Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/IPDM E / R -- складное устройство: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

IPDM E / R -- складное устройство: Обзор Infiniti G37 IV рестайлинг

Электрооборудование кузова 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСсылка
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокая ФАРА
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь СИСТЕМА СТОЯНОК, НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
Освещение СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель ОСНОВНАЯ РАБОТА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Роговое реле 1 Роговое реле 2Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Пусковое реле ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое контрольное релеСигнал реле управления стартеромBCM (CAN)Стартер" B210D стартер реле ", B210B стартер управление реле
Сигнал состояния блока блокировки рулевого управленияБлок блокировки рулевого управления
Сигнал управления реле стартераTCM
Переключатель блокировки сцепления
Реле блокировки руляСигнал реле блокировки рулевого управленияBCM (CAN)Блок блокировки рулевого управления B2108 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ
Сигнал состояния блока блокировки рулевого управленияБлок блокировки рулевого управления
Сигнал селектора переключения A / T (Переключатель задержания)Селектор переключения передач A / T (Переключатель задержки)
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Реле зажиганияСигнал включения зажиганияBCM (CAN)Реле зажигания B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Сигнал скорости транспортного средстваУнифицированный измеритель и усилитель переменного тока (CAN)
Сигнал кнопочного выключателя зажиганияКнопочный выключатель зажигания

ОПОРНЫЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ

ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.

Схема №108
Схема №109
  1. IPDM E / R считывает состояние реле давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи. См. " " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ / ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ: СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
  2. IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM через связь CAN. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".
  3. IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по CAN-связи. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
Схема №110

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №111

Описание IPDM E / R -- складного устройство: обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  3. Стояночные лампы
  4. Лампы номерного знака
  5. Боковые лампы maker
  6. Задние фонари
  7. Передние противотуманные фары
  8. Фары (Lo, HI)
  9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  10. Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)

Порядок работы

  1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь.
  4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, поверните выключатель зажигания в положение OFF. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный режим тестирования не может быть включен, проверьте систему дверных переключателей. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель.

Контроль в режиме автоматического активного тестирования

При включении режима автоматического активного тестирования следующие 6 шагов повторяются 3 раза.

Последовательность операцийМесто осмотраОперация
1Сигнальная лампа давления маслаПостоянно мигает во время работы автоматического активного контроля
2Передний стеклоочистительLo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд
3Стояночные фонари Фонари номерного знака Боковые фонари заднего вида Передние противотуманные фары10 секунд
4ФарыLo < → HI 5 раз
5Компрессор переменного тока (магнитная муфта)ON (ВКЛ) < → OFF (ВЫКЛ) 5 раз
6 (1)Вентилятор охлажденияMID на 5 секунд -- > HI на 5 секунд
(1) Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором.
(1)Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором.

СХЕМА РАБОТЫ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Схема №112
  1. IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
  2. Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". Каждый блок управления может только передавать / принимает данные, но избирательно принимает данные.

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в системе связи CAN от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (аварийное отключение).
  1. Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
  2. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если кнопочный выключатель зажигания нажат.
  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в системе связи CAN от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (аварийное отключение).
  1. Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
  2. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если кнопочный выключатель зажигания нажат.

Примечание

Другие статьи — IPDM E / R -- складное устройство