ОВКВ - отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- G25 / G37 SEDAN: Обзор Infiniti G25 IV рестайлинг

Описание овквы - отопителя и системы управления кондиционирования воздуха -- G25 / G37 SEDAN: обзора

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Триммер компенсирует различия в диапазоне ± 3 ° C (± -14°C) между настройкой температуры (отображается в цифровом виде) и температурой, ощущаемой клиентом.

Порядок работы с триммером следующий:

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) * 1 (поверните диск управления вентилятором по часовой стрелке * 2), чтобы перевести систему во вспомогательный режим. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: С левой и правой температурой вентиляции отдельно система. * 2: Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система.
3. На дисплее отображается " 61 " во вспомогательном механизме. Для включения операции настройки требуется примерно 3 секунды.
4. При необходимости поверните регулятор температуры (со стороны водителя). Температура будет изменяться со скоростью 0,5°C каждый раз при повороте регулятора. ВНИМАНИЕ: Десятичная запятая не отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабель аккумулятора отключен или напряжение аккумулятора ниже 10 В, работа триммера отменяется. Температура устанавливается в начальное состояние, то есть 0°C.

Коэффициент распределения ветра в режиме FOOT может быть установлен.

Порядок работы с триммером следующий:

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) * 1 (поверните диск управления вентилятором по часовой стрелке * 2), чтобы перевести систему во вспомогательный режим. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: С левой и правой температурой вентиляции отдельно система. * 2: Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система.
3. Нажмите переключатель режима по желанию. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабель аккумулятора отключен или напряжение аккумулятора ниже 10 В, работа триммера отменяется. Коэффициент распределения воздуха устанавливается в исходное состояние.

При переключении выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " входной порт может быть установлен в положение " АВТО " или " Ручной ".

Порядок работы с триммером следующий:

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) * 1 (поверните диск управления вентилятором по часовой стрелке * 2), чтобы перевести систему во вспомогательный режим. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: С левой и правой температурой вентиляции отдельно система. * 2: Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система.
3. Нажмите на переключатель впуска по своему желанию. Индикатор RECEIVATION выключатель REFERENCE CHART RE индикатор RE Установка состояния Установка способа переключения RE RE OFF ON AUTO управление (Начальная установка) Ручная функция RE сохраняется. (Начальная установка) Переключатель впуска: ON ON ON Состояние Manual RE сохраняется. Состояние Manual RE сохраняется. ON OFF Состояние MANUAL RE сохраняется. Автоматическое выключение выключение Автоматическое управление AUTO управление ПРИМЕЧАНИЕ: при отключенном напряжении аккумуляторной батареи или отключенном состоянии аккумуляторной батареи 10.

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Триммер компенсирует различия в диапазоне ± 3 ° C (± -14°C) между настройкой температуры (отображается в цифровом виде) и температурой, ощущаемой клиентом.

Порядок работы с триммером следующий:

Схема №91

Войти

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
3. На дисплее отображается " 61 " во вспомогательном механизме. Для включения операции настройки требуется примерно 3 секунды.
4. При необходимости поверните регулятор температуры (со стороны водителя). Температура будет изменяться со скоростью 0,5°C каждый раз при повороте регулятора. ВНИМАНИЕ: Десятичная запятая не отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабель аккумулятора отключен или напряжение аккумулятора ниже 10 В, работа триммера отменяется. Температура устанавливается в начальное состояние, то есть 0°C.

Коэффициент распределения ветра в режиме FOOT может быть установлен.

Порядок работы с триммером следующий:

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
3. Нажмите переключатель режима по желанию. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабель аккумулятора отключен или напряжение аккумулятора ниже 10 В, работа триммера отменяется. Коэффициент распределения воздуха устанавливается в исходное состояние.

При переключении выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " входной порт может быть установлен в положение " АВТО " или " Ручной ".

Порядок работы с триммером следующий:

1. Начните самодиагностику в режиме STEP-5. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S32203511852011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
3. Нажмите на переключатель впуска по своему желанию. Индикатор RECEIVATION выключатель REFERENCE CHART RE индикатор RE Установка состояния Установка способа переключения RE RE OFF ON AUTO управление (Начальная установка) Ручная функция RE сохраняется. (Начальная установка) Переключатель впуска: ON ON ON Состояние Manual RE сохраняется. Состояние Manual RE сохраняется. ON OFF Состояние MANUAL RE сохраняется. Автоматическое выключение выключение Автоматическое управление AUTO управление ПРИМЕЧАНИЕ: при отключенном напряжении аккумуляторной батареи или отключенном состоянии аккумуляторной батареи 10.

В соответствии с обонянием клиента чувствительность датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха может быть изменена.

Рабочие процедуры для этого триммера следующие

1. Начать самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " С СИСТЕМОЙ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S21298660522011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) два раза, чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
3. Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по желанию. ДИСПЛЕЙ НАСТРОЙКА ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ Дисплей Настройка 71 Менее чувствительная настройка, чем настройка чувствительности дисплея 72 (изменение на RE позже, чем работа дисплея 72) 72 Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (изменение на RE позже, чем нормальная работа) 73 Нормальная (начальная настройка) 74 Более чувствительная настройка (изменение на RE раньше, чем нормальная работа) 75 Более чувствительная настройка, чем настройка дисплея 74 (изменение на RE раньше, чем работа дисплея 74) 72 Ниже напряжения питания аккумулятора или ниже.

Условия для блокировки движения впускного переключателя (автоматический режим впуска) и переключателя A / C могут быть изменены. Кроме того, работа впускного переключателя, который активирует систему автоматического управления впуском, может быть настроена так, чтобы стать доступной, когда переключатель A / C включен.

Рабочие процедуры для этого триммера следующие

1. Начать самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " С СИСТЕМОЙ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S21298660522011032200000)
2. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) три раза, чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
3. Нажмите кнопку A / C и включите режим впуска по желанию. Кнопка A / C выключена, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВПУСКА ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Индикатор АВТО ВПУСК Индикатор установки состояния ВКЛ. Переключатель A / C включается автоматически, когда выбран режим впуска с помощью переключателя впуска. Режим авто впуска продолжается после выключения выключателя A / C. Индикатор выключения A / C остается выключенным, когда выбран режим впуска с помощью переключателя авто впуска.

Схема №92

Войти

Описание компонента

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Управление работой

Экран дисплея

На экране отображается рабочее состояние системы.

Схема №95

Войти

Предустановленный переключатель

Схема №96

Войти

Переключатель MODE

Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется с помощью этого переключателя.

Регулятор температуры (потенциометрический регулятор температуры)

С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.

Переключатель AUTO

1. Компрессор, впускные двери, двери для смешивания воздуха, двери мод и скорость вентилятора автоматически управляются так, чтобы температура в автомобиле достигала и поддерживалась на установленной температуре, выбранной оператором.
2. При нажатии переключателя AUTO автоматически регулируется впуск воздуха, выпуск воздуха, скорость вращения вентилятора и температура нагнетаемого воздуха.

Переключатель размораживателя (DEF)

Этим выключателем двери мод устанавливаются в положение размораживания, также впускные двери устанавливаются в положение наружного воздуха, и компрессор включается.

Переключатель кондиционер

С помощью этого переключателя компрессор включается или выключается.

(Нажатие переключателя A / C, когда переключатель A / C включен, выключает переключатель A / C и компрессор.)

Контрольная шкала FAN

Скорость вентилятора регулируется вручную с помощью этого переключателя. Семь скоростей доступны для ручного управления (как показано на экране дисплея).

Выключатель OFF (ВЫКЛ)

Компрессор и воздуходувка выключены, вход воздуха установлен в положение RE, а положение режима - в положение foot.

Выключатель обогрев стекла заднего окна

При включенном индикаторе заднее стекло запотевает.

Переключатель впуска

1. При включенном выключателе впуска загорается индикатор Рэ, а впуск воздуха фиксируется на Рэ.
2. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор Рэ включается, а впуск воздуха фиксируется на Рэ.
3. При нажатии на переключатель впуска приблизительно в течение 1,5 секунд или дольше индикаторы RE и RE мигают дважды. Затем вводится режим автоматического управления. Состояние впуска отображается на индикаторе даже во время автоматического управления.
4. При включении индикатора RE, переводе положения режима в D / F или DEF, или при включении компрессора из положения ON в положение OFF, автоматически выключается переключатель впуска (фиксируется в режиме RE).режим RE может быть повторно включен повторным нажатием переключателя впуска, а затем включается компрессор. (Кроме положения D / F или DEF)

Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система управления: Описания компонентов

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Экран дисплея

На экране отображается рабочее состояние системы.

Схема №99

Войти

Предустановленный переключатель (без Plusmacluster система)

Схема №100

Войти

Предустановленный коммутатор (с системой Plusmacluster)

Схема №101

Войти

Переключатель MODE

Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется с помощью этого переключателя.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (сторона водителя)

С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (со стороны пассажира)

1. С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.
2. При повороте контрольной шкалы температуры загорается индикатор DUAL.

Переключатель AUTO

1. Компрессор, впускные двери, двери для смешивания воздуха, двери мод и скорость вентилятора автоматически управляются так, чтобы температура в автомобиле достигала и поддерживалась на установленной температуре, выбранной оператором.
2. При нажатии переключателя AUTO автоматически регулируется впуск воздуха, выпуск воздуха, скорость вращения вентилятора и температура нагнетаемого воздуха.

Переключатель размораживателя (DEF)

Этим выключателем двери мод устанавливаются в положение размораживания, также впускные двери устанавливаются в положение наружного воздуха, и компрессор включается.

Переключатель кондиционер

С помощью этого переключателя компрессор включается или выключается.

(Нажатие переключателя A / C, когда переключатель A / C включен, выключает переключатель A / C и компрессор.)

Переключатели вентиляторов

Скорость вентилятора регулируется вручную с помощью этого переключателя. Семь скоростей доступны для ручного управления (как показано на экране дисплея).

Выключатель OFF (ВЫКЛ)

Компрессор и воздуходувка выключены, вход воздуха установлен в положение RE, а положение режима - в положение foot.

Выключатель обогрев стекла заднего окна

При включенном индикаторе заднее стекло запотевает.

Входной переключатель (без системы плазмакластера)

1. При включенном выключателе впуска загорается индикатор Рэ, а впуск воздуха фиксируется на Рэ.
2. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор Рэ включается, а впуск воздуха фиксируется на Рэ.
3. При нажатии на переключатель впуска приблизительно в течение 1,5 секунд или дольше индикаторы RE и RE мигают дважды. Затем вводится режим автоматического управления. Состояние впуска отображается на индикаторе даже во время автоматического управления.
4. При включении индикатора RE, переводе положения режима в D / F или DEF, или при включении компрессора из положения ON в положение OFF, автоматически выключается переключатель впуска (фиксируется в режиме RE).режим RE может быть повторно включен повторным нажатием переключателя впуска, а затем включается компрессор. (Кроме положения D / F или DEF)

Входной переключатель (с системой Plasmacluster)

1. При нажатии переключателя AUTO загорается индикатор впуска AUTO и индикатор RE, а впуск воздуха является автоматическим.
2. При нажатии на переключатель впуска индикатор впуска AUTO и индикатор RE выключаются, а впуск воздуха фиксируется на RE.
3. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор Рэ включается, а впуск воздуха фиксируется на Рэ.
4. Затем вводится режим автоматического впуска, состояние впуска отображается индикатором RE даже во время автоматического управления.
5. Когда индикатор RE выключается, переводя положение режима в D / F или DEF или когда компрессор включается в выключенное положение, положение режима впуска фиксируется в режиме RE. Режим RE может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя впуска, а затем компрессор включается. (Кроме положения D / F или DEF)

ДВОЙНОЙ переключатель

1. Когда индикатор переключателя DUAL включен, со стороны водителя и пассажира, температура может быть установлена независимо.
2. Когда индикатор DUAL выключен, температура на выходе со стороны водителя и задающая температура прикладываются к обеим сторонам.

С левой и правой температурой вентиляции раздельно система управления: Описания компонентов

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №102

Войти

Описание системы

1. ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) управляет воздухом в пассажирском помещении. Она поддерживает чистоту воздуха в пассажирском помещении с помощью микрофильтра в салоне и комбинации каждой из следующих функций. Автоматический контроль впуска (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) Plasmacluster управление ПРИМЕЧАНИЕ: В этом пункте установлена технология Plasmacluster ion, разработанная Sharp Corporation. Plasmacluster является торговой маркой Sharp Corporation.
2. Различные операции СКУД (усовершенствованной системы климат-контроля) передаются от переключателя предустановки на блок управления Av по линии связи и от блока управления Av на унифицированный измеритель и усилитель A / C. По CAN связи. Унифицированный измеритель и усилитель A / C. Передает каждую индикаторную информацию на блок управления Av по CAN связи. Блок управления Av отображает каждую полученную индикаторную информацию.

В дополнение к автоматическому управлению впуском воздуха автоматической системы кондиционирования, унифицированный измеритель и усилитель переменного тока автоматически управляет впуском воздуха по сигналу от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха, так что неприятный внешний запах не проникает в пассажирское помещение.

Описание операции

1. При нажатии автоматического переключателя впуска во время работы двигателя воздуходувки и выключении переключателя DEF загорается индикаторная лампа автоматического переключателя впуска и индикаторная лампа переключателя впуска. Впуск воздуха фиксируется на рециркуляции в течение приблизительно 5 минут, а затем переключается на автоматическое управление впуском (механизм обнаружения запаха отработавших газов / наружного воздуха).
2. Впуск воздуха переключается на рециркуляцию, когда обнаруживается выхлопной газ или внешний запах, в то время как автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха) работает, после чего впуск воздуха переключается на впуск свежего воздуха, когда выхлопной газ или внешний запах становится не обнаруживаемым.

Plasmacluster управление устраняет микробы и уменьшает запах на внутренней поверхности, включая плазмакластер высокой плотности в поток воздуха на выходе кондиционера.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Управление плазмакластером осуществляется путем блокировки двигателя воздуходувки. Управление плазмакластером осуществляется при работе двигателя воздуходувки.
2. Состояние управления отображается на экране дисплея системы кондиционирования.
3. Переключатели системы Plasmacluster отображаются в соответствии с объемом воздушного потока, как показано на следующем рисунке. Когда воздушный поток низкий. Когда воздушный поток высокий.

Схема №105

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связями с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. " Каждый блок управления может только передавать / выборочно считывать данные. (ref-389053-S41125424182011032200000)

Схема №106

Войти

Дверь режима автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска и количеством солнечной нагрузки.

Функционирование системы

1. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков.
2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель кондиционера передают данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в двигатель дверцы воздушной смеси lcus, двигатель дверцы режима Lcu и двигатель впускной дверцы Lcu.
3. Двигатели дверей с воздушной смесью, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Впоследствии выбирается режим работы HOT / COLD, DEF / VENT и RE / RE. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный счетчик и усилитель переменного тока.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Дверцы для смешивания воздуха автоматически управляются таким образом, что температура внутри транспортного средства поддерживается на заданном уровне посредством установки температуры, температуры окружающей среды, температуры внутри транспортного средства и величины солнечной нагрузки.

1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об углах открытия дверей для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в двигатель lcus двери для смешивания воздуха, двигатель Lcu двери режима и двигатель Lcu впускной двери.
2. Двигатели дверей смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и RE / RE. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный измерительный прибор и усилитель A / C.

Впускная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в автомобиле, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора.

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. При переключении положения D / F, когда нажимаются переключатели DEF или OFF, или когда выключатель A / C выключен, унифицированный измеритель и усилитель A / C устанавливают впускную дверь в положение RE.

Скорость вентилятора автоматически регулируется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри транспортного средства, температурой на впуске, количеством солнечной нагрузки и положением дверцы для смешивания воздуха.

При нажатии переключателя AUTO двигатель вентилятора начинает постепенно увеличивать объем воздушного потока.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, работа электродвигателя воздуходувки задерживается, чтобы предотвратить протекание холодного воздуха.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют работой компрессора по температуре окружающей среды, температуре всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

При нажатии переключателя A / C, переключателя AUTO, переключателя DEF или при переключении положения режима D / F, унифицированный измеритель и усилитель A / C. Передает сигнал переключателя A / C и сигнал переключения двигателя вентилятора вентилятора в блок управления двигателем, через связь CAN. блок управления двигателем определяет, может ли быть включен компрессор, на основе состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, угол дроссельной заслонки и т. Д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он передает сигнал / C запроса компрессора на IPR.

После получения сигнала запроса компрессора переменного тока от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле переменного тока для включения компрессора.

При передаче в МПДК Э / Р по линии связи CAN сигнала запроса компрессора кондиционер, ЭСУД одновременно передает сигнал обратной связи компрессора кондиционер в унифицированный измеритель и усилитель кондиционер по линии связи CAN.

Блок управления двигателем посылает сигнал обратной связи компрессора переменного тока в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, затем использует входной сигнал обратной связи компрессора переменного тока для управления впуском воздуха.

Порядок работы

1. Запустить двигатель (включить выключатель зажигания). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке процедуры, кроме шага-4, возможно выполнение в состоянии включенного выключателя зажигания.
2. Нажмите выключатель OFF через 5 секунд или более (в течение 10 секунд после включения выключателя зажигания).
3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Запускается режим самодиагностики.
4. Вращающийся по часовой стрелке переключатель " Контроль заслонки 1 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки 2 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки 3 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки 3 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки 1 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки 1 ". (Вращающийся по часовой стрелке) переключатель " Контроль заслонки ". (Вращающаяся по часовой стрелке ".
5. Режим самодиагностики отменяется либо нажатием выключателя AUTO, либо выключением выключателя зажигания.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. SET IN SELF-Диагностика MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания 2. Установить в режим самодиагностики в соответствии со следующим. Нажать на выключатель OFF в течение не менее 5 секунд После запуска двигателя (выключатель зажигания включен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время диагностики напряжение батареи падает ниже 12 В. STEP-3, частота вращения двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустить двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывшие индикаторы индикатора STEP-1 (и дисплей не проверены).
2. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
3. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 12.
4. ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Нажмите переключатель DEF. На дисплее отображается код испытания двигателя каждой двери. ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ: ВЕНТИЛЯЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРОЙ: НЕ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ: НЕ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ:% ВЕНТИЛЯЦИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ: НЕ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ: НЕ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ: " ВЕНТИЛЯЦИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ НА ".% " НЕ В СООТВЕТСТВИИ С С ПОЛОЖЕНИЕМ С ПОЛОЖЕНИЕМ ".% ". НЕ В ". (ref-389054-S10111221452011032200000)(ref-389054-S16720226792011032200000)(ref-389054-S38659676832011032200000)(ref-389054-S03599786942011032200000)(ref-389054-S03599786942011032200000)(ref-389054-S30741835412011032200000)(ref-389054-S25640874192011032200000)
6. ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Поверните лимб терморегулирования (со стороны водителя) по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51. ПЕРЕЙДИТЕ К 7.
7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Нажмите переключатель DEF один раз. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Перейти к цепи датчика окружающей среды. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-389054-S23643725792011032200000)
8. Проверить IN-VEHICLE датчик Нажмите выключатель DEF во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Перейти к бортовой цепи датчика. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-389054-S27130907662011032200000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВПУСКА Нажмите переключатель DEF в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Перейти к цепи датчика впуска. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-389054-S36548883372011032200000)
10. Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Нажать на входной переключатель. CAN ошибка связи между каждым блоком, использующим унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, может быть обнаружена как результат самодиагностики. (Отображение каждой ошибки будет мигать дважды в течение 0,5 секунд, если происходит множество ошибок.) Является ли результат проверки нормальным? ДА: проверка END НЕТ: Перейдите к связи CAN (унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока - блок управления Av). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-389086-S17889333532011032200000)
11. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ВЕНТИЛЯЦИИ И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ См. следующую таблицу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ И ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ И ", " НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ (ВКЛЮЧАЯ ЦЕПИ), ", См. 21 / 21 ", " Диагностика 24 ", ", ", ", (ref-389054-S23643725792011032200000)(ref-389054-S27130907662011032200000)(ref-389054-S36548883372011032200000)(ref-389054-S01475948112011032200000)(ref-389054-S38659676832011032200000)(ref-389054-S03599786942011032200000)(ref-389054-S03599786942011032200000)
12. Проверить неисправность FUNCTIONING дверь MOTOR положение выключатель Mode и / or Впуск дверь motor disconnected (s) is / is failured. Mode и Впуск дверь REFERENCE CHART Code No (1) (2) Mode or return дверь положение 31 VENT MODE motor " " DIAGNOSTURE URE " 38 20% RE 39 RE (Соответствующий режим 1). (ref-389054-S10111221452011032200000)(ref-389054-S16720226792011032200000)

1. Запустить двигатель (включить выключатель зажигания). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке процедуры, кроме шага-4, возможно выполнение в состоянии включенного выключателя зажигания.
2. Нажмите выключатель OFF через 5 секунд или более (в течение 10 секунд после включения выключателя зажигания).
3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Запускается режим самодиагностики.
4. Регулировка ЗАСЛОНКИ в положении ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ). Нажмите кнопку РЕГУЛИРОВКИ ЗАСЛОНКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ > Переключатель регулировки ЗАСЛОНКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ > Переключатель РЕГУЛИРОВКИ ЗАСЛОНКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ > Переключатель РЕГУЛИРОВКИ ЗАСЛОНКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ > Переключатель РЕГУЛИРОВКИ ЗАСЛОНКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ > Переключатель РЕГУЛИРОВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 1 (СО).
5. Режим самодиагностики отменяется либо нажатием выключателя AUTO, либо выключением выключателя зажигания.

Описание компонентов

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока (автоматический усилитель)

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока (1) имеют встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, отправляемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем управляются двигатели двери для смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель впускной двери, двигатель воздуходувки и компрессор.

При работе с различными переключателями и регулятором температуры данные поступают на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока от блока Av-управления с использованием CAN-связи.

Функции самодиагностики также встроены в унифицированный счетчик и усилитель переменного тока, чтобы обеспечить быструю проверку неисправностей в автоматической системе кондиционирования.

Схема №118

Войти

Режим двигателя двери

Двигатель двери режима (1) прикреплен к узлу нагревателя и охлаждения и вращается таким образом, что воздух выпускается из выходного отверстия, установленного унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.

Схема №119

Войти

Двигатель двери смешивания воздуха

Двигатель дверцы воздушной смеси (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что дверца воздушной смеси открывается или закрывается в положение, заданное унифицированным измерителем и усилителем переменного тока. Затем вращение двигателя передается через вал, а обратная связь положения дверцы воздушной смеси затем передается на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока встроенными двигателями дверей воздушной смеси Pbr.

Схема №120

Войти

Двигатель двери смешивания воздуха

Двигатель дверцы воздушной смеси (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что дверца воздушной смеси открывается или закрывается в положение, заданное унифицированным измерителем и усилителем переменного тока. Затем вращение двигателя передается через вал, а обратная связь положения дверцы воздушной смеси затем передается на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока встроенными двигателями дверей воздушной смеси Pbr.

< =: Передняя часть транспортного средства

Сторона водителя (левая)

Схема №121

Войти

Пассажирская сторона (правая)

Схема №122

Войти

Двигатель впускной двери

Двигатель (1) впускной двери прикреплен к вентиляторному блоку и вращается так, что воздух забирается из входов, установленных унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается рычагу, который активирует впускную дверь.

Схема №123

Войти

Магнитная муфта приводит в действие компрессор по сигналу IPDM E / R.

ECV (электрический регулирующий клапан) установлен в компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.

Схема №124

Войти

1. Проверить Питание SUPPLY FOR ECV (ELECTRIC управление клапан) Disconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between compressor (ECV) жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение COMPRESSOR (+) (-) - разъём xtagxt0 2 масса Battertage Is attertage Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 2 F44
2. Проверить предохранитель проверить предохранитель проверить Питание supply цепь и 10A предохранитель [№ 3, located in the предохранитель block (J / B)]. See " " предохранитель, разъём и клемма ARRANGEMENT " ". Is the проверка result normal? YES: проверить жгут for обрыв цепи. Repair or заменить if need. (ref-389050-S23164995862011032200000)
3. Проверить ECV управление сигнал TURN Выключатель зажигания OFF. Reconnect compressor (ECV) разъём. Perform a self-Диагностика. Refer to " " WITHOUT PLASMACLUSTER система: Диагностика описание " ". Set в режиме самодиагностики ST- 4 (Код № 45). Подтверждение управляющего сигнала ECV между унифицированным измерителем и соединителем и разъемом питания усилителя переменного тока XTAGXTAGXTAGXTAGXTAG0 65 и землей с помощью ОСЦИЛTTTTTTTTAGTAGTAGTAGTAG0 65). Заменить 0 65. Заменить 0. Заменить O O O O O O O O O O O M67 (ref-389054-S32203511852011032200000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ECV И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания да. Отключите разъем компрессора (ECV) и унифицированный измерительный прибор или соединитель A / C. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля компрессора (ECV) и разъемом кабеля усилителя переменного тока. Клемма X3: Клемма X0 Клемма T0 Клемма ИНДИКАТОРА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Унифицированный измерительный прибор и A / C. F44 M67
5. Проверить ECV проверить continuity between compressor (ECV) разъём. TERMINALS CONTINUITY REFERENCE CHART CONTINUITY разъём COMPRESSOR (ECV) Continuity разъём Terminue клемма F44 2 F44 3 Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный счетчик и усилитель А / К: НЕТ: Заменить заменить компрессор.

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды (1) крепится на замке капота в сборе, определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №125

Войти

Датчик (1) обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха прикреплен к опоре сердечника радиатора. Он обнаруживает запах выхлопных газов и неприятный запах и преобразует его в коэффициент заполнения, который затем вводится в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

Схема №126

Войти

Конструкция и эксплуатация

Датчик обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха обнаруживает окружающий атмосферный CO, NO2 и неприятный запах, и преобразует их в значения сопротивления. Значения преобразуются в сигналы с внутренней схемой датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха, затем унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока вводят сигналы.

Датчик обнаружения запаха отработавших газов / наружного запаха имеет конструкцию, которая обнаруживает СО, NO2 и неприятный запах по элементу датчика обнаружения запаха отработавших газов / наружного запаха из воздухозаборника корпуса через фильтр (водонепроницаемый лист). Он посылает выходные сигналы на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока в ответ на преобразование значения сопротивления элементами датчика обнаружения запаха отработавших газов / наружного запаха. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока предотвращают попадание запаха отработавших газов и неприятного запаха окружающей атмосферы в транспортное средство путем выполнения корректировок в соответствии с различными условиями вождения.

Ионизатор генерирует приблизительно равное пропорциональное количество положительных и отрицательных ионов в воздухе.

Признак

1. Недостаточное охлаждение
2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Недостаточный нагрев
2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Шум
2. Шум слышен при работе системы A / C.

Симптом: Функция самодиагностики не работает нормально.

Признак

1. Функция памяти не работает нормально.
2. Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)