Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/J30/Infiniti J30 I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Масляное уплотнение передней крышки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Масляное уплотнение передней крышки: Диагностика Infiniti J30 I

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить масляный уплотнение передней крышки: диагностики

  1. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин, изношенных зубьев или масляного загрязнения, звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала на наличие поврежденных зубьев.
  2. Осмотрите автоматическое натяжное устройство на наличие признаков утечки масла вокруг вала, который выталкивает шкив наружу. Проверьте все холостые шкивы на плавность вращения. При повреждении замените компоненты.
Схема №11
Схема №12
  1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала, звездочки распределительного вала, натяжные шкивы и зубчатый ремень находятся в сухом и чистом состоянии. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия и все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 13)
  2. Снимите все свечи зажигания. Установите ремень ГРМ с белыми метками на ремень ГРМ, совмещенными с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала. Убедитесь, что стрелка на ремне ГРМ указывает в сторону передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: ремень ГРМ должен быть установлен таким образом, чтобы белые метки на ремне ГРМ совпадали с меткой ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Стрелка на ремне должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Во время установки болта НЕ Т НЕ Д ДОЛЖЕН быть поврежден или закрутить ремень ГРМ.
  3. Снимите стопорный болт с автоматического натяжного устройства. Используя тиски, отрегулируйте рычаг натяжного устройства на автоматическом натяжном устройстве так, чтобы между толкателем и рычагом натяжного устройства был зазор 16 " (4,0 мм). (Рисунок 14) Как только будет получен правильный зазор, установите стопорный болт на место. Установите автоматическое натяжное устройство на блок цилиндров, затянув болты пальцами.
  4. Слегка надавите на автоматическое натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ, чтобы предотвратить соскальзывание ремня ГРМ. НЕ нажимайте сильно, иначе ремень ГРМ будет отрегулирован слишком туго.
  5. Поверните коленчатый вал на 10 градусов по часовой стрелке. Затяните стопорную гайку автоматического натяжного устройства, а затем болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 14) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
  6. Провернуть коленчатый вал на 120 градусов против часовой стрелки. Ослабить болты крепления автоматического натяжителя и гайку на 1 / 2 оборота. Повернуть автоматический натяжитель назад, насколько это возможно. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия и все метки ГРМ не будут совмещены.
  7. Используя Push-Pull Указатель (J-38387) и Hook (KV10112000), прижмите конец толкателя на автоматическом натяжном устройстве к зубчатому ремню с усилием 13,2 фунта (6 кг). (Таблица 15) Затяните стопорную гайку автоматического натяжного устройства, а затем болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 14) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
  8. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов по часовой стрелке из положения № 1 цилиндра ВМТ. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов обратно в положение № 1 цилиндра ВМТ.
  9. Изготовить натяжную пластину ремня в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 16) Используя натяжную пластину ремня и датчик натяжения, проверить прогиб ремня ГРМ на середине расстояния между звездочками и натяжными шкивами, используя усилие 11 фунтов (5 кг). (Рисунок 16)
  10. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 24-28 " (6,0-7,0 мм). Если прогиб ремня ГРМ не соответствует спецификации, повторите шаги 4) -10) до тех пор, пока не будет получен надлежащий прогиб ремня ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прогиб ремня ГРМ не соответствует спецификации, может потребоваться приложить большее или меньшее натяжение к толкателю на автоматическом устройстве натяжения ремня на шаге 7).
  11. Убедитесь, что стопорная гайка и болты автоматического натяжного устройства затянуты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите стопорный болт с автоматического натяжного устройства. (ref-49181-S42795939092001011500000)
  12. Через 5 минут убедитесь, что зазор между рычагом натяжного устройства и толкателем на автоматическом натяжном устройстве составляет 138-.205 " (3,50-5,20 мм). Убедитесь, что ремень ГРМ не будет проскальзывать в любой точке на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала.
  13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
Схема №13
Схема №14

Осмотрите подъемник клапана на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-49181-S15474758092001011500000)

  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте высоту кулачка распределительного вала, диаметр цапфы, биение цапфы, диаметр отверстия и масляный зазор. Замените распределительный вал или головку цилиндра, если измерения не соответствуют техническим условиям. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49181-S13075514462001011500000)
  2. Если люфт торца распределительного вала не был проверен при демонтаже распределительного вала, установить распределительный вал в головку цилиндра, последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 21) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49181-S42795939092001011500000)
  3. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Замените распределительный вал или головку цилиндра, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49181-S13075514462001011500000)
  4. Осмотрите подъемник клапана на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-49181-S15474758092001011500000)

Другие статьи — Масляное уплотнение передней крышки