Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОЙ) " и " Ремни безопасности (За исключением гибридной) " настоящего руководства по техническому обслуживанию. (ref-663252)(ref-663251)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS, которые могут увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может повлечь за собой травмирование персонала, вызванное непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-663191-S22295749552014101700000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Схема №218
- При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Схема №219
Блок воздуходувки: Двигателя аромата
- Мотор аромата состоит из мотора, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Мотор приводит в действие дверцу аромата по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Воздуходувное устройство: Электродвигателя воздуходувки
Двигатель щетки, который вращает катушку, в то время как щетка функционирует в качестве точек контакта, принят для двигателя вентилятора. Скорость вращения изменяется в соответствии с напряжением от силового транзистора.
Схема №220
Блок воздуходувки: Двигателя впускной двери
- Двигатель впускной двери состоит из двигателя, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Двигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Блок воздуходувки: Транзистора питания
- Примечание: Полевой транзистор МОП представляет собой транзистор, для которого часть затвора состоит из металлического электрода на оксидном слое полупроводника. Полевой транзистор управляется напряжением, в то время как обычный транзистор управляется током. Электрод полевого транзистора называется истоком, стоком или затвором, а электрод обычного транзистора называется эмиттером, коллектором или базой.
- Силовой транзистор непрерывно управляет напряжением на электродвигателе вентилятора (приблизительно от 0 до 16 В) в соответствии с напряжением затвора от автоматического усилителя переменного тока.
- Этот силовой транзистор не требует реле HI, даже когда максимальное напряжение подается на электродвигатель вентилятора в состоянии HI, потому что падение напряжения является номинальным.
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Автоматический усилитель A / C не работает мотор воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет приблизительно 37°C или менее, для предотвращения холодного потока разряженного воздуха. После этого напряжение затвора подается на силовой транзистор постепенно, и мотор воздуходувки работает.
Когда переключатель голосового управления (голосовая команда) приводится в действие во время автоматического управления потоком воздуха, автоматический усилитель A / C один раз уменьшает поток воздуха двигателя вентилятора и управляет потоком воздуха, чтобы не нарушать функцию распознавания голоса. Это управление продолжается, пока работает функция распознавания голоса.
Автоматическая система кондиционирования: Управления подачей воздуха
Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха.
Схема №221
Автоматическая система кондиционирования воздуха: Управления выходом воздуха
В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси.
Схема №222
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,20 бар, 31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,40 бар, 27,9 кг / см 2 397 фунт / кв.
- 0,12 МП а (1,20 бар, 1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее
Схема №223
- Когда датчик впуска определяет, что температура ребер испарителя составляет - 5°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер испарителя возвращается к 1°C или более, включается компрессор.
Управление скоростью работы
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Управление отсечкой кондиционера
Когда двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор. Обратитесь к разделу " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VQ37VHR) или " " РЕГУЛИРОВАНИЕ ОТСЕКАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЯ Системы " ". VK56VD (ref-663197-S30276950902014101700000)(ref-663218-S18636964412014101700000)
Управление двигателем двери
- Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
- При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).
Выключатели и их функции управления
ПримечаниеДля независимой функции регулировки температуры и выхода воздуха в левом / правом положении конструкция, показанная пунктирной линией, как показано на рисунке ниже, разделена на сторону водителя и сторону пассажира разделительной пластиной.
Схема №224
С лесным воздухом
Схема №225
*: Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления.
Без лесного воздуха
Схема №226
*: Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления.
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||||
| VENT | FOOT | DEF | |||||||||
| Фронт | Верхний | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||||||
| Центр | Сторона | ||||||||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя) | 18°C | 34,5% | 34,5% | 10,0% | 13,0% | 8,0% | |||
| Кроме 18°C (1) | 38,0% | 38,0% | 11,0% | 13,0% | |||||||
| 24,0% | 24,0% | 10,0% | 12,0% | 19,0% | 11,0% | ||||||
| 14,0% | 14,0% | 7,0% | 24,0% | 22,0% | 19,0% | ||||||
| 11,0% | 12,0% | 5,0% | 20,0% | 22,0% | 30,0% | ||||||
| 11,0% | 89,0% | ||||||||||
| (2) | 9,0% | 7,0% | 20,0% | 64,0% | |||||||
| (1) Воздушная струя также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда установка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с установкой 18 ° C. (60o F]. (2) Во время автоматического контроля запотевания (с помощью Forest воздух).см. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-663236-S27437404272014101700000) | |||||||||||
| (1) | Обдув воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время обдув воздухом совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
| (2) | Во время автоматического контроля запотевания (с Forest воздух). См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-663236-S27437404272014101700000) |
|---|
Схема №227
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Отказобезопасная функция
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Схема №228
Меню " климат "
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- С лесным воздухом
- Без лесного воздуха и с навигацией
- Без лесного воздуха и навигации
| Меню | Функция |
|---|---|
| Кондиционер | ON < -- > OFF (Вкл.) компрессора, примечание: выбор не работает при выключенном электродвигателе воздуходувки. |
| DUAL | ON < -- > OFF (Вкл.) независимой функции левого / правого борта (температура и выход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Уставка температуры и выхода для пассажирского кресла такая же, как у водительского сиденья при отключенной независимой функции лев. / прав. Выбор не действует при выключенном электродвигателе воздуходувки. |
| Верхнее вентиляционное отверстие | ВКЛ < -- >.выключение обдува воздухом от верхнего вентилятора выбрано ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном электродвигателе воздуходувки и выходе воздуха из DEF. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда электродвигатель воздуходувки выключен. |
| NOTE |
|---|
| Заданная температура и выход для пассажирского кресла те же, что и для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен, а выход воздуха находится в положении DEF. |
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
| Меню | Функция | |
|---|---|---|
| Параметры воздуха в лесу | Режим Breeze | ON < -- > OFF (Вкл.) воздуха breezy воздух is selected. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель FOREST выключен. |
| Изменение скорости вращения вентилятора | Интенсивность бризантного воздуха выбрана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. | |
| Смесь наружного / внутреннего воздуха | Выбирается баланс автоматического управления впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) (приоритет впуска или рециркуляции свежего воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Чувствительность автоматического обезжиривания | Время срабатывания автоматического контроля запотевания регулируется или выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель AUTO выключен. | |
| Аромат | ВКЛ < -- >.включено включение диффузора аромата. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Информация о воздухе леса | Отображается состояние работы системы Forest воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. | |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не срабатывает при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не действует при выключенном выключателе AUTO (АВТ). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
Монитор данных
Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи. |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ. / ВЫКЛ. Переключателя вентиляторов, передаваемое другим устройствам по CAN-связи. |
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. |
| IN-Veh ТЕМП. | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве. |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска. |
| АМБ СЕН КАЛ | [° C] | Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C. |
| IN-Veh CAL | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C] | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи. |
| DR SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (сторона водителя), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (со стороны пассажира), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| COMP ECV DUTY | [%] | Коэффициент заполнения ECV (электрический регулирующий клапан), определяемый автоматическим усилителем A / C. |
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | [В] | Напряжение затвора для питания транзистора, которое оценивается A / C auto amp. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [Миль / ч (км / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | [%] | Относительная влажность, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | [° C] | Температура воздуха вокруг датчика влажности, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | [° C] | Температура точки росы, которая оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | [° C] | Значение температуры стекла, которое преобразуется из сигнала датчика температуры стекла, полученного от датчика температуры стекла части датчика влажности. |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Уровень загрязнения окружающего воздуха, который оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха. | |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Проверить каждое устройство вывода
| Элемент теста | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕЖИМ 1 | РЕЖИМ 2 | РЕЖИМ 3 | РЕЖИМ 4 | РЕЖИМ 5 | Режим 6 (OBD-II) | РЕЖИМ 7 | |
| Положение двигателя двери режима (со стороны водителя) | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 1 | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 | B/L | B/L | FOOT | D / F | DEF |
| Положение двигателя двери режима (со стороны пассажира) | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 1 | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 | B/L | B/L | FOOT | D / F | DEF |
| Положение двигателя двери заднего вида | VENT | VENT | B/L | B/L | FOOT | FOOT | DEF |
| Положение двигателя впускной двери | REC | REC | 20% FRE | 20% FRE | FRE | FRE | FRE |
| Положение двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ |
| Положение двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ |
| Напряжение на затворе силового транзистора | 4 В | 4 В | 7 В | 7 В | 11,5 В | 11,5 В | 4 В |
| Магнитная муфта | ON | ON | ON | ON | OFF | OFF | ON |
| Управляющий сигнал ECV (скважность) | 60% | 60% | 30% | 30% | 0% | 0% | 70% |
| Положение двигателя верхней дверцы вентилятора | OPEN | Закрыть | Закрыть | OPEN | Закрыть | Закрыть | Закрыть |
| Положение двигателя аромата | Ароматная древесина | Запах листьев | OFF | Ароматная древесина | Запах листьев | OFF | OFF |
ССЫЛКА НА ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА)
| Элемент теста | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕЖИМ 1 | РЕЖИМ 2 | РЕЖИМ 3 | РЕЖИМ 4 | РЕЖИМ 5 | Режим 6 (OBD-II) | РЕЖИМ 7 | |
| Положение двигателя двери режима (со стороны водителя) | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 1 | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 | B/L | B/L | FOOT | D / F | DEF |
| Положение двигателя двери режима (со стороны пассажира) | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 1 | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 | B/L | B/L | FOOT | D / F | DEF |
| Положение двигателя двери заднего вида | VENT | VENT | B/L | B/L | FOOT | FOOT | DEF |
| Положение двигателя впускной двери | REC | REC | 20% FRE | 20% FRE | FRE | FRE | FRE |
| Положение двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ |
| Положение двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ |
| Напряжение на затворе силового транзистора | 4 В | 4 В | 7 В | 7 В | 11,5 В | 11,5 В | 4 В |
| Магнитная муфта | ON | ON | ON | ON | OFF | OFF | ON |
| Управляющий сигнал ECV (скважность) | 60% | 60% | 30% | 30% | 0% | 0% | 70% |
| Положение двигателя верхней дверцы вентилятора | OPEN | Закрыть | Закрыть | OPEN | Закрыть | Закрыть | Закрыть |
ССЫЛКА НА ПУНКТ ИСПЫТАНИЙ (БЕЗ ВОЗДУХА В ЛЕСУ)
ПримечаниеОсмотр каждого выходного устройства производите после запуска в двигателе, так как компрессор работает.
Поддержка работ
Изменение настроек каждой функции настройки может быть выполнено.
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " " (ref-663236-S37985640542014101700000) |
| REC НАБОР ПАМЯТИ | Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-663236-S06523436622014101700000) |
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-663236-S26021934932014101700000) |
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " " (ref-663236-S30264370572014101700000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено установочное изменение интенсивности аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ИНТЕНСИВНОСТИ АРОМАТА " " (ref-663236-S26878199522014101700000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено изменение настройки типа ароматического вещества. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ТИПА АРОМАТА " " (ref-663236-S35725462512014101700000) |
| НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1) | Настройка изменения управления потоком воздуха (внутри механизма обнаружения запаха) может быть выполнена. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (ВНУТРИ МЕХАНИЗМА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАПАХА) НАСТРОЙКА " " (ref-663236-S42316325842014101700000) |
| НАСТРОЙКА ДИФФУЗОРА АРОМАТА (1) | Может быть выполнена настройка изменения настройки присутствия диффузора аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ПРИСУТСТВИЯ ДИФФУЗОРА АРОМАТА " " (ref-663236-S34597375822014101700000) |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Конфигурация
Спецификация транспортного средства, которая написана на автоматическом усилителе A / C, может быть отображена или сохранена.
Спецификация автомобиля может быть написана при замене автоматического усилителя А / С.
См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-663236-S26153743022014101700000)
Просмотр эталонных значений монитора данных
| Позиция монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | «кондиционер»: ON (Рабочее состояние компрессора) | На |
| «кондиционер»: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Двигатель воздуходувки: ВКЛ. | На |
| Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от целевой температуры воздушного потока (со стороны водителя) | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от целевой температуры воздушного потока (со стороны пассажира) | |
| АМБ ТЕМП СЕН | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh ТЕМП. | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| АМБ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh CAL | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| DR SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| COMP ECV DUTY | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 1 | 60% |
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 2 | 60% | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 3 | 30% | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 4 | 30% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 5 | 0% | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 6 | 0% | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 7 | 70% | ||
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 1 | 4 В |
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 2 | 4 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 3 | 7 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 4 | 7 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 5 | 11,5 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 6 | 11,5 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 7 | 4 В | ||
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Эквивалентно показаниям спидометра | |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от относительной влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре воздуха вокруг датчика влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от температуры точки росы | |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре лобового стекла | |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от загрязненности окружающего воздуха | |
| (1) С воздухом леса | |||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Схема №232
Физические значения
(Провод dolor) Описание Контрольное значение (приблиз.) 4-й вентилятор В ручном режиме (вкл.) 5-я частота вращения вентилятора (выкл.вентиляция / выкл.1) Ручной режим работы (вып.) 7-й привод Скорость вращения вентилятора: Вкл.система (вых.) 3-я коробка передач (выл.вт.) 6-я панель управления (вых.) 1-я камера (выл., выкл.) 8-я Скорость вентилятора: 2 ) Сигнал Вход / выход Выключатель зажигания ВКЛ. 21 (1) (Y) Выходное напряжение датчика влажности 30 (DATA) Индикатор температуры окружающей среды Переключатель включения двигателя на входе Vv (LG + 4) Датчик температуры на выходе Vs (Lg + 3) Переключатель режима зажигания на входе В зависимости от уровня массы Переключатель подачи питания на входе на входе и В: (L) Переключение режима привода на земле Вкл. (ECO): 0 В Другое, чем у Pbr: Входной выключатель зажигания 4,0 (1) (ВТ) Двойной переключатель зажигания 40 ° С Выключение двигателя на стороне впуска воздуха 60 ° (4) Выключено (5) Питание вентилятора (8) Включение и выключение вентилятора (6) Вентилятор: ВЫКЛ. 12 V 44 (B) - Земля - - - 45 (2) (G) Температура массы Обогрев рулевого колеса Сигнал включения зажигания Подогретое рулевое колесо Вкл. Двигатель воздухозаборника: Vcr -выключатель зажигания (2 шт.) ВКЛ / ВЫКЛ.В ключатель двигателя с двойным зажиганием (2 шт.) " ВКЛ.-ВЕНТР.Ф ИГН.СИГНАЛ: ВКЛ. (4 шт.) Вкл. (3 шт.) Выкл / Выкл.вкнд (1 шт.) Привод заднего вида: Вкл.возн. ON Воздуховыпускной: FRV -VATM + 73- выключатель зажигания 12 В " Переключатель включения двигателя с двойным зажиганием Выключатель на входе Pbr ° (dual зажигание VENT) 2 ВКЛ.: Vb + Vt + 0 Выкл. + 4 Выкл.давл.соединитель на двигателе С " (double Vor Vat C) Включение привода вентилятора: Вк: вкл. < -вл. " Vp: ВЕНТИЛЯТОР -выключатель зажигания 85 Переключатель зажигания 0 " Верхний вентиляционный канал ": ВЫКЛ. 1,0 В 79 (Ш) - воздухозаборный датчик земля / каждый дверной двигатель Pbr земля - - 81 (Y) Воздух на поверхности двигателя (со стороны водителя) Сигнал привода ГОРЯЧИЙ Выключатель зажигания Уставка температуры: 18 ° С (16°C) < -32°C ": Откл. 12 ° № КЛЕММЫ (температура стекла) Сигнал -ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВОЗДУХО вых. 2 Переключатель зажигания 0-4.8 В Выходное напряжение меняется вместе с температурой стекла 35 (L) Датчик загара на земле (сторона водителя) Вход Выключатель зажигания ВКЛ 0-4,8 В Выходной ток изменяется вместе с величиной загара (со стороны водителя) 36 (1) (V) Обнаружение внутреннего запаха Сигнал включения 0-48в Напряжение зависит вместе с количеством воздуха в помещении пассажира
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка | |
|---|---|---|
| ECM | VQ37VHR | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-663197-S10967638312014101700000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-663197-S15653926542014101700000) | ||
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-663197-S15626013162014101700000) | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-663197-S38735819822014101700000) | ||
| VK56VD | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-663218-S24354992672014101700000) | |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-663218-S05353951172014101700000) | ||
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-663218-S20932608682014101700000) | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-663218-S37182151222014101700000) | ||
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-663230-S10912627642014101700000) | |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-663230-S17730965722014101700000) | ||
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-663230-S35856505502014101700000) | ||
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить прерывистую ПРОЦЕДУРУ Дтк в соответствии с обнаруженной функцией Dtc, а затем проверить, что обнаружена функция " да ". В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " СХЕМА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ " и определить порядок диагностики неисправности. Примечание: данные стоп-кадра полезны, если компонент не обнаружен. (ref-663197-S15626013162014101700000)(ref-663189-S12572812672014101700000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-663189-S12572812672014101700000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.
Порядок выполнения работ
- СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь с конфигурацией Выполнить " ЧТЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно использовать " СЧИТЫВАНИЕ Конфигурации ", использовать " ЗАПИСАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ - ручная настройка " после замены автоматического усилителя A / C: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-663236-S26153743022014101700000)
- ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Заменить автоматический усилитель переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-663236-S24283340682014101700000)
- ЗАПИСЬ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО КОНФИГУРАЦИИ Выполнить " ЗАПИСАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ - конфигурационный файл " или " WRITE CONFIGURATION - ручная настройка ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: КОНЕЦ РАБОТЫ (ref-663236-S06196909842014101700000)
- ВЫБОР РЕЖИМА ЗАПИСИ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Конфигурация Выбрать " КОНФИГУРАЦИЯ " автоусилителя кондиционер. При записи сохраненных данных: GO TO 2. При записи вручную: GO TO 3.
- PERFORM " WRITE CONFIGURATION - CONFIG FILE " CONSULT Configuration Perform " WRITE CONFIGURATION - Config file ".: ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
- ВЫПОЛНЕНИЕ " WRITE CONFIGURATION - MANUAL SETTING " Consult Configuration Выбрать " WRITE CONFIGURATION - Manual setting ". Выбрать " SETTING ". Выбрать " OK ". После " COMMAND FINISHED " выбрать " END ".: GO TO 4.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Подтвердите, что каждая функция, управляемая автоматическим усилителем A / C, работает нормально.: WORK END
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° F) | Дисплей (° C) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 6 | 3.0 |
| 5 | 2.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 1 | 0.5 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 1 | 0.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 5 | 2.5 | |
| 6 | 3.0 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C - 3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже настройки температуры.
С помощью CONSULT
Выполнить " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
С помощью CONSULT
Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
С помощью CONSULT
Выполнить " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим 1 (исходное состояние) | OPEN | Закрыть |
| Режим 2 | OPEN | OPEN | |
| Режим 3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим 4 | Закрыть | Закрыть | |
С помощью CONSULT
Выполнить " AROMA SETTING " или пункт рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | WEAK | Аромат снижается по сравнению со стандартным состоянием. |
| СИЛЬНЫЙ | Аромат повышен по сравнению со стандартным статусом. | |
| NORMAL (исходное состояние) | Стандартный статус. |
С помощью CONSULT
Выполнить настройку " FRAGRANCE SETTING " или элемент рабочей поддержки ОВК.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | A + B (исходное состояние) | Используются 2 вида аромата, ароматная древесина и аромат листьев. |
| A | Используется только ароматная древесина. | |
| B | Используется только запах листьев. |
С помощью CONSULT
Выполнить " Электродвигатель вентилятора отопителя SETTING " (Настройка двигателя воздуходувки) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ | НОРМАЛЬНЫЙ | Воздушный поток незначительно увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
| INCREASE (начальный статус) | Воздушный поток немного увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
С помощью CONSULT
Выполнить команду " AROMA DIFFUSER SETTING " (настройка диффузора аромата) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА РАССЕИВАТЕЛЯ АРОМАТА | БЕЗ | Без рассеивателя аромата. |
| WITH | С диффузором аромата. |
Как проверить функции компонента
- Проверить INSIDE ODOR DETECTING SENSORY FUNCTION Operate fan выключатель. Set fan скорость to 7th скорость. проверить that напряжение between A / C auto amp. Vehicle сторона жгут разъём и кузов масса changes when when сигаретный дым или аналогичное вещество подается на воздухозаборник. + - Напряжение (примерно) А / С автоусилитель. Разъем xttagM67 36 Масса 0-4,8 В Выходное напряжение различается в зависимости от среды измерения автомобиля. См. результат осмотра: нормальный? да: ОСМОТР: " ДИАГНОСТИКА: НЕТ. (ref-663236-S39352309322014101700000)
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИОНИЗАТОРА ЗВУК Включить выключатель зажигания. Проверить звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, положив ухо на боковую вентиляционную решетку (со стороны водителя) выход при одновременном нажатии переключателя вентилятора и выключателя ВЫКЛ поочередно. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-663236-S23252242342014101700000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Он работает нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-663230-S39843140112014101700000)(ref-663236-S15101843342014101700000)
Система воздуха леса
Каждый регулятор системы Forest воздух автоматически выключается, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет -2°C или менее.
| Контроль | Признак |
|---|---|
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | Когда система Forest воздух включена, индикаторная лампа переключателя FOREST выключается и управление отключается. Когда лесная воздушная система выключена, управление не t Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) urn включен, когда нажат переключатель FOREX. |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) | |
| Автоматический контроль запотевания | При включенной индикаторной лампе выключателя FOREST система впрыска вторичного воздуха и включенном индикаторе " AUTO DEF " выключается и управление выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. При выключенной системе Forest воздух управление не включается при нажатии выключателя FOREST или выключателя AUTO. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа AUTO и индикатор " AUTO " на дисплее включаются. |
| NOTE |
|---|
| Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. |
| NOTE |
|---|
| Загораются индикаторная лампа АВТО и " АВТО " на дисплее. |
Каждое управление системой Forest воздух повторно активируется в соответствии со следующими процедурами, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет 0°C или более.
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Автоматический контроль запотевания | При температуре окружающей среды 0°C или выше индикаторная лампа FOREST не загорается снова, но AUTO DEF на дисплее загорается снова автоматически, и управление активируется автоматически. |
КОНТРОЛЬ, КОТОРЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИ АКТИВИРУЕТ ПРОЦЕДУРУ
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | Когда температура окружающей среды составляет 0°C или более, индикаторная лампа переключателя FOREST не включается снова, и управление не активируется. Необходимо снова включить переключатель FOREST для повторного включения управления. |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) |
КОНТРОЛЬ, КОТОРЫЙ НЕ АКТИВИРУЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ
ПримечаниеАвтоматическое управление обычной автоматической системой кондиционирования воздуха имеет приоритет для предотвращения запотевания окна, при низкой температуре окружающей среды.
Разнесенный вид
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663257-S41293731912014101700000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S18373763962014101700000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S18373763962014101700000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663257-S41293731912014101700000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663257-S19481670012014101700000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663257-S41293731912014101700000)