Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности (в зависимости от тяжести столкновения и безопасной эксплуатации). (ref-655143)(ref-655141)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. (ref-655091-S10828341392014090500000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайное включение. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удар молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Используя пневматические или электрические инструменты или молоты, всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключить xagx0, батарею и подождать как минимум 3 минуты до начала выполнения обслуживания. 12V |
|---|
Меры предосторожности при высоком напряжении
| Предупреждение | Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания. |
|---|
| Предупреждение | Обязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструмента во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно наденьте изолированное защитное оборудование перед началом работ на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы работники, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего детали высокого напряжения. Чтобы другие лица не касались деталей высокого напряжения, эти детали должны быть закрыты изолирующим листом, кроме как изолирующий лист. |
|---|
| Внимание | Никогда не приводите транспортное средство в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в Сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается. |
|---|
Положение о рабочих с медицинской электроникой
| Предупреждение | Транспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве. |
|---|
Запрещенные предметы для ношения во время работы
Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.
Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "
Чтобы привлечь внимание других работников, укажите " Высоковольтные работы в процессе. Не трогайте! " на транспортных средствах, где выполняются работы на высоковольтных системах.
Схема №78
Схема №79
- При удалении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ECU, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ECU.
- Отсоединить клемму аккумулятора 12V, выполнив следующие действия.
Порядок выполнения работ
- Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
- Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (включая крышку багажника или заднюю дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с Шага 1. 12V
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Схема №80
Блок воздуходувки: Двигателя аромата
- Мотор аромата состоит из мотора, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Мотор приводит в действие дверцу аромата по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Воздуходувное устройство: Электродвигателя воздуходувки
Двигатель щетки, который вращает катушку, в то время как щетка функционирует в качестве точек контакта, принят для двигателя вентилятора. Скорость вращения изменяется в соответствии с напряжением от силового транзистора.
Схема №81
Блок воздуходувки: Двигателя впускной двери
- Двигатель впускной двери состоит из двигателя, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
- Двигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
- Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.
Блок воздуходувки: Транзистора питания
- Примечание: Полевой транзистор МОП представляет собой транзистор, для которого часть затвора состоит из металлического электрода на оксидном слое полупроводника. Полевой транзистор управляется напряжением, в то время как обычный транзистор управляется током. Электрод полевого транзистора называется истоком, стоком или затвором, а электрод обычного транзистора называется эмиттером, коллектором или базой.
- Силовой транзистор непрерывно управляет напряжением на электродвигателе вентилятора (приблизительно от 0 до 16 В) в соответствии с напряжением затвора от автоматического усилителя переменного тока.
- Этот силовой транзистор не требует реле HI, даже когда максимальное напряжение подается на электродвигатель вентилятора в состоянии HI, потому что падение напряжения является номинальным.
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Автоматический усилитель A / C не работает мотор воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет приблизительно 37°C или менее, для предотвращения холодного потока разряженного воздуха. После этого напряжение затвора подается на силовой транзистор постепенно, и мотор воздуходувки работает.
Когда переключатель голосового управления (голосовая команда) приводится в действие во время автоматического управления потоком воздуха, автоматический усилитель A / C один раз уменьшает поток воздуха двигателя вентилятора и управляет потоком воздуха, чтобы не нарушать функцию распознавания голоса. Это управление продолжается, пока работает функция распознавания голоса.
Автоматическая система кондиционирования: Управления подачей воздуха
Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха.
Схема №82
Автоматическая система кондиционирования воздуха: Управления выходом воздуха
В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси.
Схема №83
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает автоматический усилитель A / C для включения сигнала запроса отсечки А / C.
- 2,64 МП а (26,40 бар, 26,9 кг / см2 383 фунт / кв. дюйм)
- 0,14 МП а (1,40 бар, 1,4 кг / см2, 20 фунт / кв. дюйм) или менее
Схема №84
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер испарителя составляет 1°C или менее, автоматический усилитель кондиционера запрашивает электрический компрессор выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер испарителя возвращается к 4°C или более, включается компрессор.
Управление двигателем двери
- Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
- При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).
Выключатели и их функции управления
ПримечаниеДля независимой функции регулировки температуры и выхода воздуха в левом / правом положении конструкция, показанная пунктирной линией, как показано на рисунке ниже, разделена на сторону водителя и сторону пассажира разделительной пластиной.
Схема №85
С лесным воздухом
Схема №86
Схема №87
Без лесного воздуха
Схема №88
Схема №89
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||||
| VENT | FOOT | DEF | |||||||||
| Фронт | Верхний | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||||||
| Центр | Сторона | ||||||||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя) | 18°C | 34,5% | 34,5% | 10,0% | 13,0% | 8,0% | |||
| Кроме 18°C (1) | 38,0% | 38,0% | 11,0% | 13,0% | |||||||
| 24,0% | 24,0% | 10,0% | 12,0% | 19,0% | 11,0% | ||||||
| 14,0% | 14,0% | 7,0% | 24,0% | 22,0% | 19,0% | ||||||
| 11,0% | 12,0% | 5,0% | 20,0% | 22,0% | 30,0% | ||||||
| 11,0% | 89,0% | ||||||||||
| (2) | 9,0% | 7,0% | 20,0% | 64,0% | |||||||
| (1) Воздушная струя также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда установка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с установкой 18 ° C. (60o F]. (2) Во время автоматического контроля запотевания (с помощью Forest воздух).см. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-655098-S28718969972014090500000) | |||||||||||
| (1) | Обдув воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время обдув воздухом совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
| (2) | Во время автоматического контроля запотевания (с Forest воздух). См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-655098-S28718969972014090500000) |
|---|
Схема №90
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Отказобезопасная функция
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Схема №91
Меню " климат "
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- С лесным воздухом
- Без лесного воздуха и с навигацией
- Без лесного воздуха и навигации
| Меню | Функция |
|---|---|
| Кондиционер | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) компрессора выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен. |
| DUAL | ON < = → OFF of Lh / Rh independent function (температура и воздух outlet) is selected. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка температуры и выхода для пассажирского кресла такая же, как и для кресла водителя, когда Lh / Rh independent function выключен. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| Верхнее вентиляционное отверстие | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) of воздух blowing from верхний ventilator is selected (ВЫКЛ.). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда электродвигатель воздуходувки выключен и выход воздуха находится в положении DEF (РАЗМ.). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда электродвигатель воздуходувки выключен. |
| NOTE |
|---|
| Заданная температура и выход для пассажирского кресла те же, что и для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен, а выход воздуха находится в положении DEF. |
Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.
Схема №95
| Меню | Функция | |
|---|---|---|
| Параметры воздуха в лесу | Режим Breeze | ON (ВКЛ.) < = → OFF (ВЫКЛ.) бризантного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель FOREST (ЛЕС) выключен. |
| Изменение скорости вращения вентилятора | Интенсивность бризантного воздуха выбрана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. | |
| Смесь наружного / внутреннего воздуха | Выбирается баланс автоматического управления впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) (приоритет впуска или рециркуляции свежего воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Чувствительность автоматического обезжиривания | Время срабатывания автоматического контроля запотевания регулируется или выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель AUTO выключен. | |
| Аромат | ВКЛ < = → ВЫКЛ диффузора аромата выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС. | |
| Информация о воздухе леса | Отображается состояние работы системы Forest воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. | |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не срабатывает при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не действует при выключенном выключателе AUTO (АВТ). |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
| NOTE |
|---|
| Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен. |
Монитор данных
Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи. |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ. / ВЫКЛ. Переключателя вентиляторов, передаваемое другим устройствам по CAN-связи. |
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | [° C] | Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. |
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. |
| IN-Veh ТЕМП. | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве. |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска. |
| АМБ СЕН КАЛ | [° C] | Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C. |
| IN-Veh CAL | [° C] | Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C] | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи. |
| DR SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (сторона водителя), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (со стороны пассажира), полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| COMP ECV DUTY | [%] | Коэффициент заполнения ECV (электрический регулирующий клапан), определяемый автоматическим усилителем A / C. |
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | [В] | Напряжение затвора для питания транзистора, которое оценивается A / C auto amp. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [Миль / ч (км / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | [%] | Относительная влажность, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | [° C] | Температура воздуха вокруг датчика влажности, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | [° C] | Температура точки росы, которая оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика влажности. |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | [° C] | Значение температуры стекла, которое преобразуется из сигнала датчика температуры стекла, полученного от датчика температуры стекла части датчика влажности. |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Уровень загрязнения окружающего воздуха, который оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха. | |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОМПРЕССОРА | [об / мин] | Частота вращения электрокомпрессора |
| ВХОДНАЯ МОЩНОСТЬ КОМПРЕССОРА SIG | [Вт] | Значение потребляемой мощности электрокомпрессора |
| ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОМПРЕССОРА SIG | [В] | Значение входного напряжения электрокомпрессора |
| УТВЕРЖДЕНИЕ Pwr ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ COMP | [Вт] | Допустимое значение мощности электрокомпрессора |
| ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН (REQ) | [Вкл. / Выкл.] | Состояние сигнала передачи из автоматического усилителя A / C в блок управления двигателем. |
| A / C Pd CUT | [Вкл. / Выкл.] | Состояние сигнала отправки из блок управления двигателем в автоусилитель A / C. |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Поддержка работ
Изменение настроек каждой функции настройки может быть выполнено.
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " " (ref-655098-S37403320672014090500000) |
| REC НАБОР ПАМЯТИ | Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-655098-S15683479272014090500000) |
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE). | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-655098-S35639187592014090500000) |
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена. | " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " " (ref-655098-S13043113052014090500000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено установочное изменение интенсивности аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ИНТЕНСИВНОСТИ АРОМАТА " " (ref-655098-S20428827252014090500000) |
| НАСТРОЙКА АРОМАТА (1) | Может быть выполнено изменение настройки типа ароматического вещества. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ТИПА АРОМАТА " " (ref-655098-S26928184812014090500000) |
| НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1) | Настройка изменения управления потоком воздуха (внутри механизма обнаружения запаха) может быть выполнена. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (ВНУТРИ МЕХАНИЗМА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАПАХА) НАСТРОЙКА " " (ref-655098-S18641540262014090500000) |
| НАСТРОЙКА ДИФФУЗОРА АРОМАТА (1) | Может быть выполнена настройка изменения настройки присутствия диффузора аромата. | " " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ПРИСУТСТВИЯ ДИФФУЗОРА АРОМАТА " " (ref-655098-S10020945352014090500000) |
| (1) С воздухом леса | ||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Конфигурация
Спецификация транспортного средства, которая написана на автоматическом усилителе A / C, может быть отображена или сохранена.
Спецификация автомобиля может быть написана при замене автоматического усилителя А / С.
См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655098-S35774344572014090500000)
Просмотр эталонных значений монитора данных
| Позиция монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | «кондиционер»: ON (Рабочее состояние компрессора) | На |
| «кондиционер»: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Двигатель воздуходувки: ВКЛ. | На |
| Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| DR ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от целевой температуры воздушного потока (со стороны водителя) | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от целевой температуры воздушного потока (со стороны пассажира) | |
| АМБ ТЕМП СЕН | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh ТЕМП. | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| АМБ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре окружающей среды | |
| IN-Veh CAL | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре в транспортном средстве | |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от температуры ребер испарителя | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения, зависящие от температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| DR SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПРОХОД SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| ДР. САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя) | |
| ПАС САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира) | |
| РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 1 | 4 В |
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 2 | 4 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 3 | 7 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 4 | 7 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 5 | 11,5 В | ||
| Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 6 | 11,5 В | ||
| Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 7 | 4 В | ||
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Эквивалентно показаниям спидометра | |
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от относительной влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре воздуха вокруг датчика влажности | |
| ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от температуры точки росы | |
| ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Эквивалентно температуре лобового стекла | |
| УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в зависимости от загрязненности окружающего воздуха | |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОМПРЕССОРА | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | Частота вращения электрокомпрессора |
| ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПИТАНИЯ КОМПРЕССОРА | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | Значение потребляемой мощности электрокомпрессора |
| ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОМПРЕССОРА SIG | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | Значение входного напряжения электрокомпрессора |
| УТВЕРЖДЕНИЕ Pwr ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ COMP | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | 5,1 к Вт |
| ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН (REQ) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | Двигатель по запросу сигнал вкл.: вкл. Двигатель по запросу сигнал выкл.: выкл. |
| A / C Pd CUT | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | Нормальное давление хладагента: ВЫКЛ. Неисправность давления холодильного агента: OFF |
| (1) С воздухом леса | |||
| (1) | С лесным воздухом |
|---|
Схема №96
Физические значения
(Провод dolor) Описание Контрольное значение (приблиз.) 7-й вентилятор В ручном режиме Частота вращения (вып.) + - Наименование сигнала Вход / выход 1 (L) Питание от аккумуляторной батареи ВЫКЛЮЧЕНО Напряжение аккумулятора 2 (W) Электропитание на земле Вход зажигания Включение питания Аккумуляторная батарея 6 (R) Привод вентилятора Масса Сигнал включения зажигания Воздухозаборник: вкл. SOR (SCK) Сигнал включения / выключения двигателя на земле Переключатель зажигания ВКЛ.: + 27 (1) (Y) Датчик влажности на земле (DATA) Переключатель включения зажигания на земле ВКЛ.- (B) - Индикатор влажности Масса - - 23 (W) Кнопка выбора режима работы привода массы (SNOW) Выключатель зажигания ON Положение переключателя включения питания: СНЕГ 0 В Другое, чем 12 V Режим управления электроприводом (eco Mode) 0 V Другое, чем у Pbr входное напряжение двигателя зажигания + 4,0 (1) (W) Двойной выключатель зажигания + 4 (вкл. / выкл.) Выходной сигнал датчика температуры воздуха Выключено: Вход Vp + + 2 (3) Переключатель включения системы зажигания + 5 (4) Реле температуры окружающей среды Выключен: Питание Вентилятора Выключена: ВЫКЛ. - 12 В 44 (B) - Земля - -45 (3 (G) Масса с подогревом переключателя рулевого колеса Вкл. Выход двигателя воздухозаборника: Датчик температуры воздуха, привод Pbr: Входной сигнал розжига 0 Выключатель зажигания 32 Входное отверстие для воздуха: ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ отверстие 4,0 В Вход воздуха: FRE 1,0 В 58 (P / B) Масса Двигатель задней двери Сигнал включения зажигания Включение воздуховыпускного отверстия: VENT ": Выкл. 4.0 В Переключатель зажигания ВКЛ. Выход Воздуха: DEF " DUAL 61 (BR) ON Воздухозаборник: FRE-- > REC 12 V Выключатель зажигания 32 (двухпозиционный) Выход двигателя с двойным зажиганием Выключатель " Pbf + + + Vt + 0 " Вход для воздуха Выключен: (Pb + R + V + 1) Питание На входе и выходе для воздуха: (Rw + 2) Включение Вентилятора: Выключение розжига / выкл.вкл. + 3 (Dv) Выключание Выключателя зажигания: ON- Вкл л выкл.: + Выкл. - вкл., выкл " вкл " (+ выкл. + ВЫКЛ. / откл. (+ + выкл.:: + + 12): Выкл -::: Вык- выкл / выкл, Выкд. -: +:: вкл:: ":: =:: -: - (вкл -:):: (Вк- (::) - (выкл: - ": + - " + -: " + + - (+ -): - + - + +: -) - "): + ": - - " - " выкл - " 2:: / - " (": (: - / ": ") -: (" - (- ".:: " Верхний VENT ": ВКЛ. Вентилятор 0 В Выключатель зажигания 12 " Верхняя вентиляция ": вентиль 1,0 В 79 (W) - воздухозаборный датчик земля / каждая дверь Pbr земля - - 81 (Y) Воздух на земле двигатель двери (со стороны водителя) ГОРЯЧИЙ сигнал привода Переключатель розжига Уставка температуры: 18°C -- > 32 ° С (32°C) " двухпозиционный выключатель: Клемма № - 4,8 В Выходное напряжение изменяется с температурой окружающей среды 32 (LG) Выходной сигнал датчика положения рулевого колеса на земле 30 Входная мощность Выключатель зажигания ВКЛ. 0-4.8 В Выходные напряжения изменяются вместе с температурой внутри автомобиля 33 (1) (шасси) Масса Датчик влажности (температура стекла) Вход Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН 0-488 В Значение выходного напряжения зависит от температуры лобового стекла 35 (L) Масса сигнала Обогрев датчика нагрузки (сторона водителя) Вкл. N 12 В Жгут зажигания ВКЛ. (Верхнее вентиляционное отверстие ": ON-- > ВЫКЛ. двойное выпускное отверстие 0 V 87 (Gr) Масса Подогрев воздуха двигатель двери (со стороны пассажира) Сигнал привода COOL Выход Выключатель зажигания включен Уставка температуры: 32°C -- > 18 ° С (60 ° Ф) " СДВОЕННЫЙ ": Откл. 12 в Переключатель розжига на уставку Температура: 18 ° К (+ 60 ° П) - > 32 ° В
Схема №97
Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора: AUTO
Установленная температура: Установка перед неисправностью связи
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-655102-S32781122832014090500000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-655102-S18625542202014090500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-655102-S06356461242014090500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-655102-S13966702652014090500000) |
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ Подтверждения DCT7 для обнаруженного компонента Dtc, а затем проверить, что обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ d (ref-655089-S17110138822014090500000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Осмотреть в соответствии с диагностической процедурой системы. Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-655089-S17110138822014090500000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова соединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.
- СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь с конфигурацией Выполнить " ЧТЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно использовать " СЧИТЫВАНИЕ Конфигурации ", использовать " ЗАПИСАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ - ручная настройка " после замены автоматического усилителя A / C: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-655098-S35774344572014090500000)
- ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Заменить автоматический усилитель переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-655098-S28006113652014090500000)
- ЗАПИСЬ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО КОНФИГУРАЦИИ Выполнить " ЗАПИСАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ - конфигурационный файл " или " WRITE CONFIGURATION - ручная настройка ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: КОНЕЦ РАБОТЫ (ref-655098-S39353707442014090500000)
- ВЫБОР РЕЖИМА ЗАПИСИ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ Конфигурация Выбрать " КОНФИГУРАЦИЯ " автоусилителя кондиционер. При записи сохраненных данных: GO TO 2. При записи вручную: GO TO 3.
- PERFORM " WRITE CONFIGURATION - CONFIG FILE " CONSULT Configuration Perform " WRITE CONFIGURATION - Config file ".: ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
- ВЫПОЛНЕНИЕ " WRITE CONFIGURATION - MANUAL SETTING " Consult Configuration Выбрать " WRITE CONFIGURATION - Manual setting ". Выбрать " SETTING ". Выбрать " OK ". После " COMMAND FINISHED " выбрать " END ".: GO TO 4.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Подтвердите, что каждая функция, управляемая автоматическим усилителем A / C, работает нормально.: WORK END
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° F) | Дисплей (° C) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 6 | 3.0 |
| 5 | 2.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 1 | 0.5 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 1 | 0.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 5 | 2.5 | |
| 6 | 3.0 |
ПримечаниеПри корректировке значения -3,0 ° C (--21°C) в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0 ° С (77 ° Ф), температура, регулируемая автоматическим усилителем А / Ц, будет составлять 25,0-3,0 ° К (-7-6 ° Е) = 22,0 ° У (72 ° Ж) и температура станет ниже заданного значения.
С помощью CONSULT
Выполнить " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
С помощью CONSULT
Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
С помощью CONSULT
Выполнить " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим 1 (исходное состояние) | OPEN | Закрыть |
| Режим 2 | OPEN | OPEN | |
| Режим 3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим 4 | Закрыть | Закрыть | |
С помощью CONSULT
Выполнить " AROMA SETTING " или пункт рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | WEAK | Аромат снижается по сравнению со стандартным состоянием. |
| СИЛЬНЫЙ | Аромат повышен по сравнению со стандартным статусом. | |
| NORMAL (исходное состояние) | Стандартный статус. |
С помощью CONSULT
Выполнить настройку " FRAGRANCE SETTING " или элемент рабочей поддержки ОВК.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА АРОМАТА | A + B (исходное состояние) | Используются 2 вида аромата, ароматная древесина и аромат листьев. |
| A | Используется только ароматная древесина. | |
| B | Используется только запах листьев. |
С помощью CONSULT
Выполнить " Электродвигатель вентилятора отопителя SETTING " (Настройка двигателя воздуходувки) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ | НОРМАЛЬНЫЙ | Воздушный поток незначительно увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
| INCREASE (начальный статус) | Воздушный поток немного увеличивается при обнаружении запаха в пассажирском помещении. |
С помощью CONSULT
Выполнить команду " AROMA DIFFUSER SETTING " (настройка диффузора аромата) или элемент рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАСТРОЙКА РАССЕИВАТЕЛЯ АРОМАТА | БЕЗ | Без рассеивателя аромата. |
| WITH | С диффузором аромата. |
Как проверить функции компонента
- Проверить INSIDE ODOR DETECTING SENSORY FUNCTION Operate fan выключатель. Set fan скорость to 7th скорость. проверить that напряжение between A / C auto amp. Vehicle сторона жгут разъём и кузов масса changes when when сигаретный дым или аналогичное вещество подается на воздухозаборник. + - Напряжение (примерно) А / С автоусилитель. Разъем xttagM67 36 Масса 0-4,8 В Выходное напряжение различается в зависимости от среды измерения автомобиля. См. результат осмотра: нормальный? да: ОСМОТР: " ДИАГНОСТИКА: НЕТ. (ref-655098-S29355811412014090500000)
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИОНИЗАТОРА ЗВУК Включить выключатель зажигания. Проверить звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, положив ухо на боковую вентиляционную решетку (со стороны водителя) выход при одновременном нажатии переключателя вентилятора и выключателя ВЫКЛ поочередно. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-655098-S19371397912014090500000)
- ПРОВЕРИТЬ РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ НАСОСА НАГРЕВАТЕЛЯ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать режим " АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ " " ОВКВ ", используя КОНСУЛЬТАЦИЮ. Подтвердить работу насоса нагревателя по звуку или пульсации шланга. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-655098-S20925641132014090500000)
Схема №113
- Проверить отопитель насос Питание SUPPLY-I Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect отопитель насос разъём. INVENT ON. проверить напряжение between heaker pomp жгут разъём и масса. + - Напряжение (приблиз.) Разъем насоса нагревателя E94 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
- Проверить предохранитель Выключить выключатель зажигания. Проверить предохранитель 10 A [№ 16, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, СОЕДИНИТЕЛЯ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить предохранитель после ремонта соответствующей цепи. (ref-655090-S01252843982014090500000)
- Проверить отопитель насос Питание SUPPLY-II Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect A / C auto amp. разъём и предохранитель block (J / B) разъём. проверить continuity between отопитель насос to FUSS BLOCK OCK NO. Heaker POMPS Termittel xtagxt0 3 M1 10F Existed Результат o осмотра нормальный? да: ПЕРЕЙТИ на РЕМОНТ на 4. E94
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАСОСА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить целостность цепи между разъемом жгута насоса нагревателя и землей. Насос нагревателя - разъем непрерывности Клемма E94 3 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- Проверить отопитель насос управление цепь Подключить разъем насоса обогревателя. Отсоединить нагреватель A / C auto amp. разъём. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между А / С auto ампер. жгут разъема и массой. A \ C авто amp. - напряжение (V) разъём Клемма M66 17 масса аккумулятор voltile Is the проверка result normal? YES: GO TO 6. NO: Проверить жгут между функцией автоматического усилителя и подогревателем и насосом, заменить и неисправен.
- Проверить A / C AUTO AMP. вход сигнал Подключить насос нагревателя и разъем автоусилителя А / С. Включить выключатель зажигания. Проверить сигнал между автоматическим усилителем Ац. Жгутом разъема и землей с осциллографом ".автомат Аф. - Состояние (контрольное значение) Соединитель + клемма M66 17 Масса выключатель зажигания ВКЛ Установить температуру: полная горячая зажигание Выключатель на системе АВТО / с остановкой Заменить результат осмотра да? (ref-655098-S28006113652014090500000)
Система воздуха леса
Каждый регулятор системы Forest воздух автоматически выключается, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет -2°C или менее.
| Контроль | Признак |
|---|---|
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | При включенной системе Forest воздух выключается индикаторная лампа выключателя FOREST и выключается управление. При выключенной системе Forest воздух управление не включается при нажатии выключателя FOREST. |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) | |
| Автоматический контроль запотевания | При включенной индикаторной лампе выключателя FOREST система впрыска вторичного воздуха и включенном индикаторе " AUTO DEF " выключается и управление выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. При выключенной системе Forest воздух управление не включается при нажатии выключателя FOREST или выключателя AUTO. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа AUTO и индикатор " AUTO " на дисплее включаются. |
| NOTE |
|---|
| Индикаторная лампа выключателя AUTO и " AUTO " на дисплее не выключаются. При отключенной системе Forest воздух |
| NOTE |
|---|
| Загораются индикаторная лампа АВТО и " АВТО " на дисплее. |
Каждое управление системой Forest воздух повторно активируется в соответствии со следующими процедурами, когда автоматический усилитель переменного тока распознает, что температура окружающей среды составляет 0°C или более.
Элемент управления, который активируется автоматически
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Автоматический контроль запотевания | При температуре окружающей среды 0°C или выше индикаторная лампа FOREST не загорается снова, но AUTO DEF на дисплее загорается снова автоматически, и управление активируется автоматически. |
Элемент управления, который не активируется автоматически
| Контроль | Процедура повторной активации |
|---|---|
| Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) | Когда температура окружающей среды составляет 0°C или более, индикаторная лампа переключателя FOREST не включается снова, и управление не активируется. Необходимо снова включить переключатель FOREST для повторного включения управления. |
| Контроль воздушного потока (внутри механизма обнаружения запаха) |
ПримечаниеАвтоматическое управление обычной автоматической системой кондиционирования воздуха имеет приоритет для предотвращения запотевания окна, при низкой температуре окружающей среды.
Разнесенный вид
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655147-S20725582592014090500000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655093-S18853864592014090500000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655093-S18853864592014090500000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655147-S20725582592014090500000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655147-S28235395772014090500000)
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655147-S20725582592014090500000)