| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр (1) |
| Сорт № " 1 " | 3.4252-3.4256 (87.000-87.010) |
| Сорт № " 2 " | 3.4256-3.4260 (87.010-87.020) |
| Класс № " 3 " | 3.4260-3.4264 (87.020-87.030) |
| Максимальная конусность | .0006 (.015) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0006 (.015) |
| Максимальное коробление палубы (2) | .0039 (.990) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника (3) |
| Класс No " 0 " | 2.6238-2.6242 (66.645-66.654) |
| Сорт № " 1 " | 2.6242-2.6245 (66.654-66.663) |
| Сорт № " 2 " | 2.6245-2.6249 (66.663-66.672) |
| (1) Диаметр отверстия определяется номером марки, нанесенным на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 28) Максимальный предел износа составляет 0,0080 " (.200 мм). (2) Максимальный предел шлифовки блока цилиндров и головки цилиндров вместе взятых составляет 0 008 " (.20 мм). (3) Внутренний диаметр отверстия коренного подшипника определяется номером марки коренной шейки, нанесенным на фланце масляного поддона блока цилиндров. (Рисунок 34) |
| (1) | Диаметр расточки определяется по номеру марки, штампованной на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 28) Максимальный предел износа составляет 0,0080 " (.200 мм). |
|---|
| (2) | Максимальный предел шлифовки блока цилиндров и головки цилиндров в сочетании составляет 0 008 " (0,20 мм). |
|---|
| (3) | Внутренний диаметр отверстия коренного подшипника определяется по номеру марки коренной шейки, штампованной на фланце поддона картера блока цилиндров. (Выпуск 34) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
