Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (AWD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (AWD): Снятие и установка Infiniti M37 IV

Полуоси 12 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить переднюю оси (AWD): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установите в порядке, обратном снятию.

Схема №22
  1. Установите шайбу (A), как показано на рисунке ниже, чтобы установить болты ступицы (1), используя силу затяжки гайки (B). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что между ступицей колеса и подшипником в сборе и болтом ступицы нет зазора. Никогда не используйте болт ступицы повторно.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  3. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  4. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
  5. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
  6. Никогда не используйте шплинт повторно.

Сторона конечного привода: Демонтажа и монтаж

Снять багажник после снятия приводного вала с автомобиля.

  1. Снять и установить приводной вал. См. разделы " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона) и " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (правая сторона). (ref-573593-S10914844922013082200000)(ref-573593-S13007383752013082200000)
  2. Разобрать и собрать приводной вал. См. " " СТОРОНА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-573593-S04197296602013082200000)
Схема №23
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разберите приводной вал и замените неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Как снять переднюю оси (AWD): снятия и установки

  1. Снимите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573591-S24357732802013082200000)
  2. Снимите контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573593-S38249846712013082200000)
  3. Снимите приводной вал с поворотного кулака.
  4. Снимите крепежные болты приводного вала с бокового вала. (VQ37VHR)
  5. Снимите крепежные болты и шайбы приводного вала с бокового вала. (VK56VD)
  6. Снимите приводной вал с автомобиля.

Обратите внимание на следующее, и установите в порядке, обратном снятию.

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
Схема №24
  1. Снимите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573591-S24357732802013082200000)
  2. Снимите контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573593-S38249846712013082200000)
  3. Снимите приводной вал с поворотного кулака.
  4. Извлеките ведущий вал из передней главной передачи с помощью крепления ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящего молотка (B) (инструмент для коммерческого обслуживания), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и передней главной передачей. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Сторона главного привода

Схема №25
  1. Замените масляное уплотнение на передней стороне главного привода. См. раздел " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573595-S42391117922013082200000)
  2. Поместите протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на главную передачу для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что круговой зажим полностью зацеплен.

Сторона колеса

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
Схема №26
  1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  3. Винтовой съемник приводного вала (A) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снимите соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и соединительный подузел в комплекте. Совместите скользящий молоток и приводной вал и удалите их с помощью тянущего каталога.
  4. Снимите с вала кольцевую скобу.
  5. Снять пыльник с вала.
Схема №27
  1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установите круговой зажим в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте круговой зажим повторно.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
  7. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Нанесите баланс указанного количества смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-573593-S23195388912013082200000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, пыльников может оторваться. Удалите всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-573593-S23195388912013082200000)
  11. Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. Закрепите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке ниже. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  12. Проверьте, что место остается в правильном положении, когда узел ступицы соединения и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установите снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не используйте ленту ботинка повторно.
Схема №28
Схема №29
  1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
  3. Нанесите совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
  4. Корпус съемника с крестовины в сборе.
  5. Нанесите совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
  6. Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите узел крестовины с вала.
  7. Снимите кожух с вала.
  8. Снимите пылезащитный экран с корпуса. (Правая сторона)
  9. Выньте пробку из корпуса. (Левая сторона)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Очистите старую смазку на корпусе бумажными отходами.
  2. Пробка удалена, установка производится следующим образом. (Левая сторона) Установите пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ37VHR) Установите пробку (1) на корпус со смещением. (VK56VD)
  3. Установите пылезащитный экран на корпус. (Правая сторона) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
  4. Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установите пыльников и ленты ботинка на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пыльников и ленту ботинка повторно.
  5. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  6. Установите крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
  7. Закрепите узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  8. Нанесите соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
  9. Соберите корпус на крестовину в сборе и смажьте его смазкой в указанном количестве. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-573593-S23195388912013082200000)
  10. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
  11. ВНИМАНИЕ: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, пыльников может оторваться. Удалите всю смазку с поверхности. Левая сторона Правая сторона
  12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-573593-S23195388912013082200000)
  13. Надежно установите загрузочные ленты, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
  14. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
  15. Проверьте, что место остается в правильном положении, когда корпус и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установите снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не используйте ленту ботинка повторно.

Другие статьи — Передняя ось (AWD)