Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ37VHR): Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ37VHR): Прочее Infiniti FX37 II рестайлинг

Механическая часть двигателя 88 иллюстраций ~27 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №234

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-607476)(ref-607480)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRSR, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-607476)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Номер инструмента Гайка под углом с ручкой Описание KV10116200 Клапанный пружинный компрессор в сборе хтагх1 Крепление хтаджх2 Переходник Демонтаж клапанного механизма Часть (1) является компонентом хтегх3, но Деталь (2) не т.о. хтажх4 Маслосъемный съемник клапана Замена масляного уплотнения клапана хтангх 5 Дрейф масляного уплотнителя клапана Установка масляное уплотнение клапана Использовать сторону А (Г) 0,20 (0,79) диа 13 (0,51 диа 10,3. KV10115900 KV10109220 KV10116200 KV10107902 KV10115600 EM03470000 ST16610001 KV10111100 KV10112100 KV10114400 KV10118600

Схема №235
Схема №236

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Быстроразъемный клапан Удаление поршневого клапана Быстрое соединение в машинном отделении (Доступно в SEC. 0.44 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ: № детали 16441 расширитель 6N210) Направляющая для трубки Прижим к трубке жидкостной прокладки Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Ручной подъемный стол caddy Вынимание и установка двигателя Ключ головки цилиндров Ослабление и затяжка болта головки цилиндров, а также используется с угловым ключом [SST: xtag1] 13 (0,51 диа 12 мм). KV10112100 Очистка резьбы кислородного датчика Восстановление резьб выхлопной системы перед установкой нового датчика состава топливовоздушной смеси и изогнутого датчика содержания кислорода (использовать с антиадгезионной смазкой, показанной ниже) Для циркониевого датчика нагретого кислорода и датчика состава воздуха и топлива [18 мм (0,71 дюйма) в диаметре] Для титанового датчика нагретый кислород [12 мм (0.47 дюймов) в диаметрах.] Сопрягаемая поверхность бреющий цилиндр Желобтки Противоадирная смазка (перматекс tagx0 или эквивалентное соответствие требованиям спецификации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) использовать систему очистки зазора 133AR A-907

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243

Как проверить двигатель механического (VQ37VHR): прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверить, что индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) устройства автоматического натяжения приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию устройства автоматического растяжения приводных ремней при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (вырез на фиксированной стороне) должен находиться в пределах диапазона (B) на рисунке. Визуально проверить весь приводной пояс на предмет износа, повреждения или трещины. Если индикатор (надрезы на фиксированной стороны) выходит за пределы возможного диапазона применения или поврежденный ремень заменен, привод.

Водяной шланга

  1. Вставить шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.
Схема №244
  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки монтажных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-607423-S08661939362014032800000)
  3. При замене электрического привода управления дроссельной заслонкой выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Leading ". См. разделы " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: описание " (ОПИСАНИЕ) и " ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ ". (ref-607423-S36191076602014032800000)(ref-607423-S08661939362014032800000)
Схема №245

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Схема №246
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-607422-S40939740202014032800000)
  2. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-607419-S38203481262014032800000)
  3. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607419-S08375692512014032800000)
  4. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанести метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их необходимо установить в указанном направлении.
  5. Снять прокладки.

Как проверить на утечку топливо

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверить отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверить еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №247

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Схема №248

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Цепь ГРМ

Проверить отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №249

Как отрегулировать двигатель механического (VQ37VHR): прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании другого типа стойки двигателя обратить внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-607419-S33912198402014032800000)
  2. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя до широко используемой подставки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Удалить приводную пластину с помощью электроинструмента. Зафиксировать коленчатый вал стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600] и снять крепежные болты. Ослабить крепежные болты в диагональном порядке. Проверить деформацию или повреждение приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину или не снимайте ее с помощью сигнальной пластины.
  3. При необходимости снять пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001] (A).
  4. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку для двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (485 фунтов) или более] достаточно большую для поддержки веса двигателя. Если грузоподъемность подставки не соответствует требованиям, предварительно удалить следующие детали, чтобы уменьшить потенциальный риск опрокидывания подставки. Снять коллектор впускного коллектора. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Извлечь топливный инжектор и топливную трубку в сборе. См. (ref-607419-S38203481262014032800000)(ref-607419-S08375692512014032800000)(ref-607419-S19862197022014032800000)(ref-607419-S38431146192014032800000)(ref-607419-S38431146192014032800000)(ref-607419-S16821539562014032800000)
  5. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-607426-S41810917642014032800000)
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробку для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2WD: Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

AWD: Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Разнесенный вид

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-607409-S31385040782014032800000)

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Снять корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-607419-S10358430512014032800000)
  2. Демонтировать водяной насос. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-607420-S01339514212014032800000)
  3. Снять масляный поддон (верхний). См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-607419-S18659139582014032800000)
  4. Снять задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью резака [SST: KV10111100] и удалить задний кожух цепи ГАЗГРМ. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После удаления осторожно обращайтесь с задним кожухом цепи газоотвода так, чтобы он не наклонялся, не скашивался или деформировался под нагрузкой.
  5. Снять уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. С помощью скребка удалить все следы жидкостной прокладки с задних корпусов цепи ГРМ и противоположных сопрягаемых поверхностей.
  7. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EXH)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

Схема №257
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала (EXH) с помощью микрометра (A). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (СТОРОНА ВЫПУСКА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №258
  1. Затянуть монтажные болты лестницы ВВЭЛ на заданный момент, порядок затяжки приведен в разделе " МОНТАЖ ". (ref-607419-S38443031072014032800000)
  2. Измерить внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона выхлопа) с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

  1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр VVEL лестничной конструкции (сторона выпуска)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EXH)]. Стандартное и предельное значение: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  2. Если расчетное значение превышает предел, заменить один или оба распределительных вала (EXH) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.
Схема №259
Схема №260
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт индикаторного диска, когда распределительный вал (EXH) перемещается вперед / назад (по направлению оси). Стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  2. Размер " A " для цапфы распределительного вала (EXH) № 1 Стандартный: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " B " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем заменить распределительный вал (EXH) и / или лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №261
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  3. Если он превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала (EXH).
Схема №262
  1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если будет обнаружен износ или трещина, заменить подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №263
  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №264
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, относящегося к каждому стандарту наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, заменить либо подъемник клапана, либо лестничный узел и узел головки цилиндров VVEL. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №265
Схема №266
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерить торцевой люфт цифербинового индикатора, когда ведущий вал перемещается вперед / назад (по направлению оси). Стандарт и предел: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  2. Измерить следующие детали, если они выходят за допустимые пределы. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Если он превышает предельное значение, заменить лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе.
Схема №267
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предельное значение: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  3. Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

  1. Проверить, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если обнаружен износ или трещина, заменить VVEL лестничный узел и головку цилиндров в сборе. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

ПримечаниеПоскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестничного узла и головки цилиндра VVEL.

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №268
  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), поскольку подъемник клапана имеет цилиндрическую форму. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №269
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-607419-S03580213142014032800000)
  2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, заменить лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-607419-S40394596862014032800000)

Схема №270
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям (A), (B) и (C). Предел: см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Если он превышает предельное значение, заменить лестницу VVEL в сборе и головку блока цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, так как он обработан вместе с лестницей VVE. (ref-607419-S08252230932014032800000)

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-607419-S08252230932014032800000)
  2. Если размеры выходят за пределы стандартных. Заменить клапан (EXH) и контакт седла обратного клапана. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (сторона выпуска) Заменить лестничный узел VVEL и головку цилиндров в сборе. См. Раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: так как клапан (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестничного узла VVE и головки цилиндров. (ref-607419-S26216927862014032800000)(ref-607419-S35657693302014032800000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерить диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: Обратитесь к разделу " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-607419-S08252230932014032800000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-607419-S08252230932014032800000)

Направляющий зазор клапана

Схема №271
  1. (Направляющий зазор клапана) = (внутренний диаметр направляющей клапана) - (диаметр штока клапана) Стандарт: См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-607419-S08252230932014032800000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (ЕХН). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (Сторона выпуска) Заменить лестничный узел ВВЭЛ а и головку цилиндра в сборе. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Так как клапан (INT), направляющая клапанную часть (INT) не могут быть заменены на деталь, требуется замена лестничного узла и головки VVEL. (ref-607419-S08499745352014032800000)(ref-607419-S35657693302014032800000)
Схема №272
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить, непрерывна ли зона контакта по всей окружности. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если контактирующая поверхность все еще имеет условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, заменить седло клапана (EXH). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (сторона выпуска) Если нет, заменить узел лестницы VVEL и узел головки цилиндра. Обратитесь к разделу " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-607419-S08499745352014032800000)(ref-607419-S35657693302014032800000)
Схема №273
  1. Установить пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-607419-S08252230932014032800000)
  2. Если он превышает предельное значение, заменить клапанную пружину (EXH). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (сторона выпуска) Заменить лестничный узел и головку цилиндров VVEL. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапанная пружина (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена лестничного узла и головки цилиндра VVE. (ref-607419-S08499745352014032800000)(ref-607419-S35657693302014032800000)
Схема №274
  1. Проверить давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-607419-S08252230932014032800000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане не соответствует стандарту. Заменить пружину клапана (EXH). См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (Со стороны выпуска) Заменить лестничный узел VVEL и головку цилиндра в сборе. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена лестничного узла VVE и головки цилиндров. (ref-607419-S08499745352014032800000)(ref-607419-S35657693302014032800000)

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

Схема №275

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки поршневые пальцы. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-607419-S32551164722014032800000)
Схема №276
  1. Измерить щупом (В) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавку под поршневое кольцо. Стандартное и предельное: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №277
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-607419-S04028300102014032800000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем до середины цилиндра с поршнем вставить поршнистое кольцо, и замерить щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, восстановить цилиндр и использовать поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №278
  1. Проверить с помощью центратора шатуна. Предел изгиба: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ограничение кручения (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №279
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

Схема №280

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

Схема №281
  1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-607419-S32551164722014032800000)
  3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " " для выбора подшипника шатуна. (ref-607419-S04840960922014032800000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №282
  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)22.000-22.006 (0.8661-0.8664)22.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)21.999-22.005 (0.8661-0.8663)
Наружный диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)21 995-22 001 (0,8659-0,8662)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун
Схема №283
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям (C), (D) и (E) с помощью линейки (A) или щупа (B). См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №284
  1. Установить нижний блок цилиндров (2) без установки коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  3. Если из стандарта, заменить блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №285
Схема №286
  1. Измерить с помощью датчика отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) при (C), (D) и (E)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 125 мм (4,92 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановить внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановить цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера использовать поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения

Обратитесь к разделу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

Стандарт

Схема №287

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

Схема №288

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандартные и предельные: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-607419-S06422052972014032800000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-607419-S06422052972014032800000)

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления диаметра поршня к диаметру отверстия цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного обжатия: D = A + B - C, где A: Диаметр юбки поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) D: Диаметр расточки
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерить чистовое отверстие цилиндра для некруглости и конусности. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-607419-S30487115322014032800000)
Схема №289
  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-607419-S04840960922014032800000)
Схема №290
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке ниже, на каждой коренной шейке и шейке пальца с помощью микрометра.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " ШАТУН ". (ref-607419-S30487115322014032800000)(ref-607419-S04840960922014032800000)
Схема №291
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочтите движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-607419-S06422052972014032800000)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №292
  1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, затянуть болты шатуна до указанного момента. Процедура затяжки приведена в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-607419-S14862831372014032800000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного зазора масла подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607419-S32551164722014032800000)
Схема №293
  1. Полностью удалить масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-607419-S28962756892014032800000)
  4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №294
  1. Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника с помощью расточного калибра. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-607419-S31567900052014032800000)
  3. Если расчетное значение превышает предельное, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607419-S32551164722014032800000)
Схема №295
  1. Удалить моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-607419-S28962756892014032800000)
  4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".
Схема №296
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №297
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА " Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-607419-S28962756892014032800000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №298
  1. Измерить наружные диаметры (c), (d) в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №299
  1. Измерить наружные диаметры [а), b) и с)] в положении, показанном на рисунке ниже.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить болт новым.
Схема №300
  1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливать приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистить или заменить масляную струю.
Схема №301
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверить, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

При использовании нового блока цилиндров

Проверить марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.

Схема №302

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец класса " 0 ".)

Схема №303
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) На поршне нет метки второго сорта.

Схема №304
Схема №305
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерить диаметр большого конца шатуна (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-607419-S06422052972014032800000)
  2. Проверить, чтобы диаметр большого конца шатуна был в пределах нормативного значения.
  3. Измерить диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-607419-S06422052972014032800000)
  4. Определить марку диаметра пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
  5. Выбрать шатунный подшипник той же марки.
Схема №306

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-607419-S14862831372014032800000)

Схема №307
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунского подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленвала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] Таблица размеров подшипников: См. " ПОДШИПНИК ШАТУНА ". (ref-607419-S14862831372014032800000)
Схема №308
Схема №309
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выбрать марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
  4. Нанести знак в месте пересечения, как указано в пункте 3 выше, с " ТАБЛИЦЕЙ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-607419-S40394596862014032800000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Выполнить шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №310

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-607419-S31567900052014032800000)

Схема №311
  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размеров подшипника: См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-607419-S31567900052014032800000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE24HR11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

Распределительный вал (EXH)

Блок: мм (дюйм) Предельный 0 245 Вал вала (EXH) 0 275 (Изд.) 0 275 Вал вала (Изд.) 0 275 Вал вала (Изд.) Высота вала вала № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0 150 (0,0024) Кулачок № 2, 3, 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) Внутренний диаметр кронштейна лестницы ВВЭЛ (EXH) № 1 26 000-26 021 (1,0236-1 944-0,52

Схема №312

Распределительный вал (INT)

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Люфт конца приводного вала0 115-0 188 (0,0045-0,0074)0,24 (0,0094)
Биение звездочки распределительного вала (INT) [TIR (1)]0.15 (0.0059)
(1) Общее показание индикатора
(1)Общее показание индикатора

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Ед.изм: 2 334 (дюймы) 0 334 0 834 0 836 0 832 (0,3102) 790 7,90 (0,3110) 792 7,92 (0,3118) 794 7,94 (0,3126) 796 7,96 (0,3134) 798 7,98 (0,3142) 800 8,00 (0,3150) 802 8,02 (0,3157) 0 804 8,04 (0,3165) 88,08

Схема №313

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,4 (4,98)

Блок: мм (дюйм) Ограничение диаметра головки выпускного клапана " D " Впуск 36,6-36,9 (1 441-1 453) Запас по выхлопу 30,2-30,5 (1 189-1 201) Длина клапана " L " Впуск 100,11 (3,94) Выпуск 94,67 (3,7272) Диаметр штока клапана " d " Впуск 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпуск 5 962-5 970 (0,2347-0,2350) Угол седла клапана - 0,45 т " Угол седла α "

Схема №314

Направляющая клапана

Единица измерения: мм (дюйм) Элементы 0 012 0.08 Клапан выпуска (Служебный) [0,2 (0,0030)] (1) Направляющая клапана Внешний диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3550) 10 223-10 234 (0.425-0,4029) 1) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия для направляющей головки клапана цилиндра 9,75-9 996 (0,3927-0,3035 101 176)

Схема №315

Седло клапана

1.31 (дюйм) 0,36- (+) 0,31- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,36- (+) 0,31- (+) 0,2- (+) 0,36- (+) 0 666- (+) 0,6- (1 499-1 696) - 0 696

Схема №316

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
ВпускВыпускная система
Свободная высота45,66 мм (1,7976 дюйма)43,85 мм (1,7264 дюйма)
ДавлениеУстановка191,1-215,5 Н (19,5-22 кг, 43-48 фунтов) при 40,90 мм (1,6102 дюйма)166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) при 37,00 мм (1,4567 дюйма)
Клапан открыт830,9-936,9 Н (84,8-95,6 кг, 187-211 фунтов) при 28,07 мм (1,1051 дюйма)502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов) при 26,80 мм (1,0551 дюйма)
Цвет идентификацииФиолетовыйЖелтовато-зеленый
ПунктыПредел
ВпускВыпускная система
Вне квадрата2,0 мм (0 079 дюйма)1,9 мм (0 075 дюйма)

Блок цилиндров

(№) Класс 70 770 - Класс 70 770 - Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) 70,70 770 - Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) 70,72.70,70,70,70,70,70,70,7- Класс (№ (- № (№) Класс (№) Класс (Класс (№ № (№) Класс (№) Класс (№ № (№ № № № № №) - №) - № (№ № № № №) - № № № № № (№ 70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,7-

Схема №317

Доступный поршень

Блок: мм 21,9930 990 990 990 990 960 990 990 990 980 980 980,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,80,90,80,90,90,80,80,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,60,90,60,90,60,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,70,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,0,60,60,60,60,60,60,

Схема №318

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 155 (0,0022-0,0061)0,19 (0,0075)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,42 (0,0169)
2-й0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,57 (0,0224)
Масло (рельсовое кольцо)0,17-0,47 (0,0067-0,0185)0,63 (0,0248)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами149,45-149,55 (5,88-5,89)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

Блок: мм 2.5576 Шп. № 2 557- (Дм " Сорт № 2,2576- (2,5577,9-) Сортамент № 2,5770,9- (2.55,97-).96,9- Сорт (2,55757---) № 2 457- сорт (2 657----) Сорт No D 64 972-64,9969 (2,2579 -) " Дп " Сорт № А 532.1246-53 947 (2.1261-2.1249) Сортамент № В 532,1260-532 945 Сортаа-532.44-532.944 (+ -53 964) сортамент (+ 2.1241- + 24,97- + 63,96- / -532,94- (+ 2,1248-) сортовой № Ф U 53.957-53.956 (2.1243-2.1242) Межцентровое расстояние " r " 0.0,96-43,04 (1.6913-1.6945) Конусность (разница между " A " и " B ") Предел 0,0025 (0.0001) Некруглый (разность между показаниями X и Y) 0.0025 (00001) Биение коленчатого вала [TIR (1)] Стандарт менее 0,05 (0.002)

Схема №319
Схема №320

Основной подшипник

2,5999- 2 599- 0 098- 2 599- 0,0993- 2,5993- 0,0983- 0,0993- 0,0993- (2 598- 0,0983- 0,0981- 2 593- 2,5993- 2 593- 2 598- 0,0993- 0,0981- 0 091- 2 591- 2 591- 2 591- 2 592- 2 591- 2 592- 2 592- 2 592- 2,59- 2,5- 2 590,2 590,2 290 290 290,2,29- 2 290,2,29290,2 290,2 290,2,29290,2 290,2 290,2,2,2,2,2990,2 290,2 290,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,1,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,

Схема №321

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)0 065 (0,0026)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаИдентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)Черный
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Браун
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Желтый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Синий
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 040-0 053 (0,0016-0,0021) (1)0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Другие статьи — Двигатель механический (VQ37VHR)