Бортовая диагностика
Блок управления двигателем обнаруживает неисправности, связанные с датчиками или приводами двигателя. бортовая система диагностики-II контролирует компоненты, связанные с выбросами, и может хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), данные о первой поездке, данные о стоп-кадрах, данные о стоп-кадре первой поездки и информацию о тесте готовности системы (SRT). С помощью инструмента сканирования эти данные и информация расшифровка кода ошибки могут быть извлечены для помощи в диагностике проблем. Индикатор неисправности фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может использоваться для отслеживания кода и обратной связи с топливом.
При обнаружении неисправности в первый раз в памяти блок управления двигателем сохраняются данные расшифровка кода ошибки 1-й поездки и данные кадра 1-й поездки. Тем не менее, в большинстве случаев контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет освещен (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет освещен). Если такая же неисправность обнаружена при следующей поездке (при аналогичных условиях), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет освещен, а расшифровка кода ошибки сохранен (логика обнаружения 2-й поездки). Если во время 1-й поездки произойдет ошибка или неисправность топливной системы, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может засветиться или засветиться информация расшифровка кода ошибки.
Схема №248
Расшифровка кода ошибки и 1ST отключение расшифровки кода ошибки
Для последнего полученного результата самодиагностики отображается расшифровка кода ошибки 1-й поездки (номер которой совпадает с номером расшифровка кода ошибки). Если память блок управления двигателем была очищена ранее, и расшифровка кода ошибки 1-й поездки не повторилась, расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается. Если во время 1-й поездки обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорится (логика обнаружения двух срабатываний). Если та же неисправность не обнаружена во 2-ой поездке (соответствует требуемой схеме вождения), расшифровка кода ошибки 1-ой поездки очищается из памяти блок управления двигателем. Если та же неисправность обнаружена во 2-ой поездке, оба расшифровка кода ошибки 1-ой поездки и расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти блок управления двигателем, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается.
Другими словами, расшифровка кода ошибки хранится в памяти блок управления двигателем, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда одна и та же неисправность возникает в 2 последовательных поездках. Если расшифровка кода ошибки 1-й поездки хранится и не диагностическая операция выполняется между 1-й и 2-й поездками, только 1-я поездка расшифровка кода ошибки будет продолжать храниться. Для неисправностей, которые мигают или загораются контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время 1-й поездки, расшифровка кода ошибки и 1-я поездка расшифровка кода ошибки хранятся в памяти блок управления двигателем.
Процедуры очистки расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки 1-го отключения от памяти блок управления двигателем описаны в разделе " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". О неисправностях, в которых отображаются диагностические данные 1-го отключения, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ВЫБРОСАМИ ". Эти пункты требуются по законодательным нормам для непрерывного мониторинга системы / компонента. Кроме того, контролируемые элементы также отображаются на CONSULT-II. (ref-159509-S16089186672003121500000)(ref-159509-S38857949432003121600000)
Расшифровка кода ошибки 1-й поездки указан в режиме 7 SAE J1979. Функция расшифровка кода ошибки 1-й поездки происходит без загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и, следовательно, не предупреждает водителя о неисправности. Однако обнаружение расшифровка кода ошибки 1-й поездки не помешает тестированию автомобиля, например, во время проверки / технического обслуживания (I / M). Когда обнаруживается расшифровка кода ошибки 1-й поездки, проверьте, распечатайте или запишите и сотрите (1-я поездка) процедуру расшифровка кода ошибки 2-го этапа.
Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки 1-ой поездки могут быть прочитаны с CONSULT-II, Generic Scan Tool (GST) или по количеству миганий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в режиме диагностического тестирования II. Примеры: P0340, P1148, P1706 и т.д. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) предписаны SAE J2012. (CONSULT-II также отображает неисправный компонент или систему).
Расшифровка кода ошибки или 1-ая поездка расшифровка кода ошибки неисправности отображается в режиме SELF-DIAGNOSTIC RESULTS of CONSULT-II. Данные времени указывают, сколько раз транспортное средство управлялось после последнего обнаружения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаруживается в настоящее время, данные времени будут " 0 ". Если расшифровка кода ошибки 1-ая поездка хранится в блок управления двигателем, данные времени будут " [1t] ". Для образца CONSULT-II отображает для расшифровка кода ошибки 1-ая поездки.
Схема №249
Приоритет инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображаются некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполняйте проверки один за другим на основе приоритета, см. таблицу " MULTIPLE расшифровка кода ошибки PRIORITY идентификация ". (ref-159509-S15287691242003121500000)
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | P11021, 1, 4, 2, xtagxx3, P0112, P0113, P0127, P0117, P0118, P0125, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx16, xxxx23, x17, xxxx18, xxxxx19, P0101 P0103 P0122 P0123 P0222 P0223 P1225 P1226 P1229 P2135 P0128 P0181 P0182 P0183 P0327 P0328 P0332 P0333 P0335 P0340 P0460 P0461 P0462 P0463 P1464 P0500 P0605 P0705 P1610 P1615 P1706 P1716 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138 U1000 |
| 2 | P00521, xtagxxx1, xtagxxxxxx53, xxxxxagx53, xxxxxxagx4, P0038, P0057, P0058, P0132, P0133, P00320, xtagxx11, xtagxxx12, xtagxxxx13, xtagxx14, xtagxxxxxxx15 15, xxxxxxxxxxxx16, 24, 24, xxxxxx17, P0031 P0051 P0037 P0134 P0152 P0153 P0154 P1143 P1144 P1163 P1164 P0138 P0139 P0158 P0159 P1146 P1147 P1166 P1167 P0441 P0444 P0445 P1444 P0447 P1446 P1448 P0452 P0453 P0550 P0650 P0710 P0720 P0740 P0744 P0745 P1720 P1730 P1752 P1754 P1757 P1759 P1762 P1764 P1767 P1769 P1772 P1774 P1065 P1111 P1136 P1119 P1122 P1124 P1126 P1128 P1140 P1145 P1220 P1217 P1480 P1490 P1491 P1805 |
| 3 | P0011, P0021, P0171, P0172, P0174, P0175, P0300-P0308, P0420, P0430, 0, 1, 2, 3, 4, 5 6, xtagxx17, 8, xtagxx19, xxxxt20 agt20 P0442 P0456 P1442 P1456 P0455 P0506 P0507 P1121 P1148 P1168 P1211 P1212 P1780 |
МНОЖЕСТВЕННАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИОРИТЕТА расшифровка кода ошибки.
Диагностическая таблица
Существует много условий эксплуатации, которые приводят к неисправности компонентов двигателя. Хорошее понимание таких условий может сделать поиск и устранение неисправностей более быстрым и точным. В целом, каждый клиент по-разному относится к инциденту. Важно полностью понять симптомы или условия для жалобы клиента. Используйте диагностический лист, такой как в (8), чтобы организовать всю информацию для устранения неполадок. Некоторые примеры условий, которые могут привести к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет постоянно включаться или моргать, и расшифровка кода ошибки будут обнаружены следующим образом:
- У транспортного средства закончилось топливо, из-за чего произошел пропуск зажигания двигателя.
- Крышка заливной горловины была оставлена или неправильно навинчена, что позволило топливу испариться в атмосферу.
Схема №250
Использование средств сканирования
Сведения об использовании сканирующего устройства см. в разделе " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". (ref-159509-S28967560422003121500000)
Режим диагностического теста II (результаты самодиагностики)
В этом режиме расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки 1-го отключения индицируются количеством вспышек контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Одновременно отображаются расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки первой поездки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, когда двигатель работает в режиме диагностического тестирования I, все отображаемые элементы являются расшифровка кода ошибки 1-го отключения. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, когда двигатель работает в режиме диагностического тестирования I, и указан только один расшифровка кода ошибки, это расшифровка кода ошибки. Если указаны 2 или более расшифровка кода ошибки, они могут быть либо расшифровка кода ошибки, либо расшифровка кода ошибки 1-й поездки.
Конкретный расшифровка кода ошибки может быть идентифицирован по количеству 4-значных цифровых вспышек контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Ноль обозначается 10 вспышками. Промежуток времени, в течение которого 1000-я цифра мигает и выключается. 1,2 секунды, состоящие из цикла ON (0,6-секунда) OFF (0,6-секунда). 100-я цифра и нижняя цифра состоят из 0,3-секунда ON и 0,3-секунда OFF цикла. Смена с одной цифры на другую происходит через 1,0 секунды.
Схема №251
Режим диагностического тестирования II (передний подогреваемый кислородный датчик контроль)
В этом режиме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отображает состояние топливной смеси (бедное или богатое), контролируемое передней подогреваемый кислородный датчик. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, когда смесь обеднена, и выключен, когда смесь богата. Поэтому мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывает на замкнутый контур управления топливом, а контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), который остается включенным или выключенным, указывает на разомкнутый контур.
Чтобы проверить функцию переднего подогреваемый кислородный датчик, запустите двигатель в режиме диагностического тестирования II. См. " ВХОД В РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ II (МОНИТОРИНГ ПЕРЕДНЕГО подогреваемый кислородный датчик) ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение 2 минут. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на 2000 об / мин без нагрузки. (ref-159509-S29567889262003121500000)
Вход в режим диагностического тестирования II (режим результатов самодиагностики)
ПримечаниеПереключение режимов диагностического теста невозможно, если схема датчика положения педали акселератора имеет неисправность. ЭСУД всегда возвращается в режим диагностического тестирования I после выключения зажигания.
- Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. Включите зажигание и подождите 3 секунды.
- Повторите следующие 5 раз в течение 5 секунд. Полностью нажмите педаль акселератора. Полностью отпустите педаль акселератора.
- Подождите 7 секунд. Полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее около 10 секунд, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не начнет мигать.
- Полностью отпустите педаль акселератора. Теперь блок управления двигателем находится в режиме диагностического тестирования II.
Вход в режим диагностического тестирования II (контроль подогреваемый кислородный датчик передней панели)
- Войдите в режим самодиагностики результатов (см. " ВХОД В РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ II (РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ РЕЗУЛЬТАТОВ) "). (ref-159509-S00959244132003121500000)
- Запустите двигатель. Модуль блок управления двигателем перешел в режим мониторинга подогреваемый кислородный датчик.
- Для переключения с банка 1 на банк 2 или с банка 2 на банк 1 следует полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора.
- Убедитесь, что контрольный датчик изменился, мигая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как показано на рисунке. (Рисунок 11)
Схема №252
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеДиагностическая информация, связанная с выбросами в блок управления двигателем, может быть стерта путем выбора " ERASE " в режиме " SELFDIAG RESULTS " с помощью CONSULT-II. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображаются как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), их необходимо стирать отдельно из блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. Если расшифровка кода ошибки не для элементов, связанных с A / T, пропустите этап № 2.
ПримечаниеПри отключении аккумулятора диагностическая информация, связанная с выбросами, будет потеряна примерно через 24 часа.
Использование универсального средства сканирования
Если зажигание включено, выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд. Включить зажигание. Выберите РЕЖИМ 4 или следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства.
Как проверить готовность системы
ПримечаниеПроцедура SRT была написана специально для использования с диагностическим сканирующим инструментом CONSULT-II от Nissan. Общие инструменты сканирования могут использоваться, но могут иметь ограниченные функции.
Испытательное значение и предел испытаний (только GST - не применимо к CONSULT-II)
Ниже приведена информация, указанная в режиме 6 экрана Ge J1979. Тестовое значение - это параметр, используемый для определения того, является ли диагностический тест системы / цепи " OK " или " Ng " во время мониторинга с помощью блок управления двигателем во время самодиагностики. Тестовый предел - это контрольное значение, которое указывается в качестве максимального или минимального значения и сравнивается с контролируемым тестовым значением. Элементы, для которых отображаются эти данные (тестовое значение и тестовый предел).
Схема №253
Использование сканирующего инструмента
ПримечаниеДля тестирования, связанного с цепями питания и массы блок управления двигателем, см. раздел " ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ (M45) " в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-151810-S26205190812003092900000)
Вход в режимы диагностического тестирования
Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. (Выпуск 24) Включить зажигание. Нажать START на сканирующем устройстве. Нажать двигатель. Выбрать один из следующих режимов диагностического контроля
- ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ Этот режим позволяет технику быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на блоке CONSULT-II. См. " РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ ". (ref-159509-S23744505092003121500000)
- РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностики, такие как расшифровка кода ошибки 1-й поездки, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), данные кадра заморозки 1-й поездки или данные кадра заморозки, могут быть быстро прочитаны и удалены. См. " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ ". расшифровка кодов ошибок, коды неисправностей 1-й поездки, данные кадра заморозки, данные кадра заморозки 1-й поездки, коды теста готовности системы (SRT), тестовые значения и другие очищаются при стирании памяти блок управления двигателем. (ref-159509-S15259957082003121500000)
- МОНИТОР ДАННЫХ Входные / выходные данные в блок управления двигателем могут быть прочитаны. См. " РЕЖИМ МОНИТОРА ДАННЫХ ". (ref-159509-S38144509332003121500000)
- DATA контроль (SPEC) Спецификация ввода / вывода графика базового топлива, AFM, значение управления обратной связью A / F и другие элементы монитора данных могут быть прочитаны. См. " РЕЖИМ МОНИТОРА ДАННЫХ (SPEC) ". (ref-159509-S36503665712003121500000)
- Активно проверка Диагностический тестовый режим, в котором CONSULT-II управляет некоторыми исполнительными механизмами отдельно от ecms, а также сдвигает некоторые параметры в указанный диапазон. См. " активно проверка MODE ". (ref-159509-S22900347392003121500000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ расшифровка кода ошибки&SRT Статус тестов мониторинга системы и статус/результат самодиагностики могут быть подтверждены.
- ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Этот режим используется для информирования клиентов, когда состояние их автомобиля требует периодического технического обслуживания.
- Номер детали блок управления двигателем Номер детали блок управления двигателем можно прочитать.
Схема №254
Активный тестовый режим
Для описания режима активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ) (Таблица 25)
Схема №255
Типовой инструмент сканирования
Сканирующее устройство бортовая система диагностики-II, соответствующее стандарту SAE J1978, выполняет следующие функции. Дополнительную информацию см. в соответствующем руководстве по эксплуатации, поставляемом производителем сканирующего устройства.
Режим 1: Проверка готовности
Этот режим обеспечивает доступ к текущим значениям данных, связанных с выбросами, включая аналоговые входы и выходы, цифровые входы и выходы и информацию о состоянии системы.
Режим 3: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Этот режим получает доступ к датчикам трансмиссии, связанным с выбросами, хранящимся в блок управления двигателем. Определения расшифровка кода ошибки см. в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-159509-S04162733982003121500000)
Режим 8: тестирование системы EVAP
Этот режим может закрыть систему EVAP с включенным зажиганием (двигатель выключен). Следующие компоненты могут быть открыты или закрыты
- Управление вентиляцией контейнера EVAP может быть открыто.
- Перепускной клапан отсечного вакуумного клапана может быть закрыт.
При следующих условиях режим 8 не может работать
- Низкая температура окружающей среды или низкая температура топлива.
- Низкое напряжение аккумулятора.
- Переключатель двигателя или зажигания в положении ВЫКЛ.
- К системе EVAP приложено слишком большое давление.
Условия проведения испытаний
- Расстояние, пройденное транспортным средством: Более 5 000 км.
- Барометрическое давление: 14,25-15,12 фунт/кв. дюйм (98,3-104,3 кПа).
- Температура атмосферы: 68-66°C (20-30 ° C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя: 167-131°C (75-95 ° C).
- Трансмиссия прогрета. После того, как двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, управляйте автомобилем до тех пор, пока " FLUID TEMP SE " (сигнал датчика температуры жидкости A / T) не покажет более 60°C.
- Электрическая нагрузка не приложена. Выключатель обогрев стекла заднего окна, выключатель кондиционера, выключатель освещения " ВЫКЛЮЧЕНО ". Руль прямо впереди.
- Двигатель на холостом ходу.
Процедура проверки
ПримечаниеРежим " DATA контроль (SPEC) " (" КОНТРОЛЬ ДАННЫХ (СПЕЦ) ") выполняйте в максимальном масштабе.
- Выполните " M45 " под ОСНОВНЫМ ОСМОТРОМ в изделии РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-151800-S21856755622003081800000)
- Подтвердите, что указанные выше условия тестирования соблюдены.
- В режиме " DATA контроль (SPEC) " с помощью системы CONSULT-II выберите " B / топливо SCHDL ", " A / F ALPHA-B1 ", " A / F ALPHA-B2 " и " MAS A / F SE-B1 ".
- Убедитесь, что параметры монитора соответствуют значениям, указанным в спецификации. См. раздел " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-II В РЕЖИМЕ МОНИТОРА ДАННЫХ " в разделе CONSULT-II. (ref-159509-S27355750382003123000000)
- Если контролируемые элементы не соответствуют спецификации, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". (ref-159509-S11764404472003123000000)
Процедура диагностики
Для плана форсажа alpha и B / топливо диагностические процедуры (Форсаж 32) - (Форсаж 34).
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Удалите (1-е отключение) данные. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-159509-S16089186672003121500000)
- Проверьте клеммы массы на наличие коррозии или слабого соединения. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверьте подозрительную цепь. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверьте разъемы и клеммы. Если клеммы и разъемы в порядке, система в это время в порядке. Если клеммы и разъемы не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости.
Определения диагностических кодов неисправностей
| DTC | Затронутая система/цепь |
|---|---|
| P0000 | Нет неисправности / нормальное состояние |
| P0011 и P0021 | Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения |
| P0031, P0032, P0051 и P0052 | Нагреваемый нагреватель датчика кислорода 1 |
| P0037, P0038, P0057 и P0058 | Подогреваемый нагреватель датчика кислорода 2 |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха |
| P0102 и P0103 | Датчик массового расхода воздуха |
| P0112 и P0113 | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| P0117 и P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0122 и P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P0125 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0127 | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| P0128 | Функция термостата |
| P0132 и P0152 | Датчик нагретого кислорода 1 |
| P0133 и P0153 | Датчик нагретого кислорода 1 |
| P0134 и P0154 | Датчик нагретого кислорода 1 |
| P0138 и P0158 | Датчик нагретого кислорода 2 |
| P0139 и P0159 | Датчик нагретого кислорода 2 |
| P0171 или P0174 банк 1 или банк 2 | Функция системы впрыска топлива Банка 2 (Lean) |
| P0172 или P0175 банк 1 или банк 2 | Функция системы впрыска топлива ряд 2 (Rich) |
| P0181 | Датчик температуры топливного бака |
| P0182 Или P0183 | Датчик температуры топливного бака (низкий вход) или датчик температуры топливного бака (высокий вход) |
| P0222 и P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P0300-P0308 | Цилиндр или несколько Цилиндр Misfire |
| P0327, P0328, P0332 и P0333 | Датчик детонации |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала (POS) |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала (PHASE) |
| P0420 и P0430 | Трехкомпонентная функция катализатора |
| P0441 | Система управления EVAP |
| P0442 | Система управления EVAP |
| P0444 и P0445 | Соленоидный клапан управления объемом продувки канистры EVAP |
| P0447 | EVAP Клапан управления вентиляцией канистры |
| P0452 | Датчик давления системы управления EVAP (низкий уровень) |
| P0453 | Датчик давления системы управления EVAP (высокий) |
| P0455 | Система управления EVAP |
| P0456 | Система управления EVAP |
| P0460 | Функция датчика уровня топлива (Slosh) |
| P0461 | Функция датчика уровня топлива |
| P0462 Или P0463 | Цепь датчика уровня топлива (низкий) или цепь датчика уровня топлива (высокий) |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| P0506 | Система регулирования частоты вращения на холостом ходу |
| P0507 | Система регулирования частоты вращения на холостом ходу |
| P0550 | Датчик давления усилителя рулевого управления |
| P0605 | ECM |
| P0650 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (цепь) |
| P1065 | Блок питания блок управления двигателем (резервный) |
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха |
| P1111 и P1136 | Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения |
| P1119 | Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора (цепь) |
| P1121 | Электрический привод управления дроссельной заслонкой |
| P1122 | Электрическая функция управления дроссельной заслонкой (цепь) |
| P1124 Или P1126 | Реле двигателя управления дросселем (короткое замыкание) или реле двигателя управления дросселем (разомкнутое) |
| P1128 | Двигатель управления дроссельной заслонкой |
| P1140 Или P1145 | Блок 1 или блок 2 Датчик (цепь) контроля положения впускного клапана (IVTC) |
| P1143 и P1163 | Датчик нагретого кислорода 1 |
| P1144 и P1164 | Датчик нагретого кислорода 1 |
| P1146 и P1166 | Датчик нагретого кислорода 2 |
| P1147 и P1167 | Датчик нагретого кислорода 2 |
| P1148 и P1168 | Замкнутый контур управления |
| P1211 | Блок управления СВП |
| P1212 | Линия связи СВП |
| P1217 | Перегрев двигателя |
| P1220 | Модуль управления топливным насосом |
| P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P1226 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P1229 | Источник питания датчика |
| P1442 | Система управления EVAP |
| P1444 | Соленоидный клапан управления объемом продувки канистры EVAP |
| P1446 | Клапан управления вентиляцией контейнера EVAP (закрыт) |
| P1448 | Клапан управления вентиляцией контейнера EVAP (открыт) |
| P1456 | Система управления EVAP |
| P1464 | Цепь датчика уровня топлива (сигнал массы) |
| P1480 | Электромагнитный клапан управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора (цепь) |
| P1490 | Байпасный клапан отсечки вакуума |
| P1491 | Байпасный клапан отсечки вакуума |
| P1706 | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| P1720 | Датчик скорости транспортного средства (выход АКПП) |
| P1805 | Выключатель тормоза |
| P2122 и P2123 | Датчик положения педали акселератора |
| P2127 и P2128 | Датчик положения педали акселератора |
| P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P2138 | Датчик положения педали акселератора |
| U1000 и U1001 | Может линия связи |
| (1) См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. | |
| (1) | См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Как проверить компонент
Для контроля электромагнитного клапана управления фазами газораспределения и компонентов датчика положения (Таблица 52)
Схема №268
Бортовая логика диагностики
Для бортовой диагностической логики (Рисунок 54)
Схема №269
Отказоустойчивый режим
Для отказобезопасного режима (Рисунок 55)
Схема №270
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки для неисправностей " A " и " B "
| Внимание | Всегда ведите машину с безопасной скоростью. |
|---|
ПримечаниеЕсли процедура подтверждения расшифровка кода ошибки была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд перед проведением следующего теста. Перед выполнением процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для неисправностей " A " и " B " убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне 10-16 вольт на холостом ходу.
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для неисправностей " A " и " B " (Таблица 56)
Схема №271
Для диагностических процедур (Таблица 61) - (Таблица 63).
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Для бортовой диагностической логики (Таблица 66)
Схема №275
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 67)
Схема №276
Для диагностической процедуры (Таблица 72) и (Таблица 73).
Схема №277
Схема №278
Для контроля составных частей (Таблица 74)
Схема №279
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 77)
Схема №280
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 78)
Схема №281
Для диагностической процедуры (Таблица 83) и (Таблица 84).
Схема №282
Схема №283
Для осмотра составных частей (Приложение 85)
Схема №284
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 87)
Схема №285
Для процедур подтверждения расшифровка кода ошибки для неисправностей " A " и " B " (Приложение 88)
Схема №286
Для диагностической процедуры (Рис. 92) - (Рис. 94).
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Для контроля составных частей (Приложение 95)
Схема №290
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 97)
Схема №291
Для отказобезопасного режима (Рис. 98)
Схема №292
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 99)
Схема №293
Для диагностической процедуры (Таблица 100) - (Таблица 102).
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Для проверки компонентов см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " в разделе расшифровка кода ошибки P0101: ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА. (ref-159509-S27307051162003121500000)
Для бортовой логики диагностики (Таблица 104)
Схема №297
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 105)
Схема №298
Для диагностической процедуры (Приложение 108)
Схема №299
Для осмотра составных частей (Приложение 109)
Схема №300
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 111)
Схема №301
Для отказобезопасного режима (Таблица 112)
Схема №302
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 113)
Схема №303
Для процедуры диагностики (Таблица 116) и (Таблица 117).
Схема №304
Схема №305
Для осмотра составных частей (Приложение 118)
Схема №306
Для бортовой диагностической логики (Таблица 121)
Схема №307
Для отказобезопасного режима (Выпуск 122)
Схема №308
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 123)
Схема №309
Для диагностики датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (Поз.126) - (Поз.128).
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Для осмотра составных частей (Приложение 129)
Схема №313
Для бортовой диагностической логики (Таблица 131)
Схема №314
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 132)
Схема №315
Для диагностической процедуры (Таблица 135)
Схема №316
Для осмотра составных частей (Приложение 136)
Схема №317
Для описания элемента (Таблица 137)
Схема №318
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 138)
Схема №319
Процедуру диагностики см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0112 и P0113: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-159509-S38117676022004011400000)
Для проверки компонентов см. " расшифровка кода ошибки P0112 и P0113: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-159509-S38117676022004011400000)
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 140)
Схема №320
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 141)
Схема №321
Для диагностической процедуры (Таблица 142)
Схема №322
Для контроля составных частей (Таблица 143)
Схема №323
Для бортовой диагностической логики (Таблица 146)
Схема №324
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 147)
Схема №325
Для диагностической процедуры (Таблица 152) и (Таблица 153).
Схема №326
Схема №327
Для осмотра составных частей (Таблица 154) и (Таблица 155).
Схема №328
Схема №329
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 158)
Схема №330
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 159)
Схема №331
Для диагностических процедур (Таблица 165) - (Таблица 169).
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Для осмотра составных частей (Контроль 170) и (Контроль 171).
Схема №337
Схема №338
Для осмотра составных частей (Приложение 172)
Схема №339
Для бортовой диагностической логики (Таблица 174)
Схема №340
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 175)
Схема №341
Для диагностической процедуры (Таблица 181) и (Таблица 182).
Схема №342
Схема №343
Для осмотра составных частей (Приложение 183)
Схема №344
Для бортовой диагностической логики (Таблица 186)
Схема №345
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 187)
Схема №346
Для диагностических процедур (Таблица 192) - (Таблица 195).
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Для контроля составных частей (Контроль 196) - и (Контроль 197).
Схема №351
Схема №352
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 200)
Схема №353
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 202)
Схема №354
Для диагностических процедур (Таблица 207) - (Таблица 210).
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Для осмотра составных частей (Таблица 211) и (Таблица 212).
Схема №359
Схема №360
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки (с использованием CONSULT-II)
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд. Включите зажигание. Выберите SELF-LEARNING CONT в режиме WORK SUPPORT. Очистите коэффициент управления самообучением, нажав сброс.
- Выберите режим DATA контроль, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 минут. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки P0171 или P0174, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 не обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-159509-S13095966802003121500000)
- Если запуск двигателя затруднен, система впрыска топлива неисправна. Проверните двигатель, одновременно нажимая педаль акселератора. Если двигатель запустился, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если двигатель не запустился, визуально проверьте наличие утечек на впуске и выпуске. (ref-159509-S13095966802003121500000)
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки (с использованием универсального средства сканирования)
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 секунд. Выключите зажигание и снова подключите разъем жгута датчика массовый расход воздуха.
- Выберите режим 3 с GST. Убедитесь, что обнаружен расшифровка кода ошибки P0102. Выберите режим 4 и сотрите 1-е отключение расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 минут. Выберите режим 7. Если обнаружено 1-е отключение расшифровка кода ошибки P0171 или P0174, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если 1-е отключение расшифровка кода ошибки P0171 или xtag4 не обнаружено, перейдите к следующему шагу. P0174 (ref-159509-S13095966802003121500000)
- Если запуск двигателя затруднен, система впрыска топлива неисправна. Попытайтесь запустить двигатель, одновременно нажимая педаль акселератора. Если двигатель запустился, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если двигатель не запустился, визуально проверьте на наличие утечек впуска и выпуска. (ref-159509-S13095966802003121500000)
Для диагностических процедур (Таблица 215) - (Таблица 218).
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Для бортовой диагностической логики (Таблица 219)
Схема №365
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 220)
Схема №366
Для диагностических процедур (Таблица 223) - (Таблица 226).
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Для бортовой диагностической логики (Таблица 228)
Схема №371
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 229)
Схема №372
Для диагностической процедуры (Таблица 231) - (Таблица 232).
Схема №373
Схема №374
Для осмотра составных частей (Приложение 233)
Схема №375
Для бортовой диагностической логики (Таблица 235)
Схема №376
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 236)
Схема №377
Для процедуры диагностики датчика температуры топливного бака (Датчик 231) - (Датчик 232).
Для осмотра составных частей датчика температуры топливного бака (поз.233)
Для бортовой диагностической логики (Таблица 239)
Схема №378
Для отказобезопасного режима (Таблица 240)
Схема №379
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 241)
Схема №380
Для диагностических процедур (Приложение 244) и (Приложение 245).
Схема №381
Схема №382
Для контроля составных частей (Приложение 246)
Схема №383
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 247)
Схема №384
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте наличие утечек на впуске. Остановите двигатель и визуально осмотрите выхлопную систему, трехкомпонентный катализатор и глушитель на предмет засорения. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- При использовании CONSULT-II перейдите к следующему шагу. При использовании универсального средства сканирования перейдите к шагу 4.
- Выполните БАЛАНСИРОВКУ МОЩНОСТИ в режиме активно проверка с CONSULT-II. Если есть какой-либо цилиндр, который не производит мгновенного падения оборотов двигателя, перейдите к шагу 5. Если все цилиндры производят мгновенное падение оборотов двигателя, перейдите к шагу 8.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. По отдельности отсоедините разъемы жгута топливного инжектора. Если есть какой-либо цилиндр, который не производит мгновенного падения скорости двигателя, переходите к следующему шагу. Если все цилиндры производят мгновенное падение скорости двигателя, переходите к шагу 8.
- Прослушайте каждую топливную форсунку. Если каждый инжектор щелкает, переходите к следующему шагу. Если какой-либо инжектор не щелкает, отремонтируйте инжектор или цепь по мере необходимости. См. раздел ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
- Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания. Подсоединить заведомо исправную свечу зажигания к проводу свечи зажигания. Конец свечи зажигания поставить против подходящего массы и кривошипно-шатунного двигателя. При обнаружении искры перейти к следующему шагу. Если искры не обнаружено, проверить катушку зажигания, силовой транзистор и связанные с ними цепи.
- Снимите свечи зажигания. Осмотрите свечи зажигания на предмет загрязнения или других повреждений. При обнаружении неисправности отремонтируйте или замените свечи зажигания по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте компрессию. См. " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССИИ ". Если компрессия соответствует указанным, перейдите к следующему шагу. Если компрессия не соответствует указанным, проверьте поршни, поршневые кольца, клапаны, седла клапанов и прокладки головки цилиндров. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-151802-S15020718502003010800000)(ref-159509-S42593953882003121500000)
- Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Давление топлива должно быть около 34 фунтов на квадратный дюйм (235 к Па) на холостом ходу. Если давление топлива в порядке, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не в порядке, отремонтируйте топливную систему по мере необходимости. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-151802-S39076091332003010800000)(ref-151810-S29003858602003010800000)
- Проверьте целевую частоту вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания. См. " M45 " в разделе БАЗОВЫЙ ОСМОТР в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если угол опережения зажигания и целевая частота вращения на холостом ходу в порядке, перейдите к следующему шагу. Если угол опережения зажигания или целевая частота вращения на холостом ходу не в порядке, отремонтируйте или отрегулируйте по мере необходимости. См. " M45 " в разделе БАЗОВЫЙ ОСМОТР в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-151800-S21856755622003081800000)(ref-151800-S21856755622003081800000)
- Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Проверьте нагретый кислородный датчик 1 (HO2S1) Банк 1 / Банк 2. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " в разделе расшифровка кода ошибки P0132 и P0152: НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК 1. Если работа соответствует указанному, перейдите к шагу 12. Если работа не соответствует указанному, замените соответствующий подогреваемый кислородный датчик. (ref-159509-S18505273952004011500000)
- Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). С помощью CONSULT-II выберите DATA контроль. На универсальном сканирующем устройстве выберите РЕЖИМ 1 и считайте сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Показание массовый расход воздуха должно составлять 3,8-5,2 грамма в секунду на холостом ходу и 16,0-21,5 грамма в секунду при 2500 об / мин. Если показание массовый расход воздуха указано как указано, перейдите к шагу 14. Если показание массовый расход воздуха не указано, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте разъемы на наличие ржавых клемм или ослабленных соединений в цепи датчика массовый расход воздуха или массы двигателя. См. " расшифровка кода ошибки P0102 и расшифровка кода ошибки P0103: MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-159509-S01308148372004011300000)
- Проверьте возможные причины грубого холостого хода. См. " ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД " в разделе СИМПТОМЫ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. (ref-151809-S16325409882003010800000)
- Некоторые тесты, которые были выполнены, могут привести к установке расшифровка кода ошибки 1-й поездки. Очистить 1-й рейс расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
- На данный момент никаких проблем не выявлено. Проблема может быть непостоянной. См. раздел ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) При 300 об/мин |
|---|---|
| Стандарт | 191 (1320) |
| Минимум | 164 (1130) |
| Макс. Разница между цилиндрами | 14 (98) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 249)
Схема №385
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 250)
Схема №386
Для диагностической процедуры (Таблица 253) и (Таблица 254).
Схема №387
Схема №388
Для контроля составных частей (Таблица 255)
Схема №389
Для бортовой логики диагностики (Таблица 258)
Схема №390
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 259)
Схема №391
Для монтажных схем и технических данных на датчики положения коленчатого вала (Поз.263) и (Поз.264).
Схема №392
Схема №393
Для осмотра составных частей (Приложение 265)
Схема №394
Для бортовой диагностической логики (Таблица 266)
Схема №395
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 267)
Схема №396
Для диагностической процедуры (Таблица 270) - (Таблица 272).
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Для осмотра составных частей (Приложение 273)
Схема №400
Для бортовой диагностической логики (Таблица 274)
Схема №401
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 275)
Схема №402
Для диагностической процедуры (Таблица 277) и (Таблица 278).
Схема №403
Схема №404
Для бортовой логики диагностики (Таблица 280)
Схема №405
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 281)
Схема №406
Общее функциональное испытание
Для общего функционального тестирования (Таблица 282)
Схема №407
Для диагностической процедуры (Таблица 283) - (Таблица 287).
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 288)
Схема №413
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 289) и (Приложение 290).
Схема №414
Схема №415
ПримечаниеДля просмотра чертежей линий испарительных выбросов (Рис. 286) и (Рис. 287).
Для диагностики (Диагностика 291) - (Диагностика 296).
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Для осмотров компонентов (Приложение 297) (Приложение 298).
Схема №422
Схема №423
Для бортовой диагностической логики (Таблица 301)
Схема №424
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 302)
Схема №425
Для диагностической процедуры (Таблица 305) и (Таблица 306).
Схема №426
Схема №427
Для контроля составных частей (Таблица 307)
Схема №428
Справочное значение CONSULT-II в режиме контроля данных и в логике диагностики на плате
Для контрольного значения CONSULT-II в режиме контроля данных и бортовой диагностической логики (Таблица 309)
Схема №429
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 310)
Схема №430
Для диагностической процедуры (Таблица 313) - (Таблица 315).
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Для осмотра составных частей (Таблица 316)
Схема №434
Эталонное значение CONSULT-II в режиме мониторинга данных и бортовой диагностической логике для датчика давления системы управления EVAP
Для контрольного значения CONSULT-II в режиме монитора данных и бортовой логики диагностики датчика давления системы управления EVAP (Таблица 318)
Схема №435
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 319)
Схема №436
Для диагностической процедуры (Таблица 322) - (Таблица 324).
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Для контроля составных частей (Таблица 325)
Схема №440
Для контрольного значения CONSULT-II в режиме монитора данных и бортовой логики диагностики датчика давления системы управления EVAP (Таблица 327)
Схема №441
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 328)
Схема №442
Для диагностической процедуры (Таблица 331) - (Таблица 335).
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Для осмотра составных частей (Таблица 336)
Схема №448
Для бортовой диагностической логики (Таблица 337)
Схема №449
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 338) и (Таблица 339).
Схема №450
Схема №451
Для диагностической процедуры (Таблица 340) - (Таблица 345).
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Для осмотра составных частей (Контроль 346) - (Контроль 348).
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Для бортовой диагностической логики (Таблица 349)
Схема №461
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 350)
Схема №462
ПримечаниеДля просмотра чертежей линий испарительных выбросов (Рис. 286) и (Рис. 287).
Для процедуры диагностики (Таблица 352) - (Таблица 357).
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
ПримечаниеДля осмотра датчика давления в топливном баке (Выпуск 233) Для осмотра датчика давления системы управления EVAP (Выпуск 336) Для осмотра клапана управления заправкой (Выпуск 348) Для осмотра электромагнитного клапана управления продувкой канистры EVAP (Выпуск 531)
Для инспекции компонентов водоотделителя (Рис. 358)
Схема №469
Включите зажигание. Выберите DATA контроль с помощью сканера. Запустите двигатель и подождите максимум 2 минуты подряд. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки не обнаружена, система в это время в порядке. (ref-159509-S14307135952003121500000)
Для диагностической процедуры (Таблица 361) и (Таблица 362).
Схема №470
Схема №471
Для бортовой диагностической логики (Таблица 365)
Схема №472
Для процедуры подтверждения on расшифровка кода ошибки (Таблица 366)
Схема №473
Для диагностической процедуры (Таблица 369) и (Таблица 370).
Схема №474
Схема №475
Логика диагностики на борту и процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
Для бортовой диагностической логики и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 371)
Схема №476
Общая процедура функциональной проверки и диагностики
Для общей проверки функционирования и процедуры диагностики (Таблица 372)
Схема №477
Для бортовой диагностической логики и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 373)
Схема №478
Для диагностической процедуры (Таблица 374)
Схема №479
Для диагностической процедуры (Таблица 376)
Схема №480
Для контрольного значения CONSULT-II в режиме контроля данных и бортовой диагностической логики (Таблица 377)
Схема №481
Включите зажигание. Выберите режим DATA контроль с SCAN TOOL. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 секунд. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки не обнаружена, система в это время в порядке. (ref-159509-S20446773802003121500000)
Для диагностической процедуры (Таблица 380) и (Таблица 381).
Схема №482
Схема №483
Для контроля составных частей (Таблица 382)
Схема №484
Логика диагностики на плате и отказобезопасный режим
Для бортовой диагностической логики и отказоустойчивого режима (Таблица 383)
Схема №485
Процедуры подтверждения расшифровки кода ошибки " A ", " B " и " C "
Для процедур подтверждения расшифровка кода ошибки " A ", " B " и " C " (Таблица 384)
Схема №486
Для диагностической процедуры (Таблица 385)
Схема №487
Логика диагностики на плате, отказобезопасный режим и процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
Для бортовой диагностической логики, отказоустойчивого режима и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 386)
Схема №488
Для диагностической процедуры (Таблица 389) и (Таблица 390).
Схема №489
Схема №490
Для процедуры диагностики (Таблица 394) и (Таблица 395).
Схема №491
Схема №492
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 397)
Схема №493
Для диагностической процедуры (Таблица 400) и (Таблица 401).
Схема №494
Схема №495
Для контроля составных частей (Приложение 402)
Схема №496
Для диагностической процедуры (Приложение 408)
Схема №497
Для осмотра составных частей (Приложение 409)
Схема №498
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 411)
Схема №499
Для диагностической процедуры (Таблица 413) и (Таблица 414).
Схема №500
Схема №501
Для осмотра компонентов (Таблица 415)
Схема №502
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 417)
Схема №503
Для диагностической процедуры (Таблица 418)
Схема №504
Для диагностической процедуры (Таблица 422) - (Таблица 424).
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Для проверки компонентов (Таблица 425)
Схема №508
Для диагностической процедуры (Таблица 429) и (Таблица 430).
Схема №509
Схема №510
Для контроля составных частей (Таблица 431)
Схема №511
Для диагностической процедуры (Таблица 435)
Схема №512
Для осмотра компонентов (Таблица 436)
Схема №513
Для диагностической процедуры (Таблица 442) - (Таблица 444).
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Для осмотра компонентов (Таблица 445)
Схема №517
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 447)
Схема №518
Для диагностических процедур (Таблица 449) и (Таблица 450).
Схема №519
Схема №520
Для осмотра составных частей (Таблица 451) и (Таблица 452).
Схема №521
Схема №522
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 454)
Схема №523
Для диагностической процедуры (Таблица 456) - (Таблица 458).
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Для осмотра составных частей (Приложение 459)
Схема №527
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 461)
Схема №528
Для диагностической процедуры (Таблица 467) - (Таблица 470).
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Для осмотра компонентов (Таблица 471)
Схема №533
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 473)
Схема №534
Для диагностической процедуры (Таблица 479) - (Таблица 482).
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Для контроля составных частей (Таблица 483)
Схема №539
Для бортовой диагностической логики и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 484)
Схема №540
ПримечаниеДля диагностической процедуры управления с замкнутым контуром используйте диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки P0133 и P0153. См. " расшифровка кода ошибки P0133 и P0153: НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ". (ref-159509-S25738035442004011500000)
Для общего функционального контроля (Таблица 485)
Схема №541
Для диагностической процедуры (Таблица 493) - (Таблица 496).
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 499)
Схема №546
Для диагностической процедуры (Таблица 502) и (Таблица 503).
Схема №547
Схема №548
Для проверки компонентов (Таблица 504)
Схема №549
Для диагностической процедуры (Приложение 506)
Схема №550
Для диагностической процедуры (Приложение 508)
Схема №551
Для бортовой диагностической логики, отказоустойчивого режима и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 509)
Схема №552
Для диагностической процедуры (Таблица 512) и (Таблица 513).
Схема №553
Схема №554
Для бортовой диагностической логики (Таблица 514)
Схема №555
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 515) и (Таблица 516).
Схема №556
Схема №557
ПримечаниеДля просмотра чертежей трубопроводов испарительных выбросов (Рис. 286) и (Рис. 287).для осмотра регулирующего клапана перегрузки топлива (Рис. 348)
Для диагностической процедуры (Таблица 517) - (Таблица 522).
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Для осмотра составных частей (Таблица 523)
Схема №564
Для бортовой диагностической логики и процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 525)
Схема №565
Для диагностической процедуры (Таблица 528) - (Таблица 530).
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Для проверки компонентов (Таблица 531)
Схема №569
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 533)
Схема №570
Для диагностики (Таблица 536) и (Таблица 537).
Схема №571
Схема №572
Для контроля составных частей (Приложение 538)
Схема №573
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 540)
Схема №574
Для диагностической процедуры (Таблица 544) и (Таблица 545).
Схема №575
Схема №576
Для контроля составных частей (Приложение 546)
Схема №577
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 547)
Схема №578
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 548)
Схема №579
ПримечаниеДля осмотра регулирующего клапана перегрузки топлива (Кран 348)
Для диагностической процедуры (Операция 550) - (Операция 555).
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Для осмотра составных частей (Приложение 556)
Схема №586
Для бортовой диагностической логики (Выпуск 557)
Схема №587
Включите зажигание. Выберите DATA контроль с помощью сканера. Подождите не менее 5 секунд. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки не обнаружена, система в настоящее время в порядке. (ref-159509-S18440599642003121500000)
Для диагностической процедуры (Приложение 560)
Схема №588
Для процедур подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 563)
Схема №589
Для диагностической процедуры (Таблица 566)
Схема №590
Для осмотра составных частей (Приложение 567)
Схема №591
Включите зажигание. Выберите DATA контроль с помощью сканера. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки не обнаружена, система в это время в порядке. (ref-159509-S15891786562003121500000)
Для диагностической процедуры (Таблица 570) - (Таблица 572).
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Для осмотра составных частей (Приложение 573)
Схема №595
ПримечаниеВсегда проводите испытания при температуре окружающей среды 41-66°C (5-30 ° C).
- Включить зажигание. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
- Выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 70 секунд.
- Выберите P1491 VC CUT/V BP/V ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ в режиме расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT с CONSULT-II.
- Нажмите START на экране CONSULT-II. При выполнении следующих условий на экране CONSULT-II будет отображаться тестирование. СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: более 500 об / мин. Скорость транспортного средства: более 23 миль в час. B / топливо SCHDL: 1,0-10,0 мс. Поддерживайте условия непрерывно до тех пор, пока тестирование не изменится на COMPLETED (это займет не менее 30 секунд). Если через 5 минут не отображается, повторите шаг 2.
- Нажмите SELF-DIAG RESULTS. Если отображается Ng, перейдите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если отображается OK, система в это время в порядке. (ref-159509-S03481326542003121500000)
ПримечаниеИспользуйте следующий тест для проверки общей функции перепускного клапана отсечного вакуумного клапана. Во время этого испытания 1-ая поездка расшифровка кода ошибки может не быть подтверждена.
Снять клапан отсечки вакуума и перепускной клапан отсечки вакуума в сборе. (Рисунок 574) Приложить вакуум к порту " A ". (Рисунок 574) Вакуумирование не должно происходить в порту " B ". Приложить вакуум к порту " B ". Вакуум должен существовать в порту " A ". Продуть воздух в порту " B ". Воздух должен вытекать из порта " A " с некоторым сопротивлением. Используя перемычки, приложить напряжение аккумулятора к клапанам перепуска. (ref-159509-S03481326542003121500000)
Схема №596
ПримечаниеДля осмотра регулирующего клапана перегрузки топлива (Кран 348)
Для диагностической процедуры (Таблица 575) - (Таблица 578).
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Для осмотра составных частей (Приложение 579)
Схема №601
- Включить зажигание. Выберите P/N POSI SW в режиме DATA контроль с помощью CONSULT-II.
- Проверьте сигнал P / N POSI Sw при следующих условиях. При передаче в Park или Neutral должно отображаться ON. При передаче не в Park или Neutral должно отображаться OFF. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". (ref-159509-S26501154332003121500000)
- Выберите режим DATA контроль с помощью программы CONSULT-II. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
- Поддерживайте следующие условия в течение, по крайней мере, 60 последовательных секунд: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: более 1200 об / мин. COOLAN TEMP / S: более 70°C. B / топливо SCHDL: 2-31 мсек. Vhcl скорость SE: более 40 миль в час. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-159509-S26501154332003121500000)
ПримечаниеИспользуйте следующий тест для проверки общей функции схемы переключателя положение парковки/нейтрали. Во время этого теста расшифровка кода ошибки может не быть подтвержден.
| Внимание | НЕ используйте клеммы массы блок управления двигателем при измерении напряжения. |
|---|
Для проверки общей функции цепи переключателя положение парковки/нейтрали включите зажигание. Измерьте напряжение между землей кузова и сигнальной цепью переключателя положение парковки/нейтрали на выводе блок управления двигателем № 80 (Серый / Красный провод) с помощью обратной связи. ( 23) и ( 44). При передаче в режиме " Парк " или " Нейтраль " напряжение должно быть около нуля Вольт. При передаче в любом другом положении напряжение батареи должно существовать, если указано напряжение, то в это время система работает нормально. (ref-159509-S26501154332003121500000)
Для диагностической процедуры (Таблица 581) и (Таблица 582).
Схема №602
Схема №603
- Включить зажигание. Выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью 12 миль/ч или более в течение не менее 5 секунд без нажатия на педаль тормоза.
- Если обнаружено 1-е отключение расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-е отключение расшифровка кода ошибки не обнаружено, система в это время в порядке. (ref-159509-S41800845492003121500000)
- Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) на наличие расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если установлен расшифровка кода ошибки, при необходимости отремонтируйте систему управления коробкой передач. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
- Проверить блок управления VDC/TCS/ABS на наличие расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВКА/КОНТРОЛЬ ТЯГИ в разделе ТОРМОЗА. Если установлен расшифровка кода ошибки, при необходимости отремонтируйте систему VDC/TCS/ABS. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте работу комбинации приборов. Ремонт по мере необходимости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Тест завершен.
- Включить зажигание. Полностью нажать на педаль тормоза не менее 5 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) с помощью сканирующего устройства.
- Если обнаружено 1-е отключение расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-е отключение расшифровка кода ошибки не обнаружено, система в это время в порядке. (ref-159509-S01733199752003121500000)
- Выключите зажигание, проверьте работу стоп-сигнала. Если стоп-сигналы работают исправно, перейдите к шагу 4. Если стоп-сигналы не работают должным образом, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 583) Измерьте напряжение между землей и клеммой No1 разъема выключателя стоп-сигнала (красный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте следующее: Проверьте наличие плохого соединения при Белой, 4-х контактной колодке Fтагх0 клемма № 1 (Красный / Желтый провод). Разъем xтагх1 расположен рядом с выключателем лампы-упора. (Вкл. 15) Проверьте наличие Черного, 20-ти контактной колодки Разъем № 7 (соединитель xтагх2) расположен за центром приборной панели. (Вкл. 35) и (Вкл. 50) Проверьте наличие плохого соединения между клеммой M1. M401 M401 M46
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. (Выпуск 23) Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. (Выпуск 583) Проверьте целостность красного / белого провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя стоп-сигнала и клеммой № 106 разъема жгута блок управления двигателем. (Выпуск 44) Целостность должна существовать. Также проверьте цепь на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу 6.
- Проверьте следующее: Проверьте, нет ли плохого соединения у белого, 4-контактного линейного выключателя жгута M401 клемма № 2 (красный / белый провод).проверьте, находится ли соединитель xtagx50 рядом с выключателем стоп-сигнала. ( 35) Проверьте, нет ли плохого соединения у клеммы Super Multiple Junction разъём F105 3 (красный / белый провод). ( 40) и ( 48). Проверьте соединение. M401 22T M46
- Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя стоп-сигнала. При нажатой педали тормоза должна существовать непрерывность. При полностью отпущенной педали тормоза преемственность существовать не должна. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.
- Никакие проблемы не указаны в это время. Проблема может быть прерывистой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
Схема №604
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 585)
Схема №605
Для диагностики (Таблица 588) и (Таблица 589).
Схема №606
Схема №607
Для осмотра составных частей (Таблица 590)
Схема №608
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 592)
Схема №609
Для диагностической процедуры (Таблица 595) и (Таблица 596).
Схема №610
Схема №611
Для контроля составных частей (Приложение 597)
Схема №612
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Приложение 599)
Схема №613
Для диагностической процедуры (Таблица 602) и (Таблица 603).
Схема №614
Схема №615
Для осмотра компонентов (Таблица 604)
Схема №616
Для процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки (Таблица 606)
Схема №617
Для диагностической процедуры (Таблица 609) и (Таблица 610).
Схема №618
Схема №619
Для осмотра компонентов (Таблица 611)
Схема №620
Включите зажигание и подождите не менее 3 секунд. Выберите режим DATA контроль с помощью сканирующего инструмента. Если обнаружена 1-я поездка расшифровка кода ошибки, перейдите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если 1-я поездка расшифровка кода ошибки не обнаружена, система в это время в порядке. (ref-159509-S36711552922003121500000)
Включите зажигание. Выберите CAN COMM SIGNALS в режиме DATA контроль с помощью сканера. Если OK отображается для всех цепей, система в порядке. Если OK отображается не для всех цепей, устраните проблему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.