Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ37VHR): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ37VHR): Снятие и установка Infiniti FX37 II рестайлинг

Механическая часть двигателя 106 иллюстраций ~34 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VQ37VHR): снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить, чтобы приводной ремень был надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверить правильность зацепления приводного ремня с канавкой шкива. Убедиться в том, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не соприкасаются с приводным ремнем и канавкой ролика.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VQ37VHR): снятия и установки

Ослабить монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, а затем снять крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №69

Установить крышку двигателя, а затем затянуть монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №70
Схема №71

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

  1. Снять приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-607419-S35412195432014032800000)
  2. Снять автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №72

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

  1. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить шланг ПКВ.
  3. Снять корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №73
Схема №74
  1. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S04639275852014032800000)
  2. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S09924584632014032800000)
  3. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Слить охлаждающую жидкость двигателя. Когда отсоединены водяные шланги, прикрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоединить водяные шланги от электрического привода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, прикрепите заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем жгута. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоединить вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлечь соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабить крепежные болты и гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №75
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Значение момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №76
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Значение момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные болты до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Установить впускной коллектор с совмещенными метками (поставить на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). 1-й шаг: Значение момента: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: Значение момента: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №77
  1. Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-607419-S37212479842014032800000)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №78

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 2 и 5 не нужны.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-607420-S10133060692014032800000)
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S38203481262014032800000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S09924584632014032800000)
  5. Демонтировать трубу нагревателя и водяной шланг. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607420-S02281519072014032800000)
  6. Снять переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607424-S06050948702014032800000)
  7. Отсоединить разъемы жгута датчика нагретого кислорода 2 (крен 1 и крен 2) и снять хомут жгута.
  8. С помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400] (C) снять датчик 2.
  9. Удаляют трехкомпонентные катализаторы (банк 1 и банк 2).
  10. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607425-S37372679222014032800000)
  11. Отсоединить датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снять хомут жгута.
  12. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400] (C), снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Заменить новым датчиком.
  13. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  14. Ослабить монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8 при снятии.
  15. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №82
  1. Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке ниже. (Выполнить ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №83
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-607419-S16821539562014032800000)
  2. Установить выпускной коллектор и затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть гайки № 1 и 2 в два этапа. Порядковые номера № 7 и 8 показывают второй этап.

Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2

ВниманиеПеред установкой новых датчиков очистить резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (инструмент коммерческого обслуживания) и нанести противозадирную смазку. Никогда не применять чрезмерный крутящий момент к датчикам. Это может привести к повреждению датчиков, что приведет к освещению " MI ". Предотвратите попадание ржавчины на корпус датчика.
Схема №84
  1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-607419-S36088195222014032800000)
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №85

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке ниже.
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-607422-S40939740202014032800000)
  2. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607410-S09341925082014032800000)
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S04639275852014032800000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S09924584632014032800000)
  5. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-607419-S38203481262014032800000)
  6. Снять шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снять кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При разделении бокового шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного соединения трубопровода под полом, возможно отсоединение быстроразъемного соединителя следующим образом: снять колпачок быстродействующего разъема (2) от быстроразъёмного соединения на правой стороне элемента. Отсоединить шланг подачи горючего (с демпфером) (1) от зажима для шланга кронштейна; отсоединить быстросъемный соединитель от централизованного трубопровода под этажом в следующем порядке: ВНИМАНИЕ: отсоединить быстрый разъем путем использования быстрого разъединения (коммерческий сервисный инструмент), а не выбирая фиксирующие лапки со стороны патрубка быстроразъемкостного соединителя на быстроразрывном соединителе. Заранее подготовьте контейнер и ткань, потому что топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них. Никогда не подвергайте детали воздействию электролита аккумулятора или других кислот. Ни в коем случае не сгибайте и не перекручивайте соединение между быстрым разъемом и шлангом подачи топлива (с заслонкой) во время установки / снятия. Чтобы сохранить соединительную часть чистой и избежать повреждений и посторонних материалов, полностью накройте их пластиковыми пакетами и т.д. (A) или аналогичным предметом.
  8. Снять крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубу, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлечь топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снять топливную трубку и топливную заслонку.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Установить топливный демпфер (4) следующим образом: Вставить новое уплотнительное кольцо (1) в топливную трубку, как показано ниже. При обращении с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное колесо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем. Проверить, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних материалов. Разблокируйте зажим после проверки того, что ребро чашки и край топливной заслонки состыкованы друг с другом и расположены в отверстиях (C) зажима. Убедиться, что отверстие (B) и прорезь (С) прижима расположены и закреплены должным образом, чтобы он не вращался или не вынимался.
  2. Установить топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливные болты, соблюдать осторожность. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем. Убедиться, что O-кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. Устанавливая о-образное кольцо, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  3. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие элементы. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительные кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо не отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат царапин.
  4. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать фиксированный зажим. Заменить его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, заменить уплотнительное кольцо. Вставить зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставить топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускном коллекторе. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в численном порядке, как показано на рисунке ниже. Значение крутящего момента: 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Значение вращающего момента: 2-й шаг: 23,6 Н.м.
  6. Подсоединить жгут инжектора.
  7. Установить болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоединить рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверить отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установить быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом таким образом, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в централизованный трубопровод под полом и внутри него. Нажать кнопку " underless и that is no imposed to them. Thinly apply new двигатель масло around centralized under-floor piping from tip to spool end. Выровняйте центр для того, чтобы вставить быстродействующий штуцер (1) непосредственно в централизованное соединение трубопроводов под полом полом днищем (2). Установить колпачок быстрого соединителя (3) на быстроразъемное соединение. Установить крышку быстрого соединителя со стрелкой (А) на поверхность, обращенную к быстрому соединителю (сторона шланга подачи топлива). ВНИМАНИЕ: Если крышка быстрого соединителя не может быть установлена гладко, быстрый соединитель мог быть установлен неправильно. Проверить соединение еще раз.
  10. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №99
Схема №100
  1. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-607426-S41810917642014032800000)
  3. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным противнем (нижним). ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны во избежание повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента.
ВниманиеНе использовать повторно шайбу сливной пробки.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки (коммерческий сервисный инструмент) на масляный противень (нижняя), как показано на рисунке ниже. Использовать подлинную жидкую прокладку или ее эквивалент. Осторожно: прикрепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения покрытия.
  2. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной пробки, как показано на предыдущем рисунке компонентов для направления установки шайбы дренажной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S00785726892014032800000)
  3. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после того, как масляный поддон (нижний) установлен перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №104
Схема №105
  1. Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке ниже, с помощью следующей процедуры: Обратитесь к рисунку (E) для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть лестницы VVEL в сборе (1) и головки цилиндров. См. рисунок (H), чтобы нанести жидкостную прокладку под углом 90 градусов к чертежу. Использовать оригинальную прокладку из жидкости или эквивалент.
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. Затянуть болты в два этапа по отдельности в порядке номеров, как показано на рисунке ниже. Значение крутящего момента: 1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг / м, 18 дюйм / фунт)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №106

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-607422-S40939740202014032800000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-607420-S10133060692014032800000)
  5. Слить масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-607426-S41810917642014032800000)
  6. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S04639275852014032800000)
  7. Снять бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607420-S21641678552014032800000)
  8. Снять воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S09924584632014032800000)
  9. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607420-S21641678552014032800000)
  10. Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607420-S21789281262014032800000)
  11. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-607419-S34907881092014032800000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снять трубку маслоохладителя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607426-S03157136072014032800000)
  14. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-607419-S38203481262014032800000)
  15. Снять крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-607419-S08375692512014032800000)
  16. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  17. Снять компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607412-S30327688192014032800000)
  18. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607425-S20880331902014032800000)
  19. Снять кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  20. Снять натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607419-S09315134302014032800000)
  21. Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607427-S12662746852014032800000)
  22. Снять водопроводную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607426-S03157136072014032800000)
  23. Извлечь датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическому порошку цепляться за магнитную часть на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  24. Снять крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытянуть прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
  25. При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Соленоидный клапан не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  26. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S38431146192014032800000)
  27. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке ниже. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке ниже.
  28. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Удалить переднюю поперечную балку. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (2WD) или " " РАСКОМПОНОВАННЫЙ ОБЗОР " (AWD). Снять заднюю крышку и установить стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600] (A), как показано на рисунке ниже. Ослабить шкив кривошипа и повернуть болт на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. (ref-607428-S31948464182014032800000)(ref-607429-S32790758672014032800000)
  29. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  30. Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке ниже.
  31. Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставить подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как указано ниже. Отсоединить корпус путем перемещения подходящего инструмента, как это показано на иллюстрации. Использовать резак для уплотнения [SST: KV10111100], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать отвертку или аналогичный элемент. После снятия осторожно обработайте переднюю цепь газораспределителя так, чтобы она не наклонилась и не искривила.
  32. Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Использовать отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  33. Снять уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  34. Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Вынуть нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный винт (В), а затем повернуть на верхнем крепежном болте устройство для натяжения цепи Рщ (основное) (1) так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при полном расширении плунжера он не выпадает из корпуса устройства для натягивания цепей ГРД (основного).выполнить верхний крепежной болт, после чего извлечь приспособление для натяжителя цепи ПРЧ (основном).
  35. Снять внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  36. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  37. Отвинтить кулачковый гайковерт (вторичный) и эксцентриковую шейку привода следующим образом: Прикрепите соответствующий стопорный болт (С) к крепежному болту цепи синхронизации (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи (вторичного) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Удаление болта лестницы ВВЭЛ не требуется.) (ref-607419-S35657693302014032800000) Никогда не разбирайте звездочку распределительного вала (INT). [Ни в коем случае не ослабляйте болты (А), как показано на рисунке ниже.] Снять цепь ГРМ (вторичную) вместе со звездочками распредвала.
  38. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  39. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке ниже. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения кулачковых носиков принято считать, что распредвал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установить кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установить кулачковые цепи на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал на кулачковый вал.
  3. Установить цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установить звездочку коленчатого вала (1). Проверить, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установить цепь ГРМ (первичную). Установить цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как метка согласования (надрезанная) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установить внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потянуть стопорный язычок плунжера (А) вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  8. Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке ниже. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Убедиться, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установить передний корпус цепи ГРМ следующим образом: крепежные болты с усилием затяжки 5, указанные на картере задней цепи. См. непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимным устройством (коммерческий сервисный инструмент) для передней цепи, за исключением того, что показано на рисунке ниже. Использовать оригинальную жидкостную прокладку или эквивалент. Нанести жидкую прокладку на верхнюю поверхность масляного поддона (верхняя часть), как показано на рис. Использование подлинной жидкой прокладки или эквивалента. Собрать переднюю цепь ГРД. M10 ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную жидкую прокладку, протекающую по поверхности, сопрягаемой с масляным поддоном (верхний). Установить два крепежных болта перед масляным кастрюлей (верхним) в числовом порядке, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  10. Установить крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца, заменить все кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установить крышку управления синхронизацией впускного клапана с новой прокладкой на передний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Выровняйте центр обоих отверстий вала вала вала и звездочки распределительного вала со стороны впуска, а затем вставить их. Будьте осторожны, чтобы не выскочить уплотнительное кольцо из канавки вала.
  11. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607419-S38431146192014032800000)
  13. Установить шкив коленчатого вала 1 следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал в направлении по оси вращения при помощи стопора кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600].установить обычный шкив кривошипа, соблюдая осторожность во избежание повреждения переднего сальника. При запрессовке шкива коленвала пластиковым молотком произвести постукивание по его центральной части (не окружности).закрутить болт шкива. Величина крутящего момента: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 лб) затянуть шкив
  14. Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (2) и кронштейн холостого шкива (1) следующим образом: Установить скобу натяжного шкива, затянуть монтажные болты № 2, 3. (временно) Затянуть крепежные болвы No No2,3,3. (с указанным крутящим моментом) Поставить кронштейны масляных насосов гидроусилителя руля, а также затянуть крепящие болты No1,4,5,5. (на время) Затяжка монтажных болтов № 1. (указанная величина крутящего момента)
  15. Для следующих операций выполнить шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются изделием двигателя, обратитесь к применимым статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа как можно больше. При использовании бортового типа по неизбежным причинам, поддержка в точке крепления заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работ, см. в подготовке к перемещению назад точки опоры гравитационной оси. (ref-607409-S18166914592014032800000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снять двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-607422-S40939740202014032800000)
  2. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607410-S09341925082014032800000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-607420-S10133060692014032800000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак бака радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрыльевой кожух двигателя (механизированный инструмент) Верхняя крышка капота: Смотрите раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ".корпуса воздуховода и воздухоочистителя (правый и левый): Обратитесь к разделу " " РАСЧЛЕНТОВАННЫЙ ОД (ref-607419-S04639275852014032800000)(ref-607431-S33188707372014032800000)(ref-607419-S09924584632014032800000)(ref-607420-S21789281262014032800000)
  5. Выпустить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-607412-S32807011802014032800000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607420-S21641678552014032800000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607412-S14829773352014032800000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-607412-S14829773352014032800000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-607425-S20880331902014032800000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607432-S30941820042014032800000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и в других местах.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T (модели A / T) и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607424-S06050948702014032800000)
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607424-S06050948702014032800000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода. См. раздел " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607425-S03797975552014032800000)
  5. Снять задний карданный вал. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T) или " " РАЗОБРАННЫЙ вид " ". (ref-607433-S30147243732014032800000)(ref-607434-S04447954452014032800000)
  6. Отсоединить рычаг переключения передач и снять трубку сцепления (модели M / T). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607430-S07351040862014032800000)
  7. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения передач, затем временно закрепить ее на трансмиссии в сборе так, чтобы она не провисала (модели ТС). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  8. Снять крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору (модели A / T). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  9. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-607419-S18553469072014032800000)
  10. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607425-S36441023302014032800000)
  11. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-607428-S27338141112014032800000)
  12. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607425-S21013881232014032800000)
  13. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607428-S27338141112014032800000)

Демонтажные работы

Схема №152
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607428-S07333828642014032800000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №153
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Значение крутящего момента: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Демонтировать масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-607428-S07333828642014032800000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607427-S12662746852014032800000)
  6. Снять стартерный двигатель. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607435-S42920965732014032800000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели M / T) или " " AWD: DISPODIED View " ". (ref-607430-S39912755332014032800000)(ref-607430-S16103471722014032800000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №154
Схема №155
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-607419-S33086075992014032800000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затянуть монтажные гайки.
  6. Затянуть болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются изделием двигателя, обратитесь к применимым статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа как можно больше. При использовании бортового типа по неизбежным причинам, поддержка в точке крепления заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работ, см. в подготовке к перемещению назад точки опоры гравитационной оси. (ref-607409-S18166914592014032800000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

ПримечаниеПозиции установки аккумуляторной батареи и деталей, связанных с тормозами, различаются в зависимости от положения рулевого колеса (Lhd или RHD).

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию в сборе, раздаточную коробку в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, коробку передач в сборе от раздаточной коробки и передней главной передачи в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива.
  2. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607410-S09341925082014032800000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-607420-S10133060692014032800000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАСЧЛЕНЕННЫЙ вид " ".направленное переднее дорожное колесо и шины двигатель под крышкой Передняя поперечная балка: Смотри раздел " " РАСКРЕПЛЕННЫЙ вид а " " Верхняя крышка капота: смотри в разделе " " РАЗОБРАННЫЙ Вид ВИДА ". Сборка воздуховода и корпуса воздухоочистителя: Смочен на " " ". Узел вентилятора охлаждения: см. (ref-607420-S21641678552014032800000)(ref-607419-S04639275852014032800000)(ref-607428-S07333828642014032800000)(ref-607431-S33188707372014032800000)(ref-607419-S09924584632014032800000)(ref-607420-S21789281262014032800000)
  5. Выпустить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-607412-S32807011802014032800000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607420-S21641678552014032800000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-607419-S08375692512014032800000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. См. " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-607425-S05347118042014032800000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снять перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель помощи при работе с прибором. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607436-S22051476242014032800000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607419-S16821539562014032800000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607425-S37372679222014032800000)
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-607434-S04447954452014032800000)
  6. Снять передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607437-S15254462692014032800000)
  7. Отсоединить тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепить ее на узле трансмиссии так, чтобы она не провисала. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607430-S07351040862014032800000)
  8. Снять крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  9. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  10. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (для 2WD) или " " РАЗОБРАННЫЙ РАКУРС для AWD " ". (ref-607428-S29301660642014032800000)(ref-607429-S23991523552014032800000)
  11. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (для 2WD) или " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". (ref-607438-S15806616762014032800000)(ref-607437-S30220181712014032800000)
  12. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607425-S36441023302014032800000)
  13. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (для 2WD) или " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". (ref-607428-S27338141112014032800000)(ref-607429-S26379628222014032800000)

Демонтажные работы

Схема №156
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (для 2WD) или " " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР . (ref-607429-S31379340392014032800000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №157
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Значение крутящего момента: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " VQ37VHR: EXPLODED VIEW "). (ref-607425-S05347118042014032800000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять датчик положения коленчатого вала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте датчиком положения коленвала и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не размещайте датчик положения кривошипа в месте, где он подвергается воздействию магнетизма. (ref-607419-S00651476522014032800000)
  6. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607427-S12662746852014032800000)
  7. Снять стартерный двигатель. См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607435-S42920965732014032800000)
  8. Снять передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607439-S23070206432014032800000)
  9. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (Для получения информации о xtigx1) или " " AWD: DISPOSED View " ". 2WD (ref-607419-S33086075992014032800000)(ref-607419-S33912198402014032800000)
  10. Снять передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607440-S16712679832014032800000)
  11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №158
Схема №159
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-607419-S33912198402014032800000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта (Б), затем два нижних болта (В).
  5. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затянуть монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Кронштейн крепления двигателя правый (1) к кронштейну крепления двигателя правому (нижний).
  7. Передний главный привод к монтажному кронштейну двигателя (правый) (нижний).
  8. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, а затем затянуть монтажные гайки.
  9. Затянуть болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №160
Схема №161
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, с помощью инструмента. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снять масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  5. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока баллонов (1) и маслонасос (3). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не применять повторно уплотнительное кольцо с помощью непрерывного инструмента. (ref-607409-S27490918972014032800000) M8 x 90 мм (3,54 дюйма): 7, 10, 13 М8 х 25 мм (0,98 дюймов): Кроме указанных выше
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на предыдущем рисунке компонентов для указания направления установки шайбы сливной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S00785726892014032800000)
  5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Отсоединить водяные шланги маслоохладителя и снять монтажный болт водяной трубы масляного охладителя (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-607426-S03157136072014032800000)
  3. Снять кронштейн масляного фильтра (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607426-S25310419082014032800000)
  4. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  5. Снять дефлектор.
  6. Снять масляный фильтр.
  7. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения путем постукивания по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей.
  8. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  9. В случае необходимости снять трубу оси с поддона картера (верхнего), используя соответствующий патрон (А) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
ВниманиеНе использовать повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Установить осевой патрубок (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повторного использования уплотнительных колец скольжения. Смазать канавку уплотнительного кольца осевого патрубка, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюймы). Внутренний диаметр уплотнительного кольца Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца трубы оси (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить фланец трубы (1) с левой стороны на масляный поддон.
  2. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и маслонасос (3).
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установить перегородку.
  5. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607419-S00785726892014032800000)
  6. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на предыдущем рисунке компонентов для указания направления установки шайбы сливной пробки (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-607419-S18659139582014032800000)
  7. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ37VHR)