Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 20 иллюстраций ~13 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНЫЕ) " настоящей сервисной информации. (ref-655143)(ref-655141)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. (ref-655091-S10828341392014090500000)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №29

Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)

ПредупреждениеCFC-12 (хтагх1) хладагента и HFC-134a (R-133a), чтобы быстро удалить влагу из компрессора. Если хладагенты смешиваются с электрическим компрессором, может произойти отказ. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". Для определения чистоты HTC-14a (R- 134а) в транспортном средстве и регенерационном баке использовать только электрическое оборудование регенерации / рециркуляции хладагента. R-12 (ref-655093-S35129241692014090500000) Только использовать указанное масло для электрического компрессора из герметичного контейнера. Немедленная повторная герметизация контейнеров с маслом для электрокомпрессора может привести к повреждению. Без надлежащего уплотнения масло для электроокомпрессора станет влагонасыщенным и не должно использоваться. Избегайте вдыхания хладагента A / C и паров или тумана масла в электрическом компрессоре. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Удалить HFC-134a (R-134 a) из системы А / С, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE xtag0 [Hx a-134] J2210 J2209

Загрязненный хладагент

Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
  5. Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускайте попадания хладагента в воздух. 13hr, следовательно, может привести к повреждению сжатым воздухом или повторному использованию оборудования для улавливания хладагента при каждом приводе системы кондиционирования воздуха. Всегда использовать средства защиты глаз и рук (очки и перчатки) при работе с любым хладагентом или системой кондиционирования. Не храните и не нагревайте контейнеры с хладагентом выше 52°C. Запрещается подогревать контейнер с хладагентами открытым пламенем; если требуется подогрев контейнера, помещайте дно контейнера в теплый слой воды.
ВниманиеНаденьте электрически изолированные перчатки и вытащите захват для сервисной вилки перед осмотром, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват для служебной вилки, потому что другие работники могут установить его по ошибке. Никогда не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата для служебной свечи.

Меры предосторожности при обнаружении утечки красителя

  1. Система A / C не содержит флуоресцентного красителя для обнаружения утечек.
  2. Не использовать флуоресцентную краску для обнаружения утечек в системе кондиционирования.

Меры предосторожности для масла электрокомпрессора

  1. Использовать электрический компрессор Nd-масло 11 только для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других кондиционеров может повредить систему, поскольку они могут проводить электричество.
  2. Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, когда даже небольшое количество масла, кроме масла Nd-масло 11 электрического компрессора, загрязнено в цикле охлаждения, что приводит к выходу расшифровка кода ошибки.
  3. Избегайте использования оборудования для рекуперации / рециркуляции, которое использовалось для транспортных средств с обычным маслом кондиционера.
  4. Или промыть оборудование для регенерации / рециркуляции, чтобы тщательно удалить обычное масло A / C.

Меры предосторожности при обслуживании электрического компрессора

  1. Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ.
  2. Когда электрокомпрессор снят, храните его в том же положении, что и при монтаже на автомобиль.
  3. При замене или ремонте электрического компрессора обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА
  4. После установки электрокомпрессора повернуть выключатель зажигания (ГОТОВ) и проработайте на нем более двух минут.

Оборудование для рекуперации/рециркуляции

Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электронный течеискатель.

Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Использовать масло с электрическим компрессором Nd-масло 11 только для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других масел A / C может повредить систему A \ C, так как они могут проводить электричество.

Вакуумный насос

Масло для электрокомпрессора, находящееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для электрического компрессора в системах HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуум-насоса находится под атмосферным давлением, поэтому масло для электронасоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после откачки (вакуумирования) и подсоединенном к нему шланге.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Если шланг имеет автоматический запорный вентиль, отсоединить его от насоса: пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное электрокомпрессорное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №30

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности манометра указано хладагент хладагент R-134a или 134а. Убедиться в том, что набор манометров имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Проверить, использовался ли этот набор только с хладагентом HFC-144a (R -134 a) вместе с указанным электрическим компрессорным маслом.

ВниманиеИзбегайте использования инструментов, которые использовались для транспортных средств с обычным маслом A / C в максимально возможной степени. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался три раза или менее, может быть повторно использован, если соответствующий не доступен.
Схема №31

Сервисные шланги

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №32

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №33
ВниманиеИзбегайте использования инструментов, которые использовались для транспортных средств с обычным маслом A / C в максимально возможной степени. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался три раза или менее, может быть повторно использован, если соответствующий не доступен.

Весовая шкала хладагента

Убедиться в том, что с весами не используется хладагент, отличный от hfc134a (R-134а) и указанного масла электрокомпрессора. Если весы управляют потоком хладагента электронным способом, фитинг шланга должен быть 1 / 2 " -16 ACME.

Схема №34

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Меры предосторожности при высоком напряжении

ПредупреждениеПоскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструмента во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно наденьте изолированное защитное оборудование перед началом работ на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы работники, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего детали высокого напряжения. Чтобы другие лица не касались деталей высокого напряжения, эти детали должны быть закрыты изолирующим листом, кроме как изолирующий лист.
ВниманиеНикогда не приводите автомобиль в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.

Положение о рабочих с медицинской электроникой

ПредупреждениеТранспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве.

Запрещенные предметы для ношения во время работы

Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.

Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "

Чтобы привлечь внимание других работников, укажите " Высоковольтные работы в процессе. Не трогайте! " на транспортных средствах, где выполняются работы на высоковольтных системах.

Схема №35

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

Штуцер на стороне инструмента (Kent-Moore No), черная полоска 2 Описание Шланг под давлением для разъединителя (J-39476 0) Отсоединить одноточечное соединение (ACR2005-NI) xtangx2 A / C Сервисный центр Функция: рекуперация хладагента, рециркуляция и перезарядка (хтагх3) Электрический датчик утечки Питание: DC 12 В (клемма аккумулятора) (xтагх 4) Комплект манометра коллектора (со шлангами и муфтами) Идентификация: J-45815 ACR5 J-41995 J-39183 J-39501 J-39502 J-39500 J-39500 M14 (J-39650) Доступная шкала веса хладагента Для измерения хладагента Размер фитинга: Размер резьбы 482 " -16 ACME - (J-48756) Номинальный масляный комплект Altima HEV (1) - (хтагс17) Шланги и переходники для обслуживания. Шланг и переходник Цвет: низкая сторона: синяя Высокая сторона шланга: Красная Нижняя сторона адаптера: синюя Высокая боковая емкость переходника: Красный (х 3) Вакуумный насос J-48767 J-39649

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Инструмент коммерческого обслуживания

Номер инструмента Наименование инструмента Описание J-41810-NI Идентификатор хладагента оборудование HFC 134a (R-134а) (1) Проверка чистоты хладагента и загрязненности системы Электроинструмент Демонтаж болтов, винтов и гаек (2) Избегайте использования инструментов, которые использовались для автомобилей с обычным маслом. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался три раза или менее, может быть повторно использован при отсутствии подходящего

Схема №40
Схема №41

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

Наименование инструмента Имеющееся в наличии хладоагент HFC-134a (R-133a) Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнеров: ГФУ-144а (P-134 a) Размер фитинга: резьба большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME Электрический компрессор Масло Nd-масло 11 (1) Тип: электрокомпрессор Масло ор Нд-ОЙЛ 11 (I) меньше если использовать инструменты, которые использовались для транспортных средств с тремя характеристиками как Можно.

Схема №42

Расход хладагента

Хладагент из компрессора перетекает в конденсатор с емкостью для жидкости, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Чтобы предотвратить замерзание испарителя, контролируется температура воздуха испарителя, а сигнал напряжения на автоусилитель А / С. заставляет реле А / С погаснуть и остановить компрессор.

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, определяемая датчиком давления хладагента, находится в следующих условиях
  1. Приблизительно 2,65 МП а (27,0 кг / см2 384,35 фунт / кв. дюйм) или более
  2. Приблизительно 0,14 МП а (1,4 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3,5 МП а (35,7 кг / см 2 507,6 фунт / кв.

Схема №43

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптом из информации клиента. Проверить, что любой симптом возникает, кроме опрашиваемого симптома. Недостаточное охлаждение / нагрев: ПЕРЕЙТИ К 3. Утечка хладагента: ПЕРЕЙТИ К 6. Шум: ПЕРЕЙТИ К 7.
  3. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Выполнить диагностику системы для системы управления кондиционер. Обратитесь к разделу " " ПОТОК РАБОТ ПО ДИАГНОСТИКЕ И РЕМОНТУ " ". Является ли система управления А / С нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 8. (ref-655098-S31466538622014090500000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ Выполнить проверку работоспособности. Проверить работу каждой детали. См. " " ОСМОТР " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. (ref-655093-S21008874542014090500000)
  5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ Диагностируйте с помощью манометра коллектора всякий раз, когда высокое и / или низкое давление на стороне системы является / являются необычными. Укажите неисправную часть. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". Низкий заряд хладагента: ПЕРЕЙТИ К 6. За исключением выше: GO TO 8. (ref-655093-S28156850772014090500000)
  6. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА НА УТЕЧКИ Проверить хладагент на наличие утечек. Укажите неисправную часть. См. " " ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-655093-S35129241692014090500000)
  7. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ШУМА Выполнить диагностику неисправностей для шума. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-655093-S26249546652014090500000)
  8. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверить работу каждой детали. Нормально ли она работает? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №44
  1. Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов при соединении труб.
  2. В отличие от соединения обычными накидными гайками или фланцами, управление моментом затяжки для соединения не является необходимым.
  3. Использовать разъединитель при отсоединении трубного соединения. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-655093-S17131996082014090500000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-655089-S36214849582014090500000)

ПримечаниеПружина подвеса не может быть удалена из обоймы трубы (со стороны охватываемой детали). Кольцо индикатора остается рядом с соединением трубы. Это нормально. (Это должно проверить состояние соединения трубы во время заводской сборки.)

Схема №45
  1. Прочистите стык труб и установить разъединитель.
  2. Сдвигают разъединитель в осевом направлении трубы и растягивают пружину подвязки с помощью конусов разъединителя.
  3. Сдвинуть разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубы (охватывающая сторона), затем трубу (охватываемая сторона) можно вытащить и отсоединить соединение трубы.
Схема №46
  1. Очистить соединение трубы, а затем вставить трубу (охватываемая сторона) в трубу (охватывающая сторона).
  2. Дополнительно надавите на вставленную трубу (охватываемую сторону) так, чтобы труба (охватывающая сторона) развальцовала натяжную пружину.
  3. Когда внутренний диаметр охватывающей пружины становится больше наружного диаметра раструба трубы (с охватывающей стороны), охватывающая пружина натягивается на раструб, входит между обоймой трубы (со стороны охватываемой части) и раструбом трубы (на стороне охватывающей части), и фиксирует соединение трубы.

ПримечаниеКогда пружина подвязки натягивается на факел и устанавливается между каркасом трубы (охватываемая сторона) и факелом трубы (розеточная сторона), она щелкает.

ВниманиеСоединительная точка трубы (охватывающая сторона) тонкая и легко деформируется. Всегда вставляйте трубу (охватываемую сторону) в осевом направлении прямо и медленно. Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубу (охватывающую сторону). Вставить трубу надежно, пока она не защелкнется. Всегда проверять, чтобы соединение трубы не было отсоединено, потянув трубу (охватываемую сторону) руками после завершения соединения трубы.
Схема №47

Обнаружение утечек с помощью флуоресцентного индикатора.

ВниманиеНикогда не использовать флуоресцентные индикаторы, так как они могут снизить сопротивление изоляции.

Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя

ВниманиеБудьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Никогда не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) или комплект манометров впускной коллектор (J-39183) к сервисному клапану кондиционера.
  2. Убедиться, что давление газа хладагента составляет 345 к Па (3,52 кг / см2) или более при температуре 16 ° C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью восстановить весь хладагент и затем заправить его хладагентом из сервисной канистры до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки не могут быть обнаружены, если давление газа холодильного агента равно 345 КП а (3,55 кг / см 2) или менее, когда температура равна 16 ° С или менее.
  3. Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки (J-39183). ВНИМАНИЕ: Даже если место утечки было обнаружено, всегда оставляйте и завершайте проверку на всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования на наличие дополнительной утечки. При обнаружении утечки очистить область утечки сжатым воздухом и проверить снова. Во время проверки утечки охлаждающего устройства внутри, всегда избегайте попадания влаги внутрь дренажного шланга.
  4. Отремонтируйте или заменить детали, где обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но место утечки неизвестно. ПЕРЕЙТИ К 5.)
  5. Запустить автомобиль и установить контроллер A / C, как показано ниже. Выключатель A \ C: ВКЛ Переключатель режима: Вентиляционный комплект Входной выключатель: Рециркуляционный комплект Переключатель контроля температуры или циферблат: Макс. COLD Скорость вращения вентилятора (воздуходувки): Макс. набор скорости
  6. Проработайте на кондиционер 2 минуты и более.
  7. Выключить кондиционер. Проверить еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙТИ К 3.

ПримечаниеНачать проверку утечки хладагента сразу же после остановки кондиционера. Когда циркуляция хладагента остановлена, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление со стороны высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Схема №48

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для газа хладагента. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с холодильным агентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом газа и смазочного материала. Подвергайте меня раздражению глаза, нос или горло. Ни в коем случае не допускайте, чтобы HTC-134 был подвержен воздействию открытого пламени или других предметов, так как это приводит к отравлению.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазочного материала в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2.) ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружено большое количество утечки хладагентов или смазочных материалов. (ref-655093-S38890506572014090500000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a). Когда существует остаточное давление, повторно использовать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование неуказанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для газа хладагента. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера хладагента, обморожению или потере зрения. При зарядке газом хладагента заряжать предписанное количество от новой службы можно. Никогда не вдыхайте газ хладагента и смазку или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло.
  1. Подсоединить манометр впускной коллектор (для HFC-134a) к сервисному клапану.
  2. Подключить вакуумный насос к манометру коллектора и работайте с насосом. Приложите вакуум к циклу охладителя примерно на 25 минут или дольше. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и убедиться в отсутствии утечки хладагента. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-655093-S35129241692014090500000)
  4. Если были заменены детали, отличные от компрессора, добавьте компрессорное масло в соответствии с деталями, которые были заменены. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ". (ref-655093-S09380712702014090500000)
  5. Заправить систему кондиционирования воздуха из сервисной банки указанным количеством хладагента.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить манометр коллектора.
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6023,2 (76,7)6,3-8,6 (43,3-47,5)
25,3 (77,5)8,0-10,6 (46,4-51,1)
28,9 (84,0)11,5-14,4 (52,7-57,9)
33,7 (92,6)15,5-18,9 (59,9-66,0)
60 - 7023,2 (76,7)8,6-10,9 (47,5-51,6)
25,3 (77,5)10,6-13,1 (51,1-55,6)
28,9 (84,0)14,4-17,3 (57,9-63,1)
33,7 (92,6)18,9-22,1 (66,0-71,8)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (бар, кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (бар, кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)1 120-1 370 (11,2-13,7, 11,4-13,8 162,4-198,7)191-233 (1,9-2,3, 1,9-2,4, 27,7-33,8)
28,4 (83,1)1 210-1 480 (12.1-14.8, 12.3-15.1 175.5-214.7)194-237 (1,9-2,4; 2,0-2,4, 28,1-34,4)
33,5 (92,3)1 320-1 620 (13,2-16,2, 13,5-16,5 191,5-235,0)203-248 (2,0-2,5; 2,1-2,5, 29,4-36,0)
39,3 (102,7)1 370-1 670 (13,7-16,7, 13,8-17,0 198,7-242,2)245-300 (2,5-3,0, 2,5-3.0, 35,5-43,5)
40 (104)1 390-1.690 (13.9-16.9, 14.2-17.2 201.6-245.1)252-307 (2,5-3,0, 2,5-3,1, 36,5-44,5)

Компрессор

Модель (производитель)AES28AV3AA (Panasonic)
НапечататьСпиральный тип электропривода (включая инвертор)

Смазка обогревателя и системы кондиционирования воздуха (гибридная): прочее

ИмяНа момент заводской отгрузкиAE10 (1) (Эксклюзивное использование для электрического компрессора)
Для использования сервисаNd-OIL11 (1) (эксклюзивное использование для электрического компрессора)
Емкость m l (US жидк. унции., lmp жидк. унции.)Всего в системе150 (5.07, 5.3)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)150 (5.07, 5.3)
(1) Эти две смазки совместимы.
(1)Эти два смазочных материала совместимы.

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Грузоподъемность кг (фунт)0,55 (1,21)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная)