Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/2004 - система охлаждения двигателя - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

2004 - система охлаждения двигателя - седан: Прочее Infiniti G35 III

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, насколько БЕЗОПАСНО НАХОДЯТСЯ в ПЕРЕДНЕЙ. (ref-170480)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте это электрическое испытательное оборудование. (ref-170480)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов (Приложение 5)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Как проверить уровень

  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в баке-резервуаре двигателя в диапазоне от " MIN " до " MAX ", когда двигатель остывает.
  2. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №44

Как проверить герметичность

  1. Чтобы проверить на наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера тестера крышки радиатора (SST). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от выхода охлаждающей жидкости двигателя высокого давления из радиатора. ВНИМАНИЕ: Более высокое испытательное давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если охлаждающая жидкость двигателя уменьшается, пополните радиатор с охлаждающей жидкостью двигателя.
  2. В случае обнаружения чего-либо отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Схема №45

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снимите крышку радиатора. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем поверните крышку радиатора до конца. Будьте осторожны, чтобы не позволить охлаждающей жидкости двигателя соприкасаться с приводными ремнями.
Схема №46
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снимите крышку радиатора. Когда слейте всю охлаждающую жидкость двигателя в системе, откройте сливные пробки на блоке цилиндров двигателя. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-179538-S27720869862005071100000)
  3. Перед установкой снимите бачок бачка, слейте охлаждающую жидкость двигателя и очистите бачок.
  4. Проверьте слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. В случае загрязнения промойте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-179249-S38087536342005070400000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите бачок и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку и установите новое уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,16 кг-м, 7-14 дюйм-фунт) Если сливные пробки блока цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-179538-S27720869862005071100000)
  2. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  3. Заправить радиатор и бак-резервуар до указанного уровня. Залить охлаждающую жидкость двигателя через заливную горловину для охлаждающей жидкости объемом не более 0,7 л (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 lmp qt) в минуту для выпуска воздуха из системы. Использовать оригинальный антифриз Nissan Long Life / охлаждающую жидкость или ее эквивалент в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной). См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-179251-S41041050972005070400000)
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
  5. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторите два-три раза. ВНИМАНИЕ: Следите за указателем температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
  6. Остановите двигатель и охладите его до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости дозаправьте радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Повторите шаги 3-6 два или более раз с установленным колпачком радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  10. Прогрейте двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  11. Повторите шаг 10 три раза.
  12. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 3-6 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет, и очистите двигатель от излишков охлаждающей жидкости двигателя.

Как проверить радиатор

Проверьте радиатор на отсутствие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №50

Подготовка

  1. Прикрепите прокладку к наконечнику радиаторных пластинчатых плоскогубцев " A " (SST). Спецификация прокладки: 1,5 мм (0 059 дюйма) толщиной x 18 мм (0,71 дюйма) шириной x 8,5 мм (0 335 дюйма) длиной.
  2. Убедитесь, что при закрытом положении пластинчатых щипцов радиатора " A " (SST) размер H " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте размер Н" проставкой.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите верхний и нижний баки с радиаторными пластинчатыми плоскогубцами " В " (SST). Захватите обжатый край и согните его вверх так, чтобы радиаторные пластинчатые плоскогубцы " В " соскользнули с него. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного изгиба. В местах, где радиаторные пластинчатые плоскогубцы " В " нельзя использовать, используйте плоскую отвертку, чтобы отогнуть край вверх. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить бак.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
  4. Извлеките охладитель жидкости A / T из бака. (Модели A / T)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установить охладитель жидкости A / T. (Модели A / T) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление конической шайбы.
  2. Очистите контактную часть бака.
  3. Установите уплотнительную резину, толкая ее пальцами. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  4. Загерметизируйте бак в числовом порядке, как показано на рисунке, плоскогубцами " А " (SST). Используйте плоскогубцы в местах, где плоскогубцы " А " не могут быть использованы.
  5. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  6. Убедитесь в отсутствии течи согласно " ОСМОТРУ ". (ref-179249-S23567991352005070400000)
Схема №63
Схема №64
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (SST) и тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепите его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к охладителю жидкости A / T, чтобы уплотнить его вход и выход. (Модели A / T)
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №65

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78 -- 98 (0,8 -- 1,0, 11 -- 14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

Сервисные данные и спецификация Таблица - Радиатор

Термостат

Температура открытия клапанаАКПП82°C
МКПП76,5°C
Полностью открытый подъем клапанаАКППБолее 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
МКППБолее 8,6 мм / 90 ° C (0 339 дюйма / 90°C)

Сервисные данные и таблица спецификаций - Термостат

Другие статьи — 2004 - система охлаждения двигателя - седан