Меры предосторожности при демонтаже и разборке
- При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
- Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
- Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
- Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
- При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.
Меры предосторожности при сборке и монтаже
- С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
- При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
- Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
- Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
- Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
- Выпустить воздух в пределах трассы при дозаправке после слива охлаждающей жидкости.
- После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.
Как снять двигатель механический: снятия и установки
- Снимите зажимы с задней стороны с помощью драйвера зажима для передней направляющей воздуха. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
- Основные части и точки контроля под каждой крышкой следующие: (пронумерованы, как на иллюстрации)
- Верхняя сторона двигателя в сборе, бачок гидроусилителя руля, бачок вентилятора охлаждения
- Реле
- Охладитель жидкости вентилятора охлаждения, трубка охлаждения жидкости гидроусилителя руля
- Передняя сторона двигателя в сборе, приводные ремни, вентилятор охлаждения
Как установить двигатель механический: снятия и установки
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №120
| Предупреждение | Обязательно выполнять при остановленном двигателе. |
|---|
- При проверке приводного ремня генератора переменного тока, водяного насоса и компрессора переменного тока снимите воздуховод (впуск).
- При осмотре ремня масляного насоса ГУР снимите подкрытие двигателя (с электроинструментом).
- Убедитесь, что индикатор (однолинейный вырез) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне (между тремя линейными вырезами). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжного устройства, когда двигатель холодный. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть А. Индикаторный вырез расположен на движущейся стороне автоматического натяжного устройства для генератора переменного тока, водяного насоса и ремня компрессора А / С, в то время как он находится на неподвижной стороне для ремня масляного насоса усилителя рулевого управления.
- Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
- При выходе индикатора за допустимый рабочий диапазон или повреждении ремня замените ремень.
| Внимание | Убедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. |
|---|
- Разблокируйте рычаг шкива автоматического натяжителя, чтобы придать натяжение ремню.
- Поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
- Убедитесь, что натяжение ремня находится в допустимом рабочем диапазоне, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-159010-S03876560872005032300000)
Схема №121
- Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-159010-S06177113492005032300000)
- Снимите двигатель под прикрытием (с электроинструментом).
- Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). После снятия ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства на замке. (ref-159010-S30755208842005032300000)
- Снять авто натяжитель и натяжной шкив с электроинструментом. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №122
- Снимите крышку двигателя (с электроинструментом) согласно разделу " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-159010-S24478988662005032300000)
- Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
- Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, отсоединив их соединения. Добавьте метки по мере необходимости для облегчения установки.
- Снимите датчик массового расхода воздуха с корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами. Не шокируйте его. Не разбирайте его. Не прикасайтесь к его датчику.
- Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
- Расстегните два зажима и поднимите фильтр воздухоочистителя вместе с держателем.
- Снимите фильтр воздухоочистителя с держателя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №123
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №124
Схема №125
- Снимите крышку двигателя (с электроинструментом) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S38119701512005032300000)
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-173766-S34645699222005032200000)
- Снимите корпус воздухоочистителя и воздухопровод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159010-S29934989162005032300000)
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, как описано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-172473-S23598045732005022800000)
- Отсоедините быстрый разъем топливной трубки со стороны двигателя (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-159010-S06407600942005032300000)
- Снимите провод акселератора с барабана дроссельной заслонки.
- Переместите бак для охлаждающей жидкости вентилятора. См. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-172473-S08022088772005022800000)
- Снимите или отсоедините верхнюю часть впускного коллектора, жгуты проводов, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
- Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой и адаптер впускного коллектора, ослабив крепежные болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
- Отсоедините водяные шланги.
- Ослабьте болты в обратном порядке, чтобы снять верхнюю часть впускного коллектора с помощью электроинструмента.
- Снимите топливные форсунки и топливную трубку (левую и правую) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S41367070862005032300000)
- Ослабьте болты в порядке, обратном порядку иллюстрации, чтобы снять впускной коллектор ниже с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
- Снимите прокладки впускного коллектора.
Схема №126
- С помощью линейки и щупа проверьте деформацию поверхности нижнего и верхнего впускных коллекторов. Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Если оно превышает предельное значение, замените нижний или верхний впускной коллектор.
Схема №127
- Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: № 7 и 8 имеют большую длину болта, чем другие.
Схема №128
- Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: № 4-7 имеют большую длину болта, чем другие.
Как установить электропривод управления дроссельной заслонкой
- Установите прокладку переходника впускного коллектора и прокладку электропривода управления дроссельной заслонкой так, чтобы три выступа для идентификации установки не были обращены вниз.
- Затянуть фиксирующие болты электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько шагов.
- После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-159010-S14919917422005032300000)
Как установить датчик нагретого кислорода
| Внимание | При использовании нагретого ключа датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] затяните до середины указанного крутящего момента, поскольку длина инструмента может вызвать небольшое увеличение индикации. (Не затягивайте до максимального указанного крутящего момента) Перед установкой нового нагретого датчика кислорода очистите резьбу выхлопной системы с помощью очистителя резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите результирующую противозадирную смазку (коммерческий инструмент). |
|---|
Схема №129
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №130
Схема №131
- Снимите шину переднего колеса согласно указаниям раздела " СБОРКА ШИНЫ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА ". (ref-180675-S26589505432005072800000)
- Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-180678-S13249416602005072800000)
- Снимите крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-159010-S24478988662005032300000)
- Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
- Слейте моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-172635-S33860779282005030200000)
- Снимите приводные ремни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159010-S30755208842005032300000)
- Снимите автоматическое натяжное устройство ремня масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ "). (ref-159010-S18606836252005032300000)
- Переместите масляный насос усилителя рулевого управления и снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-172964-S26607102902005030800000)
- Снимите масляный фильтр согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-172635-S14591721852005030200000)
- Отверните болты крепления компрессора кондиционера и временно установите компрессор кондиционера на транспортном средстве с помощью тросов или эквивалентных средств. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ". (ref-171295-S41189065182005020200000)
- Отсоедините жгут и провода нижней стороны масляного поддона от масляного поддона.
- Снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не шокируйте его. Не разбирайте его. Не допускайте контакта стальных порошков с магнитными частями наконечников датчиков. Не оставлять там, где магнитное воздействие.
- Установите стропальщик двигателя и подвесьте двигатель в сборе в безопасное положение согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-159010-S32061018882005032300000)
- Снимите передний элемент подвески (с электроинструментом) согласно " передний ". (ref-166061)
- Снимите масляный поддон следующим образом: Снимите крышку задней пластины. Снимите болты соединения передачи (M12: 4 болты), которые прокалывают масляный поддон. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ослабьте болты масляного поддона с помощью электроинструмента в обратном порядке иллюстрации для удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Исключите удаление № 11 и 17. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне резака уплотнения молотком. (ref-170821-S39496478632005011800000)
- Снимите масляный фильтр.
- Снимите крышку двигателя (с электроинструментом) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S38119701512005032300000)
- Шланг нагревателя и его периферийные части отведите в сторону. (Цилиндр № 7)
- Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №132
- Снимите катушку зажигания согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-159010-S25475195982005032300000)
- Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Свеча зажигания: 24,6 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
Схема №133
| Внимание | Не снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке. |
|---|
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-159010-S24478988662005032300000)
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-173766-S34645699222005032200000)
- Осторожно отсоедините шланг подачи топлива на стороне двигателя, так как следующее. (За исключением того, чтобы подтвердить, есть ли быстрый соединительный разъем, также выполните такую же процедуру для стороны центрального трубопровода под полом.) Снимите быстрый соединительный разъем, обращенный к быстрому соединителю. (Только со стороны двигателя) Отсоедините быстрый соединитель от топливной трубки (демпфер подачи топлива), так как следующее: ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстрый соединитель, используя разъем (SST: J-45488).
- Отсоедините топливную заслонку и топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их во избежание слива топлива, Не разделяйте топливную заслонку и топливный шланг в сборе.
- Снимите верх впускного коллектора электроинструментом согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-159010-S05117784122005032300000)
- Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
- Ослабьте монтажные болты от " 2 " до " 1 ", как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе из труб может вытекать оставшееся в трубах топливо.
- Снимите проставки на нижней части впускного коллектора.
- Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
- Снимите топливную заслонку (справа) и заслонку подачи топлива.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- Установите топливную заслонку (справа) и заслонку подачи топлива. При работе с уплотнительными кольцами убедитесь в том, что уплотнительное кольцо не затянуто. Осторожно: Протяните уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца следите за тем, чтобы оно не поцарапалось инструментом или ногтями. Также будьте осторожны.
- Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на приведенные ниже пункты. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов.
- Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в установочный паз зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не вращайте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив к осевому центру.
- Установить проставки на нижнюю часть впускного коллектора.
- Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты " 1 " - " 2 ", как показано на рисунке и в два этапа. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,5 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
- Установите шланг подачи топлива на стороне двигателя следующим образом: (за исключением того, чтобы убедиться в наличии или отсутствии быстроразъемного соединительного разъема, также выполните такую же процедуру для стороны централизованного трубопровода под полом.) Убедитесь, что посторонние вещества не осели в топливной трубке и вокруг нее (демпфер подачи топлива) и быстроразъемный соединительный разъем, и не повреждены на них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставьте топливную трубку в быстроразъемного разъема, как показано на втором уровне.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Демонтажные работы, связанные с левосторонним расположением вала, выполняйте по следующей схеме: Снимите крышку двигателя (с электроинструментом). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите кронштейн (установочные детали для кронштейна распределительного вала № 6). См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Переместите жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной части в сторону. Снимите катушку зажигания. (ref-159010-S38119701512005032300000)(ref-159010-S29934989162005032300000)(ref-159010-S00688698492005032300000)(ref-159010-S25475195982005032300000)
- Демонтажные работы, связанные с правым креном, выполняйте следующим образом: Снимите крышку двигателя (с электроинструментом) согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". Сдвиньте жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной части в сторону. Снимите катушку зажигания " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера. (ref-159010-S38119701512005032300000)(ref-159010-S25475195982005032300000)
- Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке (с помощью электроинструмента). ВНИМАНИЕ: Не держите заливную горловину для масла (правый берег), чтобы не повредить ее.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Нанесите жидкостную прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показан пример левой стороны (увеличенное изображение показывает кронштейн распределительного вала № 1). Нанесите только на кронштейн распределительного вала № 1 для правой стороны. См. иллюстрацию " а " для нанесения жидкостной прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала № 1 и № 6 и головки цилиндров. См. иллюстрацию " б " Для нанесения жидкостной прокладки см. 90 градусов на иллюстрации " А ". Используйте оригинальные герметики R. (ref-180766-S18255399172005072900000)
- Установите крышку коромысла. Проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
- ВНИМАНИЕ: Не держите заливную горловину для масла (правый бок), чтобы не повредить ее. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,4 Н.м (0,85 кг-м, 74 дюйм-фунт)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Снимите двигатель в сборе с автомобиля согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-159010-S32061018882005032300000)
- Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Устройство автоматического натяжения приводного ремня и натяжной шкив. См. раздел " УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ ". Корпус термостата и шланги. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Катушку зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Крышку качалки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S18606836252005032300000)(ref-172473-S12237633662005022800000)(ref-159010-S25475195982005032300000)(ref-159010-S40213109212005032300000)
- При необходимости снимите датчик положения управления фазами газораспределения впускного клапана (справа и слева) и датчик положения распределительного вала (ФАЗА) с крышки управления фазами газораспределения впускного клапана и передней крышки. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с компонентами и деталями осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте.
- При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения с крышки управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с компонентами и деталями осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте.
- Снимите крышку управления фазами газораспределения следующим образом: Ослабьте и снимите крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный ему, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Вытяните крышку, сохраняя ровность без угла, так как внутренняя часть крышки сцеплена с центром звездочки распределительного вала (INT).
- Снимите уплотнительные кольца с передней крышки.
- Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без знака краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. В это время убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носы цилиндра № 1 (сверху спереди на левом берегу) обращены наружу. Если они не обращены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз на 360 градусов.
- Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите крышку задней пластины. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". Установите стопор коронной шестерни (SST). Ослабьте болт шкива коленчатого вала. Потяните шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксирующие болты. Держите ослабленные фиксирующие болты на месте, чтобы защитить снятый шкив коленчатого вала от падения. Не снимайте весы (внутреннего шестигранного вала). (ref-159010-S01345083202005032300000)
- Снимите масляный поддон и масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-159010-S01345083202005032300000)
- Снимите переднюю крышку следующим образом: Ослабьте и снимите крепежные болты в порядке, обратном тому, который показан на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалент, чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью подходящего инструмента.
- Снимите уплотнительные кольца с головок цилиндров (правого и левого берега) и блока цилиндров.
- Снимите крышку натяжного устройства цепи с передней крышки. Используйте резак [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления.
- Снимите проставку привода масляного насоса. Вставьте болты в два отверстия для болтов [M6 x шаг 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. С помощью небольшого съемника снимите проставку с коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер между центрами двух отверстий для болтов составляет 33 мм (1,30 дюйма).
- Снимите маслонасос согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-172635-S31696966532005030200000)
- Снять натяжитель цепи (левый крен) в степени 0,5: Для снятия цепи ГРМ и связанных с ней деталей начать с тех, которые находятся на левом крене. Процедура снятия деталей на правом крене опущена, так как она такая же, как и для левого крена. Нажать на язычок в направлении стрелки (или повернуть рычаг в направлении стрелки), чтобы разблокировать блокировку с пазом, который останавливает возврат плунжера натяжителя. Слегка нажать плунжер натяжителя, чтобы снять натяжение пружины для этой операции. Толкать плунжер натяжителя, чтобы выровнять отверстие на рычаге и слишком сильно.
- Снимите направляющую натяжения цепи и направляющую провеса цепи.
- Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый или распределительный вал с отсоединенной цепью ГРМ.
- Когда шестигранная часть распределительного вала заблокирована ключом, ослабьте болты крепления звездочки распределительного вала, чтобы снять звездочку распределительного вала.
- Используя ту же процедуру, что и для левого берега, удалите цепь синхронизации и связанные детали с правой стороны.
Как заменить направляющий клапан
После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
- Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
- Используя клапанный направляющий расширитель (коммерческий сервисный инструмент), расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
- Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362- 0,2369 дюйма)
Как заменить седло клапана
После снятия седла клапана замените его на сверхразмерное (0,5 мм, 0 020 дюйма) седло клапана.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- Высверлите старое сиденье, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки.
- Расширьте диаметр углубления головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)]: Впуск 37 500-37 516 мм (1,4764-1,4770 дюйма) Выпуск 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
- С помощью набора ножей седла клапана (инструмент для коммерческого обслуживания) и шлифовального станка для седла клапана выполните чистовую обработку седла до заданных размеров. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла клапана крепко захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем надавите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. Шлифуйте, чтобы получить размеры, указанные на рисунке.
- Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
- Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " Контакт седла клапана ". (ref-159010-S40192785312005032300000)
Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Там, где используется установочный штифт, обязательно надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
- При установке переднего монтажного кронштейна двигателя на блок цилиндров сначала затяните два болта на верхней стороне. Затем затяните два болта на нижней стороне. (То же самое относится как к правой, так и к левой стороне.)
