2004.5 - Парковка, номерной знак и задние фонари - купе: Обзор Infiniti G35 III

Описание системы

Управление парковкой, номерным знаком и работой задних фонарей зависит от положения реле освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии).

Контролируется ток, протекающий через заднюю комбинированную лампу, и включается хвостовая лампа (светодиод). Питание подается постоянно

1. К реле зажигания [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
2. Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
3. К реле задней лампы [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения питания)]
4. Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
5. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]

Питание также подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
2. К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К выводу 42 Бмв (модуля управления корпусом).

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
3. Через реле зажигания [расположенное в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
4. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)].

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).

Земля подается

1. К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
2. Через масса M30 и M6
3. К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
4. Через массы E17 и E43.

Управление выключателем освещения

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R через линии связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле задних фонарей, которая при подаче питания направляет питание

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К передней боковой габаритной лампе Lh клемма 1
3. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ) 7
4. К лампе номерного знака Lh клемма 1
5. К задней комбинированной лампе Lh 3
6. К передней боковой маркерной лампе правая клемма 1
7. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 7
8. На лампу номерного знака правая клемма 1
9. К задней комбинированной лампе правая клемма 3.

Масса подается постоянно

1. К передней боковой габаритной лампе Lh клемма 2
2. Через массы E17 и E43
3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
4. Через массы E17 и E43
5. К лампе номерного знака Lh клемма 2
6. Через заземлители B5 и B103
7. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
8. Через заземлители B5 и B103
9. На переднюю боковую габаритную лампу правая клемма 2
10. Через массы E17 и E43
11. На переднюю комбинированную лампу клемма 4 прав.
12. Через массы E17 и E43
13. К лампе номерного знака правая клемма 2
14. Через заземлители B5 и B103
15. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
16. Через массы В5 и хтагх0. B103

При подаче питания и массы освещаются парковка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.