Как заменить жидкость АКПП
- Подогреть жидкость для кондиционирования воздуха.
- Остановите двигатель.
- Отвернуть стяжной болт для измерителя уровня жидкости АКПП.
- Слейте жидкость A / T из сливной пробки и долейте новую жидкость A / T. Всегда доливайте тот же объем слитой жидкостью. Чтобы заменить жидкость A / T, залейте новую жидкость в зарядную трубу на холостом ходу двигателя и одновременно слейте старую жидкость со стороны возврата шланга радиатора. Когда цвет выходящей жидкости примерно такой же, как и цвет новой жидкости, замена завершена. Количество новой жидкости трансмиссии должно быть от 30 до 50% от предусмотренного количества.
- Проработайте двигатель на холостых оборотах 5 минут.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. См. " " Проверка жидкости A / T " ". Если жидкость все еще загрязнена, повторите шаги 2-5. (ref-181179-S06699314042005080100000)
- Установите снятый датчик уровня жидкости A / T в загрузочную трубу. Болт уровнемера: 5,1 Н.м (0,52 кг-м, 45 дюйм-фунт)
Схема №291
- Прогрейте двигатель.
- Проверьте утечку жидкости.
- Отвернуть стяжной болт для измерителя уровня жидкости АКПП.
- Перед вождением, уровень жидкости может быть проверен при температуре жидкости от 30 до 50 ° C (от 86 до 50°C), используя диапазон " COLD " на указателе уровня жидкости следующим образом: Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора через каждое положение передачи. Оставить рычаг селектора в положении " P ". Проверить уровень жидкости на холостом ходу двигателя. Удалить указатель уровня жидкости A / T и вытереть в виде безворсовой бумаги. ВНИМАНИЕ: При протирании автомобиля на уровень жидкости
- Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут в городских районах.
- Сделайте температуру жидкости примерно 65°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На уровень жидкости будет сильно влиять температура, как показано на рисунке. Поэтому обязательно выполняйте операцию при проверке данных с помощью CONSULT-II. Подключите CONSULT-II к разъему канала передачи данных. В режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II выберите «ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ». Считайте значение «ATF TEMP 1».
- Повторно проверьте уровень жидкости при температуре жидкости приблизительно 65°C, используя диапазон «HOT» на указателе уровня жидкости АКПП. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера всегда используйте безворсовую бумагу, а не тканевую. Чтобы проверить уровень жидкости, вставьте измеритель уровня жидкости АКПП до тех пор, пока крышка не соприкоснется с концом загрузочной трубы, при этом измеритель будет перевернут по сравнению с обычными условиями крепления, как показано.
- Проверьте состояние жидкости: Если жидкость очень темная или пахнет, обратитесь к проверке работы A / T. Промывочная система охлаждения после ремонта A / T. Если жидкость A / T содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. Д.), Замените радиатор и линию промывочного охладителя, используя чистящий растворитель и сжатый воздух после ремонта A / T. См. " РАДИАТОР ", " РАДИАТОР (АЛЮМИНИЕВОГО ТИПА) ".
- Установите снятый датчик уровня жидкости A / T в загрузочную трубу. Болт уровнемера: 5,1 Н.м (0,52 кг-м, 45 дюйм-фунт)
Схема №292
При низкой температуре жидкости
Когда температура жидкости АКПП падает ниже предписанной температуры, чтобы ускорить действие каждого фрикционного элемента, линейное давление устанавливается выше, чем нормальная характеристика линейного давления.
Схема №293
Как проверить утечку и уровень жидкости
- Проверьте утечку жидкости и проверьте уровень жидкости. См. " " Проверка жидкости A / T " ". (ref-181179-S06699314042005080100000)
Как проверить состояние жидкости
Проверьте состояние жидкости.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
- Осмотрите количество моторного масла. При необходимости долейте моторное масло.
- Ехать около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль так, чтобы температура жидкости АКПП составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверьте количество жидкости АКПП. При необходимости пополнить.
- Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустите двигатель, примените ножной тормоз и установите рычаг селектора в положение «D».
- Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
- Быстро считайте скорость сваливания, затем быстро уберите ногу с педали акселератора. ВНИМАНИЕ: Во время этого теста не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд.
- Переведите рычаг селектора в положение «Н».
- Охладите жидкость A / T. ВНИМАНИЕ: Запустите двигатель на холостом ходу не менее одной минуты. Скорость сваливания: 2 300-2 600 об / мин
Схема №301
Схема №302
Схема №303
- Осмотрите количество моторного масла и при необходимости пополните его.
- Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы жидкость АКПП достигла диапазона от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), затем проверьте количество жидкости АКПП и при необходимости пополните. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая температура жидкости повышается в диапазоне от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) в течение 10 минут вождения.
- После прогрева A / T снимите пробку для определения давления масла и установите манометр для измерения давления масла. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра для измерения давления масла обязательно используйте уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для определения давления масла.
- Надежно включите стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустите двигатель, затем измерьте давление в магистрали как на холостом ходу, так и на скорости остановки. ВНИМАНИЕ: Во время измерения держите педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали на скорости остановки обратитесь к " " Остановка двигателя проверка " ". (ref-181179-S24472954592005080100000)
- После завершения измерений установить пробку для определения давления масла и затянуть до момента регулировки ниже. 5,1 Н.м (0,52 кг-м, 45 дюйм-фунт)