Задний мост: Снятие и установка Infiniti FX50 II рестайлинг

Как установить заднего мост: снятие и установку

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

1. Очистите сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла.

1. Очистите сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, а затем нанесите пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) соединительного подузла приводного вала.

Схема №45

Войти

Количество пасты 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унции)

1. При установке приводного вала меняйте метки совпадения приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на шаге снятия, на 180 градусов.
2. Используйте следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса

Крутящий момент: 100-105 Н.м (10-11 кг-м, 74-77 фут-фунт)

Схема №46

Войти

1. Устанавливая пружинную шайбу, обращайте идентификационную краску к ступице колеса и стороне подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пружинную шайбу повторно.
2. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
3. При установке шплинта (1) и регулировочном колпачке (2) во избежание дребезжания надежно отогните базальную часть. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте шплинт повторно.
4. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые снимались при снятии ступицы колеса в сборе и картера оси.
5. Никогда не используйте втулку повторно. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-524047-S37864345552013012500000)
6. Произведите осмотр после монтажа согласно " " ОСМОТР " ". (ref-524047-S25063689202013012500000)

Как снять заднего мост: снятие и установку

1. Снимите шину электроинструментом.
2. Снимите шплинт и регулировочный колпачок, затем ослабьте контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524047-S37864345552013012500000)
3. Нанесите соответствующую метку (A) на приводной вал и ступицу колеса и подшипниковый узел. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхность.
4. Демонтировать центральный глушитель согласно " " EXPLODED VIEW " " (VQ35HR), " " EXPLODED VIEW " " (VK50VE). (ref-524002-S30811835422013012500000)(ref-524024-S14963075862013012500000)
5. Установите стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для контрагента, такого как узел соединения, и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
6. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
7. Отвернуть крепежные болты между боковым фланцем и приводным валом.
8. Снимите приводной вал.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, а затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного подузла приводного вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту на всю плоскую поверхность стыковочного подузла приводного вала. Количество пасты: 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
3. При установке приводного вала меняйте метки совпадения приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на шаге снятия, на 180 градусов.
4. Используйте следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса

Крутящий момент: 100-105 Н.м (10-11 кг-м, 74-77 фут-фунт)

1. Устанавливая пружинную шайбу, обращайте идентификационную краску к ступице колеса и стороне подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пружинную шайбу повторно.
2. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
3. При установке шплинта (1) и регулировочном колпачке (2) во избежание дребезжания надежно подгибаю базальную часть. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте шплинт повторно.
4. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые снимались при снятии ступицы колеса в сборе и картера оси.
5. Произведите осмотр после монтажа согласно " " ОСМОТР " ". (ref-524047-S03100331082013012500000)

Схема №47

Войти

1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снимите пылезащитный экран с приводного вала.
3. Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
4. Вверните съемник приводного вала (инструмент для коммерческого обслуживания) (A) 30 мм I (1,18 дюйма) или более в резьбу подсборки соединения и вытащите подсборку соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если подсборка соединения не может быть удалена после пяти или более неудачных попыток, замените вал и подсборку соединения как комплект. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снимите их, потянув непосредственно.
5. Снимите с вала кольцевую скобу.
6. Снимите кожух с вала. [

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. При вращении обоймы для шариков очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
7. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524047-S27460320662013012500000)
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, может произойти отрыв чехла. Удалите всю смазку с поверхностей.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524047-S27460320662013012500000)
11. Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
12. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
13. Установите пылезащитный экран на приводной вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
3. Нанесите совпадающие метки на корпус и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
4. Снимите стопорное кольцо подходящим инструментом и вытащите корпус.
5. Нанесите совпадающие метки на шариковую клетку / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
6. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе с вала.
7. Снять пыльник с вала.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Удалите старую смазку на корпусе с бумажными отходами.
2. ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатый вал лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждения. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
3. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
4. Установите шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе (1), совместив ее с соответствующими метками на валу (2), нанесенными при демонтаже.
5. Закрепите шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму на валу с помощью стопорного кольца (3). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
6. Нанесите соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524047-S27460320662013012500000)
7. Установите стопорное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
8. После установки потяните за вал, чтобы проверить зацепление между корпусом и стопорным кольцом.
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к поверхностям крепления чехла (обозначенным метками " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с поверхностей.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524047-S27460320662013012500000)
11. Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
12. Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.

Схема №59

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверьте пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. При обнаружении неисправности разберите приводной вал, а затем замените на новый.