ПримечаниеПри демонтаже корпусов дроссельных заслонок и блока акселерометров во время монтажа необходимо использовать специальную процедуру монтажа для обеспечения надлежащей синхронизации корпусов дроссельных заслонок.

Как установить корпус дросселей: снятия и установки

Перед установкой корпусов дросселей убедитесь в том, что стопорный провод установлен в отверстие штыря штока на корпусе дросселя. (Рисунок 3) Установите блок барабана акселерометра (если снят) и корпуса дросселя с НОВЫМИ прокладками на коллекторе впускного коллектора. Свободно установите все стопорные болты. ВНИМАНИЕ: При установке блока барабана акселерометра НЕ прикладывайте усилие к блоку барабана акселерометра при затяжке болтов. При затяжке болтов блок барабана акселерометра должен быть оставлен под собственным весом.
Затяните болты в соответствии с указаниями (Таблица 4). При установке только корпусов дроссельных заслонок удалите стопорные провода с обоих корпусов дроссельных заслонок. При установке барабана акселератора и корпусов дроссельных заслонок перейдите к шагу 3).
После затяжки всех болтов снимите стопорную проволоку с правого корпуса дросселя и ослабьте контргайку на регулировочном винте на левом корпусе дросселя.
Отвинтите регулировочный винт наружу до появления зазора между регулировочным винтом и рычагом сочленения на корпусе дроссельной заслонки. (Рис. 5) Установите циферблатный индикатор на рычаг сочленения на левом корпусе дроссельной заслонки. (Рис. 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг сочленения - это вал, который входит между барабанным блоком и каждым корпусом дроссельной заслонки. (Рис. 4)
Отрегулируйте циферблатный индикатор на нуль. Убедитесь, что регулировочный винт не соприкасается с рычагом шарнира. Снимите стопорную проволоку со штыря штока на корпусе левого дросселя.
Поверните регулировочный винт внутрь до показания циферблатного индикатора 0.0028-.0051 " (.070--.130 мм), затяните контргайку на регулировочном винте, убедитесь, что показания циферблатного индикатора не изменились, и снимите циферблатный индикатор.