Автоматическая коробка передач: Диагностика Infiniti QX56 I

Указатель диагностических кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Индекс номеров диагностических кодов неисправностей

Схема №60

Войти

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя

Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Перед подключением или отключением разъема жгута сборки A / T поверните выключатель зажигания " OFF " и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Потому что напряжение аккумулятора подается на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), даже если выключатель зажигания выключен.
2. После выполнения каждой диагностики неисправности выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) CONFIRMATION PROCEDURE. Если ремонт завершен, расшифровка кода ошибки не должен отображаться в «расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE».
3. Всегда используйте указанную марку ATF. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-230074-S40910556212006042700000)
4. Во время работы используйте не тканевую ветошь, а бумажную.
5. После замены ATF утилизировать отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т.д.
6. Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите внешнюю сторону коробки передач. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
7. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
8. Используйте безворсовую ткань или полотенца для протирки деталей. Обычная магазинная ветошь может оставить волокна, которые могут помешать работе трансмиссии.
9. Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
10. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
11. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке коробки передач.
12. Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
13. Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установите разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
14. Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
15. Перед сборкой нанесите на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанесите вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не используйте смазку.
16. Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
17. Очистите или замените охладитель ATF, если в масляном поддоне или засоряющем сетчатом фильтре обнаружено чрезмерное количество посторонних веществ. См. " " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230041-S20957436292006042700000)
18. После капитального ремонта дозаправьте трансмиссию новым АТФ.
19. Когда сливная пробка A / T удалена, только часть жидкости сливается. Старая жидкость A / T останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF. Всегда следуйте процедурам в разделе " Замена жидкости A / T " в разделе AT при замене жидкости A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A / T " ", " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230041-S05616350382006042700000)(ref-230041-S08651771352006042700000)

Самодиагностика бортовая система диагностики-II

1. Самодиагностика A / T выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Обратитесь к таблице на " " SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE " " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самодиагностики. (ref-230041-S05410560772006042700000)
2. Результаты самодиагностики, показанные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются как в памяти блок управления двигателем, так и в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру на " " КАК СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки " ", чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Для получения подробной информации о бортовая система диагностики-II см. " " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (бортовая система диагностики) СИСТЕМА " ". (ref-230041-S33723808022006042700000)(ref-230037-S24569351562006042700000)
3. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с бортовая система диагностики, может использоваться новый тип соединителя кабельной трассы с фиксацией скольжения. Описание и способы отсоединения см. в разделе " " СОЕДИНИТЕЛЬ КАБЕЛЬНОЙ ТРАССЫ " ". (ref-230073-S39349718372006042700000)

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

1. " " КАК ЧИТАТЬ электросхемы " ". (ref-230033-S40333010722006042600000)
2. " " Питание SUPPLY ROUTING цепь " " для схемы распределения питания. (ref-230073-S04237229992006042700000)

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

1. " " КАК СЛЕДОВАТЬ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-230033-S16268498502006042600000)
2. " " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " ". (ref-230033-S25014415002006042600000)

Процедура диагностики охладителя жидкости A / T

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Установите масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя автоматической коробки передач.
2. Очистите наружную поверхность и наконечник впускного шланга охладителя.
3. Вставьте шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя трансмиссии. Очиститель охладителя распылителя только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
4. Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока жидкость не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
5. Привяжите к концу впускного шланга кулера общий белый кофейный фильтр корзиночного типа.
6. Вставьте наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
7. Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и конца выходного шланга охладителя.
8. Продуйте сжатый воздух, отрегулированный до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через выходной шланг охладителя, чтобы вытеснить любую оставшуюся жидкость A / T в фильтр кофе.
9. Снимите кофейный фильтр с конца впускного шланга кулера.
10. Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ Вп " ". (ref-230041-S28811025242006042700000)

Процедура осмотра охладителя жидкости A / T

1. Осмотрите кофейный фильтр на наличие мусора.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Если в кофейном фильтре обнаружен мелкий металлический мусор размером менее 1 мм (0 040 дюйма) или металлический порошок, это нормально. Если обнаружен нормальный мусор, охладитель / радиатор жидкости A / T можно использовать повторно, и процедура заканчивается.
2. Если обнаружен один или несколько обломков размером более 1 мм (0 040 дюйма) и / или в кофейном фильтре обнаружен отслоившийся облицовочный материал сцепления, охладитель жидкости не исправен. Охладитель / радиатор жидкости A / T должен быть заменен, и процедура проверки завершена. См. " " РАДИАТОР " ". (ref-230036-S06521178992006042600000)

Окончательная проверка охладителя жидкости A / T

После выполнения всех процедур убедитесь, что все оставшееся масло очищено от всех компонентов.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Как считывать расшифровка кодов ошибок и 1ST коды неисправностей диагностики отключения

Расшифровка кода ошибки и 1st trip расшифровка кода ошибки могут быть считаны следующими методами.

С CONSULT-II или GST) CONSULT-II или GST (универсальный инструмент сканирования) Примеры: P0705, P0720 и т.д.

Эти расшифровка кода ошибки предписываются SAE J2012.

(CONSULT-II также отображает неисправный компонент или систему.)

1. 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
2. Вывод расшифровка кода ошибки указывает на неисправность указанной цепи. Однако в случае режима II и GST они не указывают, происходит ли неисправность все еще или произошла в прошлом и вернулась в нормальное состояние. CONSULT-II может идентифицировать их, как показано ниже, поэтому рекомендуется CONSULT-II (если таковой имеется).

Пример дисплея CONSULT-II для расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки при первом отключении показан на следующей странице. В режиме SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ) для «ДВИГАТЕЛЯ» с CONSULT-II индицируется расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки 1-го отключения неисправности. Данные о времени указывают, сколько раз транспортное средство управлялось после последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.

Схема №70

Войти

Если расшифровка кода ошибки обнаруживается в данный момент, данные времени будут равны «0».

Схема №71

Войти

Если расшифровка кода ошибки 1-й поездки хранится в блок управления двигателем, данные времени будут «1t».

Схема №72

Войти

Как стереть расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кода ошибки может быть стерт в режиме CONSULT-II, GST или блок управления двигателем режим диагностического теста, как описано ниже.

1. В случае отсоединения кабеля аккумулятора расшифровка кода ошибки будет потерян в течение суток.
2. При стирании расшифровка кода ошибки использование CONSULT-II или GST проще и быстрее, чем переключение селектора режимов на блок управления двигателем.

Следующая диагностическая информация, связанная с выбросами, удаляется из памяти блок управления двигателем при стирании расшифровка кода ошибки, связанной с бортовая система диагностики-II. Подробные сведения см. в разделе " " ЭЛЕМЕНТЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ " ". (ref-230037-S00559204222006042700000)

1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
2. Расшифровка кодов ошибок при первом отключении (расшифровка кода ошибки при первом отключении)
3. Данные стоп-кадра
4. Данные стоп-кадра 1-й поездки
5. Коды контроля готовности системы (СТО)
6. Тестовые значения

Как стереть расшифровка кодов ошибок (с CONSULT-II)

1. Если расшифровка кода ошибки отображается как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией (TCM), его необходимо стереть как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией.

Схема №73

Войти

1. Если после ремонтных работ выключатель зажигания остается в положении «ВКЛ»., обязательно один раз поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Поверните CONSULT-II «ON» и коснитесь «АКПП».
3. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
4. Нажмите «СТЕРЕТЬ». (расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) будет стерт.) Затем дважды коснитесь «НАЗАД».
5. Нажмите «ДВИГАТЕЛЬ».
6. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
7. Нажмите «СТЕРЕТЬ». (расшифровка кода ошибки в ЕСМ будет стерт.)

Как стереть расшифровка кодов ошибок (с GST)

1. Если после ремонтных работ выключатель зажигания остается в положении «ВКЛ»., обязательно один раз поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Выберите режим 4 с помощью универсального сканирующего прибора (GST). Дополнительные сведения см. в разделе " " УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СКАНИРУЮЩИЕ ПРИБОРЫ (GST) FUNCTION " ". (ref-230037-S18693537502006042700000)

Как удалить расшифровку кодов ошибок (без инструментов)

1. Отключите батарею на 24 часа.
2. Повторно подключите батарею.

Расшифровка кодов ошибок. Таблица приоритетов проверок

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки

Предохранительный

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим потока. Поэтому этот режим позволяет работать, даже если есть ошибка в основной цепи входного / выходного сигнала электронного управления. В отказоустойчивом режиме трансмиссия фиксируется во 2-й, 4-й или 5-й (в зависимости от положения пробоя), поэтому клиент должен чувствовать " проскальзывание " или " плохое ускорение ". Даже когда электронные схемы в норме, в особых условиях (например, при нажатии на тормоз с резко вращающимися колесами и остановке вращения шины), трансмиссия может перейти в безопасный режим. (ref-230041-S24046456592006042700000)

Круиз-тест - часть 1

1. Проверить система пуска OUT FROM D1 Продолжить движение автомобиля в течение примерно 10 минут для прогрева моторного масла и ATF. Соответствующая температура для ATF: 50-80 ° C (122-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " P ". Запустить двигатель. Перевести рычаг селектора в положение " D ". Нажать педаль акселератора примерно наполовину вниз, чтобы ускорить автомобиль. С помощью CONSULT-II Выполнить проверку 1.
2. Проверить Переключение-UP D1 -- > D2 Нажмите вниз педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D1 -- > D2) с соответствующей скоростью. Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". С помощью CONSULT-II Прочтите положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D1 -- > диагностика D2 при правильной скорости? ДА ТЕСТ: НЕ ВВЕДИТЕ 3. (ref-230041-S15257061692006042700000)
3. Проверить Переключение-UP D2 -- > D3 Нажмите на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D2 -- > D3) с соответствующей скоростью. Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". с CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D2 -- > D3 диагностики при правильной скорости? ДА ТЕСТ: НЕ ВВЕДИТЕ 4. (ref-230041-S15257061692006042700000)
4. Проверить Переключение-UP D3 -- > D4 Нажмите вниз на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D3 -- > D4) с соответствующей скоростью. Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". с CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D3 -- > диагностика D4 при правильной скорости? ДА ТЕСТ: НЕ ВВЕДИТЕ 5. (ref-230041-S15257061692006042700000)
5. Проверить Переключение-UP D4 -- > D5 Нажмите на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D4 -- > D5) с соответствующей скоростью. Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". с CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D4 -- > D5 диагностики при правильной скорости? ДА ТЕСТ: НЕ ВВЕДИТЕ: 6. (ref-230041-S15257061692006042700000)
6. Проверить замок-UP При отпускании педали акселератора с D5 проверьте блокировку с D5 на L / U. См. " " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". С CONSULT-II Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID 0.00A " с режимом " MAIN сигнал " для A / T. Продолжает ли она блокировку? ДА: ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИКЕ 7. НЕТ: Ввести контрольную отметку при а / т (ref-230041-S15257061692006042700000)
7. Проверить замок-UP Удержание Сохраняет ли он статус блокировки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Установите флажок " A / T Does Not Удержание замок-up Condition " в диагностической таблице, затем продолжите дорожное испытание.
8. Проверить замок-UP отпускание Проверить отмену блокировки путем легкого нажатия на педаль тормоза для замедления. с CONSULT-II Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID 0.00A " с режимом " MAIN сигнал " для A / T. Отменяет ли блокировка? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Установите флажок " Блокировка не разблокирована " на рабочем листе диагностики, затем продолжите дорожное испытание.
9. Проверить Переключение-DOWN D5 -- > D4 Снизьте скорость, слегка нажав на педаль тормоза. с CONSULT-II Прочитайте положение коробки передач и скорость двигателя. Когда A / T Переключение-down D5 -- > D4, частота вращения двигателя плавно падает до холостого хода? ДА: Остановите транспортное средство. Перейдите к испытанию на крейсерском режиме - часть 2 (см. " ИСПЫТАНИЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ - ЧАСТЬ 2 "). НЕТ: Введите контрольную отметку на " Двигатель " скорость не возвращается на ". (ref-230041-S04067426532006042700000)(ref-230041-S04067426532006042700000)

Круиз-тест - часть 2

1. Проверить система пуска FROM D1 Переместить рычаг селектора в положение " D ". Ускориться на половине дроссельной заслонки. с CONSULT-II Прочитать положение передачи. Начинается ли она с D1? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Поставить галочку " Vehicle Cannot Be Started From D1 " на листе диагностики, затем продолжить дорожное испытание.
2. Проверить Переключение-UP D1 -- > D2 Нажать на педаль акселератора до упора и проверить, переключается ли коробка передач вверх (D1 -- > D2) с правильной скоростью. См. " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". с CONSULT-II. Считайте положение передачи, положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D1 -- > D2 при правильной скорости? ДА: ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ И к 3. (ref-230041-S15257061692006042700000)
3. Проверить Переключение-UP D2 -- > D3 Нажмите на педаль акселератора вниз до упора и проверьте, переключается ли трансмиссия вверх (D2 -- > D3) с правильной скоростью. Обратитесь к разделу " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ " ". с CONSULT-II Прочтите положение передачи, положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D2 -- > D3 диагностики при правильной скорости? ДА: ПЕРЕЙТИ К к ОТМЕТКЕ 4. (ref-230041-S15257061692006042700000)
4. Проверить Переключение-UP D3 -- > D4 и двигатель тормоз Когда трансмиссия меняет скорость D3 -- > D4, верните педаль акселератора. Переключение A / T вверх D3 -- > D4 и включите тормоз двигателя? ДА: Остановите транспортное средство. См. " " КРУИЗ-ТЕСТ - ЧАСТЬ 3 " ". НЕТ: Установите флажок на " Транспортное средство не переключается: D3 -- > D4 " на диагностической карте. (ref-230041-S30857666742006042700000)

Круиз-тест - часть 3

1. Проверить Переключение-DOWN Во время движения D5 переместите переключатель передач с D -- > 4 -- > 3 -- > 2 -- > 1. с CONSULT-II Считайте положение передачи. Правильно ли выполнено переключение на более низкую передачу? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Установите флажок " Транспортное средство не переключается " в соответствующее положение (5-е -- > 4-е, 4-е -- > 3-е, 3-е -- > 2-е, 2-е -- > 1-е) на листе диагностики, затем продолжите дорожное испытание.
2. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ Эффективно ли торможение двигателем снижает скорость в 11 положении? ДА: Остановите автомобиль. Проведите самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Установите флажок " " Транспортное средство не замедляет торможение с помощью тормоза двигателя " " в таблице диагностики, затем продолжите диагностику неисправностей. (ref-230041-S05410560772006042700000)

Схема №74

Войти

1. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Схема №75

Войти

1. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Схема №76

Войти

1. При закрытой дроссельной заслонке открытие акселератора менее 1 / 8 состояния.
2. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Схема №77

Войти

1. При закрытой дроссельной заслонке открытие акселератора менее 1 / 8 состояния.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Номера пунктов диагностики показывают последовательность для проверки. Проверьте в порядке от пункта 1.
2. Капитальный ремонт и осмотр внутри A / T только в том случае, если состояние жидкости A / T - Ng. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T " ". (ref-230041-S16688646472006042700000)

Схема №100

Войти

Таблица проверки блока управления трансмиссией (TCM)

Данные являются контрольным значением и измеряются между каждым выводом и землей.

Схема №101

Войти

Бортовая логика диагностики

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " U1000 CAN COMM цепь " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может связаться с другими блоками управления.

Процедура подтверждения диагностических кодов неисправностей

Схема №102

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 6 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S29214464422006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0615 стартер реле / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при включении " ON " реле парка / нейтрали (реле стартера) (положение парковки/нейтрали), отличного от положения " P " или " N ". (Или при выключении " OFF " при положении " P " или " N ").

Схема №103

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством в течение не менее 2 секунд подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S05376498282006042700000)

Схема №104

Войти

*: ЭТОТ СОЕДИНИТЕЛЬ НЕ ПОКАЗАН В " КОМПОНОВКЕ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ " P

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Проверить стартер реле с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) Select " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II и проверить контроль " стартер реле " ON / OFF. Without CONSULT-II Turn ". (Do START двигатель.) проверить Voltvoltage better better better better better между IPBETTER IPFROM IP2 to IP: IP.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА СБОРКИ A / T И КОННЕКТОРОМ IPDM E / R. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута сборки A / T и разъем IPDM E / R. Проверьте целостность между разъемом жгута сборки A / T и разъемом IPDM E / R. Если. Если да, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на массу. Переустановите любую снятую деталь. OK или Ng OK OK: перейдите к 3.
3. Проверить клемма CORD сборка снять управление клапан с блоком управления трансмиссией. Refer " " управление клапан с блоком управления трансмиссией и A / T FLUID датчик температуры 2 " ". Отсоедините разъем жгута сборки A / T и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность между разъемом жгута сборки A / T и клеммой блок управления трансмиссией. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и на питание. Восстановите все снятую цепь. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующие пункты: Реле стартера, См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". IPDM E / R, См. " " IPDM E / R (INTELLIGENT Распределение питания модуль двигатель ROOM) " ". OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И A / T РЕМОНТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ: 2 ". (ref-230065-S13576490062006042700000)(ref-230073-S32907626332006042700000)(ref-230041-S24164584902006042700000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S10817043742006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0700 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " с CONSULT-II обнаруживается при неправильной работе блок управления трансмиссией.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №114

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S02260558812006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0705 положение парковки/нейтрали Sw / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает правильного сигнала напряжения от переключателя положение парковки/нейтрали 1, 2, 3, 4 в зависимости от положения передачи. Когда из положений " N " не обнаруживается другого положения, кроме положения " P ".

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №115

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте транспортным средством и поддерживайте следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. THRTL POS SEN: Более 1,2 В
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S39095402352006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0720 Veh SPD SEN / CIR AT " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика. После включения выключателя зажигания нерегулярный ввод сигнала от датчика скорости автомобиля MTR перед началом движения автомобиля.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №116

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Управляйте транспортным средством и проверьте увеличение значения " Vhcl / S SE.A / T " в ответ на значение " Vhcl / S SE.MTR ". Если результат проверки Ng, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-230041-S21335523972006042700000)
4. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
5. Vhcl скорость SE: 30 км / ч (19 миль / ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Место вождения: Вождение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания. Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-230041-S21335523972006042700000)
6. Поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 3 500 об / мин или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания. Если результат проверки Ng, перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S21335523972006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0725 двигатель скорость SIG " с CONSULT-II обнаруживается при неполучении ТСМ сигнала зажигания от ЭСУД во время прокрутки или обкатки двигателя.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №117

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON " (ВКЛ) и выберите режим " DATA контроль " (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для режима " A / T " с CONSULT-II.
2. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 секунд подряд. VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более ACCELE POSI: Более 1/8 Рычаг селектора: положение «D»
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S32867656652006042700000)

Схема №118

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". NO: GO TO 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. While monitoring двигатель скорость, проверить for двигатель change corresponding to wide-обрыв throtle положение сигнал. двигатель - дисплей VALUE name condition дисплей Value (R(RRPM) двигатель SPESPEID RON RON close RON) to проверить. (ref-230037-S26706175352006042700000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к разделу " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4. (ref-230041-S37904033692006042700000)
4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. See " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0740 муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №119

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Vhcl скорость SE: 80 км / ч (50 миль / ч) или более ACCELE POS: 0,5 / 8-1,0 / 8 СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАГ: положение " D " Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S42306127842006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0744 A / T муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда A / T не может выполнить блокировку, даже если электрическая цепь исправна. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нерегулярность, сравнивая значение разности с вращением скольжения.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №120

Войти

1. Запустите двигатель и на режиме " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " выберите " муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN проверить " для режима " A / T " с CONSULT-II и коснитесь " START ".
2. Разгон транспортного средства до скорости более 80 км / ч (50 миль / ч) и непрерывное поддержание следующего состояния до тех пор, пока " ТЕСТИРОВАНИЕ " не превратится в " ЗАВЕРШЕНО ". (Это займет приблизительно 30 секунд после того, как " ТЕСТИРОВАНИЕ " покажет.) ACCELE POSI: Более 1,0 / 8 (все время во время этапа 4) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID: 0,4-0,6 A Рычаг селектора: Положение " D " [Контрольная скорость: постоянная скорость более 80 км / ч (50 миль / ч)] не включит. P0744 (ref-230041-S26539813812006042700000)
3. Убедитесь, что на дисплее отображается " OK ". (Если отображается " Ng ", см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ".) Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". См. график смен, " " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И СНЯТИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ " ". (ref-230041-S11715812662006042700000)(ref-230041-S26539813812006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P0745 L / PRESS SOL / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №121

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON " и выберите режим " DATA контроль " для режима " двигатель " с CONSULT-II.
2. Запуск двигателя и ожидание не менее 5 секунд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S02097187042006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1702 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).RAM " с CONSULT-II обнаруживается, когда память блок управления трансмиссией работает неправильно.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №122

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S11453883062006042700000)

Схема №123

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-II Turn fluid registration выключатель " ON ". (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " A / T " с CONSULT-II. Touch " ERASE ". Turn Выключатель зажигания " OFF " и wait at 10 seconds. Perform " расшифровка кода ошибки confirmirmation PROCEDURE NO ". Is " Tcc " Tccm заменить " (СМ - См. Контроль Yyy- ДА замены температуры T. (ref-230041-S19822507102006042700000)(ref-230041-S24164584902006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1703 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).ROM " с CONSULT-II обнаруживается при неправильной работе ПЗУ памяти блок управления трансмиссией.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №124

Войти

1. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (Двигатель не запускать.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для A/C с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S29902872932006042700000)

Схема №125

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-II Turn fluid зажигание датчик " ON ". (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " A / T " с CONSULT-II. Touch " ERASE ". Turn Выключатель зажигания " OFF " и wait at 10 seconds. Perform " расшифровка кода ошибки Confirmirmation PROCEDITION NO ". Is " TCREREPLACE " Te " Tate Ta Ta Tcm? (СМ?) (СМ (Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет). - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет). (ref-230041-S28331166902006042700000)(ref-230041-S24164584902006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1705 Tp SEN / CIRC A / T " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащие сигналы положения педали акселератора (введенные по CAN-связи) от блок управления двигателем.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №126

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 секунды.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S23416619082006042700000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". NO: GO TO 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. Нажмите педаль акселератора и считайте значение " ACCELE POSI " и " THROTLE POSI ". (ref-230041-S05410560772006042700000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " двигатель " с CONSULT-II. См. " " CONSULT-II FUNCTION (A / T) " ". OK or Ng OK: GO TO 4. Ng: проверить the DDDTC line обнаружено is refected to " consult to ". U1000 (ref-230041-S06466059612006042700000)(ref-230041-S06466059612006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 5. (ref-230041-S30004622412006042700000)
5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. See " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S12133061372006042700000)
6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1710 (A / T), P0710 (двигатель) ATF TEMP SEN / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при получении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) чрезмерно низкого или высокого напряжения от датчика.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №130

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 минут (Итого). (Нет необходимости постоянно поддерживать.) VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0/8 Рычаг селектора: положение «D»
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S41428588582006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1716 TURBINE REV S / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нарушение в работе только при положении 4-й передачи для датчика оборотов турбины 2.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №131

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. СКОРОСТЬ Vhcl SE: 40 км / ч (25 миль / ч) или более СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: 1 500 об / мин или более ACCELE POS: 0,5 / 8 или более Рычаг селектора: Положение " D " Положение передачи (Датчик 1 вращения турбины): 4-е или 5-е положение Положение передачи (Датчик 2 вращения турбины): все Положение Место вождения: Движение автомобиля вверх (требуемая нагрузка двигателя) поможет поддерживать условия вождения.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S29731863832006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1721 Vhe SPD SE.MTR " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащий сигнал MTR датчика скорости транспортного средства (вводимый по CAN-связи) от комбинированного измерителя.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №132

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 5 секунд подряд. ACCELE POS: 1/8 или менее VHCL скорость SE: 30 км/ч (17 миль/ч) или более
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S29907072222006042700000)

Схема №133

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". NO: GO TO 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод VEHICLE и read out the value of " Vhcl / S SE.MTR дисплей VALUE ITEM дисплей VALUE (Approxx. / Km. / Km. / Km) Go 1: привод V.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ Проверьте комбинированный измеритель. См. " " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 4. Ng: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-230067-S00708274062006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 5. (ref-230041-S12099204402006042700000)
5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. See the " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " " OK or Ng OK: GO TO 6. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1730 A / T INTERLOCK " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика и переключателя.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует и сравнивает положение передачи и условия каждого переключателя давления ATF, когда передача находится в устойчивом состоянии.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №134

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. Рычаг переключения: Положение «Г»
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S11427617582006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1731 A / T 1ST E / BRAKING " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает должного сигнала напряжения от датчика. Когда блок управления трансмиссией контролирует каждое реле давления ATF и соленоид контролируют значение, и определяет как нерегулярное, когда моторный тормоз 1-й передачи действует иначе, чем на 1-й позиции.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №135

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 1 200 об / мин Рычаг селектора: положение " 1 " Положение передачи: 1-я передача
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S12122788722006042700000)

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start the двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II " привод vehicle in the " 1 " положение (1st передача), и confirm the ON / OFF activation of " ATF PRES Sw 2 " и " ON OFF SOL ". OK OR OK: GO TO TO 4 N.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S18613425962006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1752 I / C SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярное, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №138

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (I / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S19796082432006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1754 I / C SOLENOID FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием реле давления 3 является неправильным во время нажатия педали акселератора. (Кроме как во время переключения) Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием реле давления 3 ATF является неправильным во время отпускания педали акселератора (кроме переключения).

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №139

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (I / C ON / OFF) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1754), обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1752), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1843), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S42070851522006042700000)(ref-230041-S19796082432006042700000)(ref-230041-S07500552062006042700000)

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Turn the Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) Select FROM MENU " в режиме " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. Go the двигатель. привод vehicle to the " D " положение (3rd -- > 4th передача), и confirm the ON / OFF activation of the " ATF PRES Sss3 " и Electrelectrical current value " GO: GO: A: A: A: GO: I C.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S21132332122006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1757 Fr / B SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярное, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №142

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S13455816752006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1759 Fr / B SOLENOID FNCT " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF является неправильным во время нажатия педали акселератора. (Кроме как во время переключения) Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что отношение между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF является неправильным во время выключения педали акселератора (кроме переключения).

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №143

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1759), обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1757), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1841), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S13066126612006042700000)(ref-230041-S13455816752006042700000)(ref-230041-S07500552062006042700000)

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (3rd -- > 4th передача), и confirm the ON / OFF activation of " ATF PRES Sw 1 " и электрооборудование current value of " F/ B SOLSOLENOENOOOID TO: GO: GO 4 TO: GO: GO: GO: OK: OK:
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S22985449622006042700000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №146

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 1-я -- > 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S39863771162006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1764 D / C SOLENOID FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 5 давления ATF является неправильным во время нажатия педали акселератора. (Кроме как во время переключения) Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что отношение между положением передачи и состоянием переключателя 5 давления ATF является неправильным при отпускании педали акселератора (кроме как во время педаль акселератора).

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №147

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я -- > 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1764), обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1762), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1845), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S01519840032006042700000)(ref-230041-S39863771162006042700000)(ref-230041-S07500552062006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1767 Hlr / C SOL / CIRC " с CONSULT-II или обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №148

Войти

1. Поверните выключатель зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 2-я -- > 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-230041-S38284192002006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1769 Hlr / C SOL FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием реле давления 6 ATF является неправильным во время нажатия педали акселератора. (Кроме как во время переключения) Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием реле давления 6 ATF является неправильным во время отпускания педали акселератора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №149

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 2-я -- > 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1769), обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1767), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1846), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S42941484402006042700000)(ref-230041-S38284192002006042700000)(ref-230041-S07500552062006042700000)

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start the двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (2nd -- > 3rd передача), и confirm the ON / OFF activation of " ATF PRES 6 " и электрооборудование current value of " Hlllr / C SOL: GO: GO 4 to GO: GO: GO: GO: GO 4 to N.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S20536874502006042700000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1772 Lc / B SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1774 Lc / B SOLENOID FNCTN " с CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя давления 2 ATF является неправильным во время нажатия педали акселератора. (Кроме как во время переключения) Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя давления 2 ATF является неправильным во время отпускания педали акселератора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №152

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Рычаг селектора: положение " 1 " или " 2 " Положение передачи: " 1-я " или " 2-я " передача (Lc / B ON / OFF)
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1769), обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1774), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1772), перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-230041-S42941484402006042700000)(ref-230041-S11159103052006042700000)(ref-230041-S37057317472006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1841 ATF PRES Sw 1 / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, и связь между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF нерегулярна во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме случаев переключения передач)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №153

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (Fr / B ON / OFF) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1841), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1757), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-230041-S07500552062006042700000)(ref-230041-S13455816752006042700000)

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (3rd -- > 4th передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRESSSW 1 ". OK or N: GO to GO to GO to 4.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S02520700132006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1843 ATF PRES Sw 3 / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, а соотношение между положением передачи и состоянием реле давления ATF 3 нерегулярно во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме случаев переключения передач)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №156

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (I / C ON / OFF) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1843), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1752), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-230041-S07500552062006042700000)(ref-230041-S19796082432006042700000)

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (3rd -- > 4th передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Ss3 ". OK or N: GO to GO to GO to 4.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S02520700132006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1845 ATF PRES Sw 5 / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, а соотношение между положением передачи и состоянием переключателя давления 5 ATF нерегулярно во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме случаев переключения передач)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №159

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я -- > 2-я передача (D / C ON / OFF) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1845), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1762), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-230041-S07500552062006042700000)(ref-230041-S39863771162006042700000)

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (1st -- > 2-я передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Ss5 ". OK or N: GO to GO to GO to GO 4.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S08816719992006042700000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " P1846 ATF PRES Sw 6 / CIRC " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, и связь между положением передачи и состоянием переключателя давления 6 ATF нерегулярна во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме как во время переключения передач)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №162

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 2-я -- > 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. Снова выполните шаг " 2 ".
4. Поверните выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполните шаги " 1 " - " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1846), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1767), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-230041-S07500552062006042700000)(ref-230041-S38284192002006042700000)

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in the " D " положение (2nd -- > 3rd), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Sssw 6 ". OK or N: GO to GO to GO to GO 4.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Замените регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T 2 " ". Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230041-S24164584902006042700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2. (ref-230041-S12519097542006042700000)

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE STEP 1 Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута сборки A / T. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута сборки A / T. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE STEP 2 Отсоединить разъем жгута сборки А / Т. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.) Проверить напряжение между клеммами разъема жгута сборки А / Т и землей. OK: GO TO 4. Ng: GO TO 3.
3. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверьте следующие пункты: Жгут на короткое замыкание или обрыв между батареей и клеммами разъема жгута сборки А / Т 1, 2 Жгут на короткое замыкание или обрыв между выключателем зажигания и клеммой разъема жгута сборки А / Т 6 10A предохранитель [№ 19, расположен в блоке предохранителей (J / B)] и 10A предохранитель (№ 49, поврежден в цепи IPDM E / R) Выключатель зажигания, См. (ref-230073-S04237229992006042700000)
4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect A / T сборка разъём. проверить continuity between A / T сборка разъём и масса. Continuity shall existing. If OK, проверить жгут for короткое замыкание to масса и короткое замыкание to Питание. OK или Ng: Repair обрыв цепи or короткое замыкание to масса or короткое замыкание to Питание in жгут or разъёмы.
5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие элементы: Клеммы разъема жгута сборки A / T на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
6. ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: Самодиагностика не активируется: GO TO 7. Ng-2: расшифровка кода ошибки отображается: Проверьте неисправную систему. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " " ". (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S05410560772006042700000)
7. Проверить клемма CORD сборка: обрыв FLUID клапан с блоком управления трансмиссией. См. " " УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН С блоком управления трансмиссией И A / T FLUID датчик температуры 2 " ". Отсоедините разъем кабеля сборки A / T и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность между клеммами кабеля сборки A / T и клеммами разъема блок управления трансмиссией. Если OK, то замените кабель управления на короткое замыкание. (ref-230041-S24164584902006042700000)(ref-230041-S24164584902006042700000)

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". NO: GO TO 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить положение дроссельной заслонки сигнал цепь с CONSULT-II (ПРОВЕРЬ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЦЕПЬ СИГНАЛА) При повреждении жгута-II Поверните штырь зажигания " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " короткое замыкание контроль " для " с CONSULT-II. Нажмите педаль акселератора и считайте значение " CLИ считайте значение " замкнутый контур" CLИ считайте " и считайте " замкнутый контур" и " и " и ".

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". NO: GO TO 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить STOP лампа выключатель цепь с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания " ON ". (Do not start двигатель.) Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. Read out ON / OFF switching action of " тормоз Sw ". OK или Ng OK: INSEND Nngg: GO TO 3.
3. Проверить STOP лампа выключатель проверить continuity between stop лампа выключатель CONTINUITY TABLE Condition Continuity При нажатии на педаль тормоза Да При отпускании педали тормоза Нет проверить stop лампа выключатель after adjusting тормоз педаль - См. " " ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ " ". OK или Ng OK: INSEND Ngg: Проверьте следующие пункты. Если Ng, отремонтировать или заменить поврежденные детали жгут на короткое замыкание или обрыв между аккумулятором и выключателя и выключателя. (ref-230051-S16054968822006042700000)

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Выполнить самодиагностику. См. раздел " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Указывается ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ". НЕТ: 2. (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить A / T проверить INDICATOR лампа цепь Проверьте комбинационный измеритель. См. " " Комбинационные измерители " ". OK или Ng OK: 3. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-230067-S41354152072006042700000)
3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY и масса цепь проверить блок управления трансмиссией Питание supply и масса цепь. Refer " " MAIN Питание SUPPLY и масса цепь " ". OK or Ng OK: INSPPECTION END Ng: Repair or заменить damed parts. (ref-230041-S12133061372006042700000)

1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику. См. " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " ". Результаты самодиагностики указывают на электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, сигнал оборотов двигателя, датчик оборотов турбины, связь CAN? ДА: Проверьте неисправную систему. См. " " расшифровка кода ошибки P0740 момент затяжки TRANSMITOR SOLENOO клапан " " ", " расшифровка кода ошибки " расшифровка кода ошибки Xt1 ", сигнал оборотов двигателя " Dx 2 ", " P0725 P1716 U1000 (ref-230041-S05410560772006042700000)(ref-230041-S06928138222006042700000)(ref-230041-S17608868102006042700000)(ref-230041-S39057572072006042700000)(ref-230041-S02653930532006042700000)
2. Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. Обратитесь к разделу " " CRUISE проверка - PART 1 " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 3. (ref-230041-S14464080682006042700000)
3. ПРОИЗВЕДИТЕ ОСМОТР блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Произведите осмотр входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией " ". Если Ng, перепроверьте клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: проверка END Ng: Восстановите или замените поврежденные детали. (ref-230041-S34911210202006042700000)

Таблица осмотра блока управления замками переключения передач

Данные являются эталонными значениями.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Проверьте работу, приложив напряжение батареи к прибору A / T. ВНИМАНИЕ: Обязательно приложите напряжение правильной полярности к соответствующим клеммам. В противном случае деталь может быть повреждена. Переключение замок SOLENOID разъём TERMINALS CONNECTION TABLE CONNECTION No разъема M203 9 (Напряжение батареи) - 10 (Земля)

Как проверить автоматический коробку передач: диагностики

1. Проверьте следующее и при необходимости замените муфту сцепления высокого и низкого заднего хода в сборе.

1. Проверьте следующее и при необходимости замените муфту в сборе.