Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M45/Infiniti M45 II (2002-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Infiniti M45 II

Механическая часть двигателя 29 иллюстраций ~8 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

Натяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто натяжителем.

Схема №45
  1. Демонтируйте воздуховод (вход) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-159010-S06177113492005032300000)
  2. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление в случае случайного отрыва удерживающего инструмента.
  3. При вышеуказанных условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный гаечный ключ, показанный в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным до повторной установки ремня.
  4. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.
Схема №46
  1. Снимите воздуховод (вход) и подкрытие двигателя (с электроинструментом) согласно " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-159010-S06177113492005032300000)
  2. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора переменного тока. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ВОДЯНОЙ НАСОС И РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-159010-S07481497362005032300000)
  3. Надежно удерживая шестигранную выступающую часть шкива автоматического натяжного устройства с помощью коробчатого ключа, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
  4. При вышеуказанных условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный гаечный ключ, показанный в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным до повторной установки ремня.
  5. Снимите ремень масляного насоса усилителя рулевого управления.

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Поверните коленчатый вал в положение кулачкового носка на распределительном валу клапана, который необходимо отрегулировать в сторону увеличения.
  2. Тщательно вытрите машинное масло вокруг регулировочной прокладки с помощью ветоши.
  3. Используя сверхтонкую отвертку, поверните круглое отверстие регулировочной прокладки в направлении стрелки. ВНИМАНИЕ: Выполните (указанную выше процедуру), пока распределительный вал не соприкасается с регулировочной прокладкой.
  4. Сожмите пружину клапана, защелкнув кулачковый вал с помощью плоскогубцев кулачкового вала (SST), потянув кулачковый вал в том же направлении стрелки и толкнув подъемник клапана вниз. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность кулачка плоскогубцами кулачкового вала (SST).
  5. Поместите стопор подъемника (SST) между распределительным валом и краем подъемника клапана, чтобы зафиксировать подъемник клапана. ВНИМАНИЕ: стопор подъемника (SST) должен быть расположен как можно ближе к кронштейну распределительного вала. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность кулачка стопором подъемника (SST).
  6. Снимите щипцы распределительного вала (SST). ВНИМАНИЕ: При быстром возврате щипцов распределительного вала (SST) стопор подъемника (SST) ударяет и повреждает часть шейки распределительного вала. Поэтому поворачивайте щипцы распределительного вала медленно.
  7. Вдувайте воздух в отверстие, чтобы отделить регулировочную прокладку от подъемника клапана. ВНИМАНИЕ: При выдувании воздуха используйте очки для защиты глаз.
  8. Снимите регулировочную прокладку с помощью небольшой отвертки и магнитной руки.
  9. Определите размер сменной регулировочной прокладки по формуле. С помощью микрометра определите толщину снятой прокладки с измерением в центре. Рассчитайте толщину новой регулировочной прокладки таким образом, чтобы зазор клапана находился в пределах заданных значений (значение в холодном состоянии). R = Толщина снятой прокладки N = Толщина новой прокладки M = Измеренный зазор клапана Впуск: N = R + [M - 0,30 мм (0,0118 дюйма)] * Выпуск: N = R + [M - 0,33 мм (приблизительно 0,0130 дюйма] * 20 дюйма).
  10. Установите новую прокладку с помощью подходящего инструмента. Устанавливайте поверхностью, на которой выштампована толщина, обращенной вниз.
  11. Установите плоскогубцы распределительного вала (SST), как указано в шаге 4.
  12. Снимите стопор подъемника (SST).
  13. Снимите клещи распределительного вала (SST).
  14. Провернуть коленчатый вал от 2 до 3 оборотов от руки.
  15. Зазор обратного клапана. (Холодное значение)
  16. Окончательно проверить зазор клапана при прогретом двигателе. (Горячее значение) Зазор клапана
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-159010-S00688698492005032300000)
  2. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Правильно определите место, где установлена каждая деталь. Храните детали организованным способом, чтобы избежать их смешивания. (ref-159010-S00688698492005032300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана магнитной рукой. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №59
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Установить масляное уплотнение клапана. Установить вместе с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на иллюстрации.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Снимите следующие детали: Двигатель под прикрытием Приводной ремень; См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Крышка задней пластины; См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " Вентилятор охлаждения; См. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-159010-S14430122632005032300000)(ref-159010-S01345083202005032300000)(ref-172473-S08022088772005022800000)
  2. Установите стопор зубчатого венца (SST).
  3. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Ослабьте болт шкива коленчатого вала. Потяните шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксирующий болт. Держите ослабленный фиксирующий болт на месте, чтобы защитить снятый шкив коленчатого вала от падения. Не снимайте балансировочный груз (внутренний шестигранный болт) спереди шкива коленчатого вала.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №63
Схема №64
  1. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Нанесите моторное масло на новое переднее масляное уплотнение. Установите новое переднее масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы на окружности масляного уплотнения. Используя переднее масляное уплотнение дрейф (инструмент для коммерческого обслуживания) или дрейф диаметром 54 мм (2,13 дюйма), принудительно установите уплотнение до уровня передней торцевой поверхности передней крышки.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №65
  1. Снять трансмиссию в сборе. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ ". Снять приводную пластину. Придерживая болты крепления шкива коленчатого вала, зафиксировать коленчатый вал для снятия болтов крепления приводной пластины. Ослабить фиксирующие болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить приводную пластину. Особенно не допускать деформацию и повреждение зубцов сигнальной пластины (положение по окружности). Установить приводную пластину так, чтобы поверхность сигнальной пластины была обращена не вниз. Убрать магнитные материалы от сигнальной пластины. (ref-170821-S42413579512005011800000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №66
Схема №67
  1. Установите заднее масляное уплотнение, используя задний шаблон для масляного уплотнения (коммерческий сервисный инструмент). Нанесите моторное масло на новое заднее масляное уплотнение. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы по окружности заднего масляного уплотнения. Постукивайте до сплющивания с передним краем фиксатора масляного уплотнения. Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Снимите крышку двигателя (с электроинструментом) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S38119701512005032300000)
  3. Стравите давление топлива, снимите предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Расположение предохранителя топливного насоса смотрите в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". После остановки двигателя дважды или трижды проверните его, чтобы стравить все давление топлива. Предохранитель топливного насоса должен быть снят до конца шага 7. (ref-173766-S34645699222005032200000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " и " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) "). (ref-159010-S25475195982005032300000)(ref-159010-S12328576682005032300000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр компрессионный с переходником (SST или коммерческий сервисный инструмент). Используйте переходник манометра компрессионного (SST), который необходим на цилиндрах № 7 и № 8. Используйте переходник манометра компрессионного (если не используется SST), у которого приемный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма) в диаметре. В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора поверните переключатель зажигания в положение «ПУСК» для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, считайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните следующие действия для проверки каждого цилиндра. Давление сжатия ВНИМАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор для получения заданной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте жидкость аккумулятора на надлежащую гравитацию. Еще раз проверьте обороты двигателя при нормальной силе тяжести аккумулятора. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверьте зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания (Клапан, седло клапана, поршень, поршневое кольцо, отверстие цилиндра, головка цилиндра, прокладка головки цилиндра). После проверки измерьте давление сжатия еще раз. Если некоторые цилиндры имеют низкое давление сжатия, залейте небольшое количество моторного масла в отверстие свечи зажигания цилиндра, чтобы повторно проверить его на компрессию. Если добавленное моторное масло улучшает компрессию, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. Проверьте поршневые кольца и при необходимости замените. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверьте клапаны на наличие повреждений. Замените клапан или седло клапана соответствующим образом. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, то происходит утечка прокладок. В таком случае замените прокладки головки цилиндров.
  8. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-173766-S07927039132005032200000)
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-159010-S32061018882005032300000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Автоматический натяжитель приводных ремней и натяжной шкив. См. " УСТАНОВКА И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОГО ШКИВА ". Корпус и шланг термостата. См. " Демонтаж и установка ". См. " Демонтаж и установка масляного фильтра ". См. " Монтаж и монтаж ". (ref-159010-S18606836252005032300000)(ref-172473-S12237633662005022800000)(ref-159010-S02388737412005032300000)(ref-159010-S05117784122005032300000)(ref-159010-S41367070862005032300000)(ref-159010-S25475195982005032300000)(ref-159010-S40213109212005032300000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159010-S39200003652005032300000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и распределительные валы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159010-S14473536642005032300000)
  5. Снимите ослабляющие болты головки цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, и с помощью ключа для болтов головки цилиндров (инструмент для коммерческого обслуживания).
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №73
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените их на новые. Предел (d1 - d2): Более 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.

Другие статьи — Двигатель механический