- При снятии поршня с шатуна снимите с поршня стопорное кольцо. Нагрейте поршень до 140-106°C (60-70 ° C) в масле. Снимите поршневой палец. Отделите поршень от шатуна.
- Убедитесь, что диаметр поршневого пальца и отверстие в поршне соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49181-S16221876062001011500000)
- Убедитесь, что диаметр отверстия втулки шатунного поршневого пальца, изгиб, скручивание и межцентровая длина соответствуют техническим требованиям. См. " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49181-S03358455432001011500000)
- Замените втулку в шатуне, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. Убедитесь, что масляное отверстие втулки совмещено с масляным отверстием шатуна. Проработайте втулку, чтобы получить правильный зазор поршневого пальца.
- Для повторной сборки установите поршень с передней меткой на днище поршня в сторону переднего и маслосъемным отверстием в шатуне, совмещенным надлежащим образом. (Таблица 27)
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо в поршень со скошенной стороной стопорного кольца, обращенной наружу (в сторону от поршневого пальца). Нагрейте поршень до 140-106°C (60-70 ° C) в масле. Установите поршневой палец. Установите оставшееся стопорное кольцо со скошенной стороной стопорного кольца, обращенной наружу (в сторону от поршневого пальца).
Схема №27
ПримечаниеИспользуются три различных стандартных размера поршня и диаметра отверстия цилиндра. Размеры отверстия поршня и цилиндра идентифицируются по номеру марки (" 1 ", " 2 " или " 3 "), нанесенному на верхнюю часть блока цилиндров. (Таблица 28)