Передняя ось (AWD): Капитальный ремонт Infiniti FX50 II рестайлинг

Как разобрать переднюю оси (AWD): капитального ремонта

1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
3. Винтовой съемник приводного вала (коммерческий сервисный инструмент) (А) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу подсборки соединения, и вытащить подсборку соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если подсборка соединения не может быть удалена после пяти или более неудачных попыток, замените вал и подсборку соединения как набор. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их с помощью тянущего каталога.
4. Снимите с вала кольцевую скобу.
5. Снять пыльник с вала.
6. Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.

Схема №23

Войти

1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
7. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524015-S40692202722013012500000)
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалите всю смазку с поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524015-S40692202722013012500000)
11. Закрепите концы загрузочной ленты с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
12. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
3. Если необходимо удалить пробку, выполните следующие действия (левая сторона): Выверните винт и снимите пробку. (VQ35HR) Снимите пластиковым молотком. (VK50VE)
4. Снимите пылезащитный экран (правая сторона).
5. Нанесите совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
6. Нанесите совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
7. Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите узел крестовины с вала.
8. Снимите кожух с вала.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Очистите старую смазку на корпусе бумажными отходами.
2. Пробка снята, установка производится следующим образом (левая сторона): Установите пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ35HR) Установите пробку (1) на корпус со смещением. (VK50VE)
3. Установите пылезащитный экран на корпус (правая сторона). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
4. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
5. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
6. Установите крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
7. Закрепите узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
8. Нанесите соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
9. Соберите корпус на крестовину в сборе и нанесите смазку в указанном количестве. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524015-S40692202722013012500000)
10. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
11. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, может произойти отслоение чехла. Удалите всю смазку с поверхности. Левая сторона Правая сторона
12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524015-S40692202722013012500000)
13. ОСТОРОЖНО: Никогда не используйте повторно ленту ботинка. Для ленты зажима в одно касание (левая сторона). Установите ленты ботинка надежно, как показано на рисунке. Для ленты низкопрофильного типа (правая сторона). Поместите ленту ботинка в канавку на ботинке приводного вала. Затем установите собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра установите выступ (А) и направляющую щель (В) сначала. Закрепите выступ на ленте подходящей вставкой под щипцами.
14. Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с лентой ботинка, когда установочные положения станут неправильными.
15. Установите пылезащитный экран на корпус (с правой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитную крышку повторно.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверьте следующее, при необходимости замените детали

1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Замените сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе (сторона конечного привода)

Замените корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.