Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Осушите радиатор и блок цилиндров. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимите радиатор, приводные ремни и вентилятор охлаждения в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения полностью осушена, чтобы охлаждающая жидкость не контактировала с ремнем ГРМ.
- Снимите фиксирующий болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите впуск и выпуск охлаждающей жидкости для доступа к крышке ремня ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала установлен на передней части распределительного вала со стороны водителя. Снятие датчика положения коленчатого вала может потребоваться для снятия крышки ремня ГРМ. Отметьте расположение датчика положения коленчатого вала перед снятием, чтобы обеспечить правильную установку при повторной сборке.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Рисунок 11) Снять стопорные болты и водяной насос.
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедитесь, что уплотнительные поверхности водяного насоса чистые. Нанесите герметик на заднюю часть водяного насоса. Установите водяной насос. Установите и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
- Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заправьте систему охлаждения. (ref-49181-S42795939092001011500000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте радиатор и моторное масло. Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Снимите верхний и нижний кожухи радиатора. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
- Отсоедините шланги от насоса ГУР. Снимите насос ГУР и кронштейн с блока цилиндров. Отверните гайки крепления двигателя к раме. Снимите штангу стабилизатора. При помощи подъемника немного приподнимите двигатель.
- Отвернуть болты масляного поддона. Установить резак уплотнения (J-37228) между масляным поддоном и блоком цилиндров. С помощью молотка, врезать резак уплотнения вдоль стороны поверхности масляного поддона, чтобы ослабить уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Опустить масляный поддон. ВНИМАНИЕ: НЕ вставляйте отвертку между блоком цилиндров и масляным поддоном, так как она может исказить фланец масляного поддона. НЕ КОНТАКТИРУЙТЕ корпус масляного насоса или поверхность заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала с резаком.
- Снимите приемную трубку масляного насоса и уплотнительное кольцо, снимите масляный поддон, снимите уплотнения с корпуса масляного насоса и заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести непрерывный валик герметика диаметром 138-.177 " (3,50-4,50 мм) в канавку на уплотнительной поверхности масляного поддона, обеспечив расположение герметика на внутренней поверхности отверстий под болты.
- Нанесите герметик на оба конца уплотнений, где они соприкасаются с корпусом масляного насоса или фиксатором заднего масляного уплотнения коленчатого вала и масляным поддоном. Установите масляный поддон под двигателем.
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и приемную трубку масляного насоса. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
- Установите уплотнения и масляный поддон. Последовательно установите и затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 22)
- Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подождите не менее 30 минут, прежде чем долить моторное масло. (ref-49181-S42795939092001011500000)
