Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M45/Infiniti M45 III рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK45DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK45DE): Снятие и установка Infiniti M45 III рестайлинг

Механическая часть двигателя 45 иллюстраций ~26 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Направляющие штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с направляющими штифтами проверьте, что направляющие штифты установлены в исходном положении.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять двигатель механического (VK45DE): снятия и установки

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку при установке или удалении.
  1. При демонтаже и монтаже крышки двигателя руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356271-S00500245662010021300000)
  2. См. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " для демонтажа и монтажа воздуховода (впуска). (ref-356271-S05926562162010021300000)
  3. Перед снятием крышки машинного отделения (Rh) снимите крышку бачка омывателя.
  4. Снимите крышки машинного отделения (правого и левого), приподняв зажим с помощью клипсы.
  5. Основные части и точки контроля под каждой крышкой следующие: (пронумерованы как на рисунке)
  1. Верхняя сторона двигателя в сборе
  2. Аккумуляторная батарея, релейный блок
  3. Резервуар жидкости гидроусилителя руля, резервуар охлаждающей жидкости двигателя, коробка реле
  4. Передняя сторона двигателя в сборе, приводные ремни, вентилятор охлаждения
  5. Датчик массового расхода воздуха, корпус воздухоочистителя
  6. Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозов

Как установить двигатель механического (VK45DE): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №33

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, правильно ли ремень зацеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и канавке шкива. Проверьте, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-356271-S28828789712010021300000)
Схема №34
ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-356271-S05926562162010021300000)
  2. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. Снимите приводные ремни. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". После снятия ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства в заблокированном положении. (ref-356271-S17986762942010021300000)
  4. Снимите автоматическое натяжное устройство и холостой шкив с помощью электроинструмента. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным, чтобы установить или удалить автоматическое натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства приводного ремня (никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если повернуто по часовой стрелке, полное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНикогда не меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №35
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно указаниям раздела " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и шланг ПКВ.
  4. Снимите воздуховод (впуск), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, а также воздуховод и резонатор в сборе, отсоединив их стыки. Добавьте метки, если это необходимо для более легкой установки.
  5. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.
  6. Снимите резонатор в защитном устройстве переднего крыла (лев.) согласно " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-356266-S36452496202010021300000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите крышку машинного отделения (лев.) согласно " КРЫШКЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Снимите зажимы (1).
  3. Снимите держатель и узел фильтра воздухоочистителя (2) с корпуса воздухоочистителя (1).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №38
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно указаниям раздела " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-356273-S25956159722010021300000)
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, а также воздуховод и резонатор в сборе. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-356271-S05926562162010021300000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-356272-S21215035982010021300000)
  6. Отсоедините быстрый соединитель (1) шланга подачи топлива со стороны двигателя согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-356271-S29172768122010021300000)
  7. Снимите топливную заслонку и топливный шланг в сборе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их для предотвращения слива топлива. Никогда не отделяйте топливную заслонку от топливного шланга. (ref-356271-S29172768122010021300000)
  8. Снимите или отсоедините от впускного коллектора (верхнего) жгуты, кронштейн крышки двигателя (правый и левый), вакуумный шланг, трубку и шланг ЭВАП и шланг и трубку ПКВ.
  9. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (верхний) с помощью электроинструмента.
  10. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Никогда не разбирайте.
  11. Снимите топливную форсунку и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-356271-S29172768122010021300000)
  12. Отсоедините водяные шланги от переходника впускного коллектора.
  13. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (нижний) с помощью электроинструмента.
  14. Снимите переходник впускного коллектора с впускного коллектора (нижнего).
  15. Снимите вакуумный бак.
  16. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №43
  1. Проверьте деформацию поверхности обеих сопрягаемых поверхностей впускного коллектора (верхней и нижней) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените впускные коллекторы (нижний и / или верхний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно указаниям раздела " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356271-S00500245662010021300000)
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, воздуховод и резонатор в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-356271-S05926562162010021300000)
  4. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-356272-S21215035982010021300000)
  6. Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-356272-S23734032422010021300000)
  7. Снимите приводные ремни согласно разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-356271-S33634597102010021300000)
  8. Снимите переднюю выхлопную трубу с электроинструментом (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-356260-S23517049252010021300000)
  9. Снимите каждый датчик состава топливовоздушной смеси 1 следующим образом: Отсоедините разъем жгута каждого датчика состава топливовоздушной смеси 1. Снимите каждый датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих банках с нагретым ключом датчика кислорода (SST). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените на новый.
  10. Извлеките выпускной коллектор и трехходовой катализатор (левый блок) следующим образом: Отсоедините трубопровод A / C от компрессора A / C, затем снимите три гайки A / C с помощью электроинструмента. Обратитесь к разделу " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". Снимите нижнее соединение рулевого управления, чтобы обеспечить свободное перемещение рулевого вала. Обратитесь к разделу " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Снимите двигатель стартера. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите гайки на нижней части монтажного изолятора двигателя (Lh) и поднимите левую трансмиссию 18 приблизительно на 3 см. 2WD 2WD (ref-356249-S29661446752010021300000)(ref-356261-S21606887582010021300000)(ref-356263-S40645605992010021300000)(ref-356271-S03159714792010021300000)(ref-356271-S35286896862010021300000)
  11. Демонтировать выпускной коллектор и трехходовой катализатор (правый блок) следующим образом: Демонтировать генератор и кронштейн. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Отвернуть гайки на нижней части изолятора для монтажа двигателя (Rh) и поднять правую сторону двигателя приблизительно на 3 см (1,18 дюйма) с помощью передаточного домкрата. См. " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). Демонтировать крышку выпускного коллектора (правая группа). (ref-356263-S26435645102010021300000)(ref-356271-S03159714792010021300000)(ref-356271-S35286896862010021300000)
  12. Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №47
  1. Проверьте деформацию поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор и трехходовой катализатор.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  2. Слейте моторное масло. См. раздел " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте моторное масло на приводные ремни. (ref-356274-S12555854222010021300000)
  3. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства. См. разделы " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356271-S03159714792010021300000)(ref-356271-S35286896862010021300000)
  4. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (левый берег) и переднюю часть головки цилиндров (правый берег). Строповочные болты: 33,4 Н.м (3,4 кг-м, 25 фут-фунт)
  5. Снимите под боковой гайкой с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  6. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  7. Снимите кронштейн жгута с масляного поддона. (модели 2WD)
  8. Снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-356274-S25376877152010021300000)
  9. Снимите масляный поддон следующим образом: Снимите крышку задней пластины. Снимите болты соединения передачи, которые прокалывают масляный поддон. См. " " КОМПОНЕНТ " ". Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Игнорируйте цифровой заказ № 11 и 17 при удалении. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Вставьте резак скользящего уплотнения (SST), постукивая по боковой стороне уплотнения резака (SST) молотком. Удалите поврежденные поверхности масляного поддона. Осторожно не снимайте. (ref-356271-S02608491062010021300000)
  10. При необходимости снимите датчик давления масла (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-356274-S00153837772010021300000)
  11. При необходимости вытащите трубу оси из поддона картера. (Модели AWD) Удерживайте трубы и вытяните их на передний приводной вал (слева), устанавливая сбоку.
  12. Снимите масляный фильтр.
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно указаниям раздела " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356271-S00500245662010021300000)
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, а также воздуховод и резонатор в сборе. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-356271-S05926562162010021300000)
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №51
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №52
  1. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-356271-S12182243262010021300000)
  2. Извлеките свечу зажигания с помощью ключа для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте свечу зажигания.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №53
  1. См. " " КОМПОНЕНТ " " для символов на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно указаниям раздела " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-356271-S37574715152010021300000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356271-S00500245662010021300000)
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-356273-S25956159722010021300000)
  4. Не допускайте повреждения шланга подачи топлива (1) на стороне двигателя. (Выполните ту же процедуру для стороны централизованного трубопровода под полом.) Снимите колпачок быстрого соединителя с быстроразъемного соединения. Отсоедините быстрый соединитель от демпфера подачи топлива следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстрый соединитель, используя быстрый разъем (коммерческий сервисный инструмент: J-45488), а не выбирая фиксатор (централизованный трубопровод под полом). Со стороной шланга быстрого разъема, соединенной с быстроразъемным соединителем.
  5. Отсоедините топливную заслонку и топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте топливную заслонку и топливный шланг.
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе (нижний).
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  10. Снимите заслонку подачи топлива.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установите демпфер подачи топлива. При работе с новыми уплотнительными кольцами, будьте осторожны со следующей осторожностью. ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо, если оно было прикреплено.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее предупреждение. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца, будьте осторожны и не царапайте инструмент.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы " выступ А " топливного инжектора полностью соответствовал " вырезу А " зажима. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте выступ, совместив его с осевым центром.
  4. Установите проставки на впускной коллектор (нижний).
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,5 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Убедитесь, что шланг подачи топлива на стороне двигателя установлен правильно. (Если не указано иное, установка на стороне двигателя и централизованной стороне трубопровода под полом точно так же.) Проверьте, чтобы не было посторонних веществ в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и не было повреждений на них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель в топливную трубку. Сторона двигателя: вставьте топливную трубку в быстрый соединитель, пока верхний золотник не будет показан в быстроразъемном соединителе, и втором уровне золотника.
  7. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф Внешний диаметр: 56 мм (2,20 дюйма) Внутренний диаметр: 49 мм (1,93 дюйма) Проверьте, что пружина подвязки находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и проставку масляного насоса.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №62
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "), пластину привода (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ") и заднюю пластину (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-356265-S38335924592010021300000)(ref-356271-S11941840042010021300000)(ref-356271-S11941840042010021300000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая губа уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф Внешний диаметр: 102 мм (4,02 дюйма) Внутренний диаметр: 86 мм (3,39 дюйма) Проверьте, что пружина подвязки находится в положении и губки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и задний фиксатор масляного уплотнения.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " " и снимите предохранитель топливного насоса во избежание впрыска топлива во время измерения. (ref-356273-S25956159722010021300000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-356271-S37574715152010021300000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КОМПОНЕНТ " " и " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356271-S03806867712010021300000)(ref-356271-S31776934442010021300000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр компрессионный с переходником (SST или коммерческий сервисный инструмент). Используйте переходник манометра компрессионного (SST), который требуется на цилиндрах № 7 и 8. Используйте переходник манометра компрессионного (если не используется SST), у которого приемный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма) в диаметре. В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора, проверить давление в цилиндре сжатия клапана сжатия на " ПУСК " для прокрутки. Когда манометр-указатель стабилизируется, проверьте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: СТАНДАРТНОЕ Значение: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин. Стандарт Минимальное Минимальное предельное значение между цилиндрами 1 320 (13,5 191) / 300 1 130 (11,5 164) / 300 98 (1,0, 14) / 300 ВНИМАНИЕ: Всегда: полностью Использовать.
  8. После окончания осмотра установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-356273-S00919948062010021300000)
Схема №66
ВниманиеНикогда не используйте болт шайбы вместе с болтом фланца, при замене болтов головки цилиндров, потому что есть два вида болтов головки цилиндров.

ПримечаниеНа рисунке показан пример болта шайбы.

Схема №67
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства. См. разделы " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356271-S03159714792010021300000)(ref-356271-S35286896862010021300000)
  2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ". (ref-356271-S32358556222010021300000)
  3. Снимите распределительный вал (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-356271-S04676191362010021300000)
  4. Отвинтите болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять головки цилиндров (правый берег и левый берег).
  5. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №68
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их новыми. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте болт шайбы вместе с болтом фланца, при замене болтов головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок показан как пример болта шайбы. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №69
Схема №70
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-356271-S19368264422010021300000)
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37 500-37 516 мм (1,4764-1,4770 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (инструмент для коммерческого обслуживания) или шлифовальный станок для седла клапана, выполните чистовую обработку седла до указанных размеров. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-356271-S19368264422010021300000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-356271-S38763953292010021300000)
Схема №71
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №72
  1. Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 46,35-46,85 мм (1,8248-1,8445 дюйма) Высота установки: 33,8 мм (1 331 дюйма) Монтажная нагрузка: 165-189 Н (16,8-19,3 кг, 37-42 фунта) Высота при открытом клапане: 24,4 мм (0 961 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 290-330 Н (29,6-33,7 кг, 65-74 фунта)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №73
  1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРазместите транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в соответствующей информации о деталях.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей служебной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип бортового устройства используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к перемещению гравитационной оси. (ref-356247-S02064752602010021300000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески с автомобиля вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-356273-S25956159722010021300000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-356272-S21215035982010021300000)
  3. Отсоедините оба кабеля батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-356263-S12531028122010021300000)
  4. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с коробки передач. См. " " КОМПОНЕНТ " ". ВНИМАНИЕ: Обращаться осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма. (ref-356271-S02608491062010021300000)
  5. Снимите следующие детали: Передний и задний подкрылок двигателя (электроинструмент) Воздуховод (впуск), воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". Передние опорные катки и шины (электроинструмент) (ref-356271-S05926562162010021300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланги отопителя и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356272-S30317113762010021300000)
  2. Отсоедините проводное соединение от крышки выпускного коллектора к автомобилю.
  3. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  4. Выпустить хладагент из контура кондиционирования. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-356249-S29661446752010021300000)
  5. Отсоедините трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционирования воздуха и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-356249-S29661446752010021300000)

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг EVAP. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенный шланг, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-356271-S29172768122010021300000)
  2. Отсоедините кабель массы [между транспортным средством и головкой цилиндров (правый крен)].
  3. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  4. Отсоедините бачок масляного насоса усилителя рулевого управления от двигателя и отведите его в сторону для облегчения работы. ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости.

Транспортное средство внутри

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снять откидную пластину со стороны пассажира, финишер со стороны приборной панели и перчаточный ящик. См. " облицовка СО СТОРОНЫ КУЗОВА " и " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-356266-S29033188282010021300000)(ref-356275-S36125088342010021300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА "). (ref-356260-S23517049252010021300000)
  3. Снимите переднюю выхлопную трубу с электроинструментом (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-356260-S23517049252010021300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-356261-S21606887582010021300000)
  5. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. раздел " МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-356261-S21466868352010021300000)
  6. Снимите тягу управления ТС со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на трансмиссии, чтобы она не провисала. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-356265-S25298966552010021300000)
  7. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона, затем отверните болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. разделы " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " и " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ ". (ref-356271-S15531296612010021300000)(ref-356265-S38335924592010021300000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают нижнюю заднюю сторону масляного поддона (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356271-S02608491062010021300000)
  9. Снимите нижние концы левой и правой стойки с поперечной тяги (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  10. Снимите крепежные болты поперечной связи со стороны шарнира (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  11. Снимите передний стабилизатор со стороны поперечной связи (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  12. Снимите задний карданный вал (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356267-S13192129592010021300000)

Демонтажные работы

Схема №74
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните крепежные болты заднего элемента двигателя.
  3. Снимите гайки и болты крепления переднего элемента подвески с помощью электроинструмента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S27303804922010021300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию и передний элемент подвески в сборе. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нет помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №75
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (левый берег) и переднюю часть головки цилиндров (правый берег). Строповочные болты: 33,4 Н.м (3,4 кг-м, 25 фут-фунт)
  2. Снимите под боковой гайкой с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  3. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  4. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  5. Демонтируйте электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356263-S40645605992010021300000)
  6. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-356265-S38335924592010021300000)
  7. Снимите с двигателя электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый) и кронштейны (правый и левый).
  8. Снимите с трансмиссии задний монтажный элемент двигателя и монтажный изолятор двигателя (задний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №76
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356271-S03159714792010021300000)
  4. При установке кронштейнов крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В "). ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый берег.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРазместите транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в соответствующей информации о деталях.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не остынут достаточно. Если предметы или необходимые работы не охвачены механической информацией двигателя, обратитесь к соответствующей статье. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью гравитационной передачи или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к перемещению задней оси. (ref-356247-S02064752602010021300000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе, а переднюю главную передачу передним элементом подвески с автомобиля вниз. Затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-356273-S25956159722010021300000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-356272-S21215035982010021300000)
  3. Отсоедините оба кабеля батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-356263-S12531028122010021300000)
  4. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с коробки передач. См. " " КОМПОНЕНТ " ". ВНИМАНИЕ: Обращаться осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма. (ref-356271-S02608491062010021300000)
  5. Снимите следующие детали: Передний и задний подкрылок двигателя (электроинструмент) Воздуховод (впуск), воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". Передние опорные катки и шины (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356271-S05926562162010021300000)(ref-356268-S08866252942010021300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланги отопителя и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356272-S30317113762010021300000)
  2. Отсоедините проводное соединение от крышки выпускного коллектора к автомобилю.
  3. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  4. Выпустить хладагент из контура кондиционирования. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-356249-S29661446752010021300000)
  5. Отсоедините трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционирования воздуха и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-356249-S29661446752010021300000)

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг EVAP. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенный шланг, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-356271-S29172768122010021300000)
  2. Отсоедините кабель массы (между автомобилем и головкой цилиндра правого берега).
  3. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  4. Отсоедините бачок масляного насоса усилителя рулевого управления от двигателя и отведите его в сторону для облегчения работы. ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости.

Транспортное средство внутри

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снять откидную пластину со стороны пассажира, финишер со стороны приборной панели и перчаточный ящик. См. " облицовка СО СТОРОНЫ КУЗОВА " и " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-356266-S29033188282010021300000)(ref-356275-S36125088342010021300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА "). (ref-356260-S23517049252010021300000)
  3. Снимите переднюю выхлопную трубу с электроинструментом (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-356260-S23517049252010021300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-356261-S21606887582010021300000)
  5. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака (см. раздел " МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-356261-S21466868352010021300000)
  6. Снимите тягу управления ТС со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на трансмиссии, чтобы она не провисала. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-356265-S25298966552010021300000)
  7. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона, затем отверните болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. разделы " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " и " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ ". (ref-356271-S15531296612010021300000)(ref-356265-S38335924592010021300000)
  8. Отверните болты, крепящие трансмиссию в сборе к нижней задней стороне масляного поддона. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356271-S02608491062010021300000)
  9. Снимите нижние концы левой и правой стойки с поперечной тяги (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  10. Снимите крепежные болты поперечной связи со стороны шарнира (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  11. Снимите передний стабилизатор со стороны поперечной связи (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  12. Снимите задний карданный вал (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356267-S13192129592010021300000)
  13. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356269-S35339476432010021300000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните крепежные болты заднего элемента двигателя.
  3. Снимите гайки и болты крепления переднего элемента подвески с помощью электроинструмента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356268-S08866252942010021300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию и передний элемент подвески в сборе. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нет помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (левый берег) и переднюю часть головки цилиндров (правый берег). Строповочные болты: 33,4 Н.м (3,4 кг-м, 25 фут-фунт)
  2. Снимите под боковой гайкой с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  3. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  4. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356263-S15031991652010021300000)
  5. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-356263-S29828628522010021300000)
  6. Снимите передний карданный вал с переднего бортового привода в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356267-S32958894382010021300000)
  7. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-356265-S38335924592010021300000)
  8. Извлеките передний привод из масляного поддона (см. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (VK45DE) " "). (ref-356270-S07718585672010021300000)
  9. Снимите с двигателя электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый) и кронштейны (правый и левый).
  10. Снимите с трансмиссии задний монтажный элемент двигателя и монтажный изолятор двигателя (задний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №77
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: COMPONENT " ". (ref-356271-S35286896862010021300000)
  4. При установке кронштейнов крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В "). ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан левый берег.

Другие статьи — Двигатель механический (VK45DE)