Передняя ось (AWD): Капитальный ремонт Infiniti FX50 II рестайлинг

Как разобрать переднюю оси (AWD): капитального ремонта

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
3. Винтовой съемник приводного вала (коммерческий сервисный инструмент) (А) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу подсборки соединения, и вытащить подсборку соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если подсборка соединения не может быть удалена после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и подсборку соединения как набор. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалить их с помощью тянущего каталога.
4. Снять с вала кольцевую скобу.
5. Снять пыльник с вала.
6. Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.

Схема №23

Войти

1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправить подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
7. Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанести указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ".
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалить всю смазку с поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента.
11. Закрепить концы загрузочной ленты с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
12. Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
3. Если необходимо удалить пробку, выполнить следующие действия (левая сторона): Вывернуть винт и снять пробку. (VQ35HR) Снять пластиковым молотком. (VK50VE)
4. Снять пылезащитный экран (правая сторона).
5. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
6. Нанести совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
7. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
8. Снять кожух с вала.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
2. Пробка снята, установка производится следующим образом (левая сторона): Установить пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ35HR) Установить пробку (1) на корпус со смещением. (VK50VE)
3. Установить пылезащитный экран на корпус (правая сторона). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
4. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
5. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
6. Установить крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
7. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
8. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
9. Собрать корпус на крестовину в сборе и нанести смазку в указанном количестве. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ".
10. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
11. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, может произойти отслоение чехла. Удалить всю смазку с поверхности. Левая сторона Правая сторона
12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента.
13. ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно ленту ботинка. Для ленты зажима в одно касание (левая сторона). Установить ленты ботинка надежно, как показано на рисунке. Для ленты низкопрофильного типа (правая сторона). Поместить ленту ботинка в канавку на ботинке приводного вала. Затем установить собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра установить выступ (А) и направляющую щель (В) сначала. Закрепить выступ на ленте подходящей вставкой под щипцами.
14. Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с лентой ботинка, когда установочные положения станут неправильными.
15. Установить пылезащитный экран на корпус (с правой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитную крышку повторно.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверить следующее, при необходимости заменить детали

1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе (сторона конечного привода)

Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.