Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №1
Как проверить монтаж
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Вручную перемещайте ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса. Осевой концевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-606773-S15594138532014032600000)
- Повернуть ступицу колеса и подшипниковый узел и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
Как проверить переднюю оси (AWD): диагностики
- Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверить пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №2
Схема №3
- Снять шины электроинструментом.
- Снять колесный датчик и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-606782-S23268806662014032600000)
- Снять кронштейн тормозного шланга (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ С РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ "). (ref-606783-S34855117962014032600000)
- Снять суппорт в сборе. Подвесьте его в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-606783-S41140490742014032600000)
- Снять дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-606783-S02850548532014032600000)
- Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
- Установить стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры или соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть контргайку ступицы колеса.
- Снять ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снять брызговик.
- Снять наружное гнездо рулевого управления. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-606763-S18805761312014032600000)
- Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку.
- Раздельный поворотный кулак от верхнего звена.
- Отделите звено поворотного кулака от поперечного, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания), и снять поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отрыв съемника шарового шарнира.
Как осмотреть после демонтаж
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить сапоги поперечной связи и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ОСМОТР " " и " " AWD: ОСМОТР. (ref-606772-S42568368642014032600000)(ref-606763-S28583092762014032600000)
Как осмотреть после установку
- Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606782-S23268806662014032600000)
- Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-606772-S28170260692014032600000)
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-606782-S08744704752014032600000)
Схема №4
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Схема №5
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Схема №6
- Снять шины электроинструментом.
- Снять колесный датчик и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-606782-S23268806662014032600000)
- Снять кронштейн тормозного шланга (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ С РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ "). (ref-606783-S34855117962014032600000)
- Снять суппорт в сборе. Подвесьте его в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-606783-S41140490742014032600000)
- Снять дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-606783-S02850548532014032600000)
- Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606773-S02253653282014032600000)
- Патч ступицы колеса стопорную гайку с куском дерева. Молотком по дереву, чтобы вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть контргайку ступицы колеса.
- Снять наружное гнездо рулевого управления. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-606763-S18805761312014032600000)
- Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606773-S02253653282014032600000)
- Отделите поворотный кулак от поперечной связи, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
- Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Винтовой съемник приводного вала (А) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с автомобиля.
- Снять с вала кольцевую скобу 1.
- Снять пыльник с вала.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения.
- Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Заполните подсборку соединения с зубчатым пазом оригинальной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз для зубчатого паза и шаровая канавка не станут полными по краям. Количество смазки: См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-606773-S09088025222014032600000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, пыльников может оторваться. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения на рисунке ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, не прикасайтесь к внутренней стороне ботинка наконечником инструмента. (ref-606773-S09088025222014032600000)
- Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, как показано на рисунке ниже. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
- Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
- Вставить приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, а потянуть его до полной посадки, затянув стопорную гайку ступицы колеса. Проверить, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, нанести соответствующее масло, такое как моторное масло. Если достаточное количество масла не нанесено на резьбу приводного вала, стопорная гайка ступицы колеса может заедься и момент затяжки, указанный предел может вызвать преждевременный шум.
- Установить внешнее гнездо рулевого механизма на поворотный кулак (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-606763-S18805761312014032600000)
- Затянуть стопорную гайку ступицы колеса на заданный момент и установить шплинт (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно шплинтовку, отогните ее у корня достаточно сильно для предотвращения ослабления затяжки. (ref-606773-S02253653282014032600000)
- Установить дисковый ротор согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-606783-S02850548532014032600000)
- Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606783-S41140490742014032600000)
- Установить кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак (см. " ВИД СПЕРЕДИ: В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-606783-S34855117962014032600000)
- Установить датчик колес на поворотный кулак. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606782-S23268806662014032600000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Схема №15
Схема №16
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Схема №17
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Как осмотреть после разборку
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения, при необходимости заменить.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующие пункты, при необходимости заменить детали.
- Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
- Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (сторона конечного привода)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.