Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНЫХ) " И " РЕМНИ Безопасности (КРОМЕ Гибридных) " настоящей служебной информации. (ref-663252)(ref-663251)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание того, что сумка SRS не работает, это может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если только это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме из-за непреднамеренной активации системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-663252) После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание. |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Схема №479
- При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Никогда не использовать систему LDP при движении со свободными роликами или динамометром шасси. Никогда не проводите активный тест во время вождения. Никогда не разбирайте и не переделывайте блок камеры полосы. Не использовать блок камеры полосы, который снят с автомобиля. Никогда не меняйте исходное состояние LDW ON = → OFF без согласия клиента. |
|---|
Схема №480
Элемент входного / выходного сигнала блока управления ADAS.
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Блок управления AV | Коммуникация по CAN | Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Помощи водителю ", выбранного навигационной системой |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Получает результаты обнаружения маркера полосы |
| Выключатель систем оповещения | Сигнал переключения систем оповещения | Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя систем оповещения |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Передает сигнал предупреждения о выходе из полосы движения для включения сигнала предупреждения о выходе из полосы движения |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал указателя поворота | Передает сигнал указателя поворота, полученный от BCM |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
| Индикатор включения систем сигнализации | Сигнал сигнализатора включения систем сигнализации | Включает индикатор включения систем сигнализации |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
Условия эксплуатации
- Индикатор включения систем предупреждения: ВКЛ.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
- Сигнал индикатора поворота: Через 2 секунды или более от выключенного
ПримечаниеКогда система LDW включена на навигационном экране. После выполнения рабочих условий предупреждения предупреждение продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час) индикаторная лампа LDP ON не будет выключена. Система LDWT может функционировать неправильно, в зависимости от ситуации. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ / ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВЫХОДА
Проверка лампочки и индикация неисправности
Состояние ТС / Работа водителя Индикатор включения системы предупреждения Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания ВЫКЛ = → ВКЛ.- (проверка лампочки) Прибл. 5 с, ВКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки (кроме " C1B01 " и " C1B03 ") Система включения камеры прицеливание не завершено (обнаружен " хтагх2 ") ПРИМЕЧАНИЕ: Это обнаруживается во время движения ТС и индикация остается включенной до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен временно отключена C1B01 C1B03
Схема №481
Схема №482
Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Функция управления активной трассировкой | | Индикаторная лампа IBA OFF | Отмена При возникновении ошибки связи между автоматическим усилителем кондиционер и линией связи CAN режим в момент возникновения ошибки сохраняется до тех пор, пока режим не будет зафиксирован на STANDARD после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON |
Временно отключенное состояние при высокой температуре
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
Схема №483
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| ECM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения педали акселератора | Получает положение педали акселератора (угол) |
| Сигнал рулевого переключателя ICC | Динамический сигнал переключателя помощи водителю | Принимает рабочее состояние рулевого переключателя ICC |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Получает обороты двигателя |
| Сигнал переключения снежного режима | Принимает рабочее состояние снежного режима |
| TCM | Коммуникация по CAN | Входной сигнал скорости | Получает число оборотов входного вала |
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | Получение текущего положения зубчатого колеса |
| Сигнал положения переключения | Принимает положение рычага селектора |
| Сигнал вращения выходного вала | Получает число оборотов выходного вала |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности АБС | Получает состояние неисправности АБС |
| Сигнал срабатывания АБС | Получение рабочего состояния ABS |
| Сигнал о неисправности СВП | Принимает состояние неисправности СТК |
| Сигнал работы СВП | Принимает эксплуатационное состояние СТК |
| Сигнал выключателя VDC OFF | Принимает состояние ВКЛ / ВЫКЛ VDC |
| Сигнал о неисправности ВДК | Получение информации о неисправном состоянии ВДК |
| Сигнал срабатывания ВДК | Принимает рабочее состояние ВДК |
| Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| Сигнал скорости рыскания | Получает скорость рыскания, действующую на транспортное средство |
| Сигнал датчика стороны G | Воспринимает боковое G, действующее на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Получает рабочее состояние стояночного тормоза |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Коммуникация по CAN | Сигнал о неисправности датчика угла поворота | Получение информации о состоянии неисправности датчика угла поворота рулевого колеса |
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Получает число оборотов, направление поворота руля |
| Сигнал скорости угла поворота руля | Получает угловую скорость поворота рулевого колеса |
| Блок управления AV | Коммуникация по CAN | Сигнал выбора системы | Получает состояние выбора каждого элемента в " Помощи водителю ", выбранного навигационной системой |
| Датчик ICC | ITS-коммуникация | Сигнал датчика ICC | Получает результаты обнаружения, такие как наличие или отсутствие ведущего транспортного средства и расстояние от транспортного средства |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Получает результаты обнаружения маркера полосы |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВХОДНОГО СИГНАЛА
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание |
|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал момента рыскания цели | Передает сигнал целевого момента вращения для формирования момента вращения на транспортное средство |
| Комбинированный счетчик | Коммуникация по CAN | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP для включения индикаторной лампы включения LDP |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения для включения лампы предупреждения о выходе из полосы движения |
| Блок камеры полосы | ITS-коммуникация | Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную блоком управления ADAS |
| Сигнал указателя поворота | Передает сигнал указателя поворота, полученный от BCM |
| Предупредительный зуммер | Предупредительный сигнал зуммера | Включение предупреждающего зуммера |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
- Лампа индикатора LDP ON: ВКЛ.
- Скорость транспортного средства: приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более
- Сигнал индикатора поворота: Через 2 секунды или более от выключенного
ПримечаниеКогда система LDP включена на навигационном экране. После того, как условия эксплуатации удовлетворены, управление продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час). Система LDD может функционировать неправильно, в зависимости от ситуации. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ / ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УХОДА С ПОЛОСЫ ". (ref-663270-S25051549912014101700000)
BULB проверить NAVIGATION ACTION и FAIL-SAFE INDICATION CHART Состояние автомобиля / работа водителя Индикация на комбинационном счетчике Зуммер Выключатель зажигания OFF = → ON (проверка лампы) - При обнаружении расшифровка кода ошибки (кроме " C1B01 " и " C1B03 ") Система подачи звукового сигнала Система наведения камеры не завершена (обнаруживается " xthagx2 ") ПРИМЕЧАНИЕ: Это обнаружено во время движения автомобиля, а индикация остается выключенной до тех пор, пока не сработает переключатель зажигания C1B01 C1B03
Схема №484
Система предотвращения схода с полосы движения (LDP): Отказоустойчивая (Блок управления ADAS)
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Функция управления активной трассировкой | | Индикаторная лампа IBA OFF | Отмена При возникновении ошибки связи между автоматическим усилителем кондиционер и линией связи CAN режим в момент возникновения ошибки сохраняется до тех пор, пока режим не будет зафиксирован на STANDARD после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON |
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
Схема №485
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Выключатель систем оповещения | Включение / выключение системы LDW (При включенной настройке системы LDW на экране настройки навигационной системы) |
| 2 | Экран системных настроек LDW (Экран настроек навигационной системы) | Включение и выключение системы LDW |
Схема №486
| Нет. | Элемент отображения | Описание |
|---|
| 1 | Индикатор включения систем сигнализации | Указывает на то, что система LDW, FCW и / или Bsw находится в состоянии ON Мигает, когда для установок LDW, FCW и Bsw установлено значение " OFF " и нажат переключатель системы предупреждения |
| 2 | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Мигает при активации системы LDW Включается при сбое в работе системы LDW Мигает при повышении температуры камеры в полосе движения |
Дисплей и предупреждение
Состояние транспортного средства / Работа водителя Действие Система предупреждения Индикатор включения Индикация на комбинационном счетчике Зуммер Меньше прибл. 60 км / ч (40 миль / ч) Близко к маркеру полосы Нет действия ВКЛ ВЫКЛ - прибл. 70 км / ч (45 миль / ч) или более Близко к маркеру полосы Звуковые сигналы зуммера Лампа предупреждения мигает ВКЛ Короткие непрерывные гудки Близко к маркеру полосы ВКЛЮЧЕНО (сторона отклонения) Нет действия ВКЛ.
Схема №487
ПримечаниеПосле выполнения рабочих условий предупреждения предупреждение продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час). См. " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (LDW): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-663270-S27894321502014101700000)
Схема №488
| Нет. | Имя переключателя | Описание |
|---|
| 1 | Динамический переключатель помощи водителю | Включает / выключает систему LDP (При включенной настройке системы LDP на экране настройки навигационной системы) |
| 2 | Экран настроек системы LDP (Экран настроек навигационной системы) | Включение и выключение системы LDP |
Схема №489
| Нет. | Элемент отображения | Описание |
|---|
| 1 | Индикатор включения LDP (зеленый) | Указывает на то, что система LDP включена Мигает при нажатии на переключатель помощи динамическому драйверу (если для систем LDP, DCA и BSI установлено значение " OFF ") |
| Предупреждающий огонь о выходе из полосы движения (желтый) | Мигает при появлении предупреждения системы LDP. Включается при неисправности системы LDP. Мигает при повышении температуры камеры на полосе движения. |
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикатор действия на комбинированном измерителе Зуммер Меньше примерно 60 км / ч (40 миль / ч) Близко к маркеру полосы Нет действия - Примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или более Близко к маркеру полосы Предупреждение и зуммер Звуки зуммера мигает Лампа торможения Короткие непрерывные гудки Близко к маркеру Включить сигнал (Отклоняемая сторона) Нет действия - Близко к полосе с мягким торможением Предупреждение ение Зуммер
Схема №490
Схема №491
ПримечаниеПосле выполнения условий эксплуатации контроль продолжается до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет приблизительно 60 км / ч (40 миль в час). См. " " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УХОДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ (LDP): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-663270-S02548357222014101700000)
Управление блоком камеры в полосе движения
Для поддержания нормальной работы системы LDW / LDP необходимо соблюдать следующие требования:
Для обеспечения надлежащей работы систем LDW / LDP и предотвращения сбоев в работе системы необходимо соблюдать следующие требования:
- Всегда держите лобовое стекло в чистоте.
- Не прикрепляйте наклейку (в том числе из прозрачного материала) и не устанавливать аксессуар рядом с блоком камер полосы движения.
- Не помещайте светоотражающие материалы, такие как белая бумага или зеркало, на приборную панель. Отражение солнечного света может отрицательно повлиять на способность камеры полосы движения обнаруживать маркеры полосы движения.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг блока камеры полосы движения.
- Не прикасайтесь к объективу камеры.
- Не снимайте винт, расположенный на блоке камеры полосы движения.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW - это только предупреждающее устройство, информирующее водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль в час) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Система LDW может не функционировать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных дорожных знаков; дорожные знаки, которые выцветают или неокрашены; желтые знаки для обнаружения транспортных средств; нестандартные дорожные знаки; или указатели полос, покрытые водой, грязью или снегом и т. Д. На автодорогах, где прерывистые полосы все еще обнаружимы. (Например, свет прямо светит на передней части транспортного средства при восходе или закате солнца.) Когда происходит внезапное изменение яркости (например, когда транспортное средство въезжает в туннель или выходит из него или под мостом.)
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP при некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При движении с шиной, которая не находится в пределах нормальных условий для установки шин, для износа, низкого давления в шинных частей.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Функции системы LDP (предупреждение и помощь в управлении тормозами), которые не могут или не могут работать должным образом при движении по полосе движения. На дорогах с несколькими параллельными маркерами полосы движения транспортного средства; маркеры полос, которые выцветают или неокрашены; окрашенные желтым цветом маркеры полосы движения; нестандартные маркеры, покрытые водой, грязью или снегом, и т. д. На тех дорогах, где прерывистые разметки полосы движения все еще обнаруживаются. Когда сильный свет входит в блок камеры полосы движения (например, свет непосредственно светит на передней части транспортного средства при восходе или закате солнца.) Когда происходит внезапное изменение яркости (Например, когда транспортное средство въезжает или выезжает из туннеля или под мостом.)
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Способ запуска.
| Внимание | Состояние запуска бортовой системы самодиагностики ICC OFF Система DCA OFF Скорость транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) |
|---|
Схема №492
Схема №493
- Выключить выключатель зажигания.
- Запустить двигатель.
- Подождать 5 секунд после запуска двигателя. Нажать вверх переключатель RESUME / ACCELERATE 5 раз и нажать вниз переключатель SET / COAST 5 раз в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанная операция не может быть выполнена в течение 10 секунд после ожидания в течение 5 секунд после запуска двигателя, повторить процедуру из шага 1.
- Расшифровка кода ошибки отображается на установленном индикаторе скорости транспортного средства (1) на дисплее системы ICC при запуске бортовой самодиагностики. Обратитесь к разделу " " Индекс DTS " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Он отображается в течение 5 минут, а затем останавливается. Если существует несколько неисправностей, максимум 6 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены в памяти, и самая последняя из них отображается первой. (ref-663270-S33441228402014101700000)
Поддержка работ
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| ПРИЧИНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ 1 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Режим управления " автомобиль-автомобиль " Обычный (фиксированная скорость) режим управления Дистанционный контроль ассистент (DCA) |
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ 2 | Отображает причины автоматического отключения системы при управлении следующими системами Lane Departure Prevention (LDP) Blind Spot Intervention (BSI) |
ПримечаниеОтображаются причины максимум пяти отменений (отмена системы). Отображаемые причины отмены отображают номер переключателя зажигания ВКЛ / ВЫКЛ до 254. Он фиксируется на 254, если он превышает 254. Он возвращается к 0, когда снова обнаруживается та же причина отмены.
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Монитор данных
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Лампа счетчика
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор главного выключателя ICC сигнальная лампа системы IBA OFF индикаторная лампа |
|---|
| ЛАМПА СЧЕТЧИКА | Прочь | Прекращает подачу следующих сигналов на выход из тестового сигнала индикатора индикатора индикатора измерителя ICC сигнал индикатора IBA OFF | OFF |
| На | Передает в комбинированный измеритель по CAN связи сигнал индикации измерителя сигнал предупредительной лампы ICC сигнал индикаторной лампы IBA OFF | ON |
Стоп-Сигнал
| Элемент теста | Операция | Описание | Стоп-сигнал |
|---|
| СТОП-СИГНАЛ | Прочь | Прекращает передачу приводного сигнала реле удержания тормоза ICC ниже для завершения испытания | OFF |
| На | Передает сигнал привода реле удержания тормоза ICC | ON |
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный звуковой сигнал срабатывания утора ICC |
|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передача выходных сигналов зуммера на комбинированный счетчик по шине CAN | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | |
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
Тормозной привод
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Значение " PRESS SENS " |
|---|
| ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД | MODE1 | Передает сигнал управления давлением тормозной жидкости в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN-связи | 10 бар |
| MODE2 | 20 бар |
| MODE3 | 30 бар |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 " и " MODE3 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления давлением тормозной жидкости ниже для завершения испытания | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №502
Активная педаль
| Внимание | Переведите рычаг селектора в положение " P ", а затем выполнить испытание. Никогда не нажимайте чрезмерно на педаль акселератора. (Частота вращения двигателя может неожиданно возрасти по завершении испытания.) |
|---|
ПримечаниеНажать на педаль акселератора для проверки при выполнении теста. Тест может быть выполнен только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Работа педали акселератора |
|---|
| Активная педаль | MODE1 | Передача сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора на исполнительный механизм педали акселератора по ITS-связи. | Постоянная с усилием 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE2 | Постоянная с усилием 15 Н в течение 8 секунд |
| MODE3 | Изменение до силы 25 Н в течение 8 секунд |
| MODE4 | Изменение до усилия 15 Н в течение 8 секунд |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 ", " MODE2 ", " MODE3 " и " MODE4 " | |
| Сброс | Прекращает передачу сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора ниже для окончания испытания. | |
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " | |
ПримечаниеТест завершается через 10 секунд после старта
Схема №503
Индикатор DCA
ПримечаниеИспытание можно проводить только при работающем двигателе.
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор системного переключателя DCA |
|---|
| ИНДИКАТОР DCA | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора системного переключателя DCA для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора системного переключателя DCA в комбинированный счетчик по CAN-связи | ON |
Зуммер LDP
| Элемент теста | Операция | Описание | Предупредительный зуммер |
|---|
| Зуммер LDP | Прочь | Прекращение передачи предупредительного сигнала зуммера для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительного зуммера на сигнальный зуммер | ON |
Система предупреждения IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор включения систем сигнализации |
|---|
| СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ IND | Прочь | Прекращает передачу сигнала включения систем предупреждения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Выдает сигнал включения систем сигнализации на индикатор включения систем сигнализации. | ON |
LDP на IND
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор LDP ON (зеленый) |
|---|
| LDP на IND | Прочь | Прекращение передачи нижеприведенного сигнала индикатора включения LDP для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикаторной лампы включения LDP в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Съезд с полосы движения W / L
| Элемент теста | Операция | Описание | Лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) |
|---|
| СЪЕЗД С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ W / L | Прочь | Прекращение подачи сигнала предупреждения о выходе из полосы движения, расположенного ниже, для завершения испытания | |
| На | Передает сигнал лампы предупреждения о выходе из полосы движения на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Сигнальная лампа Bsw / BSI (желтая) |
|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Прекращение передачи сигнала предупреждающей лампы Bsw / BSI ниже для завершения теста | |
| На | Передает сигнал предупредительной лампы Bsw / BSI на комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
Индикатор ВКЛ. BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Индикатор BSI ON (зеленый) |
|---|
| ИНДИКАТОР ВКЛ. BSI | Прочь | Прекращение передачи сигнала индикатора BSI ON ниже для завершения теста | |
| На | Передает сигнал индикатора ВКЛ БСИ в комбинационный счетчик по CAN-связи | ON |
| Элементы поддержки работы | Описание |
|---|
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки. |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не используется |
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [NORMAL / высокий] (нормальное / высокое) | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость транспортного средства, полученная от блока управления ADAS через ITS-коммуникацию |
| ПОВОРОТНИК | [Откл., лев., прав., лев. / прав.] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от блока управления ADAS по связи ITS |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ НА РЫСКАНИЕ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ПРОВЕРИТЬ КРЕН ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| ШАГ ПРОВЕРКИ ЦЕЛИ | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| АДАС МАЛФ | [Вкл. / Выкл.] | Состояние блока управления ADAS |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (Y) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе систем сигнализации | 12 В |
| При нажатии на выключатель систем оповещения | 0 В |
| 3 (BR) | Выключатель IBA OFF | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | При не нажатом выключателе IBA OFF | 12 В |
| При нажатии выключателя IBA OFF | 0 В |
| 4 (O) | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Индикатор сигнализации ON (ВКЛ) | 0 В |
| Индикатор включения систем сигнализации выключен | 12 В |
| 5 (Sb) | Сигнал привода реле удержания тормоза ICC | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 12 В |
| При контроле " ЛАМПА СТОП " " Активного контроля " | 0 В |
| 6 (B / R) | Масса | | Выключатель зажигания ВКЛ. | | 0 В |
| 7 (L) | Коммуникация ITS-H | | | | |
| 8 (P) | ITS communication-L | | | | |
| 12 (ВТ) | Предупредительный сигнал зуммера | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Работа предупредительного зуммера | 0 В |
| Предупредительный зуммер не работает | 12 В |
| 14 (L) | CAN-H | | | | |
| 15 (R) | CAN-L | | | | |
| 16 (Gr) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
Предохранительный
При возникновении неисправности в каждой системе блок управления ADAS отключает каждый орган управления, подает звуковой сигнал и включает сигнальную лампу или индикаторную лампу.
| Система | Зуммер | Предупреждающая лампа/индикаторная лампа | Описание |
|---|
| Режим контроля расстояния между транспортными средствами | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Обычный (с фиксированной скоростью) режим круиз-контроля | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) | Высокий тон | Индикаторная лампа IBA OFF | Отменить |
| Система дистанционного контроля (DCA) | Высокий тон | Лампа аварийной сигнализации системы ICC | Отменить |
| Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) | | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предотвращение схода с полосы движения (LDP) | Низкий тон | Сигнальная лампа съезда с полосы движения | Отменить |
| Предупреждение о слепых зонах (Bsw) | | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Вмешательство в слепую зону (BSI) | Низкий тон | Сигнальная лампа Bsw / BSI | Отменить |
| Функция управления активной трассировкой | | Индикаторная лампа IBA OFF | Отмена При возникновении ошибки связи между автоматическим усилителем кондиционер и линией связи CAN режим в момент возникновения ошибки сохраняется до тех пор, пока режим не будет зафиксирован на STANDARD после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON |
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) |
|---|
| + | | Наименование сигнала | Вход/выход |
| 1 (B) | Масса | Масса | | | 0 В |
| 4 (L) | Коммуникация ITS-H | | | |
| 5 (B) | Масса | | | 0 В |
| 7 (G) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания | Напряжение батареи |
| 8 (Y) | ITS communication-L | | | |
Если в блоке камеры полосы движения происходит сбой, блок управления ADAS отменяет управление и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
Если в блоке камеры полосы движения возникает неисправность, блок управления ADAS отменяет управление, издает звуковой сигнал и включает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в комбинированном счетчике.
Предупреждение о слепых зонах (Bsw)
Если происходит сбой в блоке камеры полосы, блок управления ADAS отменяет управление и включает сигнальную лампу Bsw / BSI в комбинированном счетчике.
Вмешательство в слепую зону (BSI)
Если происходит сбой в блоке камеры полосы, блок управления ADAS отменяет управление, подает звуковой сигнал и включает предупреждение Bsw / BSI в комбинационном измерителе.
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу автоматически, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит и сигнальная лампа выезда из полосы движения (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а лампа предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И предупреждающая лампа Bsw / BSI (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При снижении внутренней температуры система автоматически возобновит работу, и сигнальная лампа Bsw / BSI (желтая) в комбинированном измерителе перестанет мигать.
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры, система может быть автоматически отключена. И зуммер звучит, и предупреждающая лампа Bsw / BSI (желтая) в комбинированном счетчике будет мигать.
- При понижении внутренней температуры система возобновит работу, когда динамический переключатель помощи водителю выключен и включен, а предупреждающая лампа Bsw / BSI (желтая) в комбинированном счетчике перестанет мигать.
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".): ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-663270-S20755891922014101700000)
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверить, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " ICC / ADAS " и / или " LANE CAMERA ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
- PRE-проверка FOR Диагностика Выполнить предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-663270-S11023282442014101700000)
- ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ Выполнить тест действия системы LDW / LDP, чтобы проверить состояние работы. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-663270-S39188838492014101700000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполнить диагностику неполадок для обнаруженного компонента DTS. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к разделу " " Индекс DCS " " (ICC / ADAS) и / или " " Указатель d (ref-663270-S33441228402014101700000)(ref-663270-S14447556502014101700000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-663270-S42447786282014101700000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- REPAIR проверить (ACTION проверка) Выполнить тест действия системы LDW / LDP. Также проверить работу системы. Она работает нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
Порядок выполнения работ
- РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ КАМЕРЫ Произвести регулировку наводки камеры с помощью кнопки КОНСУЛЬТАЦИЯ (см. " ОПИСАНИЕ ".: ПЕРЕЙТИ К 2). (ref-663270-S26277326112014101700000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ Выполнить самодиагностику блока камеры полосы с помощью CONSULT. Проверить, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли любой DTS? ДА: Выполнить диагностику неисправности для обнаруженного DCC. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ DCS " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-663270-S14447556502014101700000)
- LDW / LDP система ACTION проверка Выполнение теста действия системы LDW- и LDDP-систем. См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". Проверить, что система LDV / ЛДП работает нормально.: WORK END (ref-663270-S39188838492014101700000)
Порядок выполнения работ (постановка целей)
| Внимание | Выполнить эту операцию в горизонтальном положении, когда есть четкий вид вниз на 5 м (16,4 фута) вперед и 3 м (9,84 фута) в ширину. Поместить мишень в хорошо освещенное место. (Плохое освещение может затруднить регулировку.) Цель не может быть обнаружена, когда есть источник света в пределах 1,5 м (4,92 фута) с любой стороны и в пределах 1 м (3,28 фута) вверх / вниз от цели. Проверить местоположение солнца. (Желательный солнечный свет не должен светить непосредственно на передней части машины). |
|---|
Схема №504
Схема №505
Схема №506
- Точка " A " - " E " (" C " -f "): 3850 мм (151,57 дюйма). Отметить точки " А ", " B " и " D " в центре боковой поверхности каждого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: подвесить струну с конусом от крыла так, чтобы она проходила через центр колеса, а затем обозначить точку в центре поперечной поверхности колеса. (ref-663270-S04251710812014101700000)
Порядок работы (Образец целевого знака)
ПримечаниеРаспечатайте эту иллюстрацию так, чтобы диаметр окружности составлял 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №507
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Схему сигналов связи CAN см. в разделе " СИСТЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЯМИ: СХЕМА СИГНАЛОВ связи С АППАРАТУРОЙ CAN ". (ref-663241-S25672377682014101700000)
Его сообщение
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
- ITS-коммуникация - это мультиплексная коммуникационная система. Это позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью, соединяя блоки управления с 2 линиями связи.
- Линии связи ITS используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель вход сигнал Turn the Выключатель зажигания on. Select the DATA контроль item " WARN SYS Sw " of " ICC / ADAS " с CONSULT. с operating the предупреждение systems выключатель, проверить the контроль itus Состояние монитора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система сигнализации нажата Вкл. Выключатель систем оповещения не отжат. Результат осмотра нормальный? ДА: Схема выключателя сигнализатора системы оповещения - нет. (ref-663270-S07428916102014101700000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR (ПРОВЕРЬ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ) Включить выключатель зажигания. Выбрать с помощью кнопки CONSULT активный пункт теста " система оповещения IND " для " ICC / ADAS ".при работе с этим пунктом проверить работу. Горит: Индикатор включения систем предупреждения выключается: индикатор ВКЛ системы предупреждения выключен Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-663270-S24703451122014101700000)
- Проверить предупреждение Зуммер (Проверь предупреждающий зуммер) Включить выключатель зажигания. Выбрать активный пункт теста " LDP BUXLER " для " ICC / ADAS " с помощью кнопки CONSULT (Консультация). При работе с этим пунктом проверить работу. Вкл.: Включен предупредительный зуммеры. Выключен: Не активирован предупредительный цуммер. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНА НЕТ: обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-663270-S12581114952014101700000)
- Система LDW - это только предупреждающее устройство, информирующее водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль в час) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Система LDW может не функционировать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных дорожных знаков; дорожные знаки, которые выцветают или неокрашены; желтые знаки для обнаружения транспортных средств; нестандартные дорожные знаки; или указатели полос, покрытые водой, грязью или снегом и т. Д. На автодорогах, где прерывистые полосы все еще обнаружимы. (Например, свет прямо светит на передней части транспортного средства при восходе или закате солнца.) Когда происходит внезапное изменение яркости (например, когда транспортное средство въезжает в туннель или выходит из него или под мостом.)
- Система LDP не будет управлять транспортным средством или предотвращать потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP при некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не будет работать на скорости ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При движении с шиной, которая не находится в пределах нормальных условий для установки шин, для износа, низкого давления в шинных частей.
- Чрезмерный шум будет мешать звуку предупреждающего утора, и утор может быть не слышен.
- Функции системы LDP (предупреждение и помощь в управлении тормозами), которые не могут или не могут работать должным образом при движении по полосе движения. На дорогах с несколькими параллельными маркерами полосы движения транспортного средства; маркеры полос, которые выцветают или неокрашены; окрашенные желтым цветом маркеры полосы движения; нестандартные маркеры, покрытые водой, грязью или снегом, и т. д. На тех дорогах, где прерывистые разметки полосы движения все еще обнаруживаются. Когда сильный свет входит в блок камеры полосы движения (например, свет непосредственно светит на передней части транспортного средства при восходе или закате солнца.) Когда происходит внезапное изменение яркости (Например, когда транспортное средство въезжает или выезжает из туннеля или под мостом.)
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Разнесенный вид
Динамический переключатель помощи водителю встроен в рулевой переключатель ICC. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663202-S24641314022014101700000)
