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите измерение предварительной нагрузки.
  4. Ослабьте гайку ведущей шестерни, удерживая вспомогательный фланец с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38108300 (J44195)
  5. Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего съемника.
  6. Поместите небольшое отверстие в корпус уплотнения, используя подходящий пробойник или сверло.
  7. Соберите инструмент, как показано на рисунке, и снимите уплотнение. Номер инструмента: SP8P
Схема №5
Схема №6
  1. Смажьте полость на уплотнительных губках переднего сальника универсальной смазкой, а переднее сальник запрессуйте в водило с помощью подходящего инструмента.
  2. Установите вспомогательный фланец и новую гайку ведущей шестерни. Затяните гайку ведущей шестерни, удерживая вспомогательный фланец с помощью инструмента, пока не будет люфта. Номер инструмента: KV38108300 (J44195)
  3. Измерьте предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни с сопротивлением переднего сальникового уплотнения с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (J25765-A). ПРИМЕЧАНИЕ: предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни должна превышать величину, измеренную во время снятия, плюс дополнительно 0,56 Н.м (0,06 кг-м, 5 дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни мала, затяните гайку ведущей шестерни на 6,8 Н.м (0,69 кг-м, 5 фут-фунт).
  4. Закрепите правый и левый приводные валы согласно " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-230046-S16953509252006042700000)
  5. Установите передний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-230043-S26022896272006042700000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите передний привод. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-230044-S26905891822006042700000)
  2. Удалите боковой вал дифференциала и боковой фланец с помощью подходящего инструмента.
  3. Поместите небольшое отверстие в корпус уплотнения, используя подходящий пробойник или сверло.
  4. Соберите инструмент, как показано на рисунке, и снимите уплотнение. Номер инструмента: SP8P
  5. Установка производится в обратном порядке удаления.

Другие статьи — Передний конечный привод