Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/2004.5 - Система охлаждения двигателя - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

2004.5 - Система охлаждения двигателя - купе: Прочее Infiniti G35 III

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - КУПЕ - 2004 " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - КУПЕ - 2004.5 " настоящей служебной информации. (ref-241047)(ref-220265)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ - купе - 2004 ". (ref-241047)
Схема №240
  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постукивать (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как плоская отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Используя скребок, удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к трубному прижиму [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-220247-S23314334452006021700000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки вручную, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом инструкции по обслуживанию. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки через 30 минут или более.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №244
Схема №245

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снимите крышку радиатора. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем поверните крышку радиатора до конца. Будьте осторожны, чтобы не позволить охлаждающей жидкости двигателя соприкасаться с приводными ремнями.
Схема №246
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снимите крышку радиатора. Когда слейте всю охлаждающую жидкость двигателя в системе, откройте сливные пробки на блоке цилиндров двигателя. См. " РАЗБОРКА ". (ref-220250-S15149558152006021700000)
  3. Перед установкой снимите бачок бачка, слейте охлаждающую жидкость двигателя и очистите бачок.
  4. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " " (ref-220250-S38010442662006021700000)
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Установите бачок, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку и установите с новым уплотнительным кольцом. Сливная пробка радиатора: Момент затяжки: 1,2 Н.м (0,12 кг-м, 11 дюйм-фунт) Если сливные пробки блока цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " РАЗБОРКА ". (ref-220250-S15149558152006021700000)
  2. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  3. Установите радиатор и резервуар на заданный уровень. Залейте охлаждающую жидкость двигателя через заливную горловину для охлаждающей жидкости двигателя медленно, менее 2 л (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 Imp qt) в минуту, чтобы позволить воздуху в системе выйти. Используйте подлинный Nissan Long Life антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалент в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной. Емкость охлаждающей жидкости двигателя (приблизительная) (с резервуаром на уровне " MAX "): 8,7 л (9-1 / 4 Qt) Q.
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
  5. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторите два или три раза. ВНИМАНИЕ: Следите за указателем температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
  6. Остановите двигатель и охладите его до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости дозаправьте радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Повторите шаги с 3 по 6 два или более раз с установленной крышкой радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  10. Прогрейте двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  11. Повторите шаг 10 три раза.
  12. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 3-6 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет, и очистите двигатель от излишков охлаждающей жидкости двигателя.

Как проверить радиатор

Проверьте радиатор на отсутствие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №250
Схема №251
  1. Прикрепите прокладку к наконечнику пластинчатых щипцов радиатора A (SST). Спецификация прокладки: 1,5 мм (0 059 дюйма) толщиной x 18 мм (0,71 дюйма) шириной x 8,5 мм (0 335 дюйма) длиной.
  2. Убедитесь, что при закрытом положении плоскогубцев A (SST) размер H " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте проставкой размер " Н ".
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Извлеките верхний и нижний баки с помощью плоскогубцев B (SST). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте нижний бак и охладитель жидкости A / T. (Модели A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний бак и охладитель жидкости A / T из одной части обрабатываются как сборка. (Модели A / T) Захватите обжимную кромку бака и согните ее вверх, чтобы плоскогубцы B не соскользнули. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте чрезмерно в зонах, где используются плоскогубцы.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Очистите контактную часть бака.
  2. Установите уплотнительную резину, толкая ее пальцами. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  3. Загерметизируйте бак в числовом порядке, как показано на рисунке, с помощью плоскогубцев A (SST). Используйте плоскогубцы в местах, где плоскогубцы A не могут использоваться.
  4. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  5. Убедитесь в отсутствии утечки (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-220250-S42316429152006021700000)
Схема №262
Схема №263
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (SST) и тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепите его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к охладителю жидкости A / T, чтобы уплотнить его вход и выход. (Модели A / T)
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №264
Схема №265
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-220250-S08659848912006021700000)
  2. Снимите воздуховод (впускное отверстие) и корпус воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-220248-S32230518072006021700000)
  3. Отсоедините шланг радиатора (верхний) со стороны радиатора.
  4. Отсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора в правой нижней части кожуха вентилятора.
  5. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать сердцевину радиатора.

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)

Давление сброса крышкиСтандарт78-98 (0,8-1,0, 11-14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАТОР

Термостат

Температура открытия клапана76-79 ° C (169-114°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 90 ° C (0 339 дюйма / 90°C)
Температура закрытия клапанаБолее 71°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕРМОСТАТ

Другие статьи — 2004.5 - Система охлаждения двигателя - купе