Как снять и установить капитальный ремонт акпп - RE4F04A/V: снятия и установки
- Опорожнить АТФ. Снять масляный поддон и прокладку. Снять масляный фильтр. Снять корпус клапана в сборе, отвернув болты и отсоединив разъем жгута проводов. (Рисунок 4) Аккумуляторы можно снять сжатым воздухом (при необходимости). См. " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-9207-S20195882012000101100000)
- Для установки установите ручной клапан в нейтральное положение и совместите его с ручной пластиной. Установите корпус клапана в сборе и затяните болты до 62-80 ДЮЙМОВ фунтов (7-9 Н.м). Убедитесь, что болты установлены в правильных местах. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-9207-S29445960172000101100000)
| Идентификация | В. (мм) |
|---|---|
| A | 1.713 (43.50) |
| B | 1.30 (33.00) |
| C | 1.57 (40.00) |
| (1) (Таблица 4) для расположения болтов корпуса клапана. | |
| (1) | (Рис. 4) для расположения болтов корпуса клапана. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ БОЛТА КОРПУСА КЛАПАНА (1)
Схема №111
Как заменить масляный уплотнение со стороны дифференциала
Снять узел приводного вала. См. соответствующее изделие в ОСЕВЫХ ВАЛАХ И РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ. С помощью соответствующего съемника снять масляное уплотнение. Нанести ATF на НОВОЕ масляное уплотнение. Установить НОВОЕ масляное уплотнение и переустановить узел приводного вала.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №112
Схема №113
- Снять сливную пробку и слить жидкость. Снять гидротрансформатор. Проверить одностороннюю муфту гидротрансформатора. Снять линейку и трубку линейки. Снять трубку маслоохладителя. Установить ручной рычаг в положение " Р ". Снять переключатель ингибитора. Снять масляный поддон и прокладку. (Рисунок 9) Болты масляного поддона повторно использовать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Отверните болты сборки корпуса клапана. (Рисунок 4) Снимите хомут с корпуса клеммы. Вставьте корпус клеммы в корпус трансакселя и снимите электромагнитный жгут. Снимите ручной клапан с корпуса клапана. Снимите возвратную пружину с поршня аккумулятора сервопривода. Сжатым воздухом снимите поршень аккумулятора сервопривода. (Рисунок 6) и (Рисунок 8).
- Снять кольца " О " с поршня аккумулятора сервопривода Длина 20.50. Сжатым воздухом снять поршень аккумулятора N-D и возвратную пружину. ( 67) и ( 8). Снять кольца " О " с поршня аккумулятора N-D. Проверить поршни аккумулятора и контактную поверхность картера трансакса на предмет повреждений. Проверить длину и диаметр возвратных пружин аккумулятора. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-9207-S37025755232000101100000)
- Снять 4 манжетных уплотнения с коробки передач. (Рисунок 10) Снять нижнюю и обратную масляную трубку и втулку. Снять болты корпуса преобразователя. Снять корпус преобразователя, постукивая по корпусу молотком с мягкой поверхностью. Снять уплотнительное кольцо с масляного порта дифференциала.
- Снимите дифференциальный механизм в сборе с картера коробки передач. С помощью соответствующего съемника снимите наружное кольцо опорного подшипника дифференциала с картера коробки передач и корпуса преобразователя. Снимите регулировочную прокладку опорного подшипника дифференциала с картера коробки передач.
- Снимите масляное уплотнение с корпуса преобразователя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус преобразователя. Извлеките масляную трубку из корпуса преобразователя. Снимите уплотнительное кольцо с входного вала. (Таблица 11) Снимите болты узла масляного насоса и снимите узел масляного насоса, отбойник и прокладку с корпуса трансмиссии. Снимите упорную шайбу и обойму подшипника с узла масляного насоса. Ослабьте стопорную гайку анкерного концевого пальца, затем открутите анкерный концевой палец.
- Снимите тормозную ленту и стойку с картера трансмиссии. При снятии тормозной ленты вставьте зажим провода в концы тормозной ленты для опоры. Во избежание растрескивания или отслаивания тормозной накладки НЕ растягивайте тормозную ленту. Проверьте тормозную ленту, обращенную к ней, на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов. Снимите муфту сцепления высокого давления (с входным валом в сборе) и муфту сцепления заднего хода. Снимите муфту сцепления высокого давления с муфты заднего хода. (Рис. 15)
- Снять игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять ступицу высокого сцепления и переднюю солнечную шестерню. Снять игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять переднюю солнечную шестерню и игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять обойму подшипника с передней солнечной шестерни. Проверить все компоненты на предмет повреждений или износа.
- Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач, подать сжатый воздух на картер коробки передач для проверки работы тормозов низкого и заднего хода. (Рисунок 12) Снять стопорное кольцо, используя изогнутую проволоку, снять одностороннюю муфту низкого хода с картера коробки передач. (Рисунок 13) Снять стопорное кольцо и переднюю водило планетарной передачи с поршнем тормоза низкого хода и пружинным фиксатором.
- Снимите фиксатор пружины тормоза заднего хода и нижнего хода. Убедитесь, что муфта одностороннего действия вращается только против часовой стрелки. (Таблица 14) Снимите игольчатый подшипник, поршень тормоза заднего хода и фиксатор пружины заднего хода с переднего водила планетарной передачи. (Таблица 12) Проверьте все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Снимите заднее водило с коробки передач. Снимите заднюю солнечную шестерню с заднего водила. Обратите внимание на направление задней солнечной шестерни перед снятием. Снимите игольчатые подшипники с заднего водила. Проверьте все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Проверьте щупом зазор между шайбой-шестерней и соответствующим водилом планетарной передачи. (Рисунок 16) Зазор между шайбой-шестерней и водилом планетарной передачи должен быть не менее 008-.027 " (.20-.70 мм), с допустимым пределом 0.031 " (.80 мм), при несоответствии зазора замените соответствующее водило планетарной передачи.
- Снять заднюю внутреннюю шестерню и ступицу переднего сцепления с картера коробки передач. Снять ступицу муфты свободного хода с картера коробки передач. Снять игольчатый подшипник со ступицы муфты свободного хода и проверить подшипник на наличие повреждений или износа. Снять узел муфты переднего хода с картера коробки передач. Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач. Снять болты боковой крышки и боковую крышку. (Примечание 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Узел выходного вала можно снять с боковой крышкой. НЕ РОНЯТЬ болты боковой крышки.
- Постучите по боковой крышке молотком с мягкой поверхностью для снятия с выходного вала (при необходимости). Снимите регулировочную прокладку. Снимите игольчатый подшипник. Переведите ручной рычаг в положение " Р " для фиксации паразитной шестерни. С помощью молотка и булавочного пуансона расконтрите контргайку паразитной шестерни. Снимите контргайку паразитной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать контргайку паразитной шестерни запрещается.
- С помощью соответствующего съемника снимите промежуточную шестерню с картера трансмиссии. Снимите редуктор и снимите регулировочную прокладку с редуктора. Снимите возвратную пружину с парковочного вала. Снимите парковочный вал и парковочную собачку с картера трансмиссии. Проверьте парковочный вал и собачку на предмет износа или повреждения.
- Обратите внимание на направление опоры парковочного привода и снимите опору привода с коробки передач. Осмотрите опору привода на предмет износа или повреждения. С помощью молотка и отвертки снимите боковое масляное уплотнение с коробки передач. Снимите компоненты ручного вала с коробки передач. См. " СБОРКА РУЧНОГО ВАЛА " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-9207-S39273736722000101100000)
