Капитальный ремонт АКПП - RE4R01A, RE4R03A и RL4R01A: Диагностика Infiniti Q45 II

Процедура дорожных испытаний

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Установить переключатель овердрайв в положение ON. Установить переключатель переключения мощности в положение AUTO. Запустить двигатель. Перевести рычаг селектора в положение " D " и разогнать автомобиль на пол-дроссельной заслонке. Автомобиль должен стартовать с 1-й передачи.
2. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и убедитесь, что повышающие переключения происходят на указанных скоростях. Ускорьте транспортное средство до скоростей блокировки и проверьте блокировку. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Условия блокировки должны поддерживаться в течение более 30 секунд. (ref-454-S02329859322000030800000)(ref-454-S02329859322000030800000)
3. Когда педаль акселератора отпущена, блокировка снимается. Подтвердите, что переключатель овердрайва находится в положении ON, а рычаг селектора - в положении " D ". Разгоняйте автомобиль до 50 миль в час на половине дроссельной заслонки. Отпустите педаль акселератора, затем быстро нажмите педаль на пол. Коробка передач должна переключиться с 4-й на 2-ю передачу.
4. Отпустите педаль акселератора и проверьте 2-3 и 3-4 переключения на более высокую передачу и точки переключения. Разгоняйте автомобиль до 60 миль в час на половине дроссельной заслонки. Отпустите педаль акселератора и установите переключатель повышенной передачи в положение ВЫКЛ. Проверьте 4-3 пониженную передачу и замедление автомобиля путем торможения двигателем.
5. Переведите рычаг селектора из положения " D " в положение " 2 ". Проверьте переключение на пониженную передачу 3-2 и замедление автомобиля торможением двигателем. Переведите рычаг селектора из положения " 2 " в положение " 1 ". Проверьте переключение на пониженную передачу 2-1 и замедление автомобиля торможением двигателем.

Процедура испытаний на холостой ход

1. Проверьте уровень жидкости в двигателе и трансмиссии. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия работают при нормальных рабочих температурах. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Установите тахометр так, чтобы он был виден водителю. Запустите двигатель, примените ножной тормоз и переведите рычаг селектора в положение " D ". Постепенно разгоняйте до широко открытой дроссельной заслонки, применяя ножной тормоз. Обратите внимание на скорость остановки двигателя и отпустите педаль акселератора. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ " для спецификации скорости остановки. (ref-454-S32879325312000030800000)
3. Переключить рычаг переключения передач в положение " N ". Запустить двигатель на холостом ходу в течение одной минуты или более для охлаждения муфты ATF. Повторить испытание, начиная с шага 1 с рычагом переключения передач в положениях " 2 ", " 1 " и " R " соответственно. Сравнить результаты испытания на холостом ходу со следующими симптомами: Холостой ход Низкая скорость во всех положениях или неисправность одностороннего сцепления гидротрансформатора. Холостой ход Высокая скорость во всех положениях Низкая и проскальзывание в одной цепи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Как проверить капитальный ремонт акпп - RE4R01A, RE4R03A и RL4R01A: диагностики

1. Для измерения боковых зазоров обеспечьте снятие фрикционных колец, уплотнительного кольца, боковых уплотнений управляющего поршня и кулачкового кольца, измерьте боковые зазоры между торцом корпуса маслонасоса и кулачковым кольцом, ротором, лопатками и управляющим поршнем не менее чем в 4-х местах по окружностям. (Рисунок 13)
2. Стандартный зазор для кулачкового кольца - 0,0004-0,0009 " (0 010-0 024 мм). Стандартный зазор для ротора, лопаток и поршня управления - 0,0012-0,0017 " (0 030-0 044 мм). Измерьте зазор между уплотнительными кольцами и канавками кольца. Стандартный зазор - 0,0004-0 010 " (10,10-0,25 мм), с пределом износа 0 010 " (0,25 мм). Если зазор не соответствует пределу износа, замените крышку масляного насоса в сборе.

Убедитесь, что штифты и фиксирующие пластины находятся в верхнем и нижнем корпусах. Убедитесь, что масляные контуры чисты и не повреждены. Осмотрите трубные кронштейны и соединители трубок на наличие повреждений. Осмотрите сепараторные пластины на наличие повреждений, деформации и прочистите масляные отверстия. Убедитесь, что пилотный клапан, соленоид блокировки и соленоидные фильтры линейного давления чистые.

Проверьте пружины клапана на предмет повреждений или деформации. Замените любую пружину, если спецификации превышены. См. Соответствующие таблицы " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИН ВЕРХНЕГО КОРПУСА КЛАПАНА ". Осмотрите скользящие поверхности клапанов, гильз и пробок на предмет износа или повреждения. (ref-454-S00520577622000030800000)

Как разобрать и осмотр

Снимите клапаны на фиксирующих пластинах и параллельных штифтах. Проверьте пружины клапанов на наличие повреждений или деформации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (RE4R01A и RE4R03A) " или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (RL4R01A) ". Замените по мере необходимости. Осмотрите скользящие поверхности клапанов, гильз и пробок на предмет износа или повреждения. (ref-454-S28974191122000030800000)(ref-454-S20689457122000030800000)

1. Проверить длину и наружный диаметр возвратной пружины, а также отсутствие деформации или повреждений. На трансмиссиях RE4R01A и RL4R01A длина пружины составляет 0 775 дюйма (19,69 мм). Наружный диаметр составляет 4 457 дюйма (11,61 мм). На трансмиссиях RE4R03A длина пружины составляет 1 464 дюйма (37,18 мм). Наружный диаметр составляет 5 583 дюйма (14,81 мм). Заменить пружины, если они не соответствуют техническим требованиям.
2. Осмотрите поверхность диска привода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина диска привода должна составлять 0 079 " (2,00 мм) с пределом износа 0 071 " (1,80 мм). Убедитесь, что контрольные шарики в поршне муфты заднего хода не заедают.

1. Проверьте длину и внешний диаметр возвратной пружины, а также отсутствие деформации или повреждений. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Замените пружины, которые не соответствуют техническим требованиям. (ref-454-S15458216772000030800000)
2. Осмотрите облицовку ведущего диска на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина ведущего диска должна быть 0 063 " (1,60 мм) с пределом износа 0 055 " (1,40 мм). Убедитесь, что контрольные шарики в поршне муфты заднего хода не заедают.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Проверьте длину и наружный диаметр возвратной пружины, а также отсутствие деформации или повреждений. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ ". Замените пружины, которые не соответствуют техническим требованиям. (ref-454-S20612342772000030800000)
2. Осмотрите поверхность диска привода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина переднего диска сцепления должна составлять 0 063 " (1,60 мм) с пределом износа 0 055 " (1,40 мм) для RE4R01A и RL4R01A. Толщина диска привода должна составлять 0 075-0 081 " (1,90-2,05 мм) с пределом износа 0 071 " (1,80 мм) для RE4R03A. Толщина переднего диска сцепления должна составлять 0,75-0 081 " (1,90-2,05 мм) с пределом износа 1,05 мм. RE4R01A RL4R01A RE4R03A

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

1. Проверить пружинное стопорное кольцо, пружины и фиксатор нижнего и заднего тормозов на предмет деформации или повреждения. Проверить длину пружины и наружный диаметр. На передачах 1997 RE4R01A и RL4R01A, длина пружины составляет 0 812 " (22,30 мм). Наружный диаметр составляет 0 457 " (11,60 мм). На передачах 1998 RE4R01A и RL4R01A, длина пружины составляет 0 878 " (22,30 мм). Наружный диаметр составляет 0 441 " (11,20 мм). На передаче xtagx.84 " внутренний диаметр пружины составляет 0,84 ". RE4R03A
2. Проверьте фрикционную поверхность внутренней обоймы на износ или повреждение. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на внутреннюю обойму муфты с низким односторонним движением и измерьте зазор в канавке кольца. Зазор в канавке должен быть менее 0,04-0 010 " (10,10-0,25 мм). Допустимый предел 0 010 " (0,25 мм). Проверьте пластины привода низкого и заднего хода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Измерьте толщину пластины привода. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА ТОРМОЗА НИЗКОГО И заднего хода ". (ref-454-S28723906672000030800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЕ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА И НИЗКОГО УРОВНЯ

Проверьте шлиц на предмет износа или повреждений. Проверить фрикционные поверхности низкой односторонней муфты и игольчатого подшипника на износ или повреждение.

Проверьте зубчатое колесо на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Проверить фрикционные поверхности передней односторонней муфты и упорной шайбы на износ или повреждение. Проверьте шлиц, концевой подшипник и стопорное кольцо на предмет износа или повреждения.

Проверьте фрикционные поверхности на предмет ненормального износа или повреждения. Проверьте возвратные пружины на деформацию или повреждение. Замените пружину, если спецификации в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИНЫ ЛЕНТОЧНОГО СЕРВОПОРШНЯ " превышены. (ref-454-S33974802872000030800000)

Как осмотреть и повторная сборка

Проверить контактную поверхность стояночного штока на износ. Установить направляющую штока и опору стояночного привода на задний выпуск. (Рисунок 37) Установить возвратную пружину, проставку собачки и стояночную собачку на вал стояночной собачки. Отогнуть возвратную пружину вверх и установить на задний выпуск.

Схема №8

Войти

1. Проверьте клапаны регулятора и корпус клапана на наличие признаков загорания или царапин. Проверьте возвратные пружины на наличие повреждений или деформации. Проверьте свободную длину и диаметр пружин. Замените возвратную пружину, если спецификации в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА " превышены. (Таблица 38) (ref-454-S24398299232000030800000)
2. Измерить зазор между уплотнительным кольцом и кольцевой канавкой. Стандартный зазор 0.006 -.016 " (.15-.40 мм). Предел износа 0.016 " (.40 мм). Смазать корпус регулирующего клапана и регулирующие клапаны ATF и собрать заново.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Схема №9

Войти