Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M45/Infiniti M45 II (2002-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Infiniti M45 II

Механическая часть двигателя 84 иллюстрации ~22 мин чтения

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-173766-S34645699222005032200000)
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210

Соединительный водяной шланга

Установите водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм, 1,06 дюйма).

Подключение вакуумной трубки

См. " ЧЕРТЕЖ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА ". (ref-173766-S23749426232005032200000)

Искажение поверхности

  1. Используйте надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности посадочной поверхности выпускного коллектора. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор и трехходовой катализатор.
Схема №211

Прокладка выпускного коллектора

Установите прокладку выпускного коллектора направленным вверх выступом, как показано на иллюстрации компонентов на предыдущей странице " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S32130432112005032300000)

Как проверить утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания " ON " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №212

Биение распределительного вала

  1. Поставьте блок V на точную плоскую станину, и опору № 2 и № 5 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), так как она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал в одном направлении руками и измерьте биение распределительного вала на индикаторе шкалы. (Общее показание индикатора) Предел: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Схема №213
  1. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №214
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка Впуск: 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Выпуск: 43 925-44 115 мм (1,7293-1,7368 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

Схема №215
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Стандарт: № 1: 25 938-25 955 мм (1,0212-1,0218 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 25 953-25 970 мм (1,0218-1,0224 дюйма)

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

Схема №216
  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. процедуру затяжки в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-159010-S29135513342005032300000)
  2. Используя внутренний микрометр, измерьте внутренний диаметр " A " кронштейна распределительного вала. Стандарт: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма).
  3. (Масляный зазор цапфы) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распределительного вала) Стандарт: № 1: 0 045-0 083 мм (0,0018-0,0033 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 030-0 068 мм (0,0012-0,0027 дюйма)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможно заменить только кронштейн распределительного вала, поскольку кронштейн распределительного вала изготавливается с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.
Схема №217
Схема №218
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте концевой люфт при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Измерьте следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для шейки распределительного вала № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для шейки головки цилиндров № 1 Стандарт: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
  3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.
Схема №219
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Порядок затяжки см. в разделе " МОНТАЖ ". (ref-159010-S29135513342005032300000)
  2. Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана и регулировочная прокладка

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности подъемника клапана и регулировочной прокладки.

Схема №220
  1. Если что-либо выше обнаружено, замените подъемник клапана или регулировочную прокладку.
  2. При замене регулировочной прокладки руководствуйтесь указаниями раздела " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-159010-S31388605312005032300000)

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №221
Схема №222
  1. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана микрометром. Стандарт: 33 965-33 975 мм (1,3372-1,3376 дюйма) Диаметр отверстия подъемника клапана
  2. Используя внутренний микрометр, измерьте диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма) Расчет зазора подъемника клапана
  3. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия подъемника клапана) - (наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: 0 025-0 051 мм (0,0010-0,0020 дюйма)
  4. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждую спецификацию внешнего и внутреннего диаметра, замените один или оба подъемника клапана и головку цилиндра.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. Установите подъемники клапанов и регулировочные прокладки, если они были сняты. Установите снятые детали в те же места, что и раньше.
  2. Установить распределительные валы. См. таблицу ниже для идентификации правого и левого берега, а также впуска и выпуска. Установить так, чтобы штифт в передней части торца распределительного вала был в направлении, показанном на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носа кулачка, обычно принято, что распределительный вал расположен для того же направления рисунка.
  3. Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с монтажной поверхности головки цилиндров. Установите, ссылаясь на монтажную скобу на верхней поверхности и переднюю метку. Установите так, чтобы монтажная метка могла быть правильно прочитана, если смотреть со стороны левого блока выпуска. Нанесите жидкостную прокладку на кронштейн распределительного вала (№ 1), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. Удалите " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". (ref-180766-S18255399172005072900000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в следующем порядке, см. рис. 5. Затянуть крепежные болты № 9-12, см. рис.: 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть болты № 1-8, см. рис.: 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть болты № 13-14, см. рис. (Только левый борт): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1-фунт) Затянуть все болты, см. рис.
  5. Установить звездочки распределительного вала. Установить, проверив маркировкой на поверхности. Установить звездочку распределительного вала (EXH), выборочно используя канавку дюбеля в соответствии с банком. (Общая деталь, используемая для обоих банков.) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала так же, как и для снятия, и затянуть крепежные болты.
  6. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНОВ "). (ref-159010-S04924722882005032300000)
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-159010-S28896753692005032300000)

  1. Протрите масло и удалите водяную окалину (например, налет), прокладку, уплотнитель, углерод и т. Д. Скребком. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте максимальную осторожность, чтобы не допустить попадания остатков прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, замените головку цилиндров.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Установите прокладку головки цилиндров.
  2. Выполните следующие действия, чтобы избежать затягивания крепежных болтов в числовом порядке, показанном на рисунке, чтобы установить головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндра используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 33 ". В шаге с ослабьте болты в порядке, обратном указанному на рисунке. Нанесите моторное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Затяните все болты. 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-лб) Полностью ослабьте все болты. (ref-159010-S36987754452005032300000)
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №234
ВниманиеПрикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.
Схема №235
Схема №236
  1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. Удалите регулировочную прокладку и подъемник клапана. Подтвердите точку установки и храните детали организованным образом, чтобы избежать их смешивания.
  3. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана магнитной рукой. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  4. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  5. Отодвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания и снимите клапан. Подтвердите место установки и храните детали организованным образом, чтобы избежать смешивания.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
  7. Если направляющую клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-159010-S03208059642005032300000)
  8. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-159010-S31217821482005032300000)
  9. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. После снятия направляющей клапана установите ее в соответствии с " ЗАЗОРОМ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-159010-S03208059642005032300000)
  2. После снятия седла клапана установите его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-159010-S31217821482005032300000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить вместе с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на иллюстрации.
  4. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установите клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установите меньший шаг (сторона седла клапанной пружины) в сторону головки цилиндров.
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Установите цангу клапана магнитной рукой. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана и регулировочную прокладку.
  9. Установите трубку свечи зажигания. Протрите верхнюю трубку свечи зажигания в соответствии с приведенной ниже процедурой. Удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанесите жидкостную прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Используя дрейф, запрессуйте трубку свечи зажигания на высоту 12 мм (см. (Рис. 4). (ref-180766-S18255399172005072900000)
  10. Установите свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №241
  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ". (ref-159010-S41468255872005032300000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана микрометром.

Схема №242
  1. Стандарт
  2. Впуск: 5 972-5 980 мм (0,2351-0,2354 дюйма)
  3. Выхлоп: 5 962-5 970 мм (0,2347-0,2350 дюйма)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана внутренним микрометром.

  1. Стандарт
  2. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

  1. Стандарт
  2. Вход: 0 020-0 046 мм (0,0008-0,0018 дюйма)
  3. Вытяжка: 0 030-0 056 мм (0,0012-0,0022 дюйма)
  1. Предел
  2. Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)
  3. Вытяжка: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  1. Если оно превышает предельное значение, замените клапан и / или направляющую клапана.

Контакт седла клапана

  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и проверьте еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана.
Схема №243

Прямоугольность пружины клапана

Установите тир квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Схема №244

Предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)

  1. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.

Размеры пружины клапана и нагрузка давления пружины клапана

Проверить давление пружины клапана при заданной высоте пружины.

Схема №245
ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана с пружины клапана (детали для сборки).
  1. Стандарт
  2. Свободная высота 46,35-46,85 мм (1,8247-1,8444 дюйма)
  3. Высота установки 33,8 мм (1 331 дюйма)
  4. Монтажная нагрузка 165- 189 Н (16,8-19,3 кг, 37- 42 фунта)
  5. Высота при открытии клапана 24,4 мм (0 961 дюйма)
  6. Нагрузка при открытом клапане 290- 330 Н (29,6- 33,7 кг, 65-74 фунта)
  1. Если размеры превышают стандартные, замените пружину клапана.
Схема №246
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип бортового подъемника используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, в подготовке к смещению назад центра тяжести.

Схема

После снятия трансмиссии поднимите двигатель в сборе, чтобы снять его с автомобиля.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-173766-S34645699222005032200000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ "). (ref-159010-S24478988662005032300000)
  3. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  4. Слейте охлаждающую жидкость из сливной пробки радиатора. См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-172473-S40658208392005022800000)
  5. Снять следующие детали: КАПОТ в сборе; См. " КАПОТ ". Планка башни; См. " СПЕРЕДИ ". Аккумулятор: См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Воздуховод и КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ; См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". Приводные ремни; См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Провод ускорителя; См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ ". Вентилятор охлаждения и трубки. См. " Управление монтаж ". (ref-180678-S13249416602005072800000)(ref-166061)(ref-180749-S21518267602005072900000)(ref-159010-S06177113492005032300000)(ref-159010-S14430122632005032300000)(ref-173668)(ref-172473-S08022088772005022800000)(ref-172473-S22886197052005022800000)(ref-172473-S35656811072005022800000)

Машинное отделение слева

  1. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону для более легкой работы.
  2. Отсоедините шланги нагревателя, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости.
  3. Отсоедините провод, соединяющий крышку выпускного коллектора с автомобилем.
  4. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  5. Снимите емкость для охлаждающего вентилятора (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР "). (ref-172473-S08022088772005022800000)
  6. Снять компрессор кондиционера с кронштейнов и временно установить компрессор кондиционера с тросами или эквивалентными устройствами, чтобы не создавать давления на трубопровод и не мешать монтажу или демонтажу каких-либо деталей транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ". (ref-171295-S41189065182005020200000)

Машинное отделение справа

  1. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя, отсоединение / подсоединение быстродействующего соединителя смотрите в разделе " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-159010-S06407600942005032300000)
  2. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону для более легкой работы.
  3. Отсоедините провод, соединяющий крышку выпускного коллектора с автомобилем.
  4. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  5. Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления от двигателя и отведите его в сторону для более легкой работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ". (ref-172964-S41394182292005030800000)

Днище транспортного средства

  1. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, сдвиньте его с места и закрепите тросом для более легкой работы. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-172964-S17613950202005030800000)
  2. Снимите трубу кулера для автоматической коробки передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-170821-S42413579512005011800000)
  3. Снимите вытяжную переднюю трубку с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-180674-S28308161512005072800000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления и отпустите рулевой вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-172964-S20635872332005030800000)
  5. Снимите переднюю поперечину согласно " передний ". (ref-166061)
  6. Отсоедините карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После отсоединения заглушите отверстие со стороны трансмиссии. (ref-173819-S27128930682005032300000)
Схема №247
Схема №248
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-170821-S42413579512005011800000)
  2. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров левого берега и заднюю часть головки цилиндров правого берега. Строповочные болты: 30,4-36,3 Н.м (3,1-3,7 кг-м, 23-26 фут-фунт)
  3. Поднимите с помощью тали и закрепите двигатель на месте.
  4. Отвернуть гайки крепления двигателя на нижней поверхности.
  5. Осторожно поднимите двигатель в сборе, избегая помех кузову автомобиля, отодвиньте его в сторону и вверх.
  6. Когда двигатель в сборе поднят, снимите задний конец выпускного коллектора, чтобы избежать контакта с автомобилем. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ". (ref-159010-S33734709812005032300000)
  7. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте повреждения от смазывания маслом / смазкой или проливания на монтажный изолятор двигателя.

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия блока цилиндров согласно " ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-159010-S40443872172005032300000)
  2. Определите марку отверстия, сравнив результат измерения со значениями в разделе " Внутренний диаметр отверстия цилиндра " таблицы выбора поршня. Выберите поршень той же марки.
Схема №249

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать марки (доступна только 0-я марка.). На поршне нет второй марки.

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

  1. Сравните марку диаметра пальца (" 0 ", " 1 " или " 2 ") на передней поверхности коленчатого вала со значениями таблицы выбора шатунного подшипника.

ПримечаниеОтсутствует сортировка по диаметру большого конца шатуна.

Схема №250

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерить диаметр большого конца шатуна согласно " ДИАМЕТРУ БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА ". (ref-159010-S31386124942005032300000)
  2. Диаметр большого конца шатуна должен быть в пределах нормы.
  3. Измерить диаметр шейки пальца коленчатого вала согласно " ДИАМЕТР ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-159010-S23859957762005032300000)
  4. Определите марку диаметра шейки пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в графе " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " Таблицы выбора шатунного подшипника ".
  5. Выберите шатунный подшипник той же марки.
Схема №251

Под Размер подшипников Руководства по использованию

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подразмерных подшипников замерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленными подшипниками, а палец коленчатого вала зачистите так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял норме.
Схема №252
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R [1,5 мм (0 059 дюйма)] (все пальцы коленчатого вала).
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Нанести марку корпуса коренного подшипника на верхнюю заднюю сторону между банками блоков цилиндров в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-159010-S21145989822005032300000)
  2. Нанести марку диаметра шейки на передней части коленчатого вала на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-159010-S21145989822005032300000)
  3. Найти знак при пересечении строки и столбца в " Таблице выбора коренных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Первоначальный зазор для № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы разный. Используйте два разных списка выбора для каждой детали. № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы имеют одинаковые знаки, но разные меры. Не перепутайте. (ref-159010-S21145989822005032300000)
  4. Нанесите знак в месте пересечения на приведенном выше шаге 3 с " ТАБЛИЦЕЙ ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Список марок применим ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних. (ref-159010-S21145989822005032300000)

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала согласно " ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ", " ДИАМЕТРУ КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-159010-S14750734042005032300000)(ref-159010-S01820763592005032300000)
  2. Выполните измерения, указанные в пункте 1 выше, в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-159010-S21145989822005032300000)
  3. Выполните шаг 3 и последующие действия в разделе " ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НОВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-159010-S13353688412005032300000)
Схема №256
Схема №257
Схема №258

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Используйте подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр установленного подшипника и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим условиям.
Схема №259
ВниманиеНе повреждайте галтель R [1,5 мм (0 059 дюйма)] при шлифовании коренной шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все шейки).
Схема №260
Схема №261
  1. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №262
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Внутренний диаметр поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром.

Стандарт: 21 993-22 005 мм (0,8659-0,8663 дюйма)

Схема №263

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерить наружный диаметр поршневого пальца микрометром.

Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)

Схема №264

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршня и поршневого пальца) = (Внутренний диаметр поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если зазор превышает стандартный, замените поршень / поршневой палец в сборе.
  2. Обратитесь к таблице выбора поршня для замены поршня / поршневого пальца в сборе. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс отверстия поршневого пальца (поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не может быть выбран ни один сорт. (Доступен только 0 сорт.) (ref-159010-S15487966882005032300000)
Схема №265
  1. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца. Стандарт: Верхнее кольцо 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Масляное кольцо 0 065-0 135 мм (0,0026-0,0053 дюйма) Предел: Верхнее кольцо 0,11 мм (0,0043 дюйма) 2-е кольцо 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. При выходе за допустимые пределы замените поршень и / или поршневое кольцо в сборе.
Схема №266
  1. Проверьте, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-159010-S07857807602005032300000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и замерить щупом зазор торца поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо 0,22-0,32 мм (0,0087-0,0126 дюйма) 2-е кольцо 0,22-0,32 мм (0,0087-0,0126 дюйма) Масляное кольцо 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Предел: Верхнее кольцо 0,56 мм (0,0220 дюйма) 2-е кольцо 0,52 мм (0,02 дюйма (0,02 дюйма).
  3. Если зазор вышел за пределы, замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритный поршень и поршневое кольцо.
Схема №267
  1. Проверьте с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб: Предел 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины. Кручение: Предел 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №268
  1. Установите колпачок шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки гайки шатуна на заданный момент см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. Измерьте диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 55.000-55.013 мм (2.1654-2.1659 дюйма)
  3. Если она превышает нормативную, замените шатун.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с внутренним микрометром.

Схема №269

Стандарт: 22.000-22.012 мм (0.8661-0.8666 дюйма)

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром.

Схема №270

Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №271
  1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шатун в сборе и / или поршень / поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". (ref-159010-S38865601422005032300000)
  3. При замене шатунного узла подберите шатунный подшипник согласно " МАСЛЯНОМУ ЗАЗОРУ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-159010-S13193587502005032300000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".

Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы хлопья прокладки не попали в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте искажение на верхней грани блока в нескольких различных точках в 6 направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если превышен предел, замените блок цилиндров.
Схема №275
  1. Установите крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затяните монтажные болты с указанным моментом затяжки, см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. Измерьте с помощью расточки внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 68 944-68 968 мм (2,7143-2,7153 дюйма)
  3. В случае выхода из стандарта замените блок цилиндров и крышки коренных подшипников в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единое целое, потому что они были обработаны вместе.
Схема №276
Схема №277
  1. Используя датчик отверстия, измерьте диаметр отверстия цилиндра на износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре. (Направления X и Y при A, B и C) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерьте отверстие цилиндра в положении B. Стандартный внутренний диаметр: 93.000-93.030 мм (3,6614-3,6626 дюйма). Предел износа: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Из-круглого (разница между X и Y 0 016 мм).
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение, или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите или просверлите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень большего размера. При использовании поршня большего размера отточите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром удовлетворял стандарту. Размер (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)
ВниманиеЕсли используется поршень большего размера, используйте его для всех цилиндров с поршневыми кольцами большего размера.
Схема №278
  1. Измерьте наружный диаметр поршня микрометром. Стандарт: 92 980-93 010 мм (3,6606-3,6618 дюйма)
  2. Точка измерения «H»(расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)
Схема №279

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру поршня и внутреннему диаметру отверстия цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Наружный диаметр поршня) Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
  2. Если он превышает предел, замените поршень / поршневой палец в сборе. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-159010-S15487966882005032300000)

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к наружному диаметру поршня. Перебронированный Размер Расчет: D = A + B - C Где D: Диаметр расточки A: Наружный диаметр поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить крышки коренных подшипников и затянуть на заданный момент, в противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке. См. " СБОРКА ". (ref-159010-S26970920052005032300000)
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: 63.940-63.964 мм (2,5173-2,5183 дюйма)
  2. При отклонении от нормы измерьте масляный зазор в основном подшипнике, а затем используйте подшипник меньшего размера согласно " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ ". (ref-159010-S25964697932005032300000)
Схема №280
  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала Стандарт: 51 956-51 974 мм (2,0455-2,0462 дюйма)
  2. При отклонении от нормы замерьте масляный зазор шатунного подшипника, а затем используйте подшипник меньшего размера (см. " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-159010-S13193587502005032300000)
Схема №281
  1. С помощью микрометра измерьте размеры в 4 различных точках, показанных на рисунке на каждой шейке и шпильке.
  2. Некруглость обозначается разностью размеров X и Y в точках А и В.
  3. На конусность указывает разница в размерах между A и B при X и Y. Предел: Некруглый (разница между " X " и " Y "): 0 015 мм (0,0006 дюйма) Конусность (разница между " A " и " B "): 0 010 мм (0,0004 дюйма)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной цапфы или пальца, затем выберите основной подшипник или подшипник шатуна (см. " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " и / или " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА "). (ref-159010-S25964697932005032300000)(ref-159010-S13193587502005032300000)
Схема №282
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала считайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,10 мм (0 039 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №283
  1. Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затяните гайку шатуна на указанный момент. Порядок затяжки см. в разделе " СБОРКА ". (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного пальца) Стандарт: 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел: 0 055 мм (0,0022 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите подходящий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ". (ref-159010-S14894019222005032300000)
Схема №284
  1. Удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните гайку шатуна до указанного крутящего момента. Обратитесь к " СБОРКЕ " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-159010-S26970920052005032300000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда измеренное значение превышает предел, процедура такая же, как описана в " Методе измерения ".
Схема №285
  1. Установить коренные подшипники в блок цилиндров и крышку коренного подшипника. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом на заданный момент болте крышки подшипника. Порядок затяжки см. в разделе " СБОРКА ". (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1 и 5 цапф: 0 001-0 011 мм (0,0004-0,0004 дюйма), № 2, 3 и 4: 0,0007-0 017 мм цапф. (0,03-0 000 мм). (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. Если зазор превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить заданный масляный зазор подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-159010-S09174528462005032300000)
Схема №286
  1. Удалить масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий
  3. Установите главные подшипники на блок цилиндров и крышку главного подшипника, и затяните болты главного подшипника до указанного крутящего момента. Обратитесь к " СБОРКЕ " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-159010-S26970920052005032300000)
  4. Снимите крышку подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда измеренное значение превышает предел, процедура такая же, как описано в " Методе измерения ".
Схема №287
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " СБОРКЕ " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. Если они не соответствуют стандарту, замените коренные подшипники.
Схема №288
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-159010-S26970920052005032300000)
  2. Если вышли из стандарта, замените шатунные подшипники.

Другие статьи — Двигатель механический