Как разобрать систему охлаждения двигателя - купе: капитального ремонта
- Снимите вентиляторы охлаждения с двигателей вентиляторов.
- Снимите двигатели вентиляторов с кожуха вентилятора.
Как собрать систему охлаждения двигателя - купе: капитального ремонта
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №85
| Внимание | При демонтаже водяного насоса в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не получить охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. Водяной насос не может быть разобран и должен быть заменен как блок. После установки водяного насоса надежно подсоедините шланг и зажим, затем проверьте на наличие утечек с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера тестера крышки радиатора [SST: EG17650301 (J33984-A)]. |
|---|
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
- Снимите приводные ремни согласно разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-159319-S01357242382005010600000)
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-179447-S03967100672005070800000)
- Демонтируйте воздуховод согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-159319-S16893288942005010600000)
- Снимите шланги радиатора (верхний и нижний) согласно " РАДИАТОР ". (ref-179447-S00987037822005070800000)
- Снимите вентилятор охлаждения радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-179447-S37964667422005070800000)
- Снимите пробку для слива воды со стороны водяного насоса блока цилиндров.
- Снимите крышку натяжного устройства цепи и водяной насос с переднего корпуса цепи ГРМ. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления.
- Осторожно снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Потяните рычаг вниз и отпустите стопорный язычок плунжера. Стопорный язычок плунжера можно протолкнуть вверх, чтобы освободить (соосная конструкция с рычагом). Вставьте стопорный штифт цепи в отверстие корпуса натяжного устройства для удержания рычага и удерживайте язычок. ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера для стопорного штифта используется шестигранный ключ [2,5 мм (0 098 дюйма)]. Вставьте плунжер в корпус натяжителя, нажимая на направляющую часть, и удерживая его стопорный штифт.
- Снимите водяной насос следующим образом: Отверните три болта крепления водяного насоса. Устраните зазор между шестерней водяного насоса и цепью ГРМ, поворачивая шкив коленчатого вала против часовой стрелки до тех пор, пока ослабление цепи ГРМ на звездочке водяного насоса не станет максимальным. Ввинтите болты M8 [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: примерно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов крепления водяного насоса до тех пор, пока они не достигнут заднего корпуса цепи ГРМ. Затем поочередно затягивайте каждый болт на пол оборота и вытяните из гнезда водяного насоса ГРМ.
Схема №92
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
- При необходимости замените водяной насос.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос. Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя.
- Установите водяной насос. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте блоку цилиндров зажимать уплотнительные кольца при установке водяного насоса. Убедитесь, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставьте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая монтажные болты.
- Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Полностью удалить пыль и посторонний материал с обратной стороны натяжителя цепи ГРМ (основной) и из зоны установки заднего картера цепи ГРМ. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы цепь ГРМ со стороны натяжителя цепи ГРМ (основной) ослабла. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной). Вынуть стопорный штифт.
- Установите крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса следующим образом: Перед установкой удалите все следы старой жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности крышки водяного насоса и крышки натяжного устройства цепи с помощью скребка. Также удалите следы старой жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности кожуха цепи переднего ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)], на сопрягаемую поверхность крышки натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса. Обратитесь к оригинальным СИЛИКОНОВЫМ ОВЫМ ОВЫМ ОВЫМ ПРОДУКТАМ ИЛИ. (ref-179413-S29795405052005070700000)
- Установите пробку для слива воды со стороны водяного насоса блока цилиндров.
- Устанавливайте в порядке, обратном снятию после этого шага. После запуска двигателя дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем прокачайте двигатель до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из камеры высокого давления натяжителя цепи ГРМ (основного). Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.