Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX50/Infiniti FX50 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK50VE) (FX50): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK50VE) (FX50): Снятие и установка Infiniti FX50 II рестайлинг

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~12 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После разборки и вскрытия двигателя заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VK50VE) (FX50): снятия и установки

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

ВниманиеПроверьте, что приводные ремни надежно установлены вокруг всех шкивов. Проверьте, правильно ли приводные ремни зацеплены с канавкой шкива. Проверьте, не прилипли ли ли приводные ремни и канавка шкива к моторному маслу и охлаждающей жидкости двигателя.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №79

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №80
  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Снимите катушку зажигания. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S21667729372013012500000)
  3. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VK50VE) (FX50): снятия и установки

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
  1. Снимите клипсу и снимите крышку машинного отделения (правого и левого).
  2. Снимите крышку двигателя согласно следующему: Передняя сторона: Поднимите и снимите посадку. Задняя сторона: Вытяните вперед и снимите посадку.
  3. При необходимости снимите крышку аккумуляторной батареи и крышку главного тормозного цилиндра.
  4. Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S14698080072013012500000)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №81

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снимите приводные ремни. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным после снятия приводного ремня. (ref-524013-S25697819182013012500000)
  2. Снимите автоматические натяжители приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным для установки или снятия автоматического натяжителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестиугольную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня (Никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, полный автоматический натяжитель приводного ремня должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Снимите натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНикогда не меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №82

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

  1. Снимите крышку двигателя и моторного отделения (правое и левое), смотри " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их соединения. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
  6. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями: Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

  1. Совместите метки. Прикрепите каждое соединение. Плотно закрутите зажимы. Момент затяжки зажима: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите крышку двигателя и моторного отделения (правое и левое), смотри " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524019-S18244675842013012500000)
  3. Демонтируйте воздуховод (впускной) и воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S14698080072013012500000)
  4. Снимите колпачок быстроразъемного соединения (1) и отсоедините шланг подачи топлива (2) со стороны двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S20013146642013012500000)
  5. Снимите кронштейн крышки двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-524013-S27057921732013012500000)
  6. Снимите топливную форсунку и топливную трубку в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S20013146642013012500000)
  7. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и разъем жгута датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 (группа 1).
  8. Снимите вакуумный бак, шланг сервисного порта EVAP и электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
  9. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
  10. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяные шланги. (ref-524018-S14279773532013012500000)
  11. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой.
  12. Снимите впускной коллектор с помощью электроинструмента. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  13. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  14. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Удалить звукопоглотитель.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем СО 2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите крышку двигателя и моторного отделения (правое и левое), смотри " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524019-S18244675842013012500000)
  3. Осторожно извлеките шланг подачи топлива (2) на стороне заслонки подачи топлива с помощью быстроразъемного соединения. Не допускайте, чтобы они были удалены. Не допускайте, чтобы это происходило при нахождении шланга в быстроразъемном соединении. Не допускайте, чтобы при нахождении шланга в быстроразъемном соединении со стороны центрального трубопровода под полом, а также со стороны заслонки подачи топлива, если форма быстроразъемного соединения отличается. Снимите колпачок быстроразъемного соединения со стороны втулки (B), обращенный к быстроразъемному соединителю (D). J-45488
  4. Демонтируйте воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524013-S14698080072013012500000)
  5. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S33137113562013012500000)
  6. Снимите топливный шланг (по центру). Процедура снятия быстрого разъема такая же, как и для снятия заслонки подачи топлива. ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстрый разъем, используя быстрый разъем (коммерческий сервисный инструмент: J-45488), а не выбирая фиксаторы.
  7. Снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Сначала ослабьте монтажные болты (b). Затем ослабьте монтажные болты (a), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  8. Извлеките топливный инжектор (1) из топливной трубки (3) следующим образом: Откройте и снимите зажим (2). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  9. Отсоедините разъем подвесной системы от топливных форсунок.
  10. При необходимости снимите топливную заслонку и заслонку подачи топлива.

Установка

ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Установите топливный демпфер (4) в соответствии со следующим: Установите новое уплотнительное кольцо (3) на топливную трубку (1) (2), как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие пункты: ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Никогда не надевайте перчатки. Уплотнительное кольцо с новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо с помощью растворителя.
  2. Установите заслонку подачи топлива. Процедура обращения с уплотнительным кольцом такая же, как и с топливной заслонкой. Вставьте заслонку подачи топлива прямо в топливную трубку (блок 2). ВНИМАНИЕ: Вставьте заслонку подачи топлива на 147 Н (15 кг, 33,1 фунта) или меньше, чтобы предотвратить повреждение деталей. Затягивайте крепежные болты равномерно по очереди. После затяжки крепежных болтов проверьте, чтобы между фланцем и топливной трубкой (блок 2) не было зазора.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее: ВНИМАНИЕ: Не используйте быстро уплотнительные кольца. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не имеют царапин.
  4. Установите топливный инжектор (3) в топливную трубку (1) в соответствии со следующим: Вставьте зажим (5) в канавку (B) для крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ (C) топливного инжектора соответствовал вырезу (E) зажима. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в трубку с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Сначала затяните монтажные болты (а). Затем затяните монтажные болты (b), как показано на рисунке. Крутящий момент 1-го шага: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Крутящий момент 2-го шага: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Вставьте топливный инжектор на 147 Н (15 кг, 33,1 фунт) или меньше, чтобы предотвратить повреждение деталей
  6. Установите быстрые разъемы в соответствии с указанным ниже. Если не указано иное, установите штуцер для быстрой подачи топлива. Убедитесь в том, что штуцер для быстрой подачи топлива не установлен правильно. Установите штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное, установите штуцер для быстрой подачи топлива). Убедитесь, что штуцер для быстрой подачи топлива не установлен точно так же, как и штуцер для быстрой подачи топлива. Не устанавливайте штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное). Установите штуцер для быстрой подачи топлива (если не указано иное).
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №96
Схема №97
  1. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-524020-S28728448422013012500000)
  2. Снимите масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
  3. Снимите масляный фильтр.
ВниманиеНе используйте повторно шайбу сливной пробки.
Схема №98
Схема №99
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконный герметик RTV или эквивалентное покрытие. См. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбу сливной пробки. Направление установки шайбы сливной пробки см. на рисунке. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S17039641032013012500000)
  4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Нанесите жидкую прокладку с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на лестничный узел ВВЭЛ (1) и кронштейн привода (2). Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ. На рисунке показан пример стороны банка 1. Сначала нанесите жидкую прокладку на переднюю и заднюю стороны двигателя. [5 мм (0,20 дюйма) + 5 мм (0,20 дюйма)], как показано на рисунке. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. Затяните болты в два этапа отдельно в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент 1-го шага: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) Крутящий момент 2-го шага: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт) Из-за ограниченного рабочего пространства используйте переходник (A) и моментный ключ (B) в сборе [SST: KV10119300 (-)], чтобы затянуть болты (на цилиндрах № 7 и № 8) до указанного крутящего момента.
  5. Установите свечу зажигания согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-524013-S30175487462013012500000)
  6. Установить катушку зажигания Установить на цилиндр № 7 и 8 Катушку зажигания, маркированную идентификационным знаком (А).
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №103
Схема №104
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводные ремни: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Вентилятор охлаждения в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S25697819182013012500000)(ref-524018-S42624543562013012500000)(ref-524007-S29801171092013012500000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Установите стопор коронной шестерни [SST: KV10119200 (J-49277)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала, а затем потяните шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала. Держите ослабленный шкив шкив. (ref-524013-S17039641032013012500000)
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №105
  1. Установите переднее масляное уплотнение на передней крышке. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Используя подходящий дрейф [наружный диаметр: 56 мм (2,20 дюйма)], надавите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с передней торцевой поверхностью крышки. Проверьте положение пружины подвязки и не перевернуты кромки уплотнения.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №106
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524021-S26915939882013012500000)
  2. Снимите приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S00551329742013012500000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №107
  1. Установить заднее масляное уплотнение. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Нажать на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр 101 мм (3,98 дюйма)], произвести запрессовку до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Проверить, чтобы пружина подвязки находилась на месте и выступы уплотнения не были перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №108

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Как снять и установить двигатель механического (VK50VE) (FX50): снятия и установки

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового подъемника используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью самоподъемной коробки передач или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к безопасному перемещению центра. (ref-523989-S26521180502013012500000)

ПримечаниеПри демонтаже / установке только крепления двигателя удерживайте двигатель в сборе в соответствии с приведенными ниже инструкциями: При демонтаже таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., Закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №109
  1. Извлеките пищевой продукт в сборе. См. " " КОЛПАК В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523998-S13319458372013012500000)
  2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
  3. Поднимите стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " РАЗНЕСЕННОМ ВИДЕ " ". (ref-524013-S29393614902013012500000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (А). Затем затяните два нижних болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
  5. При установке кронштейна крепления двигателя (заднего) на передачу сначала затяните два верхних болта (В), затем затяните два нижних болта (С).
  6. При установке монтажного изолятора двигателя (сзади) на монтажный кронштейн двигателя (сзади) сначала затяните верхние болты (Г), затем нижние болты (Д).
  7. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
  8. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический (VK50VE) (FX50)