Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №1
Как проверить монтаж
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Вручную перемещайте ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-303577-S09563381712008102800000)
- Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо неправильные условия, заменить ступицу колес и подшипниковый узел.
Схема №2
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)
Как осмотреть после демонтаж
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ПРОВЕРКА " " и " " 2WD: проверка ". (ref-303574-S30112329332008102800000)(ref-303568-S29251019802008102800000)
Как осмотреть после установку
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-303574-S02127453772008102800000)
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №3
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
- Вручную перемещайте ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-303577-S28375981822008102800000)
- Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо неправильные условия, заменить ступицу колес и подшипниковый узел.
Как проверить переднюю ось: диагностики
- Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверить кожух на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №4
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить башмаки поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломок, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " ОСМОТР " и " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА ". (ref-303574-S11812379372008102800000)(ref-303568-S25083858522008102800000)
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-303574-S01980404982008102800000)
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
Схема №5
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снять шины с автомобиля электроинструментом.
- Снять колесный датчик с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-303558-S35598037822008102800000)
- Снять кронштейн тормозного шланга. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303584-S38345990752008102800000)
- Снять крепежные болты моментного элемента с помощью электроинструмента. Подвесить моментный элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА " " (1-поршневого типа) ", " " ТОРМОЗ-КОЛОДКИ (2-ПОРШНЕВОЙ ТИП); ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-303584-S31985611532008102800000)(ref-303584-S13055567752008102800000)
- Снять дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (1-поршневого типа), " " Тормозная колодка (2-поршневой тип): проверка и регулировка " (2 поршневых типа). (ref-303584-S10855183912008102800000)(ref-303584-S31273549062008102800000)
- Снять шплинт, затем ослабить контргайку ступицы электроинструментом.
- Заплатите стопорную гайку ступицы куском дерева. Забейте дерево, чтобы вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. Вынуть стопорную гайки ступицы. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подсоединения), вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Вынуть шплинт 1 наружного гнезда рулевого управления, а затем ослабить гайку.
- Снять наружное гнездо (2) рулевого механизма с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить внезапного отрыва съемника шарового шарнира.
- Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку.
- Отделите поперечную связь от поворотного кулака, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
- Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) в винтовую часть соединительного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите соединительный узел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с транспортного средства.
- Снять кольцевую скобу (1) с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.
- Заправить подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пыльников и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанести баланс указанного количества смазки в сапог внутрь со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество консистентной смазки: См. раздел ", " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-303577-S25334993482008102800000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности багажника (с меткой " * ") на валу или узле сочленения, багажник может оторваться. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установленная длина пыльников: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, не прикасайтесь к внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-303577-S25334993482008102800000)
- Закрепить большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитная загрузочная лента должна соответствовать спецификации (M), как показано на рисунке. Размер " M ": 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
- Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с помощью ленты ботинка, когда установочные положения ботинка станут неправильными.
- Вставить приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, но потянуть его до полной посадки путем затяжки стопорной гайки втулки. Проверить, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, смазать соответствующее масло, такое как моторное масло.
- Установить поперек поворотного кулака, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-303574-S20065666122008102800000)
- Установить наружное гнездо рулевого управления на поворотный кулак (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303577-S19774708272008102800000)
- Установить дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (1-поршневой тип), " " Тормозная колодка (2-поршневый тип): снятие и установка " (2 поршневого типа). (ref-303584-S10855183912008102800000)(ref-303584-S13055567752008102800000)
- Установить на поворотный кулак элемент, создающий крутящий момент. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (1-поршневого типа), " " Тормозная колодка (2-ПОРШНЕВОЙ ТИП). (ref-303584-S10855183912008102800000)(ref-303584-S13055567752008102800000)
- Установить кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303584-S38345990752008102800000)
- Установить колесный датчик на поворотный кулак (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303558-S35598037822008102800000)
- Затянуть стопорную гайку ступицы на заданный момент. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303577-S19774708272008102800000)
- Установить шплинт. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать шплинт повторно и отогните его у корня в достаточной степени, чтобы не допустить ослабления.
- Установить шины на транспортное средство.
Схема №15
Символы на рисунке представлены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-303545)
Схема №16
Как осмотреть после разборку
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
- Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (передняя сторона бортового редуктора)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.