Как проверить и изменение службы жидкости A / T
Увеличьте температуру ATF на 80°C один раз, а затем проверьте уровень ATF в 65°C при регулировке уровня ATF.
ПримечаниеJA60 использует обе системы водяного охлаждения и воздушного охлаждения. Система воздушного охлаждения имеет перепускной клапан. Когда температура ATF не превышает 50°C при выключенной системе водяного охлаждения, он не поступает в систему воздушного охлаждения. Если уровень ATF установлен без потока ATF, уровень будет на 10 мм ниже стандартного. Поэтому при регулировке уровня трубопровод должен быть заполнен ATF.
Как заменить жидкость АКПП
Обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230074-S10768131272006042700000)
Как проверить жидкость АКПП
См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230074-S06625311162006042700000)
Как очистить охладитель жидкости A / T
Всякий раз, когда автоматическая коробка передач ремонтируется, ремонтируется или заменяется, охладитель жидкости A / T, установленный в радиаторе, должен быть осмотрен и очищен.
Металлический мусор и фрикционный материал, если он присутствует, могут попасть в охладитель жидкости A / T. Этот мусор может загрязнить недавно обслуживаемый A / T или, в тяжелых случаях, может заблокировать или ограничить поток жидкости A / T. В любом случае может возникнуть неисправность недавно обслуживаемого A / T.
Мусор, если он присутствует, может накапливаться по мере того, как жидкость A / T входит на вход охладителя. Будет необходимо промыть охладитель через выход охладителя, чтобы вымыть любой скопившийся мусор.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
- Установите масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя автоматической коробки передач.
- Определите впускной и выпускной шланги охладителя жидкости.
- Отсоедините входной и выходной резиновые шланги охладителя жидкости от стальных трубок охладителя или перепускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шланги охладителя, если резиновый материал из шланга остается на фитинге трубки.
- Дайте возможность любой жидкости A / T, которая остается в шлангах охладителя, слиться в масляный поддон.
- Вставьте шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя трансмиссии. Очиститель охладителя распылителя только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
- Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока жидкость не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
- Вставьте наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
- Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и выходного шланга охладителя.
- Продуйте сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через выходной шланг охладителя в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость.
- Повторите шаги с 5 по 9 еще три раза.
- Поместите масляный поддон под болты банджо, которые соединяют стальные линии охладителя жидкости с коробкой передач.
- Снимите болты банджо.
- Промойте каждую стальную линию от стороны охладителя обратно к трансмиссии, распыляя очиститель охладителя трансмиссии в непрерывном потоке в течение 5 секунд.
- Продуйте сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через каждую стальную линию от стороны охладителя обратно к трансмиссии в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость.
- Убедитесь, что весь мусор удален из стальных линий охладителя.
- Убедитесь, что весь мусор удален из болтов и фитингов банджо.
- Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОЧИСТКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ Вп ". (ref-230041-S18721547652006042700000)
При низкой температуре жидкости
Когда температура жидкости АКПП падает ниже предписанной температуры, чтобы ускорить действие каждого фрикционного элемента, линейное давление устанавливается выше, чем нормальная характеристика линейного давления.
Схема №327
Как проверить утечку и уровень жидкости
- Проверьте утечку жидкости и проверьте уровень жидкости. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230074-S06625311162006042700000)
Как проверить состояние жидкости
Проверьте состояние жидкости.
| Состояние флюида | Возможная причина | Требуемая операция |
|---|---|---|
| Лак (вязкое лаковое состояние) | Сцепление, выжженный тормоз | Замените ATF и проверьте основной блок A / T и транспортное средство на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубы охладителя и т.д.) |
| Молочно-белый или мутный | Вода в жидкости | Замените ATF и проверьте места, куда попадает вода. |
| Большое количество металлического порошка, смешанного в | Необычный износ скользящих частей в пределах A / T | Замените ATF и проверьте неправильную работу A / T. |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ФЛЮИДОВ
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
- Осмотрите количество моторного масла. При необходимости долейте моторное масло.
- Езжайте около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль, чтобы температура жидкости A / T составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверьте количество ATF. При необходимости пополните.
- Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустите двигатель, примените ножной тормоз и установите рычаг селектора в положение «D».
- Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
- Быстро считайте скорость сваливания, затем быстро уберите ногу с педали акселератора. ВНИМАНИЕ: Во время этого теста не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд.
- Переведите рычаг селектора в положение «Н».
- Охладите ATF. ВНИМАНИЕ: Запустите двигатель на холостом ходу в течение не менее одной минуты. Скорость сваливания: 2 500-2 800 об / мин
Суждение об испытании на сваливание
Схема №332
Положение эталонного значения теста останова
| Не сдвигает вверх положение D 1 -- > 2 | Проскальзывание на 2-й, 3-й, 4-й передачах | Прямое проскальзывание сцепления |
|---|---|---|
| Не сдвигает вверх положение D 2 -- > 3 | Проскальзывание на 3-й, 4-й, 5-й передачах | Высокое и низкое проскальзывание муфты заднего хода |
| Не сдвигает вверх положение D 3 -- > 4 | Проскальзывание на 4-й, 5-й передачах | Проскальзывание сцепления на входе |
| Не сдвигает вверх положение D 4 -- > 5 | Проскальзывание на 5-й передаче | Проскальзывание переднего тормоза |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ - ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ НА СВАЛИВАНИЕ
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
- Осмотрите количество моторного масла и при необходимости пополните его.
- Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы температура ATF достигла диапазона от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), затем проверьте количество ATF и при необходимости пополните его. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая температура жидкости повышается в диапазоне от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) в течение 10 минут вождения.
- После прогрева снимите пробку для определения давления масла и установите манометр масла [ST2505S001 (J-34301-C)]. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра масла обязательно используйте уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для определения давления масла.
- Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустите двигатель, затем измерьте давление в магистрали как на холостом ходу, так и на скорости остановки. ВНИМАНИЕ: Во время измерения держите педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали на скорости остановки обратитесь к " " Остановка двигателя проверка " " (ref-230041-S38223110892006042700000)
- После завершения измерений установить пробку для определения давления масла и затянуть до момента регулировки ниже. 7,3 Н.м (0,74 кг-м, 65 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно.
