Задний мост: Снятие и установка Infiniti EX37 I

Как установить заднего мост: снятие и установку

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №37

Войти

1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, а затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного узла приводного вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту на всю плоскую поверхность стыковочного узла приводного вала. Количество пасты 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
3. При установке приводного вала меняйте метки совпадения приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на шаге снятия, на 180 градусов.
4. Для затяжки контргайки ступицы колеса использовать следующий диапазон крутящего момента. Крутящий момент: 100-105 Н.м (10,2-10,7 кг-м, 74-77 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон крутящего момента затяжки для контргайки ступицы колеса. Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки контргайки ступицы колеса не превышает крутящий момент для избежания шума оси, и не меньше крутящего момента для избежания ослабления ослабления.

1. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и картера оси.
2. Устанавливая пружинную шайбу, обращайте идентификационную краску к ступице колеса и стороне подшипникового узла.
3. При установке регулировочного колпачка проверить, чтобы не было люфта.
4. Никогда не использовать повторно шплинт, контргайку ступицы колеса, пружинную шайбу и втулку.

Как снять заднего мост: снятие и установку

1. Снять шину электроинструментом.
2. Снять шплинт и регулировочный колпачок, затем ослабить контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606798-S28414941392014032600000)
3. Нанести на приводной вал и ступицу колеса и подшипниковый узел метку соответствия (А).
4. Снять центральный глушитель (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606762-S19071510892014032600000)
5. Соединить стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры для партнера, такого как узел соединения, и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
6. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
7. Отвернуть крепежные болты между боковым фланцем и приводным валом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, а затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного узла приводного вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту на всю плоскую поверхность стыковочного узла приводного вала. Количество пасты 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
3. При установке приводного вала меняйте метки совпадения приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на шаге снятия, на 180 градусов.
4. Для затяжки контргайки ступицы колеса использовать следующий диапазон крутящего момента. Крутящий момент: 100-105 Н.м (10,2-10,7 кг-м, 74-77 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон крутящего момента затяжки для контргайки ступицы колеса. Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки контргайки ступицы колеса не превышает крутящий момент для избежания шума оси, и не меньше крутящего момента для избежания ослабления ослабления.
5. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и картера оси.
6. Устанавливая пружинную шайбу, обращайте идентификационную краску к ступице колеса и стороне подшипникового узла.
7. При установке регулировочного колпачка проверить, чтобы не было люфта.
8. Никогда не использовать повторно шплинт, контргайку ступицы колеса, пружинную шайбу и втулку.