Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (AWD): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (AWD): Диагностика Infiniti M37 IV

Полуоси ~6 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №6

Как проверить монтаж

Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой концевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ".
  2. Повернуть ступицу колеса и подшипниковый узел и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.

Как проверить переднюю оси (AWD): диагностики

  1. Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №7

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №8
  1. Снять шины электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  2. Снять датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса.
  3. Снять кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " " СПЕРЕДИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в месте, где он не будет мешать работе. См. " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (2 поршневого типа) или " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (4 поршневого типа). ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте тормоза.
  5. Снять дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Перед снятием дискового ротора нанести соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на дисковый ротор. Никогда не роняйте дисковый ротор.
  6. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установить стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры или соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Снять амортизатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  9. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  10. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снять брызговик.
  11. Отделите внешнее гнездо рулевого управления от поворотного кулака. См. " " AWD: снятие и установка " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльников шарового шарнира.
  12. Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку.
  13. Отделите поворотный кулак от поперечной связи, используя съемник шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания), и снять поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отсоединение съемника шарового шарнира. Никогда не повреждайте пыльников шарового шарнира.
  14. Снять поворотный кулак.
  15. Снять болты ступицы со ступицы колеса и подшипникового узла, используя съемник шарового шарнира (A) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Снимайте болт ступицы только при необходимости. Никогда не ударяйте по болту ступицы, чтобы избежать удара о ступицу колеса и подшипниковый узел. Вытянуть болт ступицы в направлении, перпендикулярном ступице колеса и подшипниковому узлу.

Как осмотреть после демонтаж

Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости заменить.

Шаровой шарнир Проверки

Проверить сапоги поперечной тяги, верхней тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломок, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ПРОВЕРКА " ", " " ПРОВЕРКА " " и " " AWD: ПРОВЕРКА " ".

Как осмотреть после установку

  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " ").
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ").
Схема №9

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №10

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №11

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №12
  1. Снять амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  2. Снять контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  3. Снять приводной вал с поворотного кулака.
  4. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
  5. Винтовой съемник приводного вала (А) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с автомобиля.
  6. Снять с вала кольцевую скобу.
  7. Снять пыльник с вала.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить круговой зажим в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения.
  7. Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Заполните подсборку соединения с зазубренными пазами оригинальной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зазубренными пазами и шаровая канавка не заполнятся до краев. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ".
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, пыльников может оторваться. Удалить всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента.
  11. Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Закрепить загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке ниже. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  12. Проверить, что место остается в правильном положении, когда узел ступицы соединения и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установить снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не использовать ленту ботинка повторно.
  13. Очистить контактную поверхность стопорной гайки ступицы колеса и узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти согласующие поверхности.
  14. Вставить ведущий вал в узел ступицы колеса, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: При временной затяжке всегда затягивайте до момента, который меньше указанного крутящего момента.
  15. Установить амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  16. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса до указанного крутящего момента. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать приводной вал, используя усилие затяжки стопорной гайки ступицы колеса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Никогда не использовать ударный ключ или аналогичное вещество для затяжки стопорной гайки ступицы колеса.
  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " ").
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ").
Схема №19

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №20

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №21

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " ").
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ").

Другие статьи — Передняя ось (AWD)