Процедура проверки
- Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Включите выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что настройка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-389054-S01223948802011032200000)
- ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Запустите двигатель. Нажмите переключатель вентилятора (ВВЕРХ: +) * 1 (поверните ручку управления вентилятором по часовой стрелке * 2). Проверьте, что частота вращения вентилятора изменена. Проверьте работу для всех частот вращения вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: С левой и правой температурой вентиляции отдельно система. * 2: Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система. Установите частоту вращения вентилятора на максимальную частоту вращения. Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К К 3 НЕТ: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ: " НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-389054-S30741835412011032200000)
- ПРОВЕРКА ВЫТЯЖНОГО ВОЗДУХА Раздельно нажмите на переключатель РЕЖИМА РАБОТЫ 12 и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен менять форму. Подтвердите, что вытяжной воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: Без задней вентиляции КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ВЫТЯЖНОГО ВОЗДУХА - БЕЗ ЗАДНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ Индикация режима Вытяжного воздуха / распределения ВЫТЯЖНОГО ВОЗДУХА Спереди - Переключатель: ВЫКЛ. (1) 100% - - - - - 53% 29% 18% - 11% - 11% 24%%. (ref-389054-S10111221452011032200000)
- Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ) Нажмите переключатель впуска. Индикатор RE снова включается. Индикатор RE включается. Прослушайте изменение положения впускной двери. (Слышно небольшое изменение звука воздуходувки.) ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и положение впускной двери находится в положении RE, когда выбран D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5 НЕТ: Неисправность системы впускной двери: " ДИАГНОСТИКА ". (ref-389054-S16720226792011032200000)
- Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6 НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S25640874192011032200000)
- ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте, что холодный воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7 НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-389054-S40123984002011032200000)
- Проверить с температура SETTING RAISED Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до отображения 32°C. Проверить, что теплый воздух дует из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА-1: С левой и правой системой температуры вентиляции отдельно. ПЕРЕЙТИ К 8 ДА-2: Без левой и правой системы температуры вентиляции отдельно. ПЕРЕЙТИ К 9 НЕТ: Недостаточно обогрева: " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-389054-S10171736502011032200000)
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-389054-S28667734692011032200000)
- Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Проверьте, что скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-389054-S28667734692011032200000)
- Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Поверните выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что установка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-389054-S01223948802011032200000)
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость Запуск двигателя. Нажмите на переключатель вентилятора (UP: +). Проверьте, что скорость вентилятора изменена. Проверьте работу для всех скоростей вентилятора. Установите скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S30741835412011032200000)
- ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА Нажмите на переключатель РЕЖИМА РАБОТЫ 25% и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменять форму. Подтвердите, что выходящий воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: БЕЗ ЗАДНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ВЫХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА - БЕЗ ЗАДНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ Режим индикации состояния воздуховыпуска / распределения ВЕНТИЛЯЦИЯ DEF Спереди: ВЫКЛ. 100% - - - - 53% 29% 18 - - 11% 39% 24%%%%%%%%%%%%%% (ref-389054-S10111221452011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ Нажмите переключатель AUTO. Индикатор AUTO Впуск и индикатор RE включаются (режим автоматического впуска). Нажмите переключатель впуска. Индикатор AUTO Впуск и индикатор RE выключаются (режим фиксированного RE). Снова нажмите переключатель впуска. Индикатор RE снова нажимает переключатель впуска. Индикатор AUTO Впуск и индикатор RE снова включается (режим автоматического впуска). Прослушивайте изменение положения впускной двери. (небольшое изменение звука воздуходувки может быть слышно). ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-389054-S16720226792011032200000)
- Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S25640874192011032200000)
- ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока на дисплее не отобразится 18°C. Проверьте, что холодный воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-389054-S40123984002011032200000)
- Проверить с температура SETTING RAISED Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока на дисплее не появится 32°C. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА -: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-389054-S10171736502011032200000)
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-389054-S28667734692011032200000)
- Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Проверьте, что скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ДИАГРАММЕ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-389054-S28667734692011032200000)
- Проверить PLASMACLUSTER ION управление FUNCTION Выключить выключатель зажигания и перезапустить двигатель. Ионный индикатор высвечивается на дисплее. Нажмите выключатель OFF. Ионный индикатор выключен. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389054-S20627535552011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ИОНАМИ Выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель. Управляйте лимбом управления вентилятором до самой низкой скорости и самой высокой скорости вентилятора. Проверяйте отображение индикатора ионов каждый раз, когда вентилятор вентилятора работает на самой низкой скорости и на самой высокой скорости. Когда скорость вентилятора вентилятора на самой низкой скорости: CLEAN Когда скорость вентилятора работает на самой высокой скорости: QUICK CLEAN Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Замените унифицированный счетчик и усилитель A / C.
Функциональная карта начальной проверки
| X: Применимо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Прибор управления | Пункт диагностики | Местоположение | ||||
| A | B | C | D | |||
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Функция самодиагностики | X | ||||
| ECM | " ДВИГАТЕЛЬ " | Самодиагностика (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | X | X | |||
| IPDM E / R | " IPDM E / R " | Самодиагностика (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Автоматический активный тест | X | |||||
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КАРТА НАЧАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ
Система самодиагностики.
Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, чтобы быстро определить причину неисправностей. Система самодиагностики диагностирует датчики, дверные двигатели, двигатель воздуходувки и т. д. по системной линии. Обратитесь к соответствующим компонентам (пунктам) для получения подробной информации.
Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, чтобы быстро определить причину неисправностей. Система самодиагностики диагностирует датчики, дверные двигатели, двигатель воздуходувки и т. д. по системной линии. Обратитесь к соответствующим компонентам (пунктам) для получения подробной информации.
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока: Процедуры диагностики
- Проверить предохранитель Проверить предохранители 10A [№ 3, 11 и 19, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить жгут на короткое замыкание и заменить предохранитель. (ref-389050-S23164995862011032200000)
- Проверить Питание SUPPLY цепь FOR UNIFIED METER и A / C AMP. Disconnect unified meter и A / C AMP. yes A / C AMP. напряжение. проверить напряжение between unified meter и A / C AMP. аккумулятор amp. Voltattery 3. TERMINRERMINAL ATTER A (+) (-) (-) (-) (-) (-) Напряжение -) Напряжение (-) Напряжение (-) Напряжение (-) Напряжение (-) Напряжение (-) Напряжение (+) Напряжение (+). - (+). (-). (-) Унифицированный Измер. Измер. Измер. Измер. Измерительный Прибор. Измерительный Прибор. Измер. Измеритель Измеритель И итель И итель и амер. амер. амер. амер. M67
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока и заземлением. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. - Разъем непрерывности Клемма M67 55 Масса существует 71 Результат контроля нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Ремонт или разъем.
Процедура диагностики
- Проверка BY FAIL-SAFE FUNCTION (ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЙ ФУНКЦИИ) Включите выключатель зажигания. Приблизительно через 30 секунд убедитесь, что кондиционер работает по отказоустойчивой функции (отображение работы кондиционера не выполняется). Обратитесь к разделу " " ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ ФУНКЦИЯ " ". Работает ли отказоустойчивая функция? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-389054-S01053213932011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛЯ Проверить унифицированный измеритель и цепь питания и массы усилителя А / С. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки. (ref-389054-S35084791002011032200000)
- Проверить PRESET выключатель проверить preset выключатель. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BASE AUDIO WITHOUT задний VIEW VAMERA), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE AUDIO с задний VIEW CAMERA), " " (BOSE AUDIO с NAVIGATION), " " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ с КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ВИДА ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ВИДА " ", " ", " " " ", " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ БЕЗ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ВИДА ЗВУКА БЕЗ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ВИДА ЗАДНЕГО ВИДА ВИДА ВИДА " ", ", ", " " или " (BБЕЗ БЕЗ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ВИДА ЗАДНЕГО ВИДА ВИДА ЗАДНЕГО ВИДА ВИДА ВИДА), ", ", ", " (БЕЗ ЗВУКОВОГО ЗВУКА ЗВУКА ЗВУКА ЗВУКА ЗВУКА ЗВУКА БЕЗ БЕЗ ЗВУКА звука (ref-389110-S20837353472011032200000)(ref-389111-S41884262552011032200000)(ref-389112-S25135676862011032200000)(ref-389113-S16959297832011032200000)
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-389054-S32203511852011032200000)
- Проверить Питание SUPPLY FOR MODE дверь MOTOR проверить напряжение between mode дверь motor motor жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) напряжение (Approx.) Mode дверь motor - разъём Клемма M253 1 Масса 12 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить сигнал FOR MODE дверь MOTOR Confirm A / C LAN сигнал between mode дверь motor жгут разъём и масса using a oscilloscope. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) напряжение Mode дверь motor - разъём клемма M253 3 масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить MODE дверь MOTOR масса цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя двери режима. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. КЛЕММЫ НЕПРЕРЫВНОСТЬ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Режим двигателя двери - Разъем непрерывности Клемма M253 2 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери режима. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- ПРОВЕРКА РЕЖИМА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления дверью. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-389054-S26387632642011032200000)
Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система управления: Процедуры диагностики
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-389054-S32203511852011032200000)
- Проверить Питание SUPPLY FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR проверить напряжение between воздух mix дверь motor жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) напряжение (приблизительно) воздух mix дверь motor - разъём Клемма xtagxt0 1 Масса 12 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема. M255
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя двери смешивания воздуха и землей с помощью осциллографа. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель двери смешивания воздуха - Разъем Клемма M255 3 Масса Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR масса цепь Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect воздух mix дверь motor разъём. проверить continuity between воздух mix дверь motor разъём и масса. Terminals continuity reference chart - continuity разъём M255 2 масса Existed Результат проверки нормальный? ДА: Заменить двигатель двери с воздушной смесью. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Проверьте, правильно ли установлен двигатель двери для смешивания воздуха. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт или замена двигателя двери для смешивания воздуха. (ref-389054-S26387632642011032200000)
С левой и правой температурой вентиляции раздельно система управления: Процедуры диагностики
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (без системы Plasmacluster) или " " С СИСТЕМОЙ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (с системой Plasmacluster). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 2. (ref-389054-S32203511852011032200000)(ref-389054-S21298660522011032200000)
- Проверить Питание SUPPLY FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR проверить напряжение between воздух mix дверь motor жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) напряжение (Approx.) Двигатель двери воздушной смеси - Разъем M255 (Rh) M252 (Lh) 1 Масса 12 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха и землей с помощью осциллографа. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель двери для смешивания воздуха - Разъем Клемма M255 (Rh) M252 (Lh) 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect воздух mix дверь motor разъём. проверить continuity better воздух mix дверь motor жгут разъём и масса. TERMINALS CONTINUITY разъём M255 (Lh) 2 масса Существует ли результат проверки? ДА: Заменить двигатель двери для воздушной смеси. НЕТ: Ремонт или разъем. M252
- ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Проверьте, правильно ли установлен двигатель двери для смешивания воздуха. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт или замена двигателя двери для смешивания воздуха. (ref-389054-S26387632642011032200000)
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (без системы Plasmacluster) или " " С СИСТЕМОЙ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (с системой Plusmacluster). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К К 2. (ref-389054-S32203511852011032200000)(ref-389054-S21298660522011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Подтвердите сигнал LAN A / C между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей с помощью осциллографа. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Двигатель впускной двери - Разъем непрерывности Клемма M254 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной двери. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления впускной дверью. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-389054-S26387632642011032200000)
Как проверить компонент
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя. See " " EXPLODED VIEW " ". Confirm smooth rotation of the Электродвигатель вентилятора отопителя. Is the проверка result normal? YES: проверка END NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя. (ref-389098-S16238770172011032200000)
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к " " БЕЗ СИСТЕМЫ ПЛАЗМАКЛАСТЕРА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (без Системы ПЛАЗМАКЛАСТЕРА) или " " С СИСТЕМОЙ ПЛАЗМАКЛАСТЕРА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (с системой плазмакластера). Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-389054-S32203511852011032200000)(ref-389054-S21298660522011032200000)
- ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ IPDM E / R Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли магнитная муфта? ДА-1: С CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 6. ДА-2: БЕЗ CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить предохранитель 10A (№ 49, расположенный в IPDM E / R), и ПЕРЕЙТИ к 3. (ref-389084-S26793414712011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R и разъемом жгута компрессора. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ IPDM E / R Компрессор Целостность разъема Клеммный разъем Клемма E7 48 F43 1 Существует Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к разъему 4 или нет.
- Проверить MAGNET CLUTCH цепь проверить for operation sound when applying аккумулятор напряжение direct current to клемма. Is the проверка result normal? YES: заменить IPDM E / R. NO: заменить magnet clutch. Refore " " MAGNET CLUTCH: REMOVERY и INSTALLMENT OF COMPRESSOR CLCLATION " " ". (ref-389052-S04733115182011032200000)
- Проверить хладагент датчик давления (WITHOUT CONSULT-III) Запустить двигатель. Проверить напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем и землей. КЛЕММЫ Xm СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ (+) (-) Состояние (Приблизительно) блок управления двигателем - Разъем M107 105 Заземляющий выключатель: ВКЛ. (Работает двигателя воздуходувки.) 1,0-4,0 В - Это результат проверки нормальный? да: Ремонт или диагностика Разъема: см. процедуру " см. процедуру " T1: " см. процедуру " (см. процедуру " Диагностика жгута или № 1): См.: " VQ37VHR VQ25HR (ref-389077-S06872080412011032200000)(ref-389059-S23978135792011032200000)
- Проверить блок управления двигателем вход сигнал-1 проверить A / C выключатель сигнал in " Data контроль ". A / C выключатель DATA контроль REFERENCE CHART контроль itor item Состояние Выключатель система впрыска вторичного воздуха COND SIG A / C: OFF OFF Выключатель A / C: ON Нормально ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 7.
- Проверить хладагент датчик давления (с CONSULT-III) Запустите двигатель. Проверьте напряжение датчика давления хладагента в окне " Data контроль ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " (VQ37VHR) или " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " (VQ25HR). (ref-389077-S06872080412011032200000)(ref-389059-S23978135792011032200000)
- Проверить блок управления двигателем вход сигнал-2 проверить blitch сигнал in " Data контроль ". Воздуходувка FAN MOTOR выключатель сигнал DATA контроль REFERENCE CHART контроль itory item Состояние НАГРЕВАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОР Sw FAN выключатель: OFF OFF Выключатель вентилятора: ON Нормально ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ СВЯЗЬ Проверить МОЖЕТ связь. См. " " БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". блок управления двигателем - IPDM E / R блок управления двигателем - Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Результат проверки в норме? ДА: Заменить блок управления двигателем. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-389053-S37543000112011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик окружающей среды - Разъем E76 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. E76 M67
- Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Проверьте датчик окружающей среды. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик окружающей среды. (ref-389054-S16666191992011032200000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Ремонт выключателя цепи зажигания да. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем Клемма Ag0 1 xtag1 45 Проверить целостность цепи. E76 M67 E76
- Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверить сопротивление между клеммами датчика окружающей среды. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма 51 95 Состояние Сопротивление к Ом Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (86) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59 3,25 (59 3,24 20 (77 25) заменить (77) 0,25)) результат: 1,65 (0,95 (0,95 нет (0,95 (0,15 (0,15 (0,15 (0,25) 1,25) 1,45 (0,15 (0,99 (0,15 (59) 1,25) 1,25) 1,25) 1,45 (0,15 (0,15 (0,15 (0,15) 1,15 (0,15) 0,15 (0,15 (0,15 (0,25) 1,25) 0,15 (0,15 (0, (ref-389054-S39438821972011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового кабеля датчика и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Бортовой датчик - Разъем Клемма M61 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ Бортового датчика Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. M61 M67
- Проверить IN-VEHICLE датчик Проверьте датчик в автомобиле. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик в автомобиле. (ref-389054-S19336195752011032200000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ЦЕПИ ТОКА. Да Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя тока? Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и соединителем тока. M61 M67 M61
- Проверить IN VEHICLE датчик Выключение выключателя зажигания. Отсоединение разъема датчика в автомобиле. См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Проверка сопротивления между клеммами датчика в автомобиле. КЛЕММЫ 95 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 51 Клемма Сопротивление к Ом Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7.80 0 (32) 6.19 5 (41) 4.95 10 (50) 3.95 (50 3.215 (59) 3.2.68 (59) 0 (59) 3.2.68 (ref-389054-S26368968712011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик солнечной нагрузки - Разъем M46 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Соединитель клеммный соединитель Клемма Xtag0 2 xtag1 да Результат осмотра: существует Нормально? Имеется? нет? Нет есть? нет? Нет есть? M46 M67
- Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключите разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте датчик нагрузки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик нагрузки. (ref-389054-S23829052292011032200000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Да Выключатель цепи розжига ВЫКЛ. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем массы заменить? Проверить целостность цепи между соединителем кабеля датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем переменного тока. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ Датчик солнечной нагрузки Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммы Xtag0 1 xtag46 существует M46 M67 M46
Схема №127
- Проверить SUNLOAD датчик Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) Unified meter и A / C amp. - разъём клемма M67 46 масса ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика солнечной нагрузки выбирайте место, где солнечный свет непосредственно на него. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ: Заменить: Заменить датчика солнечной нагрузки.
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик впуска - Разъем Клемма M77 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отключить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. M77 M67
- Проверить Впуск датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ВПУСКА) Проверьте датчик впуска. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик впуска. (ref-389054-S20745883882011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель цепи зажигания. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность между разъемом жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. M77 M67 M77
- Проверить Впуск датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ВПУСКА) Выключить датчик зажигания. Отсоединить разъем датчика впуска. Проверить сопротивление между клеммами датчика впуска. TERMINALS RESISTANCE REFERENCE CHART Клемма Условие Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12.28 -10 (14) 9.58 -5 (23) 0 (32) 6.00 5 (41) 4.81 10 (50) 3.88 15 (59) 3.16 20 (68) 2.525 (113 (113) 2.105 (95) 1.44 (95) 1.45 (95) 1.44 (95) 1.45) 1.44 (48 1.45) 1.44 (48 1.45) 1.48 1.48 1.55 (5 (5) 1.55 (5) 1.55 (5) 1.55 (17) 1.55 (17) 1.55 (17) 1.55 (23 (20 (17) 1.55) 1.55
- РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА / ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Включите выключатель зажигания. Регулировка чувствительности датчика обнаружения внешнего запаха / отработавших газов. См. " " С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА / ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " ". Устранены ли симптомы? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-389054-S15424930382011032200000)
- Проверить выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING датчик SUPPLY Turn OFF. Disconnect выпускная система gas / outside odor detecting датчик разъём. Turn ON. проверить напряжение напряжение betwing выпускная система gas / outside odor detecting датчик и масса. Terminitiable Is result outmore normal? ying: GO: GO: GO: GO Для to 3. E75
- ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ОБРЫВ Отключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность соединения между соединителем кабеля датчика обнаружения внешнего запаха отработавших газов / внешнего запаха и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. E75 M67
- Проверить выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING сигнал цепь Reconnect unified meter и A / C amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between выпускная система gas / outside odor detecting сигнал система - разъём Termination no Выход 5 V Is the detectioning result result normore ". E75 (ref-389054-S40610999892011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ПРИ ОТКРЫТОМ ПОВОРОТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика обнаружения внешнего запаха и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. E75 M67
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика обнаружения внешнего запаха отработавших газов / внешнего запаха и землей. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Датчик обнаружения внешнего запаха отработавших газов / внешнего запаха - Целостность разъема Клемма E75 3 Масса Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Ремонт жгута или разъема. (ref-389054-S27556373792011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ИОНИЗАТОРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ионизатора. Включить жгут зажигания. Нажать выключатель вентилятора (UP: +). Проверить напряжение между разъемом жгута ионизатора и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Ионизатор - Разъем M98 1 Напряжение на земле Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить расположение См. xtag1 предохранитель (№ 3). 10A (ref-389050-S23164995862011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ИОНИЗАТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ионизатора и землей. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НЕПРЕРЫВНОСТИ Ионизатор - Разъем непрерывности Клемма M98 3 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгуты или разъемы.
- Проверить ION ON / OFF сигнал проверить напряжение between ionizer жгут разъём и масса. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART (+) (-) Condition напряжение Ionizer разъём клемма M98 4 масса Электродвигатель вентилятора отопителя: OFF 12 V Электродвигатель вентилятора отопителя: ON 0 V Результат проверки нормальный? ДА: Заменить ионизатор. НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 4.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. И ИОНИЗАТОРОМ НЕТ Выключатель цепи зажигания ОТКЛЮЧЕН. Отсоединить обычный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Разъем жгута. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ СХЕМА ИОНИЗАТОРА Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммы xtag0 4 xtag1 20 Проверить целостность цепи между клеммами. M98 M66 M98
Схема №128
Значения на инструменте диагностики
ПримечаниеДанные спецификации являются эталонными значениями. Данные спецификации являются выходными / входными значениями, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме. * Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с сигналами / значениями / операциями их компонентов. Т.е. Отрегулируйте момент зажигания с помощью лампы синхронизации перед мониторингом IGN TIMING, потому что монитор может показывать данные спецификации, несмотря на то, что момент зажигания не корректируется в соответствии с данными спецификации. Этот IGN TIMING отслеживает данные, вычисляемые блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков положения распределительного вала и других связанных с зажиганием.
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значения / Статус | |
|---|---|---|---|
| ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ) | Запустите двигатель и сравните значение CONSULT-III с показанием тахометра. | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| MAS A / F SE-B1 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389077-S38366810772011032200000) | ||
| MAS A / F SE-B2 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389077-S38366810772011032200000) | ||
| B / ТОПЛИВО SCHDL | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389077-S38366810772011032200000) | ||
| A / F ALPHA-B1 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389077-S38366810772011032200000) | ||
| A / F ALPHA-B2 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389077-S38366810772011032200000) | ||
| ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура охлаждающей жидкости двигателя | |
| A / F SEN1 (B1) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| A / F SEN1 (B2) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| HO2S2 (B1) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 (B2) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 Mntr (B1) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| HO2S2 Mntr (B2) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | 11-14 В | |
| ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,45-1,00 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,4-4,8 В | ||
| ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1)) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,45-1,00 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,3-4,8 В | ||
| Tp SEN 1-B1 | Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B1 (1) | Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Топливо T / TMP SE (ТОПЛ. | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру топливного бака | |
| INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру всасываемого воздуха | |
| ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Приблиз. 1,8-4,8 В | |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от уровня топлива в топливном баке | |
| ПУСКОВОЙ СИГНАЛ | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ | OFF -- > ON -- > OFF | |
| CLSD THL POS | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | ON |
| Педаль акселератора: Слегка нажата | OFF | ||
| СКВ КОНД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.) | ON | ||
| Артикул POSI Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Рычаг селектора: P или N (A / T), нейтраль (M / T) | ON |
| Рычаг селектора: Кроме указанного выше | OFF | ||
| СИГНАЛ Pw / ST | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Руль: Не поворачивается | OFF |
| Руль: Поворачивается | ON | ||
| СИГНАЛ НАГРУЗКИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение | ON |
| Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО ДЛЯ РОЗЖИГА | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ. | ON |
| Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО BOOST VCUM | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| ПО тормоз (ТОРМ) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2000 ОБ/МИН | 1,9-2,9 мс | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2000 ОБ/МИН | 1,9-2,9 мс | ||
| СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 7 ° BTDC |
| 2000 ОБ/МИН | 25 ° - 45 ° BTDC | ||
| ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5% - 35% |
| 2500 ОБ/МИН | 5% - 35% | ||
| МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-6,0 г / с |
| 2500 ОБ/МИН | 7,0-20,0 г / с | ||
| ПРОДУВКА VOL C / V | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.) | 0% |
| 2000 ОБ/МИН | |||
| INT / V TIM (B1) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° CA - 5 ° CA |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0 ° CA - 30 ° CA | ||
| INT / V TIM (B2) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° CA - 5 ° CA |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0 ° CA - 30 ° CA | ||
| INT / V SOL (B1) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0% - 50% | ||
| INT / V SOL (B2) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0% - 50% | ||
| Tp SEN 1-B2 | Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T) | Педаль акселератора: Полностью отпущена Больше чем | 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B2 (1) | Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает) | ON | ||
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY | В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя | ON | |
| Кроме указанных выше | OFF | ||
| CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ON | |
| HO2S2 HTR (B1) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| HO2S2 HTR (B2) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| I / P PULLY SPD | Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час) | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| IDL A / V ОБУЧЕНИЕ | Двигатель: Работает | Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено. | YET |
| Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно. | CMPLT | ||
| СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель снежного режима: ВКЛ. | ON |
| Переключатель снежного режима: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | 0-65 535 км (0-40 723 мили) |
| A / F S1 HTR (B1) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| A / F S1 HTR (B2) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА) | Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает) | 1,0-4,0 В | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| ОСНОВНОЕ ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат | ON |
| Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен | OFF | ||
| ПО отмена | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель отмена: Нажата | ON |
| Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован | OFF | ||
| ПО RESUME / ACC | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата | ON |
| Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен | OFF | ||
| SET ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель SET / COAST: Нажата | ON |
| Переключатель SET / COAST: Выпущен | OFF | ||
| Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | ON |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | OFF | ||
| Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| ПО ДИСТ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель DISTANCE: Нажата | ON |
| Переключатель DISTANCE: Выпущен | OFF | ||
| КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз | ВКЛ --> ВЫКЛ |
| BAT CUR SEN | Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: П или Н (А / Т), Нейтраль (М / Т) Выключатель кондиционера: ОТКЛ. Нет нагрузки | Приблиз. 2 600-3 500 мв | |
| Генератор DUTY | Двигатель: Холостой ход | 0-80% | |
| " АТОМ ПРЕСС СЕН " | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BST PRES SE | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| VVEL положение SEN-B1 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Прибл. 0,25-1,40 В |
| При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро | Прибл. 0,25-4,75 В | ||
| VVEL положение SEN-B2 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Прибл. 0,25-1,40 В |
| При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро | Прибл. 0,25-4,75 В | ||
| ВВЭЛ ТИМ-Б1 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Приблизительно 0-20 град. |
| При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро | Приблизительно 0-90 град. | ||
| ВВЭЛ ТИМ-Б2 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Приблизительно 0-20 град. |
| При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро | Приблизительно 0-90 град. | ||
| ВВЭЛ УЧИ | Выключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. (После прогрева) | Обучение по системе ВВЭЛ еще не проводилось. | YET |
| Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено. | DONE | ||
| ВВЕЛ СЕН ВЫУЧИТЬ-Б1 | Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено | Приблизительно 0,30-0,80 В | |
| ВВЕЛ СЕН УЧИ-Б2 | Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено | Приблизительно 0,30-0,80 В | |
| Генератор DUTY | Двигатель: Холостой ход | 0-80% | |
| A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает | 0-100% | |
| АВАР. НАГРУЗКА SIG | Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее | ON | |
| Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает | OFF | ||
| ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от состояния диагностики течи EVAP | |
| EVAP DIAG ГОТОВ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ) | В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP | |
| HO2 S2 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) еще не выполнена. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отложенный ответ) уже выполнена успешно. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) еще не выполнена. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отложенный ответ) уже выполнена успешно. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) еще не выполнена. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) уже выполнена успешно. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) еще не выполнена. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) уже выполнена успешно. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG2 (B1) | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| A / F SEN1 DIAG2 (B2) | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| (1) Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-389050-S16020025292011032200000) | |||
| (1) | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. |
|---|
| (2) | Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-389050-S16020025292011032200000) |
|---|
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПУНКТУ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
Схема №129
ПримечаниеДанные спецификации являются исходными значениями. Данные спецификации являются выходными / входными значениями, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме. * Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с сигналами / значениями / операциями их компонентов. Т.е. отрегулируйте синхронизацию зажигания с помощью лампы синхронизации перед мониторингом IGN TIMING, потому что монитор может отображать данные спецификации, несмотря на то, что синхронизация зажигания не настроена на данные спецификации. Этот IGN TIMING отслеживает данные, рассчитанные блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчика положения распределительного вала и других датчиков зажигания.
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значения / Статус | |
|---|---|---|---|
| ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ) | Запустите двигатель и сравните значение CONSULT-III с показанием тахометра. | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| MAS A / F SE-B1 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000) | ||
| MAS A / F SE-B2 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000) | ||
| B / ТОПЛИВО SCHDL | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000) | ||
| A / F ALPHA-B1 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000) | ||
| A / F ALPHA-B2 | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000) | ||
| ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура охлаждающей жидкости двигателя | |
| A / F SEN1 (B1) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| A / F SEN1 (B2) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| HO2S2 (B1) | Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 (B2) | Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 Mntr (B1) | Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| HO2S2 Mntr (B2) | Быстрое переключение двигателя с холостого хода на 3000 об / мин. после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | 11-14 В | |
| ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,45-1,0 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,4-4,8 В | ||
| ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1)) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,45-1,0 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,4-4,8 В | ||
| Tp SEN 1-B1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B1 (1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Топливо T / TMP SE (ТОПЛ. | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру топливного бака | |
| INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру всасываемого воздуха | |
| ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Приблиз. 1,8-4,8 В | |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от уровня топлива в топливном баке | |
| ПУСКОВОЙ СИГНАЛ | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ | OFF -- > ON -- > OFF | |
| CLSD THL POS | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | ON |
| Педаль акселератора: Слегка нажата | OFF | ||
| СКВ КОНД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.) | ON | ||
| Артикул POSI Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Рычаг селектора: P или N | ON |
| Рычаг селектора: Кроме указанного выше | OFF | ||
| СИГНАЛ Pw / ST | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Руль: Не поворачивается | OFF |
| Руль: Поворачивается | ON | ||
| СИГНАЛ НАГРУЗКИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение | ON |
| Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО ДЛЯ РОЗЖИГА | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ. | ON |
| Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО тормоз (ТОРМ) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2000 ОБ/МИН | 1,9-2,9 мс | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2000 ОБ/МИН | 1,9-2,9 мс | ||
| СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 12 ° - 16 ° BTDC |
| 2000 ОБ/МИН | 25 ° - 45 ° BTDC | ||
| ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5% - 35% |
| 2500 ОБ/МИН | 5% - 35% | ||
| МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-6,0 г / с |
| 2500 ОБ/МИН | 7,0-20,0 г / с | ||
| ПРОДУВКА VOL C / V | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.) | 0% |
| 2000 ОБ/МИН | |||
| INT / V TIM (B1) | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0 ° - 30 ° CA | ||
| INT / V TIM (B2) | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0 ° - 30 ° CA | ||
| EXH / V TIM B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет | Приблизительно 0 ° - 30 ° CA | ||
| EXH / V TIM B2 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет | Приблизительно 0 ° - 30 ° CA | ||
| INT / V SOL (B1) | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0% - 50% | ||
| INT / V SOL (B2) | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| 2000 ОБ/МИН | Приблизительно 0% - 50% | ||
| VTC DTY EX B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет | Приблизительно 0% - 70% | ||
| VTC DTY EX B2 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0% - 2% |
| Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет | Приблизительно 0% - 70% | ||
| Tp SEN 1-B2 | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B2 (1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает) | ON | ||
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY | В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя | ON | |
| Кроме указанных выше | OFF | ||
| CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ON | |
| HO2S2 HTR (B1) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| HO2S2 HTR (B2) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| I / P PULLY SPD | Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час) | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| IDL A / V ОБУЧЕНИЕ | Двигатель: Работает | Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено. | YET |
| Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно. | CMPLT | ||
| СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель снежного режима: ВКЛ. | ON |
| Переключатель снежного режима: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Транспортное средство проехало после включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | 0-65 535 км (0-40 723 мили) |
| A / F S1 HTR (B1) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| A / F S1 HTR (B2) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА) | Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает) | 1,0-4,0 В | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ) | Двигатель: Работает | ASCD: Операционная | Отображается заданная скорость транспортного средства |
| ОСНОВНОЕ ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат | ON |
| Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен | OFF | ||
| ПО отмена | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель отмена: Нажата | ON |
| Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован | OFF | ||
| ПО RESUME / ACC | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата | ON |
| Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен | OFF | ||
| SET ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель SET / COAST: Нажата | ON |
| Переключатель SET / COAST: Выпущен | OFF | ||
| ТОРМОЗ SW1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | ON |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | OFF | ||
| Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| ПО ДИСТ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель DISTANCE: Нажата | ON |
| Переключатель DISTANCE: Выпущен | OFF | ||
| СРЕЗКА Vhcl SPD | Выключатель зажигания: ВКЛ. | NON | |
| НИЗКАЯ СКОРОСТЬ РЕЗА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | NON | |
| НА МОНИТОРЕ ДО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭД | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз | ВКЛ --> ВЫКЛ |
| УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА | ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВКЛЮЧЕН, когда скорость транспортного средства составляет от 40 км / ч (25 миль / ч) до 144 км / ч (89 миль / ч) | ASCD: Операционная | ON |
| ASCD: Не работает | OFF | ||
| EXH V / T LEARN | Двигатель: Работает | Обучение контролю фаз газораспределения еще не проводилось. | YET |
| Обучение контролю фаз газораспределения еще не проводилось. | CMPLT | ||
| BAT CUR SEN | Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Приблиз. 2 600-3 500 мв | |
| ТЕМП. ПЕРЕМ. ТОКА | Двигатель: На холостом ходу Как выключатель A / C, так и выключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ (компрессор работает) | Изменяется в соответствии с указанным значением от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока. | |
| AC EVA TARGET (УСТАВКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) | Двигатель: На холостом ходу Как выключатель A / C, так и выключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ (компрессор работает) | Изменяется в соответствии с указанным значением от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока. | |
| Генератор DUTY | Двигатель: Холостой ход | 0-80% | |
| A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает | 0-100% | |
| АВАР. НАГРУЗКА SIG | Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее | ON | |
| Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает | OFF | ||
| СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1 | Этот элемент отображается, но не применим к данной модели. | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| (1) Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-389050-S16020025292011032200000) | |||
| (1) | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. |
|---|
| (2) | Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-389050-S16020025292011032200000) |
|---|
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПУНКТУ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
Диагностическая диаграмма по симптому
| Признак | Ссылка | |
|---|---|---|
| Система кондиционирования не активируется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S31166878722011032200000) |
| Управление системой кондиционирования невозможно. | Перейдите в раздел " Система предустановленных переключений ". | " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (БАЗОВОЕ АУДИО БЕЗ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (БАЗОВОЕ АУДИО С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE AUDIO БЕЗ НАВИГАЦИИ) или " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE AUDIO с NAVIGATION) (ref-389110-S20837353472011032200000)(ref-389111-S41884262552011032200000)(ref-389112-S25135676862011032200000)(ref-389113-S16959297832011032200000) |
| Выход воздуха не изменяется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN). | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S10111221452011032200000) |
| Двигатель двери режима не работает нормально. | ||
| Температура нагнетаемого воздуха не изменяется. (1) | Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN). | " " БЕЗ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S38659676832011032200000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха не работает нормально. (1) | ||
| Температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) не изменяется. (2) | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (со стороны водителя). (LAN) | " " С ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S03599786942011032200000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) не работает нормально. (2) | ||
| Температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира) не изменяется. (2) | Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздушной двери (со стороны пассажира). (LAN) | |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) не работает нормально. (2) | ||
| Впускная дверь не меняется. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN). | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S16720226792011032200000) |
| Двигатель впускной двери не работает нормально. | ||
| Неисправна работа электродвигателя воздуходувки. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S30741835412011032200000) |
| Магнитная муфта не входит в зацепление. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S25640874192011032200000) |
| Недостаточное охлаждение | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-389054-S40123984002011032200000) |
| Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.) | ||
| Недостаточный нагрев | Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-389054-S10171736502011032200000) |
| Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.) | ||
| Шум | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-389054-S21183012152011032200000) |
| Функция самодиагностики не может быть выполнена нормально. | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-389054-S36362764052011032200000) |
| Функция памяти не работает нормально. | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-389054-S01223948802011032200000) |
| Система плазмакластера не работает. (3) | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы Plasmacluster. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-389054-S20627535552011032200000) |
| (1) Без левой и правой системы управления температурой вентиляции отдельно. (2) С левой и правой системой управления температурой вентиляции отдельно. (3) С системой Plasmacluster. | ||
| (1) | Без левой и правой системы управления температурой вентиляции раздельно. |
|---|
| (2) | С левой и правой вентиляцией температура отдельно система управления. |
|---|
| (3) | С системой Плазмакластер. |
|---|
СХЕМА ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ
- ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ПЕРЕЗАРЯДКИ Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляционной перезарядки к транспортному средству и выполните проверку под давлением с помощью манометра. Есть ли хладагент? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ-1: Проверьте наличие утечек хладагента с помощью флуоресцентного течеискателя обнаружения утечки хладагента. См. " ПРОВЕРКА ". НЕТ-2: ПЕРЕЙТИ К К 2 после ремонта или замены деталей в соответствии с результатами проверки. (ref-389052-S39716399842011032200000)
- Проверить CHARGED REFRIGENT AMOUNT Подключите оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и разрядите хладагент. См. " " СБОР И ЗАРЯДКА " ". Перезарядите соответствующим количеством хладагента. См. " " СБОР И ЗАРЯДКА " ". Проведите проверку с помощью флуоресцентного течеискателя для обнаружения утечки хладагента. См. " " ПРОВЕРКА ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 3. НЕТ: Заправка хладагента и ремонт или замена деталей. (ref-389052-S08493974162011032200000)(ref-389052-S08493974162011032200000)(ref-389052-S39716399842011032200000)
- ВЫПОЛНИТЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Подключите оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполните эксплуатационное испытание. См. " " ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Выполните диагностику с помощью манометрического давления. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ " ". (ref-389052-S11533937072011032200000)(ref-389052-S40928206812011032200000)
- Проверить SETTING OF температура SETTMER проверить the setting of температура SETTING TRIMMER. See to " " WITHOUT PLASMACLUSTER система: температура SETTING TRIMMMER " ". Проверьте, что для триммера настройки температуры установлено " + направление ". ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная температура может быть задана с помощью настройки триммера. Установите регулятор температуры на " 0. Устранены ли симптомы? ДА: ОСМОТР НЕТ: КОНЕЦ: НЕТ: ОСМОТР: НЕТ: НЕТ: НЕТ: НЕТ НА НА НА 5. (ref-389054-S12085889932011032200000)
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-389054-S32203511852011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверьте натяжение приводного ремня. См. " " ПРОВЕРКА " " (VQ37VHR) или " " ПРОВЕРКА " " (VQ25HR). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отрегулируйте или замените приводной ремень. (ref-389076-S28903446272011032200000)(ref-389057-S38313772832011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра.
- Проверить ECV Выполните процедуру диагностики ECV. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените компрессор. (ref-389054-S26625446752011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и проверить на предмет утечки. См. раздел " " ОСМОТР " ". Проверить крышка радиатора. См. раздел " " крышка радиатора: ОСМОТР " ". Проверить звуки потока воды охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " " ДОЗАПРАВКА " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Дозаправить охлаждающую жидкость двигателя и отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра. (ref-389058-S29877863372011032200000)(ref-389058-S30523436992011032200000)(ref-389058-S39281414122011032200000)
- Проверить SETTING OF температура SETTMER проверить the setting of температура SETTING TRIMMER. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: температура SETTING TRIMMMER " ". Проверьте, установлен ли триммер настройки температуры на " - направление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольможет быть установлено с помощью настройки триммера настройки температуры. Установите регулятор температуры на " 0 ". Устранены ли симптомы? ДА: ОСМОТР НЕТ: КОНЕЦ: НЕТ: НЕТ: НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 3. (ref-389054-S12085889932011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ Поверните температурную шкалу (со стороны водителя) и поднимите температуру до 32°C после прогрева двигателя. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали в соответствии с результатами проверки. (ref-389054-S32203511852011032200000)
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки.
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить состояние монтажа шланга нагревателя визуально (на скручивание, раздавливание и т.д.). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра.
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверьте температуру впускного шланга и выпускного шланга сердечника нагревателя. Проверьте, чтобы входная сторона сердечника нагревателя была горячей, а выходная сторона была немного ниже / почти равна входной стороне. ВНИМАНИЕ: Проверка температуры должна быть выполнена в короткое время, потому что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком горячая. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Замените сердечник нагревателя после выполнения процедур после проверки системы охлаждения снова. ПЕРЕЙТИ К 1.
- ЗАМЕНИТЬ СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ Замените сердечник нагревателя. Обратитесь к сердечнику нагревателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Устранены ли симптомы? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Выполните процедуры после осмотра системы охлаждения еще раз. ПЕРЕЙТИ К 1. (ref-389052-S41068070762011032200000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Эксплуатация системы КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ и проверка работы. См. " " БЕЗ ШЛАНГА 7 PLASMACLUSTER система: описание и проверка " ". Проверьте детали, где возникает шум. Можно ли проверить детали, где возникает шум? ДА-1: Шум от электродвигателя вентилятора: ПЕРЕЙТИ К 2. ДА-2: Шум от компрессора: ПЕРЕЙТИ К 3. ДА-3: Шум от гибкого клапана: ПЕРЕЙТИ к трубе: да-4. (ref-389054-S08483173992011032200000)
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя. снять in-cabin microfilter. снять the foreign materials that are in the Воздуходувка unit. проверить the noise from Электродвигатель вентилятора отопителя again. Is the проверка result normal? YES: проверка END NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя.
- ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР Исправьте хладагент с помощью регенерационного / рециркуляционного оборудования для подзарядки. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Снова проверьте шум от компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Замените компрессор.
- ПРОВЕРЬТЕ С МАНОМЕТРИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ Выполните диагностику с помощью манометрического давления. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправную деталь. (ref-389052-S40928206812011032200000)
- ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Исправьте хладагент с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Проверьте снова шум от расширительного клапана. Симптомы устранены? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Замените расширительный клапан.
- ПРОВЕРИТЬ ТРУБНУЮ ОБВЯЗКУ кондиционер (ТРУБА, ГИБКИЙ ШЛАНГ) Проверить трубную обвязку кондиционер (труба, гибкий шланг) (на деформацию и повреждение и т.д.). Проверить состояние монтажа зажимов и кронштейнов и т.д. трубной обвязки кондиционер (труба, гибкий шланг). Результат проверки нормальный? ДА: Закрепить линию резиновым или пришедшим вибропоглощающим материалом. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки.
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверьте натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " " (VQ37VHR) или " " ПРОВЕРКА " " (VQ25HR). Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте шум от компрессора: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. НЕТ: Отрегулируйте или замените приводной ремень в соответствии с результатами проверки. (ref-389076-S28903446272011032200000)(ref-389057-S38313772832011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ. Включите функцию зажигания 2. Установите в режим самодиагностики в соответствии со следующим. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.), нажмите выключатель ВЫКЛ в течение не менее 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время диагностики STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустите двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывший STEP-1 (индикаторы и экран не проверены) не включается.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-389054-S35084791002011032200000)
- Проверить OPERATION Установите регулятор температуры на 32°C. Нажмите выключатель ВЫКЛ. Выключите выключатель зажигания. Включите выключатель зажигания. Нажмите выключатель AUTO. Убедитесь, что установленная температура поддерживается. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-389054-S35084791002011032200000)