АКПП: Диагностика Infiniti M45 II

Номер расшифровки кода ошибки Индекса

Схема №53

Войти

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя

Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.

Самодиагностика бортовая система диагностики-II

1. Самодиагностика A / T выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Результаты могут быть прочитаны через мигающий индикатор A / T проверить или индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Обратитесь к таблице на " " Self-diagnostic result проверка mode " " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самодиагностики. (ref-181179-S22730923792005080100000)
2. Результаты самодиагностики, указанные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются в памяти блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру на " " КАК СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки " ", чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Для получения подробной информации о бортовая система диагностики-II см. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (бортовая система диагностики) СИСТЕМА ". (ref-181179-S05429639152005080100000)
3. Некоторые системы и компоненты, особенно те, которые связаны с бортовая система диагностики, могут использовать новый стиль slidelocking тип соединителя жгута. Для описания и как отсоединить, обратитесь к " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ".

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

1. " Как читать электросхемы ".
2. «питание SUPPLY ROUTING» для схемы распределения питания.

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

1. " Как следовать диагностике неисправностей ".
2. " Как выполнить эффективную диагностику для электрического инцидента ".

Как читать расшифровка кода ошибки и 1ST TRIP расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки и 1st trip расшифровка кода ошибки могут быть прочитаны следующими методами. (с CONSULT-II или GST) CONSULT-II или GST (Generic Scan Tool) Примеры: P0705, P0720 и т.д. Эти расшифровка кода ошибки предписаны SAE J2012.

(CONSULT-II также отображает неисправный компонент или систему.)

1. 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
2. Вывод расшифровка кода ошибки указывает на неисправность указанной цепи. Однако в случае режима II и GST они не указывают, происходит ли неисправность все еще или произошла в прошлом и вернулась в нормальное состояние. CONSULT-II может идентифицировать их, как показано ниже, поэтому рекомендуется CONSULT-II (если таковой имеется).

Пример дисплея CONSULT-II для расшифровка кода ошибки и первой поездки расшифровка кода ошибки показан. расшифровка кода ошибки или первая поездка расшифровка кода ошибки неисправности отображается в режиме SELF-DIAGNOSTIC RESULTS для " двигатель " с CONSULT-II. Данные о времени указывают, сколько раз транспортное средство управлялось после последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.

Схема №54

Войти

Если расшифровка кода ошибки обнаруживается в настоящее время, данные времени будут " O ".

Схема №55

Войти

Если расшифровка кода ошибки 1-й поездки хранится в блок управления двигателем, данные времени будут «1t».

Схема №56

Войти

Как стереть расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки может быть стерт в режиме CONSULT-II, GST или блок управления двигателем режим диагностического теста, как описано ниже

1. В случае отсоединения кабеля аккумулятора расшифровка кода ошибки будет потерян в течение суток.
2. При стирании расшифровка кода ошибки использование CONSULT-II или GST проще и быстрее, чем переключение селектора режимов на блок управления двигателем.

Следующая диагностическая информация, связанная с выбросами, удаляется из памяти блок управления двигателем при стирании расшифровка кода ошибки, связанной с бортовая система диагностики-II. Для получения подробной информации см. " Диагностическая информация, связанная с выбросами ".

1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
2. Расшифровка кодов ошибок при первом отключении (расшифровка кода ошибки при первом отключении)
3. Данные стоп-кадра
4. Данные стоп-кадра 1-й поездки
5. Коды контроля готовности системы (СТО)
6. Тестовые значения

Схема №57

Войти

1. Если расшифровка кода ошибки отображается для обоих блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), необходимо дважды стереть для обоих блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. Если переключатель зажигания остается " ON " после ремонтных работ, обязательно поверните переключатель зажигания " OFF " один раз. Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его " ON " (двигатель остановлен). Включите CONSULT-II " ON " и коснитесь " A / T ". Коснитесь " SELF-DIAG results ".

Как стереть расшифровка кода ошибки (с GST)

1. Если после ремонтных работ выключатель зажигания остается в положении «ВКЛ»., обязательно один раз поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Выполните " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (No Tools) ". См. " " блок управления трансмиссией SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (NO TOOLS) " ". (Этап прогрева двигателя может быть пропущен при выполнении диагностики только для стирания расшифровка кода ошибки.) (ref-181179-S20986917652005080100000)
3. Выберите режим 4 с универсальным сканирующим устройством (GST). Подробнее смотрите в разделе " Функция универсального сканирующего устройства (GST) ".

Как стереть расшифровка кода ошибки (без инструментов)

Индикаторная лампа АКПП проверить расположена на панели приборов.

1. Если после ремонтных работ выключатель зажигания остается в положении «ВКЛ»., обязательно один раз поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подождите не менее 10 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Выполните " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (No Tools) ". См. " " блок управления трансмиссией SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (NO TOOLS) " ". (Этап прогрева двигателя может быть пропущен при выполнении диагностики только для стирания расшифровка кода ошибки.) (ref-181179-S20986917652005080100000)
3. Выполните " бортовая система диагностики-II SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (No tools) " согласно " No Tools ".

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.

Схема №58

Войти

Предохранительный

Блок управления трансмиссией (TCM) имеет электрический отказоустойчивый режим. Этот режим позволяет работать даже при наличии неисправности в основной цепи входного/выходного сигнала электронного управления.

В отказоустойчивом режиме, даже если рычаг выбора находится в режиме " D " или " M ", трансмиссия фиксируется во 2-м или 4-м (в зависимости от положения пробоя), поэтому заказчик должен чувствовать " пробуксовку " или " плохое ускорение ".при срабатывании отказоустойчивого режима, при включении выключателя зажигания лампа индикатора A / T проверить мигает около 8 секунд. (См. раздел " " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (NO TOOLS) ")). (ref-181179-S20986917652005080100000)

Даже когда электронные схемы в норме, в особых условиях (например, при захлопывании тормоза с резким вращением колес и остановкой вращения шины) трансмиссия может перейти в отказобезопасный режим. Если это произойдет, выключите выключатель зажигания на 10 секунд, затем снова включите его, чтобы вернуться к нормальной схеме переключения. Кроме того, индикаторная лампа A / T проверить мигает около 8 секунд, затем очищается. Таким образом, автомобиль клиента вернулся в нормальный " нормальный " режим, так что в соответствии с диагностикой происходит ". (ref-181179-S20548716252005080100000)

Круиз-тест Части 1

1. Проверить система пуска OUT FROM D1 Продолжение движения автомобиля в течение примерно 10 минут для прогрева моторного масла и жидкости A / T. Соответствующая температура для жидкости A / T: 50-80 ° C (122-116°C) Парковка автомобиля на ровной поверхности. Переведите рычаг селектора в положение " P ". Запустите двигатель. Переведите рычаг селектора в положение " D ". Нажмите педаль акселератора примерно наполовину вниз, чтобы разогнать автомобиль. С помощью CONSULT-II.
2. Проверить Переключение UP D1 -- > D2 Нажмите вниз на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D1 -- > D2) с соответствующей скоростью. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ, ЧАСТЬ 3 ". С помощью CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D1 -- > > D2 при правильной скорости? ДА > > > > > ПЕРЕЙТИ К К 3 НЕТ > > / > Проверка (ref-181179-S15909804892005080100000)
3. Проверить Переключение UP D2 -- > D3 Нажмите вниз на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, движется ли транспортное средство вверх (D2 -- > D3) с соответствующей скоростью. См. " ИСПЫТАНИЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ, ЧАСТЬ 3 ". С помощью CONSULT-II Прочтите положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D2 -- > D3 при правильной скорости? ДА > > > > > ПЕРЕЙТИ К К 4 НЕТ. > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Проверка / 2 НА НА 4 НА (ref-181179-S15909804892005080100000)
4. Проверить Переключение UP D3 -- > D4 Нажмите на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли автомобиль вверх (D3 -- > D4) с соответствующей скоростью. См. " ИСПЫТАНИЕ В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ - ЧАСТЬ 3 ". С помощью CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D3 -- > > D4 на правильной диагностической скорости? ДА > > > > > > > ПЕРЕХОД НА НА НА 5 НЕ. (ref-181179-S02437084342005080100000)
5. Проверить Переключение UP D4 -- > D5 Нажмите на педаль акселератора примерно на полпути и проверьте, не движется ли транспортное средство вверх (D4 -- > D5) с соответствующей скоростью. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ - ЧАСТЬ 3 ". С помощью CONSULT-II Считайте положение передачи, степень открытия дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D4 -- > > D5 с правильной диагностической скоростью? ДА > > > > > > ПЕРЕЙТИ НА НА 6 отметку " Нет ". (ref-181179-S02437084342005080100000)
6. Проверить замок-UP При отпускании педали акселератора от D5 проверьте блокировку от D5 до L / U. Обратитесь к " CRUISE проверка - PART 3 ". С CONSULT-II Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID 0.00A " с режимом " MAIN сигнал " для A / T. Обратитесь к " CONSULT-II REFERENCE VALUE ". He замок-up - Part? ДА > > > GO-UP TO A a 7. (ref-181179-S02437084342005080100000)(ref-181179-S30931068782005080100000)
7. Проверить замок-UP Удержание Поддерживает ли он состояние блокировки? ДА > > GO TO 8. НЕТ > > Установите флажок " A / T Удержание does not замок-up condition " в диагностической таблице, затем продолжите дорожное испытание.
8. Проверить замок-UP отпускание Проверка отмены блокировки путем легкого нажатия на педаль тормоза для замедления. С помощью CONSULT-II Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID 0.00A " с режимом " MAIN сигнал " для A / T. См. " " CONSULT-II REFERENCE VALUE " ". Отменяет ли блокировка? ДА > > GO TO 9. НЕТ > > Введите контрольную отметку при проверке " замок-up не отпускается (ref-181179-S30931068782005080100000)
9. Проверить Переключение DOWN D5 -- > D4 Снизьте скорость, слегка нажав на педаль тормоза. С помощью CONSULT-II Прочитайте положение коробки передач и скорость двигателя. Когда A / T-переключатель вниз D5 -- > D4, скорость двигателя плавно падает до холостого хода? ДА > > Остановите транспортное средство. Перейти к испытанию в крейсерском режиме - часть 2 (см. " ИСПЫТАНИЕ КРУИЗА, ЧАСТЬ 2 "). НЕТ > > Введите контрольную отметку на листе a a / T / t. (ref-181179-S21983805132005080100000)(ref-181179-S21983805132005080100000)

Круиз-тест Части 2

1. Проверить система пуска FROM D1 (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК С D1) Переведите рычаг селектора в положение " D ". Увеличьте обороты на половине дроссельной заслонки. С помощью CONSULT-II Считайте положение переключения передач. Начинается ли оно с D1? YES > > GO TO 2. NO > > Установите флажок " Vehicle cannot be started from D1 " в диагностической таблице, затем продолжайте дорожное испытание.
2. Проверить Переключение UP D1 -- > D2 Нажать на педаль акселератора до упора и проверить, правильно ли переключается коробка передач вверх (D1 -- > D2). См. раздел " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ". С помощью CONSULT-II Читать положение передачи, положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли переключение A / T вверх D1 -- > D2 на правильной диагностической скорости? ДА > > > > ПЕРЕЙТИ К отметке 3. (ref-181179-S37556727542005080100000)
3. Проверить Переключение UP D2 -- > D3 Нажмите на педаль акселератора вниз до упора и проверьте, правильно ли переключается коробка передач вверх (D2 -- > D3). Обратитесь к разделу " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ". С помощью CONSULT-II Прочтите положение передачи, положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Выполняет ли A / T переключение вверх D2 -- > D3 на правильной диагностической скорости? ДА > > > > ПЕРЕЙТИ К к отметке 4. (ref-181179-S37556727542005080100000)
4. Проверить Переключение UP D3 -- > D4 и двигатель тормоз Когда трансмиссия меняет скорость D3 -- > D4, верните педаль акселератора. Переключает ли A / T вверх D3 -- > D4 и включите тормоз двигателя? ДА > > Остановите транспортное средство. Перейдите к испытанию в крейсерском режиме - часть 3 (см. " ИСПЫТАНИЕ В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ - ЧАСТЬ 3 "). НЕТ > > Установите контрольную отметку на " транспортное средство не переключается D3 > D4. (ref-181179-S02437084342005080100000)

Круиз-тест Части 3

1. ФУНКЦИЯ РУЧНОГО РЕЖИМА Перейти в ручной режим из положения D. Переключается ли он в ручной режим? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > > Продолжить дорожный тест и добавить галочку " Не может быть изменен на ручной режим " на листе диагностики.
2. Проверить Переключение DOWN Во время движения в ручном режиме выполняется переключение на более низкую передачу с 5 M -- > 4 M -- > 3 M -- > 2 M -- > 1 M? с CONSULT-II Считайте положение передачи. Правильно ли выполнено переключение на более низкую передачу? ДА > > GO TO 3. NO > > Установите флажок на " Транспортное средство не переключается " в соответствующем положении (5 M -- > 4 M, 4 M -- > 3 M -- > 2 M > 2 M > 2 M).
3. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ Эффективно ли торможение двигателем снижает скорость в положении M1? ДА > > Остановите автомобиль. Проведите самодиагностику. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ (С КОНСАЛТОМ-II) " " ", " Процедуре диагностики без КОНСАЛТА-II " ". НЕТ > > Установите галочку в " Автомобиль не замедляется двигателем " на листе диагностики, затем продолжите диагностику неисправности. (ref-181179-S39981246612005080100000)(ref-181179-S24362098842005080100000)

Схема №59

Войти

1. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Схема №60

Войти

1. При закрытой дроссельной заслонке открытие акселератора меньше 1/8.
2. При половине дроссельной заслонки открытие акселератора составляет 4/8 полного открытия.

Схема №61

Войти

1. При закрытой дроссельной заслонке открытие акселератора меньше 1/8.

Диаграмма симптомов

Номера пунктов диагностики показывают последовательность для проверки. Осмотрите по порядку от позиции 1.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Таблица проверки блока управления трансмиссией (TCM)

Данные являются контрольным значением и измеряются между каждым выводом и землей.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Процедура самодиагностики бортовая система диагностики-II (с GST)

Обратитесь к разделу " Общие функции сканирующего устройства (GST) "

Процедура самодиагностики бортовая система диагностики-II (без инструментов)

См. раздел " Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".

Диагностическая процедура

1. Проверить A / T проверить INDICATOR лампа Запустить двигатель с рычагом селектора в положении " P ". Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Повернуть переключатель зажигания " ON " и " OFF " не менее двух раз, затем оставить его в положении " OFF ". Подождать 10 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) Загорается ли индикатор A / T проверить примерно на 2 секунды? ДА > > > GO TO 2 NO проверить ". GO / GO A ". (ref-181179-S33144867022005080100000)
2. ПРОЦЕДУРА ВЫНЕСЕНИЯ РЕШЕНИЯ ШАГ 1 Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Нажмите кнопку снятия блокировки переключения передач. Переведите рычаг селектора из положения «П» в положение «Г». Отпустить педаль акселератора. (Включите сигнал закрытого положения дроссельной заслонки.) Нажать на педаль тормоза. (Сигнал «ВКЛ».) Включите выключатель зажигания. Подождите 3 секунды. Переведите рычаг селектора в сторону шибера ручного переключения передач. (Выключатель ручного режима «ВКЛ».) Отпустить педаль тормоза. (Сигнал тормозного переключателя «ВЫКЛ».) Переведите рычаг переключения в положение «D». (Выключатель ручного режима «ВЫКЛ».) Нажать на педаль тормоза. (Сигнал «ВКЛ».) Отпустить педаль тормоза. (Сигнал тормозного переключателя «ВЫКЛ».) Полностью нажмите на педаль акселератора и отпустите ее. >> ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ПРОВЕРИТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте индикаторную лампу A / T проверить. Обратитесь к разделу " " КОД САМОДИАГНОСТИКИ СУЖДЕНИЯ " ". Если система не переходит в самодиагностику, обратитесь к разделу " " СТОЯНОЧНОЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, РУЧНОЙ РЕЖИМ, ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО И ДРОССЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " " ". > > КОНЕЦ ДИАГНОСТИКИ (ref-181179-S04139043342005080100000)(ref-181179-S13996516412005080100000)

Код самодиагностики суждений

При наличии неисправности лампа загорается на время, соответствующее подозрительной цепи.

Схема №89

Войти

Стереть самодиагностику

1. Для того, чтобы облегчить поиск причины трудно повторяющихся неисправностей, информация о неисправностях сохраняется в блоке управления по мере необходимости во время использования пользователем. Эта память не стирается независимо от того, сколько раз переключатель зажигания включается и выключается.
2. Однако эта информация стирается поворотом выключателя зажигания «OFF» после выполнения самодиагностики или стиранием памяти с помощью CONSULT-II.

Бортовая логика диагностики

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «CAN COMM цепь» с CONSULT-II или U1000 без CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) не может связаться с другими блоками управления.

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №90

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 6 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S19869885722005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «стартер реле/CIRC» с CONSULT-II или 14-м мерцанием оценки без CONSULT-II обнаруживается при обнаружении нерегулярности при включении, отличном от положения «P» или «N». (Или при отключении в положении «P» или «N»).

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №91

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Запуск автомобиля не менее 2-х секунд подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S01884729282005080100000)

Схема №92

Войти

Терминал блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали реле (с CONSULT-II) с CONSULT-II Turn замок зажигания to «ON» положение. (Не запускайте двигатель.) Выберите «ВЫБОР ИЗ МЕНЮ» в режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II и проконтролируйте включение/выключение монитора «РЕЛЕ СТАРТЕРА»(реле ПНП). OK или NG OK>> GO TO 4. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
2. Проверить положение парковки/нейтрали реле (WITHOUT CONSULT-II) Without CONSULT-II Turn Выключатель зажигания to " ON " положение. (Do not start двигатель.) проверить the напряжение between the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём и масса. OK or Ng OK > > GO TO 2. Ng > > GO TO 3.
3. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ПУНКТ Проверить следующие пункты: реле Пнп См. " СТАНДАРТИЗОВАННОЕ РЕЛЕ ".отключения или короткие замыкания в жгуте между ТСМ и реле Пнп Цепь массы реле Пнп ОК или Нг ОК > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нг > > Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к разделу " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 5. (ref-181179-S30104037802005080100000)
5. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «положение парковки/нейтрали SW/CIRC» с CONSULT-II или P0705 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает правильный сигнал напряжения от положение парковки/нейтрали-переключателя 1, 2, 3, 4 в зависимости от положения передачи. При отключении клеммы контроля выключателя ПНП 3. Когда ни одно другое положение, кроме положения «P», не обнаружено из положений «N».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №97

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Выдержите следующие условия не менее 2 секунд подряд. THRTL POS SEN: Более 1.2V
5. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, перейдите в раздел " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " " (ref-181179-S15155817962005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «VEH SPD SEN/CIR AT» с CONSULT-II или P0720 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика. После включения выключателя зажигания нерегулярный ввод сигнала от датчика скорости транспортного средства MTR до начала движения транспортного средства.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №98

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Проверьте увеличение значения " Vhcl / S SE.A / T " в ответ на значение " Vhcl / S SE-MTR ". Если результатом проверки является Ng, перейдите к " Процедуре диагностики ". Если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-181179-S22759497032005080100000)
4. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
5. Vhcl скорость SE: 30 км / ч (19 миль / ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Положение селектора: " D " Если результат проверки Ng, перейдите к " " Процедуре диагностики " ". Если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-181179-S22759497032005080100000)
6. Поддерживайте следующие условия не менее 5 секунд подряд. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ: 3 500 об / мин и более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Рычаг селектора: Положение " D " Если результат проверки Ng, переходите в " " Диагностическую процедуру " ". (ref-181179-S22759497032005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «двигатель скорость SIG» с проблесковым маячком CONSULT-II или 16-го суждения без CONSULT-II обнаруживается при неполучении ТСМ сигнала зажигания от ЭСУД при прокрутке или работе двигателя.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №99

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». И установите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» на «ВП» с CONSULT-II.
2. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 секунд подряд. VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более ACCELE POSI: Более 1/8 Рычаг селектора: положение «D»
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S03630484332005080100000)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-II Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите режим " SELF-DIAG RESULTS " для режима " двигатель " с CONSULT-II. Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II ". OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > Проверьте обнаруженный элемент расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу " Функция " CONS- II ". U1000 (ref-181179-S23641977552005080100000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией с CONSULT-II Start двигатель. В режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II выберите «ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ». Контролируя частоту вращения двигателя, проверьте изменение частоты вращения двигателя, соответствующее сигналу положения широко открытой дроссельной заслонки. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Проверить цепь сигнала зажигания. См. раздел «СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ».
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 4. (ref-181179-S15978445212005080100000)
4. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ЭЛЕКТРОМАГНИТ ШТК/ЦИРКУЛЯЦИЯ» с CONSULT-II или P0740 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность путем сравнения целевого значения со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №102

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 5 секунд подряд. VHCL скорость SE: 80 км/ч (50 миль/ч) или более ACCELE POS: 0,5/8-1,0/8 РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА: положение «D»
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S21446556092005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «АКПП муфта блокировки гидротрансформатора S/V FNCTN» с CONSULT-II или P0744 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда АКПП не может выполнить блокировку, даже если электрическая цепь исправна. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает нерегулярность путем сравнения значения разности с вращением скольжения.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №103

Войти

1. Запустите двигатель и выберите " муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN проверить " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для A / T " с CONSULT-II и коснитесь " START ".
2. Ускорение транспортного средства до скорости более 80 км / ч (50 миль в час) и непрерывное поддержание следующего состояния до тех пор, пока " ТЕСТИРОВАНИЕ " не перейдет в состояние " ЗАВЕРШЕНО ". (Это займет приблизительно 30 секунд после того, как " ТЕСТИРОВАНИЕ " покажет.) ACCELE POSI: Более 1,0 / 8 (все время во время шага 4) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID: 0,4-0,6 A Рычаг селектора: Положение " D " [Контрольная скорость: Постоянная скорость более 80 км / ч (50 миль в час в час) проверяет ". P0744 (ref-181179-S40241126132005080100000)
3. Убедитесь, что на дисплее отображается " OK ". (Если отображается " Ng ", см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ".) Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". См. график смен, " " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И СНЯТИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ " ". (ref-181179-S23065330312005080100000)(ref-181179-S40241126132005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «L/PRESS SOL/CIRC» с CONSULT-II или P0745 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность путем сравнения целевого значения со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №104

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
2. Запуск двигателя и ожидание не менее 5 секунд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к разделу " " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". (ref-181179-S23280735062005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «блок управления трансмиссией (TCM)-питание SUPPLY» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией не получает сигнал напряжения от батарейного источника питания.
3. Это не сообщение о неисправности. (Это сообщение появляется на экране при каждом отключении питания блок управления трансмиссией (TCM).)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №105

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Подождите не менее 2 секунд подряд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S26141186112005080100000)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) питание SOURCE, STEP 1 Повернуть выключатель зажигания в положение «OFF». Проверьте напряжение между клеммой блок управления трансмиссией и землей. OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) питание SOURCE, STEP 2 Повернуть выключатель зажигания в положение «ON». Проверьте напряжение между клеммой блок управления трансмиссией и землей. OK или NG OK>> GO TO 4. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
3. DETECT неисправность FUNCTIONING ITEM проверить the following items: жгут for короткое замыкание or обрыв between аккумулятор и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма 9 жгут for короткое замыкание or обрыв between IGN выключатель и блок управления трансмиссией блок управления трансмиссией Terminals 2, 3, 33 и 42 10A предохранитель [№ 32 или 35, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Переключатель зажигания. См. " РАЗВОДКА ПИТАНИЯ ". A ". A / T Реле Pppppv IGECIN см. См. См. См. См. (ref-181179-S29564043082005080100000)
4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) масса цепь Повернуть выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем жгута ТСМ. Проверьте целостность между клеммами блок управления трансмиссией 5 (B), 14 (B), 24 (B), 46 (B) и землей. Преемственность должна существовать. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. OK или NG OK>> GO TO 5. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
5. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Повторите проверку. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 6. (ref-181179-S13946086142005080100000)
6. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Подать постоянный ток 12 В между релейными клеммами 1 и 2 АКПП PV IGN.
2. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами 3 и 5.
3. Если НГ, то замените реле ВНА ВН А/Т.

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-RAM " с CONSULT-II обнаруживается при неисправности памяти блок управления трансмиссией RAM.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №117

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для A/C с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S08074419142005080100000)

Схема №118

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-II Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите режим " SELF DIAG RESULTS " для режима " A / T " с CONSULT-II. Коснитесь " ERASE ". Поверните переключатель зажигания в положение " OFF " и подождите не менее 10 секунд. Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки ", " CONFIRM PROC". Снова заменить " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-RAM "? > > End проверка??? (ref-181179-S23745746762005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).ROM " с CONSULT-II обнаруживается при неправильной работе ПЗУ памяти блок управления трансмиссией.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №119

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для A/C с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S02434046712005080100000)

Схема №120

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-II Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) Выбрать режим " SELF DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. Коснуться " ERASE ". Повернуть выключатель зажигания в положение " OFF " и подождать не менее 10 секунд. Выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки, " " расшифровка кода ошибки CONFIRMIRMATION PROCEDURE NO " ". Снова отображается " Tcccm - " Tc- " Tmm. > Tm A > T> To. (ref-181179-S27397910102005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «блок управления трансмиссией (TCM).EEPROM» с CONSULT-II обнаруживается при неправильной работе EEPROM памяти блок управления трансмиссией.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №121

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для A/C с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S35289519792005080100000)

Схема №122

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с CONSULT-II Поверните выключатель зажигания в положение " ON " и выберите режим " SELF Диагностика " для " A / T " с CONSULT-II. Переведите рычаг переключения в положение " R ". Нажмите педаль акселератора (положение Full throtle). Нажмите " ERASE ". Переведите выключатель зажигания в положение " OFF " и подождите не менее 10 секунд. Выполните процедуру подтверждения TCTC ". (ref-181179-S12445628022005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «положение дроссельной заслонки SEN/CIRC АКПП» с CONSULT-II или 15-ым мерцанием оценки без CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащие сигналы положения педали акселератора (введенные по CAN-связи) от блок управления двигателем.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №123

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 секунды.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к разделу " " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". (ref-181179-S04834744782005080100000)

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем с CONSULT-II Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите режим " SELF-DIAG RESULTS " для режима " двигатель " с CONSULT-II. Обратитесь к разделу " Функция CONSULT-II ". OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > Проверьте обнаруженный элемент расшифровка кода ошибки. Перейдите к " CONS- II Function GO ". Если Можно. U1000 (ref-181179-S23641977552005080100000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией CONSULT с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания to " ON " положение. (Do not start двигатель. > Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. Depress accelerator педаль и read the value of " ACCLEPOS " и " THII POSI проверить двигатель changes according to TATO TAT. (ref-181179-S30931068782005080100000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. раздел " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK > > проверка END Ng > > GO TO 4. (ref-181179-S36309423102005080100000)
4. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ATF TEMP SEN/CIRC» с CONSULT-II или P1710 (АКПП), P0710 (двигатель) без CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) получает чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №126

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 10 минут (Итого). (Нет необходимости постоянно поддерживать.) VHCL скорость SE: 10 км/ч (6 миль/ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0/8 Рычаг селектора: положение «D»
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S38044783122005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «TURBINE REV S/CIRC» с CONSULT-II или P1716 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика. При обнаружении неисправности ТСМ только при положении 4-й передачи для датчика оборотов турбины 2.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №127

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Vhcl скорость SE: 40 км / ч (25 миль / ч) или более ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 1 500 об / мин или более ACCELE POS: 0,5 / 8 или более Положение селектора: " D " Положение зубчатой передачи (Датчик 1 вращения турбины): 4-е или 5-е положение положение Положение зубчатой передачи (Датчик 2 вращения турбины): все Положение
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S20645331152005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «VHE SPD SE.MTR» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащего сигнала MTR датчика скорости транспортного средства (вводимого по CAN-связи) от комбинированного измерителя.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №128

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия не менее 5 секунд подряд. ACCELE POS: 1/8 или менее VHCL скорость SE: 30 км/ч (17 миль/ч) или более
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S16268466812005080100000)

Схема №129

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle и read out the value of " Vhcl / S SE.MTR ". OK or Ng OK > > GO TO 3. N> > GO TO TO 2.
2. Проверить расшифровка кода ошибки, STEP 1 Проверьте следующие пункты. См. " " расшифровка кода ошибки U1000: CAN COMMUNICATION LINE " ". См. " " CONSULT-II FUNCTIONS " ". См. " " COMBINATION METERS " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > Если Ng, перепроверьте контактные клеммы на предмет повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. (ref-181179-S23641977552005080100000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки, STEP 2 Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > Если система возвращает сбой, повторно проверьте контактные клеммы на предмет повреждения или ослабления соединения с кабельным разъемом. (ref-181179-S40784382872005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «АКПП INTERLOCK» с CONSULT-II или P1730 без CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика и переключателя.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) контролирует и сравнивает положение передачи и условия каждого переключателя давления, когда передача устойчива.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №130

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством и поддерживать следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. Рычаг переключения: Положение «Г»
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S10987972492005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «АКПП 1ST E/BRAKING» с CONSULT-II или 13-м мерцанием суждения без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащего сигнала напряжения от датчика. Когда блок управления трансмиссией контролирует каждый переключатель давления и соленоид, контролируйте значение и определяет как нерегулярное, когда тормоз двигателя 1-й передачи действует иначе, чем в положении M1.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №131

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Выдерживайте следующие условия в течение не менее 2-х последовательных секунд ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: 1 200 об / мин Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я передача
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S22252518852005080100000)

Схема №132

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Accelerate vehicle in the " D " положение (1-я передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Sssss2 ". OK OR NOR OK > > > GO TO TO 4.
2. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) и АКПП UNIT сборка жгут разъём Поверните выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута сборки агрегата А/Т и разъема ТСМ. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. Переустановите все снятые детали. OK или NG OK>> GO TO 3. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
3. Проверить клемма CORD сборка снять масляный поддон. Refer " " управление клапан сборка " ". Disconnect A / T unit сборка жгут разъём и управление клапан сборка разъём. проверить continuity between a A / T unit сборка harmoy разъём и управление values сборка разъём. if ok ok, Если, то следует проверить короткое замыкание на массу и короткое замыкание и замыкание на массу. (ref-181179-S41631355262005080100000)(ref-181179-S41631355262005080100000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к разделу " " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 5. (ref-181179-S00292154802005080100000)
5. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «I/C SOLENOID/CIRC» с CONSULT-II или P1752 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность путем сравнения целевого значения со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №139

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (I / C ВКЛ / ВЫКЛ)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите в раздел " " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". (ref-181179-S35921951332005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «I/C SOLENOID FNCTN» с CONSULT-II или P1754 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда ТСМ обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 3 давления АТФ является неправильным во время нажатия педали акселератора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 3 давления ATF является нерегулярным при отпускании педали акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности

Схема №140

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (I / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1754), обратитесь к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1843), перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". P1752 (ref-181179-S37574805612005080100000)(ref-181179-S35921951332005080100000)(ref-181179-S08168365552005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " Fr / B SOLENOID / CIRC " с CONSULT-II или P1757 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярное, сравнивая целевое значение со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №141

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S04370644802005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «FR/B SOLENOID FNCT» с CONSULT-II или P1759 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число является нерегулярным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF является нерегулярным во время нажатия педали акселератора. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF является нерегулярным при отпускании педали акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №142

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1759), обратитесь к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1841), перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". P1757 (ref-181179-S23970348092005080100000)(ref-181179-S04370644802005080100000)(ref-181179-S16178161742005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «D/C SOLENOID/CIRC» с CONSULT-II или P1762 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность путем сравнения целевого значения со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №143

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я → 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S30453178052005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «D/C SOLENOID FNCTN» с CONSULT-II или P1764 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда ТСМ обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 5 давления АТФ является неправильным во время нажатия педали акселератора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 5 давления ATF является нерегулярным при отпускании педали акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №144

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я → 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1764), обратитесь к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1845), перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". P1762 (ref-181179-S19208393842005080100000)(ref-181179-S30453178052005080100000)(ref-181179-S28268091402005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «HLR/C SOL/CIRC» с CONSULT-II или P1767 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном. Когда блок управления трансмиссией обнаруживает нерегулярность путем сравнения целевого значения со значением монитора.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №145

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 2-я → 3-я передача (ВКЛ / ВЫКЛ Hlr / C)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S13447833902005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «HLR/C SOL FNCTN» с CONSULT-II или P1769 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда ТСМ обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 6 давления АТФ является неправильным во время нажатия педали акселератора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 6 давления ATF является нерегулярным при отпускании педали акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №146

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 2-я → 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1769), обратитесь к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1846), перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". P1767 (ref-181179-S27830371562005080100000)(ref-181179-S13447833902005080100000)(ref-181179-S26646558722005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «LC/B SOLENOID/CIRC» с CONSULT-II или P1772 без CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №147

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Выдерживать следующие условия не менее 5 секунд подряд. Рычаг переключения передач: положение «М» Положение передачи: «M1-1st» или «M2-2nd»(LC/B ON/OFF)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S05057244582005080100000)

1. Это пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «LC/B SOLENOID FNCT» с CONSULT-II или P1774 без CONSULT-II обнаруживается при следующих условиях. Когда ТСМ обнаруживает, что фактическое передаточное число является неправильным, и соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 2 давления АТФ является неправильным во время нажатия педали акселератора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что соотношение между положением передачи и состоянием переключателя 2 давления ATF является нерегулярным при отпускании педали акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №148

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующего состояния. Рычаг переключения передач: положение «М» Положение передачи: «M1-1st» или «M2-2nd»(LC/B ON/OFF)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1774), обратитесь к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1772), перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". (ref-181179-S02136517222005080100000)(ref-181179-S05057244582005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки " MANU MODE Sw / CIR " с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует ручной режим, неавтоматический режим, сигнал переключения вверх или вниз и обнаруживает нерегулярность, когда невозможный шаблон ввода возникает 1 секунда или более.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №149

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». (Не запускайте двигатель.)
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Запустите двигатель.
4. Переведите рычаг селектора в положение " М " не менее чем на 2 секунды подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-181179-S20573963092005080100000)

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Проверить MANUAL MODE выключатель цепь (с CONSULT-II) с CONSULT-II Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) Выбрать " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Считать действие переключения " MANOK MODE Sw ", " NON M-MODE Ssw ", вверх ".
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО РЕЖИМА (БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II) Без КОНСУЛЬТАЦИИ-II Управляйте автомобилем в ручном режиме и подтвердите, что фактическое положение передачи и индикация положения измерителя взаимно совпадают, когда рычаг селектора переводится в сторону " + (вверх) " или " - (вниз) " (1-я → 5-я передача). OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng > > GO TO 3.
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующие пункты. Питание. См. " КОМБИНИРОВАННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ ". Переключатель ручного режима. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Контактные клеммы для повреждения или неплотного соединения с разъемом жгута. Обрыв цепи или замыкание на массу или замыкание на питание жгута или разъема для устройства A / T (переключатель ручного режима). OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng > > Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-181179-S27117521462005080100000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > Замените устройство управления в сборе. (ref-181179-S26057912252005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ATF PRES SW 1/CIRC» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 1 давления ATF является нерегулярным при нажатии на педаль акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №152

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1841), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1757), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-181179-S16178161742005080100000)(ref-181179-S04370644802005080100000)

Схема №153

Войти

Терминал блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Проверить вход SIGNALS (с CONSULT-II) с CONSULT-II Start двигатель. Выберите " ECU вход SIGNALS " или " MAIN SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Ускорьте автомобиль в положении " D " (3-я → 4-я передача) и подтвердите включение / выключение " ATF PRESSW 1 ". OK или " GO 5 to GO >.
2. Проверить вход SIGNALS (WITHOUT CONSULT-II) Without CONSULT-II Start двигатель. Accelerate vehicle in the " D " положение (3rd → 4th передача). OK or Ng OK > > GO TO 5. Ng > > GO TO 3.
3. Проверить питание SOURCE цепь Повернуть выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута сборки агрегата А/Т и разъема ТСМ. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. Переустановите все снятые детали. OK или NG OK>> GO TO 4. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
4. Проверить клемма CORD сборка снять масляный поддон. Refer " " управление клапан сборка " ". Disconnect A / T unit сборка жгут разъём и управление клапан сборка разъём. проверить continuity between A / T unit сборка жгут разъём и управление values. If OK или Ng OK > > > Заменить цепь на короткое замыкание на массу. (ref-181179-S41631355262005080100000)(ref-181179-S41631355262005080100000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 6. (ref-181179-S33212895722005080100000)
6. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если Ng, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK > > Замените регулирующий клапан в сборе. См. " " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ " ". Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-181179-S41631355262005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ATF PRES SW 3/CIRC» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число является нормальным, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 3 давления ATF является нерегулярным во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №162

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение " D " Положение передачи: 3-я → 4-я передача (I / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1843), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1752), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-181179-S08168365552005080100000)(ref-181179-S35921951332005080100000)

Схема №163

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Accelerate vehicle in the " D " положение (3 → 4-я передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Ss3 ". OK или NOK > GO TO TO 4 TO 4.
2. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) и АКПП UNIT сборка жгут разъём Поверните выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута сборки агрегата А/Т и разъема ТСМ. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. Переустановите все снятые детали. OK или NG OK>> GO TO 3. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
3. Проверить клемма CORD сборка снять масляный поддон. Refer " " управление клапан сборка " ". Disconnect A / T unit сборка жгут разъём и управление клапан сборка разъём. проверить continuity betwing a A / T unit сборка жгут разъём и управление values. If OK, проверить короткое замыкание to grout to масса. ok. OK или N. Nor Ng. > > > > > Замените цепь на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на массу. (ref-181179-S41631355262005080100000)(ref-181179-S41631355262005080100000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 5. (ref-181179-S14963660392005080100000)
5. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если Ng, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK > > Замените узел регулирующего клапана. См. " " Сборка регулирующего клапана " ". Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-181179-S41631355262005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ATF PRES SW 5/CIRC» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число в норме, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 5 давления ATF является нерегулярным при нажатии на педаль акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №170

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 1-я → 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1845), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1762), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-181179-S28268091402005080100000)(ref-181179-S30453178052005080100000)

Схема №171

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Accelerate vehicle in the " D " положение (1 → 2-я передача), и confirm ON / OFF activation of the " ATF PRES Ssss5 ". OK or N> > GO TO TO 4 TO.
2. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) и АКПП UNIT сборка жгут разъём Поверните выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута сборки агрегата А/Т и разъема ТСМ. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. Переустановите все снятые детали. OK или NG OK>> GO TO 3. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
3. Проверить клемма CORD сборка снять масляный поддон. Refer " " управление клапан сборка " ". Disconnect A / T unit сборка жгут разъём и управление клапан сборка разъём. проверить continuity betwing a A / T unit сборка жгут разъём и управление values. If OK, проверить короткое замыкание to grout to масса. ok. OK или N. Nor Ng. > > > > > Замените цепь на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на массу. (ref-181179-S41631355262005080100000)(ref-181179-S41631355262005080100000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 5. (ref-181179-S18625052332005080100000)
5. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если Ng, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK > > Замените узел регулирующего клапана. См. " " Сборка регулирующего клапана " ". Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-181179-S41631355262005080100000)

1. Это не пункт самодиагностики бортовая система диагностики-II.
2. Расшифровка кода ошибки «ATF PRES SW 6/CIRC» с CONSULT-II обнаруживается, когда блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число является нормальным, и отношение между положением передачи и состоянием переключателя 6 давления ATF является нерегулярным во время нажатия на педаль акселератора. (Кроме как во время пересменки)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №178

Войти

1. Запустите двигатель.
2. ACCELE POS: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение " D " Положение передачи: 2-я → 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ)
3. Повторите шаг «2».
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., затем снова выполните переход от " 1 " к " 3 ".
5. Проверьте режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с помощью CONSULT-II. Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1846), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". Если обнаружен расшифровка кода ошибки (P1767), перейдите в " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " ". (ref-181179-S26646558722005080100000)(ref-181179-S13447833902005080100000)

Схема №179

Войти

Терминал блок управления трансмиссией (TCM) и данные являются контрольным значением. Измеряется между каждой клеммой и землей.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Проверить вход SIGNALS (с CONSULT-II) с CONSULT-II Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " or " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Accelerate vehicle in the " D " (с 2 > 3-я), и подтвердите включение / выключение " ATF PRESSSSW 6 ".
2. Проверить вход SIGNALS (WITHOUT CONSULT-II) Without CONSULT-II Start двигатель. Accelerate vehicle in the " D " положение (2nd → 3rd передача). OK or Ng OK > > GO TO 5. Ng > > GO TO 3.
3. Проверить питание SOURCE цепь Повернуть выключатель зажигания в положение «OFF». Отсоедините разъем ТСМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута сборки агрегата А/Т и разъема ТСМ. Если в порядке, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание. Переустановите все снятые детали. OK или NG OK>> GO TO 4. NG>> Восстановите обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
4. Проверить клемма CORD сборка снять масляный поддон. Refer " " управление клапан сборка " ". Disconnect A / T unit сборка жгут разъём и управление клапан сборка разъём. проверить continuity betwing a A / T unit сборка жгут разъём и управление values. If OK, проверить короткое замыкание to grout to масса. ok. OK или N. Nor Ng. > > > > > Замените цепь на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на массу. (ref-181179-S41631355262005080100000)(ref-181179-S41631355262005080100000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 6. (ref-181179-S08739910192005080100000)
6. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если Ng, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK > > Замените узел регулирующего клапана. См. " " Сборка регулирующего клапана " ". Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-181179-S41631355262005080100000)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания to " ON " положение. (Do not start двигатель.) Select " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T " с CONSULT-II. Read out " N.p ", " R " и " D " положение switchanges moving selector lever to each to each. OK or Nnng OK OK > > GO TO 3 N.
2. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверьте следующие пункты. Отключение или короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и переключателем PNNG 1, 2, 3, 4. Отключение или короткое замыкание в жгуте между монитором переключателя положение парковки/нейтрали 3 и блок управления трансмиссией. Переключатель положение парковки/нейтрали. См. " " расшифровка кода ошибки P0705: PARK / NEUTRAL положение выключатель " ". OK или Ng OK > Замените > 3. (ref-181179-S40613915482005080100000)
3. Проверить MANUAL MODE выключатель цепь с CONSULT-II Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) В режиме " DATA контроль " выбрать " ECU вход SIGNALS " для режима " A / T " с CONSULT-II. Считать действие включения / выключения переключателя " MANU MODE Sw ", " NON M-MODE Sw ", " UP Ssw " перейти на рычаг " вниз ".
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующие пункты: Переключатель ручного режима. См. " " расшифровка кода ошибки P1815: MANUAL MODE выключатель " ". Проверьте корпус разъема на отсутствие, ослабление, изгиб или падение любой клеммы. OK или Ng OK > > GO TO 5. Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-181179-S09340547462005080100000)
5. Проверить тормоз выключатель цепь с CONSULT-II Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Считайте действие включения / выключения " тормоз Sw ". OK или Ng OK > > > GO TO 6. Ngg > Проверьте комбинации " стоп-МЕТР ".
6. Проверить положение дроссельной заслонки сигнал цепь с CONSULT-II Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". (Не запускайте двигатель.) Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Нажмите педаль акселератора и считайте значение " CLSD THL PPOS " и " W / O THII REPAIR ".
7. Проверить расшифровка кода ошибки Perform SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE. См. раздел " " КОНСУЛЬТАЦИЯ-II " ". CAN Communication Line. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000: CAN COMMUNICATION LINE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > GO TO 8. (ref-181179-S30931068782005080100000)(ref-181179-S23641977552005080100000)
8. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

Процедура диагностики

1. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику. Укажите ли результаты самодиагностики электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, сигнал частоты вращения двигателя, датчик оборотов турбины, связь CAN? ДА > > Проверьте неисправную систему. См. " " расшифровка кода ошибки P0740: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " ", " расшифровка кода ошибки P0725: СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ", ", " расшифровка кода ошибки XTXTAG3 " линия связи: AG2 ", P1716 U1000 (ref-181179-S23522086152005080100000)(ref-181179-S41086673882005080100000)(ref-181179-S15711882632005080100000)(ref-181179-S23641977552005080100000)
2. Проверить SYMPTOM Повторная проверка. OK или NG OK>> проверка END NG>> GO TO 3.
3. PERFORM блок управления трансмиссией (TCM) проверка Выполните проверку входного/выходного сигнала блок управления трансмиссией. Если не требуется, повторно проверьте контактные клеммы блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или NG OK>> проверка END NG>> Ремонт или замена поврежденных деталей.

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА Проверьте переключатель ручного режима. См. " " расшифровка кода ошибки P1815: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА " " OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-181179-S09340547462005080100000)
2. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Указывают ли результаты самодиагностики на наличие датчика оборотов турбины? ДА > > Проверьте неисправную систему. См. " " расшифровка кода ошибки P1716: ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТУРБИНЫ " ". НЕТ > > проверка END (ref-181179-S15711882632005080100000)

Таблица осмотра блока управления замками переключения передач

Схема №193

Войти

Как проверить акпп: диагностики

Установка и проверка гидротрансформатора

Схема №194

Войти

1. После установки гидротрансформатора в коробку передач обязательно проверьте размер А, чтобы убедиться, что он находится в пределах контрольного значения. Размер A: 22,0 мм (0,87 дюйма) или более

1. Проверьте следующее и при необходимости замените верхний и нижний узлы муфты заднего хода и средний узел солнечной шестерни.

1. Проверьте следующее и при необходимости замените муфту в сборе.