Как разобрать двигатель механического (VK50VE) (FX50): капитального ремонта
- Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-524013-S33137113562013012500000)
- Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-524013-S15455355462013012500000)
- Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524013-S17039641032013012500000)
- Снимите катушку зажигания, свечу зажигания и крышку коромысла (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-524013-S21667729372013012500000)
- Удалите цепь синхронизации. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S27740589382013012500000)
- Демонтируйте распределительный вал (EXH) и лестницу типа ВВЭЛ в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S14631477282013012500000)
- Снимите головку цилиндра. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S04388915032013012500000)
Как собрать двигатель механического (VK50VE) (FX50): капитального ремонта
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №113
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Схема №114
Схема №115
- Снимите датчик нагретого кислорода 2. ВНИМАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик нагретого кислорода 2, если это не требуется. Используя ключ датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (A), снимите датчик нагретого кислорода 2 (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 является съемным в состоянии, установленном на транспортном средстве. На рисунке показан пример банка 1.
- Удаляют трехкомпонентный катализатор (банк 1 и банк 2).
- Демонтаж датчика 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси производится в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси, если это не требуется. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)], снимите датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси снимается в смонтированном на автомобиле состоянии.
- Снимите выпускной коллектор. Ослабьте гайки в порядке, обратном рисунку, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 9 - № 12.
- Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления
Схема №116
- Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке.
- Затяните монтажные гайки в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Затяните монтажные гайки № 1-4 в два этапа. Второй этап показан в порядке № 9-12.
Схема №117
Схема №118
- Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-524013-S35522144042013012500000)
- Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №119
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №120
Схема №121
- Снимите масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-524020-S38560848112013012500000)
- Демонтируйте маслоохладитель. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524020-S39411720882013012500000)
- Снимите компрессор кондиционера и кронштейн компрессора кондиционера. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524022-S23185659272013012500000)(ref-524013-S27740589382013012500000)
- Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
- При необходимости снимите сигнализатор давления масла и датчик температуры масла.
- Снимите крышку задней пластины.
- Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524013-S17039641032013012500000)
- Снимите сетчатый фильтр для масла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524013-S17039641032013012500000)
- Снимите масляный поддон (верхний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на № 12, 17 при ослаблении. Вставьте подходящий инструмент в паз на масляном поддоне (верхний) (1), как показано на рисунке. Снимите кожух, перемещая подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Снимите уплотнительное кольцо с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
- При необходимости снимите дефлектор.
- При необходимости снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) и вытащите трубу оси из поддона картера (верхнего), используя соответствующий шток.
| Внимание | Не используйте уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Установите трубу оси (1) на масляный поддон (верхний), если она снята. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительные кольца. Смажьте канавку уплотнительного кольца трубы оси, уплотнительное кольцо и соединение уплотнительного кольца масляного поддона новым моторным маслом. Установите трубу оси на масляный поддон (верхний) со стороны приводного вала (Lh). ВНИМАНИЕ: Вставьте его с осторожностью, чтобы предотвратить скольжение уплотнительного кольца.
- Установите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Используйте скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установите новые уплотнительные кольца на дно блока цилиндров и масляного насоса. ВНИМАНИЕ: не используйте повторно уплотнительные кольца. (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установить масляный фильтр.
- Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-524013-S21033947962013012500000)
- Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
| Внимание | Не используйте уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №125
ПримечаниеНа приведенном выше рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами. Детали с идентификационной меткой (R или L) должны быть установлены на соответствующий банк в соответствии с меткой. Звездочка распределительного вала (INT), звездочка распределительного вала (EXH) Направляющая натяжения Направляющая провисания Для установки цепи газораспределения и связанных с ней деталей, начните с тех, которые находятся на банке 2. Процедура установки соответствия деталей на банке 1 не указана, поскольку она отсутствует.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Проверьте, что шпонка коленчатого вала (1) и штифт (А) каждого распределительного вала расположены так, как показано на рисунке. Штифт распределительного вала: На стороне верхней грани головки цилиндров в каждом банке Шпонка коленчатого вала: Прямо вверх ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носка кулачка, обычно принято, что распределительный вал расположен для того же направления рисунка.
- Установите звездочки распределительного вала (INT и EXH). Установите на правильную сторону, проверив идентификационную метку (A) на поверхности. Сторона выпуска: Закрепите шестигранную часть распределительного вала (EXH) с помощью ключа для затяжки монтажного болта. См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Сторона впуска: Закрепите шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и шейкой № 2) приводного вала (A) с помощью ключа " Вид монтажа B ". (ref-524013-S14631477282013012500000)(ref-524013-S14631477282013012500000)
- Установите цепи ГРМ в соответствии со следующим: Установите звездочки коленчатого вала в соответствии с рисунком. Установите каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона цепи большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются те же детали, но направления движения различны. Установите цепи ГРМ. Рисунок 2 (F): Установите цепь ГРМ так, чтобы метка согласования (внешняя канавка) (В) на звездочке распределительного вала была совмещена с медной звездочкой (А).
- Установите направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, проверив наличие идентификационного знака (A) на поверхности. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте болт крепления направляющих провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (A), когда монтажный болт затягивается в соответствии со спецификацией.
- Установите натяжитель цепи ГРМ следующим образом: Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А). Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжителя цепи ГРМ. После установки вытяните стопорный штифт, а затем отпустите плунжер.
- Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
- Установите цепь привода масляного насоса следующим образом: Установите натяжное устройство цепи привода масляного насоса. Зафиксируйте натяжное устройство в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта. А затем установите его. Установите звездочку масляного насоса (сторона коленчатого вала), звездочку масляного насоса (сторона масляного насоса) и цепь привода масляного насоса одновременно. Установите каждую звездочку масляного насоса так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет соответствующих частей масляного насоса.
- Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку согласно " ". передний сальник: снятие и установка " ". (ref-524013-S00495842342013012500000)
- Установите крышку натяжного устройства цепи ГРМ (2) на переднюю крышку (1). Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения) 1 в направлении, показанном на рисунке, если он снят, и убедитесь, что после установки масляный фильтр не выступает из верхней поверхности передней крышки 2.
- Установите переднюю крышку в соответствии со следующим: Установите новые болты с натягом (1), (2) на головки цилиндров и блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно три уплотнительных кольца. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Снова проверьте, что соответствующие метки на зубчатой цепи и зубчатой цепи. (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите крышку управления синхронизацией клапана в соответствии со следующим: Установите новые уплотнительные кольца (1) на передней крышке. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте повторно уплотнительные штифты. Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца новыми. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на крышки управления синхронизацией клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. Обратитесь к " РЕКОМЕНДУЕМЫМ УЕМЫМ ХИМИЧЕСКИМ ПРОДУКТАМ ". (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите датчик положения распределительного вала и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый) на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Обязательно затяните крепежные болты с полностью посаженными фланцами.
- Установите масляный поддон (нижний) и масляный фильтр. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S17039641032013012500000)
- Установите масляный поддон (верхний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S02255332692013012500000)
- Установить шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524018-S12080830722013012500000)
- Установите шкив коленчатого вала. Зафиксируйте угол поворота коленчатого вала в соответствии с указаниями процедуры демонтажа. См. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установите шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. Нанесите моторное масло на резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону. Слегка потяните его центр пластиковым молотком, вставьте шкив коленчатого вала на боковую поверхность. ВНИМАНИЕ: Никогда не касайтесь шкива коленчатого вала. (ref-524013-S00495842342013012500000)
- Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установите распределительный вал (EXH). Различие между распределительным валом (EXH) выполняется с помощью идентификационного знака. Банк Краска метки Идентификационное ребро (E) M1 (C) M2 (D) Банк 2 (A) Нет Зеленый Да Банк 1 (B) Нет Зеленый Нет
- Установите лестничный узел ВВЭЛ с крутящим моментом в соответствии со следующим: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубными прижимными болтами (коммерческий сервисный инструмент) к головке цилиндра, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV m или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните крепежные болты следующим шагом, в численном порядке, как показано на рисунке: ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбы. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S27740589382013012500000)
- Установите кронштейн привода (задний) в соответствии со следующим: См. рисунок 5b для замены болтов с накидной гайкой (2), если удалены. Приложите непрерывный валик из жидкой прокладки с трубным прижимом (коммерческий сервисный инструмент) к кронштейну привода (задний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не применяйте прокладку к маслопроводу. Затяните крепежные болты в следующем порядке: (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите новый VVEL привод в сборе согласно следующему: ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы посадочные места VVEL приводного вала: Не допускайте, чтобы посадочные места VVEL приводного вала: Не допускайте, чтобы посадочные места VEL приводного вала: Не допускайте, чтобы посадочные места VEL приводного вала: Не допускайте, чтобы посадочные места VVEL приводного вала: не допускали. Не айте, чтобы посадочные места VVEL приводного вала: не устанавливались. Не ной привод в сборе. Примечание. (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите новый датчик положения вала управления VVEL согласно следующему: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, поскольку подузел привода VVEL и датчик положения вала управления VVEL управляются по принципу " один на один ". Замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца VVEL. Совместите метки (B) согласования датчика положения вала управления VVEL и верхнего корпуса. Лицевой соединитель по направлению к метке согласования (A). Временно затяните болт. (ref-524019-S32744736462013012500000)
- Установите крышку привода.
- Осмотрите зазор клапана (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-524013-S27297722702013012500000)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Лестница Ввэла в сборе
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №151
- Удерживайте оба конца приводного вала (A) и поверните его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №152
- Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)
Схема №153
- Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
- Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
- При возникновении необычных ситуаций, связанных с указанными выше тремя позициями, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе.
ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
- Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Затяните каждую пробку, как указано ниже: Часть Момент затяжки Пробка с резьбой (2) 78,0 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-лб) Пробка для слива воды (3) 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-лб) Пробка (4) 65,0 Н.м (6,6 кг-м, 48 фут-лб) Замените шайбы (1), (5) с резьбой на новые. ВНИМАНИЕ: Не Используйте шайбы. (ref-523989-S12884759672013012500000)(ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите масляную форсунку. Вставьте масляную форсунку в отверстие блока цилиндров, и сначала затяните монтажный болт на угловой стороне (А).
- Установите пилотный преобразователь на коленчатый вал, если он снят. Со смещением [внешний диаметр: Приблизительно 35 мм (1,38 дюйма)] запрессуйте его до упора. Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его скошенная сторона была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
- Установите основные подшипники и упорные подшипники в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на поверхностях подшипников блока цилиндров и крышках основных подшипников. Установите упорные подшипники (2) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров (1). Установите упорные подшипники с масляной канавкой (А), обращенной к коленчатому подшипнику (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
- Установите крышки коренных подшипников в соответствии со следующим: Совместите идентификационный номер с положением цапфы для установки. Установите его передней меткой (указанной штамповкой), обращенной к передней части двигателя. Используя пластиковый молоток или аналогичный инструмент, слегка постучите по ним, чтобы установить их в монтажное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров.
- Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 4. Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 1, с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 2. Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 1 (см. раздел " Проверка ". M12 M12 KV10112100 BT8653-A M10 (ref-524013-S30444388682013012500000)(ref-524013-S39165139372013012500000)
- Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-523989-S12884759672013012500000)
- Установите заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения (A), так и на губку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая губка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке. Используя соответствующий дрейф [наружный диаметр: 101 мм (3,98 дюйма)]. Проверьте, что пружина газоуловочной камеры находится в положении в положении и губки и губки.
- Установите поршень на шатун следующим образом: Соберите так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня и номер цилиндра (D) на шатуне были расположены так, как показано на рисунке. С помощью зажимных клещей установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного применения или аналогичный инструмент, нагревайте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° С (от 140 до 70°C).
- Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется клеймо, установите его маркированной стороной вверх. Клеймо: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней марке поршня (Г) Проверьте зазор поршня ". (ref-524013-S30444388682013012500000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шатунный подшипник, и чтобы поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (B) с вырезом (A) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (C) на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
- Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Подтянуть шатунные болты согласно следующему: Произвести осмотр внешнего диаметра шатунного болта. См. " " ОСМОТР шатуна " ".проверить Xkc l Ol на резьбе и посадочных местах шатунных болтов. Затянуть шатунные болты. Крутящий момент: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Полностью ослабить шатунные болты. Крутящий момент: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-фунт) Затянуть шатунные болты.: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18-фунт) затянуть. KV10112100 BT8653-A (ref-524013-S30444388682013012500000)(ref-524013-S30444388682013012500000)
- Установить датчики детонации. Установить датчики детонации в направлении, показанном на рисунке. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар падением, замените его на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Установите масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе).
- Установите приводную пластину. Установите приводную пластину (4) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. При установке приводной пластины на коленчатый вал (1) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " светится. Удерживая коронную шестерню стопором коронной шестерни [SST: xtag0 (J-49277)] несколько раз затяните крепежные болты. KV10119200
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №173
- Измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-524013-S39165139372013012500000)
- Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №174
- Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-524013-S39165139372013012500000)
- Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.